2001年【23年前JR京都線】新年からこの列車を追っかけてましたｗ 

今年も宜しくお願い致します！ 毎回懐かしく楽しい動画に感謝しています。最後の福鉄局のシーンはかつての誇りと使命を感じ涙しました。広い構内に堅牢な管理局、深夜早朝問わず人の流れがある駅舎。いまは高架化され留置車もなくありきたりなホーム、人のいない駅、ガラガラの旧支社。 新年早々愚痴ってスミマセン！ 福鉄局をいつまでも応援します！

湘南色の中にカフェオレ色が連結されてる編成を見た陣内智則さんがマジっすかって番組で「なんで一両だけ色が違うねん」って突っ込んでました。

この頃は携帯電話やコンピューターの2000年問題などの話題もありましたが今は懐かしい思い出ですね、当時のJRグループではまだ国鉄車両が多数在籍してました、夜行列車も特急から安価な定期・臨時の快速列車もふつうに運行されてました、最後の福知山鉄道管理局の唄が有ったんです、地元の青函船舶鉄道管理局にも多分あったんでしょうね、元日の能登地方を中心の大地震と津波には驚きました、北海道南西沖地震・東日本大震災・北海道胆振東部地震も経験しており他人事ではありませんね。

あけましておめでとうございます！2024年も、懐かしの鉄道動画を楽しみにしてます！ 3:48～スーパー雷鳥の先頭、元くろしお運用でした、クハ480の改造車ですね。スリットタイフォンにカバーを付けて、独特の顔付きで、ペタンコシンボルマークだったのが印象的でした。 九州のは赤塗装の際に埋められましたが、雷鳥や北近畿等では、引退まで貫通扉は埋められる事無く、走りつづけましたね。

あけましておめでとうございます。 懐かしいです。 ありがとうございます。

明けましておめでとうございます。自分はまだ生まれてない時ですが古き良き関西のJR西日本が見えてよかったです。

関西ブルトレ&きたぐにはダイヤ良し、ムーンライトは価格も良しと一度は乗ってみたかった列車です。キハ181系は地元でいそかぜ(混色)と大河ドラマ『武蔵』記念列車(国鉄色)を見ました。 130キロ運転の新快速とサンダーバードがあの中で未だに健在なのが凄いです。 新大阪での「いやいや、おまいら撮影せんでええんかーい」は同意です。鉄道写真は魚釣りやテレビゲームと違って「雑魚」がありません。

あけましておめでとうございます！ 今年も楽しく見させていただきます！ 自分も年末年始は485系Do32編成の撮影ばっかりしてました笑

お疲れ様です。新年明けましておめでとうございます。本年も懐かしい映像よろしくです。きたぐにが結構好きなんですが出てきてちょっとおおっ!てなりました。ありがとうございました。

あけましておめでとうございます。当時の姫路や京都発着でムーンライト九州や高知、松山もこの当時はジョイフルトレインで機関車牽引で運行されていましたが今ではサロンカーなにわを残すのみとなりましたね。現在のサンダーバードで京都〜福井間での無停車は9号.21号.37号.43号の4本となっています

明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 このころは普通にいろいろな車両が見れていましたね。 2000年12月31日はEF58 150+やまぐち号の客車で懐かしの山陽路号のメモリアルトレインを上郡-三石間で撮影し夜は姫路で下り彗星·あかつきを撮影していました。

七草すぎてしまいましたが明けましておめでとうございます。 この日はちょうど福知山近くの祖父母宅にいたのを覚えています。 583のシュプールにきたぐにやムーンライト、 そしてDD51二両に引っ張られる殿のマイテ どれもこれも素敵ですね。 そして最後の福鉄局の局歌？その背景に見える管理局の建物。 あの広大な福知山駅が懐かしいです。

体質改善N40ですか、「カフェオレ色」とは初めて聞きました。岡山地区の115系にも施されていましたが、のちに一色化の方針で「末期色」にw。

福知山鉄道管理局の歌は初めて聞きました！

2024年最初の動画も古き良き列車たちがいっぱいですね。 特に湘南色とカフェオレ色の113系混結列車は、10年ほど前に乗ったことがあるので思わず感動しました。 4:09のポスター(それかパンフレットですかな)で思いだしましたが、現在開催中の京都鉄道博物館の銀河鉄道999展や、収蔵車両の装飾は見ごたえがありました。

