Доброе утро . Взял форд галакси с 1.8 тдси 125 л.с с проблемой , исчезала охлаждающая жидкость , доливал и ездил , не грелся , но самое странное , на трассе показывал и проверял не веря в это , расход топлива 3.5-4 л/100км ) , на 6 передаче любой подъем на трассе без нагрузки , с глушителя на холодный мотор чуть пар шел , проездил около 3-4т.км , никаких проблем , кроме расхода тосола около 1.5 литра на 200-300 км , если едешь спокойно .. потом нашел причину , газоохладитель пропускал тосол во в впускную систему и далее в камеры сгорания ( в моторе абсолютно никакой влаги или даже намека , масло чистое .) Заменил этот газоохладитель и у меня расход поднялся сразу до заводских данных , 5-6л/ 100 км , при 110 км и 7-8л/100км , когда за 130км/ч ... почти в два раза разница на трассе и вот думаю , как это сделать лучше . Живу во Франции , тут топливо дорогое , наезжаю в год более 50т.км , на бак 70л примерно уходит 100€ , пусть грубо 30% экономии ... около 2 тыс.€ останется в кармане за год . Техконтроль проходил с той ,,проблемой" , тот никак не мог понять , почему-то в выхлопных газах в несколько раз меньше токсичных веществ .
я тоже чуть не повёлся на пустую крышку трамблёра. Зажигание 10-е с холостой искрой, вижу, что два коммутатора стоит и раздача без трамблёра. Умникам надо бы знать. Расход не знаю уменьшится ли, но вот тяга увеличится, поезди по горным дорогам с водой и без. Два литра на сотню много, мощность упадёт. Оптимально 0,7-1литр на сотню. И перед тем, как глушить примерно за минуту отключать подачу воды (можно реализовать с помощью сигналки), а включать подачу, когда двигатель прогреется, нужен ещё электроклапан. Молодец, что экспериментируешь и выкладываешь, а то в интернете, из за воплей дебилов пытающихся казаться умными за счёт критики других, трудно найти, что то полезное и познавательное.
На инжекторные машины, есть готовые системы впрыска водометанольной смеси с готовыми бачками, насосами и тд. Ну в основном для машин с турбонадувом используют.
не правильно из начально. надо добавлять а не заливать. у меня на сотку уходит грамм 200 воды. двиг ведёт себя спокойно отзывается на педаль и не детанирует. если ездить без перегазовок по городу на 11 двигателе на сотку в 4 литра укладываюсь.
мужики никогда не делайте впрыск воды в двигатель! сам блядь повёлся в июле 2017г в форд фокус 2 1,6 литра ! под воздушным фильтром есть 6 литровая ёмкость-заливаем ровно 6 литров через шланжик вставленный чуть сбоку от коробки с предохранителями. бдядь сука тяга на 30% больше и расход уменьшился по городу с 8,5 до 7 литров на сотню но сука через 200км заметил что на холостых расход увеличился с 0,9л до 1,3л в час-почесал репу и меня это насторожило! тут думаю дай посмотрю масло откручиваю заливную крышку и пиздец-вода с маслом -вся крышка светло коричневая-я просто охуел и матка упала! блядь быстро слил воду с ёбаной ёмкости и поменял масло с фильтром а через 500км маслёнка загорелась! вот так СУКА Я УГРОБИЛ МАЗДОВСКИЙ(у форда сука кузов от вольво с40 а движок с коробкой от мазда 3) ДВИЖЁК! ЛЮДИ НИКОГДА НЕ ВПРЫСКИВАЙТЕ ВОДУ В ДВИЖЁК!!!!! НИКОГДА! разве только на соревнованиях драгов-мощи добавляет процентов 30! сука а я купил контрактный движок и переставил-хотел сначала электронасос маслянный в картер поставить чтобы давление поднять. запомните вода для движка это смерть-она всё равно в картер вместе с картерными газами поступает и пизда маслу а потом и коленвалу-сьедает всё! всем успеха!
Зрители смотрят и не понимают что, для чего. Еще в коментах гадят. На что я, пилот, обратил внимание, так это низкий уровень тормазухи. С тормозами шутки плохи. А чтоб такие системы не городить, лучше топливо хорошее лить)))
с моей точки зрения это ананизм, если кто хочет поэкспериментировать с водой прошу к нам на заправку, не ездить будете а летать, как арЁль, все иномарки в хвосте оставлять если даже ты на зазе, про экономию ввооще вася забудешь что такое заправка. чесно скажу вася, карбюратор правда надо возить с собою постоянно, что то с ним становиться не то, менять приходится, по ходу халтурят иногда, подливают некачественную воду.
