코스정리 굴절: 1.진입시에 바깥라인으로 들어간다(거의 페인트자국을 바퀴의 절반으로 밟아가듯이) 2.선모양을 볼때 직선이 아니라 곡선이 시작될때쯤에 핸들을 아래로 지긋이누르듯이 돌린다. 3.안정성을 위해서 다리를 꺾는 방향쪽으로 살짝 빼준다. +넘어질것 같으면 두가지 선택지가 있다. 발을 딪고 감점을 받으며 안넘어지고 마이너스를 받을지 아니면 재빠르게 반대쪽으로 몸의 반동을 주어 바이크를 세울지 S자: 대도록이면 진입시에 바깥쪽으로 도는 것을 추천한다. 그리고 다시 곡선이 바뀌는 가운대지점으로 들어와서 반대쪽으로 바깥쪽으로 돈다. 일자: 균형감각이 좋다면 그냥 쭉가도 된다. 균형감각이 안좋다면 바이크의 앞바퀴와 일자선을 평행으로 정렬하고 악셀을 당기어 빠르게 탈출한다. 장애물코스: 굴절과 S자까지 통과해놓고 장애물건드리면 자신의 신체기능에 이상이 없는지 의심해보아야한다.
아퀼라는 첫 출발시 기어1단에서 속도 7-9 로 굴절을 진입해야할까요? 300cc는 1단에도 속도가 금방 붙어서 코너돌때 바이크가 퐉 나갈까봐 불안하더군요.. 첫 굴절에서 좌회전일때 속도를 클러치로만 조절하시나요?? 시험중에 핸드브레이크만 살짝 잡은상태를 유지해야할까요?? 속도있는 상태에서 클러치를 다 놓으면 속도가 너무 빨라요.😢 저만 그런가요??😅