新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 とは言いつつ、新年ショッパラから、大変なことが、立て続けに起こり、被災された方々等に、お悔やみ申し上げます。 懐かしい列車の詰め合わせ福袋であるこの動画を見て、何とか気分を立て直しました。 メモリアルトレイン、マイテ49など、お正月にふさわしい内容になっていますね。 やっぱり、むかしから、山崎界隈、新大阪、大阪駅辺りは、見どころの所で、満腹感に浸れます。 動画最後の福知山鉄道管理局の歌やスローガンは初めて知りました。国鉄最後まで頑張っていたのですね。 今回の震災も、福知山鉄道管理局のように頑張って復興しましょう！

おめでとうございます、新年といえば私も撮影に行ってましたねぇ、夜😊行急行ちくま号の65PFが賀正ヘッドマークを掲出して大阪駅に滑り込んできたり20系臨時特急が続々と滑り込んできたりで見応え有りましたね😊今こそ大サロや銀河を活用して長距離夜行を復活して頂きたいですね。

2001年1月2日は熊本の実家で酒盛り＆新年会でしたねえ。その年まで横浜に住んでいたので行きも帰りも下関あさかぜでしたよ。下関から先は適当で。 2000年代初頭はまだ国鉄時代の車両も多く残っていて臨時列車も含めて楽しめました。 対九州の夜行が廃止される頃には随分面白く無くなりました。2007年改正が節目だった気がします。 それまでは鹿児島周辺で475系とキハ58系が最後の活躍をしていて乗り心地も含めて気に入っていたのですが。最後までデカ目の457系(jk-9)は好きでした。 管理局の歌とスローガンは昭和の事業所で社員の意識を高める手段として基本でしたね。 小さい頃「鉄道管理局」という名前に憧れたものです。ああ国鉄・・・

明けましておめでとうございます。 この頃はムーンライトやシュプール、関西ブルトレ等夜行列車もまだまだ健在でしたね。また、ボンネット雷鳥はいつ見ても格好いいです!そして、旧国鉄1等展望車を連結した特別列車が走るなんて当時のJR西日本は凄いですね!今では皆いなくなり、681系や283系も引退説が出ているので、またこの頃を走っていた車両が無くなって寂しいです😢

あけましておめでとうございます。今年も蔵出しの動画期待しております。

バブル期より転けた直後から東海道新幹線の品川駅デビューまでが華の平成黄金期世代やから、その手のJRはかなりよかったよ☺🚃

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 懐かしい物と初めて見た物が混在する感じします。 この頃の自分は自転車に乗り色々な場所に行ってJRを見に行ってました。東京夢物語号もこの年でしたね。

明けましておめでとう御座います。関西地区、中国地区の貴重な鉄道動画を今年も上げて下さり有難う御座います。 これからも宜しく御願い致します(^^ )♪ イヤイヤ、しかし当時の新大阪の在来線ホームだったら何にもしないでそこに居るだけで満足できそう。お腹いっぱい様々な特急、臨時列車に囲まれて”鉄分”十分に補給できますよね😂

明けましておめでとうございます。 今年も懐かしい映像を楽しみにしています♪ ムーンライト九州は繁忙期に自由も繋いでたことがあったんですね〜。 大社臨の存在は聞いてはいましたが、それもこの頃まででしょうか… そう考えると東日本は臨時列車の運転を今でも積極的に行ってますね〜

明けましておめでとうございます。良い年にと思いきや元旦から地震に航空機事故と大変な年になりそうです。 長編成の電車の中、ラストスパートに入った短い急行だいせんが懐かしい。いつの日か懐かしの雷鳥として在来線を富山まで走らせてほしいな。

明けましておめでとうございます！ 私は3日の日に下関に用事で出掛けたのですけど北九州市が大変でした。小倉駅の近くの商店街で大火事が発生して、駅からも黒煙が見えるぐらいにひどい状況でした。石川県の震災や羽田空港での事故など、いい年始ではないけど、なんとかいい1年に日本はなってほしいですね。

懐かしいですね。ムーンライトね！今の御時世考えたら寝台車は無理でもノビノビ座席車両とロビーカー連結で夜行急行なんかを季節列車としてムーンライト復活したら需要ありそうに思いますけどね。新幹線開業で余剰になってる特急用車両とか改造してもいい。そりゃあ瑞風とか乗りたいけど経済的に無理だし、海外なんてもっと無理だしね。113系や115系は学生時代は大変お世話になりました。大学時代は京都に住んでいましたから。実家のある姫路まで帰省するときは安くあげるなら山陽、阪急で１，１３０円、国鉄なら１，７００円。因みに当時の国鉄の姫路〜京都間の切符は硬券でした。たま〜にぜーたくして新幹線使いましたけど‥でも4回生の終わり、卒論を徹夜で仕上げ、提出し、実家に帰るのに新幹線使いましたが、なんと新大阪までに寝落ちし、ふと目を覚ませば岡山駅を出発しつつあり‥次の停車駅は広島…終わった‥所持金は３千円‥どうしようと途方に暮れていたら車掌さんがやってきて、事情を説明、真っ赤に充血した眼を見て理解していただき、戻りで今度は寝たらだめだよと念押しされ切符に誤乗のハンコだったかを押してもらって広島から上りの列車を教えてもらって無事帰ることができました。家族にも友達にも後で爆笑されましたがとんでもない思い出でしたね。皆さんそんなとんでもない思い出ってあります？自分だけですかね？

