Servus ... Tolles Video... der C20SE 115/116 PS Streute eh nach oben ... Zumindest im Omega ... daher holten wir Heckschaden damals ... Omega A/B habe die Motoren in den Corsa gesetzt ... Allerdings auch C20XE und oder X20XEV... War ne Wilde Zeit ... 1997-2004 Hatte selbst Kadett E 1,3S , wurde Modifiziert umbau auf Einspritzanlage...Irmscher... Nocke Fächer Kadett E 1,6i 75PS Einspritzanlage vom Corsa GSI drauf + Nocke Fächer ... Kadett E 2.0E 16V 6 Monate Original gefahren ... Dann Kopf bearbeitet Fächer Nocke etc.. und ab zum Minor Miehlen Abstimmen Testen etc.. Der hatte was drauf ... Kumpel hatte Vectra B FH 16V .. Später kam ein Ascona C Sprint in die Familie
Den 130 PS GSI bin ich auch mal leihweise gefahren, das Ansprechverhalten war sehr gut, Kraft in allen Lebenslagen und dank Aerodynamik überraschend schnell für mache MB Fahrer😅 , kann ich nicht vergessen 😅, danach Scirocco mit 139 PS probiert. Ich dachte der war kaputt, da fühlte sich ein normaler GTI besser an. Damals waren die ersten 16V echte Drehzahlbenötiger... Danke, wusste nicht dass man am 130PS GSI was gemacht haben konnte. Und Tuning war früher irgendwie besser, da hast Du Recht😊
So einen hatte ich 1989 gebraucht gekauft, schwarz mit dem "Mäusekino". Der hat für relativ wenig Geld Spass gemacht. Man konnte damit herrlich BMW Fahrer ärgern ! Die Version mit Katalysator wirkte dagegen etwas "zugestopft" wie ich bei dem GSI eines Kollegen bemerkte obwohl meiner mit 130 Pferden nicht wirklich viel schneller war. Irgendwann fing der an den Radlaufkanten an zu gammeln, Opel hatte damals eine beschissene Rostvorsorge! Bin der Marke aber bis heute treu geblieben...
Hi. Den weißen GSI hatte ich damals mit dem kleinen 115 PS Motor. Das Mäusekino war geil 😁👍👍👍. Heute habe ich einen weißen Insignia GSI mit 230 PS. Ich mochte den Kadett E GSI sehr ❤
@@ascidriver ich rede vom 16v GSI und der war schon deutlich schneller als der seh, zwischendrin mal beschleunigt konnte der gut mithalten, hat man aber vom Start bis zur Endgeschwindigkeit beschleunigt war der 16v deutlich überlegen. Der seh war aber schneller als ein GTI 16v mit Kat, der Kr ohne Kat war ungefähr gleich schnell wie der seh.
@@ascidriver Keine Ahnung. Vermutlich nicht von dem, den du meinst. Ich rede vom C20XE. Der war dem SE Motor in der Topleishung zwar überlegen doch wenn man die Serienkurven vom Drehmoment beider Motoren übereinander legt dann fällt auf der 16V hat einen großen Bereich in dem er dem 8V unterliegt. Und durch diesen Bereich muss man nun mal durch wenn man vom Start weg oder von der Ampel los beschleunigt. Obenraus hat der XE nur Vorteile deswegen ist er auch wenn er mal läuft auch deutlich schneller. Der 16V und der 8V treffen sich ungefähr bei 4000 U/min. Danach ist der XE im Vorteil mit mehr Drehmoment. Bis dahin hat der SE seine Vorteile. Und mit 2l und 130PS fährt man damit auch dem Golf Gti 16V um die Ohren.
Ja das glaubt kein 25jähriger Heute das Bauarbeiter zu DM Zeiten ganz normal ein kleines Haus bauen konnten ! Mit Nebenbei noch bisschen hatten die 4.000 bis 5.000 DM im Monat ! Und die Frau hat auch noch 1,800DM verdient, da war ein kleines Häuschen NULL PROBLEMO / Warm-Miete Neubau 80m2 lag bei 675DM warm ! Spitzname für Maurer und Fliesenleger zu dieser Zeit = DIE KÖNIGE vom BAU !
Hi, ich hatte den 130PS Motor SEH ! Geiles Teil Vo 18-23 war ich alt direkt mit Führerschein gekauft! Dann etwas getunt mit Nockenwelle Fächerkrümmer usw... !6v ist mir nicht davon gefahren!😁
Hab den 16V in rot gehabt. Sehr schnelles Auto damals. Im Fahrzeugschein stand Höchstgeschwindigkeit 217km/h. Ich hatte einen der letzten die vom Band kamen. Der Drehzahlmesser hatte nicht die ansteigende Kurve sondern einen Halbmond. Das Mäusekino war damals der Hit.
Fliesenleger oder Maurer z.B. haben 1995 ganz sicher 30 DM die Stunde nebenbei bekommen ! Ganz sicher ! Diese Zeiten kann man überhaupt nicht mehr mit 2024 vergleichen ! Heute zahlt ein Bauarbeiter seine Stadt-Wohnungs-Miete und kann dann noch bisschen einkaufen bei LIDL ALDI und Ende !