система вполне давно применяющаяся еще с 20 годов в авиостроение,целью является как можно более сильное охлождение остатков выхлопных газов не успевших выйти из камеры сгорания во время проодувки и увеличения поступления ХОЛОДНОЙ смеси,тоесть поступает смесь уже в ОХЛажденную камеру (охлажденною водой или ЭТИЛовым спиртом)тем самым увеличивая мощьность!!!Я сам механик и встречал такое явление на фурах американского происхождения)
в 90 годах многие ездили на 76 бензине с добавлением воды то ко воду подавали через гол ку 2 медицинскую в отверстие для вакуумного ускорителя трамблера чтобы убрать детонацию!!!!!!!!
Много ты воды спрыскиваешь, надо 100млгр на 50км, т.е. просто увлажнять воздух это хватает чтобы расход понизился и мощьность хоть незаметная но бывает
За мат удалю, но я думаю ты не туда вставил, сейчас я больше жиклер поставил, стала больше, но по моему и лучше) Короче я подхожу к тому что где-то 4-5 литров на 100 км. расход воды оптимально будет для примерных моторов такого типа
Занимались все этой ерундой лет 40 назад , похоже опять все подзабылось ... Вкратце : 1. Коррозия !!! 2 . Для того , чтобы увидеть результат нужно много-о-о воды . 3 . Занимались этой херней для увеличения октанового числа 76 бензина . 4 . Успешно все умерло , даж не успев родиться . Где-то в " За рулем " писалось для чего все это и почему полное фуфло .
а ты сам проверял?Нет ,тогда помолчи и послушай а товякать все мастера .а сделать только и можете выпуск кишечных газов.Сам поди и отвертку то не знаешь как держать!!!Я несколько лет ездил с такой системой и на всех авто ,что были-эффект только положительный,но тебе не понять!
виктор шабанов Обязательно проверять ,что квадратное не катается ? Умные дядьки из " За рулем" , разложили все по полочкам , измерили оборудованием- которого у Вас, в принципе, не может быть. И сделали выводы , которые я Вам и озвучил. А Вы почему-то разозлились и ,обвиняя меня в неумении держать отвертку , кричите , что Вы - ГЕНИЙ , а все остальные - ЧЕПУХА. И я знаю , почему у Вас такое ... Все дело в БЕЗГРАМОТНОСТИ !!! Учитесь и ,в конце концов, поймете , как Вы были глупы и нетерпеливы. А если не дойдете до этого момента , то помните , что Вы - недоучка ,и даже представить себе не можете , как все сложно в нашем мире. Ну это так , лирическое отступление ... Может у Вас на подкорке отложится...
Да парень тебе самому еще учиться и учиться...не зря говорят, что учат те, кто сам ничего толком не знает. Зы. В карбе в вакуумных трубках, тоже просверлены отверстия определенного сечения...так, что ты можешь в свои трубки хоть сотни жиклеров перепробовать...толку ноль...сечение отверстия в вакуумной трубке от этого не измениться.
да что вы с ним разговариваете? он обманывает вас. опытНый моторист сразу поймет что он двигатель не заводил. не может этот двигатель работать без вибрации, не может набирать обороты без осегого наклона (хоть ты новые подушки поставь). и тем более без проводов на свечи
Всё это испробовано ещё 80 тых там 2 плюса нет интонации и небудет нагара это испитание делали на заводе. Журнал за рулм в 83 году и был ответ таким умникам если пдать пар тогда будет икономия и мощность увеличивается. Но для этого нужэн компютер для дозировки пора А кто хочет подать воду нужно просверлить отверстие врайоне маленького дифузора где топливо распыляется на малых и средних оборотах берем иглу от капельниц нужно плотно забить в отверстие чтобы она вышла в малый дифузор потом я брал с пеки запорожца попловочная камера можно старый карбюратор им регулируем уровень воды чтобы она не попадала в карбюратор на малых оборотах при когда даёшь обороты засчёт разряжэния поступает бензин и вода а дозировку воды подбирается жыклёрами
Ну незнаю как насчёт уменьшения расхода топлива, или увеличения мощности, но камеры сгорания и поршни от нагара отмоешь! Это 100%! Мой отец делал примерно такую же приблуду, чтобы нагар отмыть! Ещё в далёких 70-х! Для профилактики!