今回も楽しませていただきました。もっと前だと編成のレパートリーが少なかったりするのでしょうけど、この時期は色んな組み合わせで走ってましたね、関西では。今の車両もいつかはそういう懐かしさを与えてくれるのでしょうが、あまりピンと来ないかも。

明けましておめでとうございます。こう見ると…客レや夜行は最近まで走っていたのですね…メモリアルトレインのポスター見たことある！幼いころかっこいいって思いました

本年もよろしくお願い致します‼️ メモリアルトレインみたいな企画、サロンカーなにわを使ってまた再現して欲しいですね。 マイテはKATOさんからNゲージが発売されるし、楽しみにしています。

百山踏切ですね。大阪方向を撮ってるのは珍しいかな

2001年は大阪に転勤した年でした。 鉄道ネツもしばらくさめていて、環境が十分あったにもかかわらず電車を見に行くこともありませんでした。今は国鉄型のほとんどが姿を消してしまいました。100年200年同じわけがなく当然といえば当然なのですが、あの時何で、と後悔ばかりです。そんな中であの時代に戻らせてもらえる動画、いつも本当にありがたく拝見させていただいております。🤗

明けましておめでとうございます。今年も楽しみにしてます。 23年前はまだ物心ついたかな？くらいだったのでほとんど記憶にないですねぇ.....そして動画内で今でも元気に走り回ってるのがほとんどないのが悲しいものです。(´;ω;｀) 一方で23年後のJR京都線がどうなってるのかは楽しみなような。想い出の車両が引退していそうで悲しいような。

あけましておめでとうございます。今年もお宝映像アップよろしくお願いします。

新年一発目に相応しい内容だったかと思います。 特にパワーのあるデデゴイチに引っ張られて、ビビり散らかすように駆け抜けたマイテ49が素敵でした😂 北陸・能登路は大変なことになってしまいました。七尾線、氷見線、のと鉄道などはどうなるのかな…😢

本年もよろしくお願いいたします😊 2000年代初期の列車を見ていると、良い時代だなぁと感じます👍 結婚した頃なので、鉄道模型からも離れていました💦 動画に登場した車両の多くは模型で押さえています✌

ムーンライトシリーズは青春18きっぷ族にとってありがたい存在だったことを改めて認識しました。

景気がまだギリギリ良かった時代だから移動に時間かけて安く旅行するって考えが無かったんでしょうね。 今なら景気悪いから満員でしょうね。 スーパー雷鳥懐かしい。 確かに181はカフェオレとも言わないし、カフェオレ感元々無いですね😁 今年もよろしくお願いします。 私は、元旦から北海道で根室本線乗ってきました。

年始に久々に懐かしい列車を見れて嬉しいです。113には良く乗りました。リニューアル車が当たると放送用のマイクが2箇所左右両方にあるので当たりやと思って乗ってました。普通は運転席側の1箇所モシモシマイクでしたから。 103も森電は2箇所で奈良電や宮原車は1箇所でした。懐かしいなぁ

6:30の北近畿3号は2005年4月25日の福知山線脱線事故の際に、近隣住民の踏切支障報知装置扱いにより、間一髪で難を逃れた列車ですね。

喪中なので欠礼で🙏🙇‍♀️ 「年始なのに」いえいえむしろ特別な臨時列車の宝庫である多客期なので、片手間に撮影って結構鉄オタあるあるでしたよね。 113系の2桁両編成を見ると、やっぱり40年以上一気に吹っ飛びます！駅間五分もある東京口だと、モーターうならせてすっ飛んでいくんですから。私だけではないと思いますが、113系は特別な車両です。

あけましておめでとうございます。 当たり前のように見た国鉄型車両も、長距離走り抜けたあの列車も、ほとんど姿を消してしまいましたね。 映像にはありませんでしたけど、自分は大阪8:58発のしなの15号(→9号)をほぼ追っかけてて、国鉄型はそこまで必死で追っかけてなかったのですが、まさかこれも消えてしまうとは... そして今度は敦賀までしか行かない北陸特急と、20年も経てば想像以上に変わってしまいますね。

