Основное направление канала посвящено модернизации (тюнингу) автомобилей, в частности ВАЗ, но вся методика показанная в роликах, справедлива для любого другого автомобиля. Канал состоит из теоретически-практических роликах с подробными разъяснениями, ходовыми испытаниями, тестами, экспериментами, обзорами и другое...
То же самое можно получить, если поставить одну катушку Газели, или 2110, или Калины, в замен штатной 08 - й. Для обычных режимом работы двигателя. При пуске двигателя, в холостой свече такой же зазор что и на бегунке. Это только если кому то очень хочется увеличить мощность искры, на больших оборотах (выше 5600). А так, для обычного пользователя, "больше чем нужно совершенно не нужно".
Есть канал лютый дед, у него 2108 карбюраторная на тайм атак сделана, восмиклапанный естественно, степень сжатия получилась 14 в итоге и как не странно на 95 бензине у него нет детонации после настройки зажигания и тщателтного подбора жиклерной базы
Подскажите, если переделка низкого блока по 1.6 на 131 шатунах, как быть с прошивкой? эбу январь 5.2 71й. Что заливать? от какого движка? надо ли как то править?
Ребят подскажите, есть 120й движок, 16нарь, 1.5л, головка 2112, блок 083(низкий), хочу поставить ШПГ 126, штун 133.32 поршень 25.4, вместо родных шатун 121 поршень 37.9, колено родное 71. У родной сборки высота 194.4 у той что хочу 194.22, недоход поршня у родной 0.4 у желаемой 0.58. Все остальное без изменений. Если поставить металопрокладку то степень сжатия почти такая же. Меняется по сути только РС у 126 будет 1.87. Замена в связи с тем что движок требует ремонта, буду точить, ну и раз уж ремонт хочется улучшить. 126 поршня будут 82.5. Шатуны под 2101 вкладыш. Говорят что эта поршневая легче и делает движок ровнее и мощнее. подскажите Можно ли поставить такой вариант ШПГ, с какими могу столкнуться проблемами?
Всегда так делаю . Но крышки шлифую сразу по всей плоскости на зеркале с наждачной P 240 Шайбы потом обязательно подбирать , и они все возвращаются в заводские размеры .
Увиличиваешь сам коллектор эту проставку нахер выкидываешь она там нахер не нужна! Едет без неё на пол секунды быстрее! Испытанно по Драги рес лоджеку!
Ну проверяли бы тогда хотя бы на воде. Бак частично заполнен водой. Снизу шланчик на форсунку подлиннее, что бы не было перелива без форсунки. Сверху подача воздуха. Втыкаем форсунку , опускаем вниз шланчик и и смотрим что там и как с выбросом и удержанием воды происходит. А так они почти все травят воздух.
Болше не крутись так. Камеру нужно давать другому человеку и воюй. Я бы вообще другому отдал бы микрофончик лучше ; да: забыл: эту тему про авто ремонт - лучше сменить , так как просто смешно это всё .. как профан в механике ты. Примени свою "интеллектуалку" где-нибудь в другом направлении . Например как собирать и консервировать овощи, грибы там или как улучшить жизненные условия в частном доме, на даче или на природе .[ у речки и в таёжных местах, если захочешь ]. Но не про машины / ЭТО ЗАБУДЬ __ тут ты , извини: почти П Р О Ф А Н
Ослабил юбку овальные отверстием, может разрушится юбка, у меня на тяжёлой поршневой уже сломалась, отмечу отверстий не было, попал на замену поршневой.
Я просто внизу просверлил отверстие диаметром 4 мм и забыл про все недуги, холостые были нормальные, но была другая проблема, живу в селе, дорога гравийная в основном, при езде на 1 и 2, машина без подгозовки глохла, не хватало воздуха, уже 2 года езжу, без проблем, всё хорошо, двигателю хватает и машина сама едет на этих передачах
не 7 болтов а 8 стоимость шланга на OZON 722 руб. воздухозаборный шланг двигателя автомобиля, пригодный для Ford Mondeo 2004-2012 Focus 2005-2013 - арт. I500180886. на 2023год
