福フチ【復活　福知山色】魅力を徹底解説！ 

1:31 「湘南色」「カフェオレ色」も良いですが、「関西線快速色（春日色）」「阪和線色」も復活して欲しいと思っています。 「関西線快速色（春日色）」に関しては221系に、「阪和線色」については223系、または225系にラッピングを施しても良いから！と。

もう113系や115系が失われて久しい地域の住民としては、ベンチレーターやドキドキコンプレッサー、全力モーターの音だけでも懐かしいです😄 また、福知山の「福」に強いこだわりを感じましたよ😁 一週間ぐらい張り付いて撮影したのでは？本当にお疲れ様でした😉

走行中のMT54の爆音に、抵抗器冷却用のブロワー音。国鉄の雰囲気は 、まだまだ味わえますね。 そしてサンパチ君やらチクビームやら、本当にいい記録です。

工事現場みたいな塗装、何気に好きだ。

こんにちはです。 113系の福知山色が復活したのには、本当に驚きましたね。最近では、引退が近くなると、リバイバル塗装に戻す傾向が増えましたね。 山陽本線では瀬戸内色、宇部線ではトリコロールカラーが復活しましたし。

わぁー、初期の福知山線の再来！！ 宝塚〜城崎電化時、１１３系の殆どがこれと同じく「２連」で、大阪駅・宝塚駅での「積み残し」が頻発してましたね。 電化前のＤＤ５１＋急行型１２系客車列車から→この激狭クロスシート２連に変わった時、サービス低下の著しさにかなり立腹したのも、懐かしい思い出です。 当時、宮原客車区には電化で不要となった多くの１２系客車が残置されており、ならば通勤快速に１２系を使えや！と思ってました。 電化後の激混みの２連という酷い状況に何年も耐えてきました。 懐かしい動画、有難うございます！😂🎉

福知山色懐かしい 家族で旅行行ったときに写真を撮ったかもしれないですが確かに黄色が強いですね そして最後のサンパチ君も出てきて あの頃の福知山は個性派ぞろいでしたね アップありがとうございました

初代福知山色、懐かしいですね。 国鉄最後の謝恩切符で乗りに行きました。 グロベン非冷房＋シールドビーム＋トイレ窓が特急型などと言う、 ちぐはぐ感満載で面白い車両達がいましたね。 グリーンマックスの113系を必死こいて2両化改造したのも良い思い出。。。

MT 54遠くからでもーたー音が聴こえると「113系か115系が来るな❗️」と、直ぐに体が進法方向に体が向きます。もう国鉄時代の電車もJR西の下関ぐらい西に行かないと乗れないぐらい減りましたね😢寂しいものです。つい最近まで「奈良線、草津線、湖西線で走っていたのになぁ･･･😫MT 54モーター音いつ聞いても懐かしい、いい音ですね😮

姫路近辺から播但線で城崎方面に行くと223系で姫路駅、そこから103系、キハで峠越えし和田山駅でまた223系に出会い振出しに戻った感あります😊113系リバイバルは粋な計らいですよ🎉

久しぶりに耐雪装備無しのブレーキ緩解音を聞いて五臓六腑に染み渡る

幼い頃に見た鉄道の本にこの黄色の113系が載ってましたが1度も見ることがなくて気になってました。 自分が物心ついた時福知山線の113系は湘南色か2代目福知山色でした。

登場当時の鉄道ファンで見ましたね。何か違うって感じでしたがｗ　福知山の113は劇狭いクロス残っとるとは驚きですよ。貴重な動画、いつもありがとうございます。

前面の青ラインが斜めなのは、決して115系ではない事を主張していたんですね。国鉄時代の塗色に電気連結器の違和感はご愛嬌。国鉄型直流モーター爆音最高です。

福知山の113系は七尾線の415系に改造するために色々入れ替わってて面白いっすね さらに運転席後ろの乗降客扉を移設した関係でダブル戸袋窓とか 独自仕様満載で見てて飽きないです

民営化直後に柏原まで行く事がありました。 休日にも関わらず2両編成の福知山色の113系電車がギュウギュウ詰めになっていて、「意味の無い電化」と思っていたのを思い出します。

懐かしい色の113系ですね。大阪駅でたまに見ました。

シルバーシートのマーク懐かしい

今回も楽しませていただきました。 113系、115系は本当にいいですね。 神足住民としては、 爆音通過していく快速のイメージです。 房総から湘南から、静岡から 色んなところで思い出があります。

懐鉄シリーズ、中国地方はまあまあ制覇しました 唯一の悔いは緑やくもとスーパーやくもですかね これも撮りたいなぁ

福知山線宝塚電化当時は103系(4両)🟡でスタートした事を思い出しました▼113系とキハ40の出会い⇨昭和の風景ですね.私にとっての山陰本線はキハ58[急行]とDD54＋旧客が今でも鮮明です.