あけおめです。 京キト所属のキハ181はシュプールと夏季臨として北陸本線経由で大糸北線まで入線していました。 イメージアップとして塗色変更されました。 しかし貸切バスに押されて運用自体が消滅しました。 90年代末からは国鉄時代の塗装への哀愁から趣味者を中心にして旧弊として嫌われていた国鉄色が復権しました。 189系への置き換えを控えて死化粧として1編成国鉄色へのリペイントが計画されるも、 某425な圧力団体やフーリガン化するファンを恐れてキャンセルされ津山に保存された先頭車のみ施工となりました。

昨年11月の サロンカーなにわ が5両編成で北陸へ走った件ですが、5.6号車(？)の2両は既に部品取りされているみたいです。 今後、7両編成で走ることは無いかな…？

新年明けましておめでとう🎊ございます。2000年～2001年は、スーパー雷鳥、新潟行きの雷鳥、大阪～青森間の白鳥の廃止と、大阪駅の案内放送が変わる時でした。この時代が良かったと思います。

なんか、新年からいろんなことがあって、素直に新年を祝えない幕開けです。 ムーンライト松山は何度も乗りましたが、ムーンライト高知はグリーン車であり、夜行バスにかなわなかったということでしょうか。東京からの夜行バスに乗ったこともありますが、今や東京から四国へ行くバスも廃止されています。 シュプール号も、スキーに行くための列車で、スキーそのものが高価なレジャーとして、する人が極端に減ったのでは、列車どころじゃないですね。 ２０年以上前の映像はもはや歴史遺産です。１４系２４系寝台車、５８３系や４８５系でさえ歴史の彼方に消え、今やサンダーバードでさえなくなるかもしれません。６８１系も試作車は３０年を超えています。 mellowさんの映像に感謝です。

本年もよろしくお願いします(*´ω｀)この列車の回送だけ、上牧カーブで撮影しました。ラストの鉄道管理局の歌、渋い(;^ω^)

シュプール号まさかの高槻停車。

あけましておめでとうございま〜す🎍🐉🥳 21世紀、第2日目のこの日。 この当時の京阪間、車両は当時としてはありふれていても、今の私から見ればごちそうがどんどんやって来るという感じですね😋 これだけでごはん🍚🍚2杯はいけます!(ホントは3杯といきたいけれど、歳をとってくると食が細くなってくるんですよ～😅ﾅﾝﾁﾃ) 閑話休題w🥳 メモリアルトレイン、14系ﾊﾈやﾊｻﾞだけかと思いきや、最後尾に展望車が連結されていたのは少し驚きました😳 でもこれだけで、ロマン溢れる旅行になりそうですよね✨☺️ ポスターを『999』にして正解だったなと、つくづく思います😊 時間と予算が許されるなら乗ってみたかった……😢 エンディング、珍しいものを持って来ましたね。 初めて聴きました。 地方の小さい管理局ながらも、この鉄路に携わる方々の誇りと使命感に燃える姿勢というのが感じられて、とても素敵な歌だと思います😌 今回も、時をかける懐かしい映像をupしていただき、誠にありがとうございます🙇 　　　　では今年もどうぞよろしく👋bye さて………………………………………… この動画にも「サンダーバード」や「スーパー雷鳥」が映っていましたが、 元日の能登の大地震、とてもびっくりしました😱 今日のニュースで、倒壊した家屋の門前に門松が飾られているのを見るにつけ、とてもやりきれない思いでいっぱいです😭 よりにもよって、年の初めのいの一番のその日にこんな大変なことが起こるなんて、神様も何しでかしてんねん😠 ……まぁ、こんなふうに毒づいても仕方ないけれど……😮‍💨 今はただ、被害に遭われた方々が一日でも早く、平穏な暮らしを取り戻すことをただひたすらに願うばかりです😔

新年あけまして おめでとうござます マイテ４９連結の メモリアルトレイン シェプ―ル号 ム―ライト高知、松山 しかしなぜシェプ−ル 号の変態連結 やらなかったんだ しかし新年だというのに 急行だいせんはたった３両やはり米子止まりにしたから 利用客が少ないじゃ 廃止されます やはり客車時代のように出雲市行なら 利用客もそこそこあったろうに 今年も八甲田丸へ 行きましたが 元船員よる案内は ありませんでした

23年前のこのお正月に、今回の北陸の地震が起きてたら、これらの夜行列車等はどうなっていたのかと考えてしまう…

動画に出た車両の8割は鬼籍に入ってます(;_;)

はじめまして、当時、大阪駅で、松本零士さんのサイン会は、いかれましたか？、僕はゲットしてます

新幹線は混む、バスは2024問題、航路も安全性に難がある今こそ座席車だけでも復活させるべきでは

4:58 201系のチョッパ音（ぷ～ん）を聞くと、都会の電車と反射的に感じる世代です。