9.44 вода в бутылке дажэ не шевелятся при работающем двигателе!!!!!! Ни один провод не шевельнулась как так бывает ???? Мистика!!! А за провода на свечи то вообще чудеса, тесла отдыхает передача электроэнергии на расстоянии!!!! Супер смотрим как дураки!!!! За кадром кто-то и чем газовал?????
Сам я не пробывал, но физика вопроса на мой взгляд проста: Подача воды в камеру сгорания понижает температуру входящего воздуха (если хотите рабочей смеси) следовательно после ее воспламенения более холодный воздух + вода дает большее расширение и следовательно можно ожидать немного прирост мощности... Минусы - быстрее ржавеет выхлопная т.к. там будет вода в выхлопе и если криво сделать можно залить в цилиндр воды достаточной для гидроудара и попросту угробить движек.
+MaxKremenchug а то что смесь будет беднее и хуже сгорать вы видемо не учли. И вода в выхлопных газах присутствует всегда ибо продукт горения углеводородов.! Химию вопроса тоже нужно знать)
+Максим Бобер я по жизни дурак и редка кого учу, но для самообразования можно пошире рассказать откуда появляется бедная смесь, ну а насчет воды, то пусть и так, но вопрос количество как то влияет? Да и не в этом суть в принципе...
MaxKremenchug Вода, а там уже будет водяной пар в горении не участвует а значит будет препятсвтовать встрече топлива с кислородом. Соотношение топлива к воздуху можно настроит, но вот кислорода будет меньше. Из этого можно и выгоду получить при высоких степенях компрессии или с низкооктановым бензином избежать детонации.
У нас уже есть Травников со своими лекциями которые подкреплены научными исследованиями и фактами. Просто зачем было копировать заставку и название у Травникова? На то что бы придумать своё и развивать свою тему мозгов не хватило??? Таким способом уважения не будет!
Пробовал эту систему с разными жиклерами. Скажу одно сейчас эта система безполезна если даже не вредна ( в том смысле, что машина начинает жрать больше бензина), т.к. если раньше был 80 бензин и она избавляла от детонации (хотя смысл этой экономии тоже не понятен, если на сотню лишних 2-3 литра уходит), то сейчас вообще не вижу смысла её ставить. Я это всё не голословно говорю. Зная что у меня машина кушала в районе 6 литров по трассе я поехал за 500 км и когда через 300 км я стал запрявлятся ( охерел), расход был за десятку по трассе. Я сразу убрал воду и через 200 км расход показал уже 12 литров, то есть как положено. Вот и делайте выводы. И почему нет реальных замеров расхода бензина с водой и без?
@@АнатолийИванов-е5х честно признайся, ты уже не помнишь какая была экономия, да и явно ты тогда не замерял! То что двигатель чуть мягче работает согласен, а вот экономия была только из-за использования более дешёвого топлива, т.к 76 бензин можно было по пять- десять копеек за литр купить у водил, а 93 на заправке стоил 50 копеек, вот и вся разница!
Дима, здравствуйте! А скажите пожалуйста, а для ваз 21063, стоит карбюратор дааз 2105 куда лучше там подключить подачу воды, и какой жиклер лучше использовать?
Дима не слушай этих грамотеев-писак. Я *залупаюсь* , как тут некоторые товарищи ищут броне провода. Если они даже представления не имеют , в том что в зажигание собрано две Окушки , о чем дальше рассказывать таким товарищам. Такая система вспрыска воды , применялась на поршневых самолетах в режиме форсажа . Попробуй вместо 92 , залить 80 - увидишь разницу и по тяге и по деньгам. Я давно экспериментирую с такими делами . Да еще , если есть метиловый спирт , 50 грамм на 2 литра воды , воду беру фильтрованную из реки , озера , дождевую. Из крана не желательно .
+Алексей Мечтай во первы в таком количестве маслу ниче не будет во вторых актановое число взаимосвязано с компрессией. хочеш ниже актановое число бензина понизь компресию. все уже до нас придумано. а третьих на карбюратора если будет много воды в карбюраторе его просто зальет и все . А вода дает в первую очередь другой эфект если ты ездил на машине у которой была пробита прокладка под башкой так чтоб тосол по немногу поступал в поршневую ты поймеш и чем я и ненадо обзывать людей как минимум это не прилично, тем более которые что-то делают в своих творческих поисках не жалея на это не времени. не средств
Привет Дима !!!!! я этим летом делал точно также со своей десяткой но так как у меня сниженная степень сжатия и езжу я на 80 м бензине я так ни чего и не ощутил ни мощности ни экономии единственное что через 1000 км очистился весь нагар на поршнях после чего я убрал подачу воды.
пару ответов специально кинул в коменты уже.для таких как вы) вбейте в поиск "двухконтурная система зажигания",и ваши познания станут куда шире))а по факту-вас смутило то,что нет проводов на трамблере.а то,что там 2 коммутатора,вас не смутило?))))
Не раскрыта тема сисек. Сколько нужно вбухивать кубиков воды за такт для повышения степени сжатия хотябы на 2 уловных пункта. И будет ли оно гореть в цилиндре вообще. Водой так то огонь тушат.
Андрей Курдюков За счет воды , уходят детонационные стуки в двигателе .Отсюда - зажигание раньше , топливо меньшим октаном. Соответственно экономия топлива.
При чем сдесь экономия топлива вы не сюда попали задавайте свой вопрос в другом канале сдесь идёт речь о впрыске воды в камеру сгорания что б ДВС был чистым и к стати расход масла будет положительным и клапана будут чистыми и кольца поршней вам этого мало какая экономия вам нужнатгплива вам в другую ветку пишите так экономия топлива я что должен вас учить или вы совсем дурак
@@ИванИванов-э7м9е ты себя почитай, идиот. У меня цилиндры чистые, есть нагар в разумных пределах. На кой мне впрыск, ради чистоты? Впрыск имеет смысл, ради экономии горючего. Если у тебя шизофренический пунктик по чистым клапанам и кольцам, то живи с этим сам, не впутывай людей в этот идиотизм. Такое твоё мнение мне не интересно, не пиши мне больше.
Я услышал расход в 7 литров на 100 км + 2 литра воды. Сколько она кушает без воды? Мой вопрос вызван недоумением. У меня одна из машин ваз 2110 гти 2004 года, реэкспорт, сборка Россия, купил в салоне, всё время у меня, пробег 320 000 без ремонта мотора. Даже родные свечи. Весь пробег проехала машинка на 92 бензе. Расход после обкатки: трасса 5 при 90, 6 при 140, 10 при 200. город 6-10 зависит от пробок и манеры езды. Я даже газ не ставил из-за окупаемости более 4-х лет (при идеальных условиях без поломок гбо). Вот уже не первое видео, где говорится об экономичности системы с водой, и расход то 5-6, то 7 и тд. У меня на это 2 мнения: система полное фуфло мне просто повезло с машиной и я правильно её обслуживаю. Так же у меня БМВ 750 5.0. Расход на трассе от 8 литров, город от 12. И Джип Гранд Чероки 5.2, расход на трассе от 10, город от 13. Конечно всё от конкретного дня и езды зависит. Но если я не гоняю как псих, то у меня не поднимается расход на большелитражах выше 17 литров. Это условия при моём личном обслуживании. Газ нигде не установлен - нет смысла. Хочу видеть стендовые испытания воды, но не попадаю на них нигде. Самое реальное, по рассказам, это газ Брауна. но нет стендовых видео, только на словах. После всех подобных приблуд вывод напрашивается, наверное, один: содержите авто в рабочем состоянии (не обязательно в идеальном, главное мотор в рабочем) и не нужно будет лепить туфту ради выдуманных 2% экономии. И если переключать авто на альтернативу, так уже на серьёзную и качественную. Автору уважение за проделанную работу. Любые эксперименты, ради хороших целей, заслуживают уважения.
Arina 0913105Машина была в идеальном состоянии, с идеальным двигателем и топливной системой. На качественном топливе и очень спокойной езде вложился в 16л, а в экстремальном режиме, 21-22л. Мечты сбываются если сильно не давить на педаль газа)
мне вот интересно-откуда вы такие беретесь?))))тут бОльшая часть комментариев про пустой трамблер.а то,что там 2 коммутатора тебе ни о чем не говорит? лови,и не спрашивай больше ---> www.google.ru/search?q=%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B2%D0%B0%D0%B7+2108&oq=%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B2%D0%B0%D0%B7+2108&aqs=chrome..69i57j0l5.10118j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Нет, у.е. Не разу не снимал за все время, хотел когда накапает хотя бы до средней месячной зарплаты, тогда снять, но уже написали что надо снимать, не копится у них, хотя бы раз в квартал.
Маша Губаева вода в камере сгорания превращается в пар и увеличивается в объеме в 1700 раз. Это существенно повышает мощность двигателя и улучшает охлаждение. Еще немцы такое на самолеты ставили, а теперь только в мире автоспорта.