舞鶴線運用もあるみたいなので、綾部〜福知山間の爆走も体験してみたいですね！

先日、日帰りで京都から14時頃に出発するまいづるで帰って来たら113系福知山線色が東舞鶴到着時に綾部行としてたまたま見れました。

なんとなくドクターイエローにしか見えないw 14日に伯備線行くんですけど、15.16使って山陰、播但経由、豊岡でKTR8500見て帰るつもりだったけど、予定変えようかな… こういうのは、乗れるうちに乗らないとですね。 新見の381弁当も予約したし、あめつち弁当も予約したので、今から楽しみです。

3:45 高速化に関しては、キト113の5700番台と連結するので必要だったと思います。 ちなみに、現在でも綾部～福知山で110km/h近くまで加速する場合もあります。

福知山線の113系の旧色は日根野区で紀勢線の暫定運用もあったなぁ〜✋🚃 後年は想定外の老朽化に終わらず415系800番台を与え大々的な改造で金沢局の七尾線電化のために転用し短命やったよ✋🚃 トミーorマイクロあたりに限定で製品化も悪くないよ☺

青と黄のツートン懐かしいすね 2両編成の快速に充てられてていつもぎゅうぎゅう詰めでしたね 記憶が確かなら西宮名塩も通過してたかな

電化開業の時、電車特急北近畿が描かれた箱型の記念切符にワクワクし、京阪神のような113系が福知山駅のホームに居る事に感激したものです。あの福知山色は福知山線通勤型からのイメージ色なんでしょうが、福鉄地域にはあまりにも突拍子なく目がチカチカしたものです。短命だったおかげで、カフェオレ車より強烈に懐かしく、今回のJR西日本の企画には感謝しかありません(^^)なんなら全車塗り替えてほしいです。他地方の方にとっては興味ない企画でしょうが私にとっはかなり懐鉄でした！何卒今後も福鉄局の地味な懐鉄の動画よろしくよろしくお願いいたします！

制御車や付随車を組み込まないオールM編成だから、高速化改造も伴って豪快に爆走しますね。最後にレアなゲテモノ電車が見られてGoodです。

この初代福知山色の黄色に青のラインは意外と好きです。うーんやはり好かれてなかったんですかね。わたしは好きなので乗りに行きたいです。6:25おぉ乗せてくれてありがとうございます。この爆音唸りですよね😹8:07城崎温泉手前の円山川の流れを初めて見たのは「いなば」の車窓からでした😸 しかしさすが西日本さん113系を高速化魔改造までして老骨に鞭打つ、失礼。古き良きものを大事に使い続けてくれてありがとうございます。

子どもの頃によく見た電車が、帰って来て楽しかったです。 初日から丹鉄乗り入れ運用をしてましたね。

6:59 このモーター音ですよね。今は路盤・レールの質が良くなってあまり振動はしませんけど、40年前西明石～京都を爆走してたころは分解して飛んでいくんじゃないか？ ってくらい。特に連結部分の揺れは今では考えられないほど。

福知山線色113系は僕が大学生の頃だったので地元を離れておりましたので何か見たことあるかなってレベルです。これってどう見てもドクターイエローじゃねって思うのは僕だけか😊

確か福塩線の105系と同じ塗装でしたね。

僕が覚えてるのはもう2代目福知山色になってて上川口駅から6両編成で来る普通に乗ってました(*^^*) 117系6両編成も走ってたような(*´ω`*) 懐かしい映像ありがとうございますm(_ _)m

鉄仮面の初代福知山色…いいですね！ 色合いが当時よりも濃いので、初代福知山色というより福塩色にも見えなくはないですね。 あと何年か早ければ所属表記は福フチのままでしたね。

撮影お疲れ様です😊 今回の編成は、模型化されていない車両なので欲しいです👍 Tomixから出ている115-1000系福知山線色タイプくらいしか持っていません😅 今日はオープン初日の鶴ヶ島へ行ってきましたよ✌

国鉄型車両が姿を消してゆく中、１１３系が残っているのはうれしいですね。 直流型車両とはあまり縁がなく、関東遠征をするようになってから、１１５系、１１３系のあのＭＴー５４のサウンドを聞くことができました。 園部ー福知山は非電化の時代から山陰本線に行っていましたが、福知山線から山陰本線城崎まではすでに電化された後からでした。 それでもキハ５８かキハ４０，４７がほとんどで１１３系などは見たことがありませんでした。むしろＤＤと１２系の組み合わせ、地上の福知山駅を知ってる世代です。 １１３系、１１５系の福知山色も雑誌や図鑑の中で見るだけの存在で実際に見た記憶がありません。 最近はなかなか遠征できていないのですが、廃車される前に見ることができるでしょうか・・・

こんにちは。懐かしい動画を見せていただき、ありがとうございます。体に染みついた113系の走行音を聞くことで、昔の記憶がミルミル蘇ってきます。 113系、115系は国鉄を代表する電車です。しかし、JR西日本が単色塗りを発表したときにはガッカリしました。そんなにペンキ代をケチりたいのかああああ！なんて思いましたよ。 長い歴史のある113系には、国鉄時代に、湘南色、スカ色、新快速色、関西線快速色（春日色）、瀬戸内色、旧福知山色（この動画の113系の色）といったオリジナル塗色がありました。これらすべては今のJR西日本エリアで走っていた国鉄時代の113系の色です。 スカ色のものは一時期ですが、昭和50年代中盤頃に、東海道・山陽線、阪和線等の新快速電車などで走っていました。 113系旧福知山色のものは、昭和61年、福知山線全線電化の時に走り出したもので、その5年前の昭和56年に、福知山線塚口（山陽線尼崎駅の一つ北の駅）⇔ 宝塚間 約15KMが電化された折に走り出したカナリアイエローの103系に似た色になっています。実際の色は福塩線の105系オリジナル車のものと同じです。雪の中でも識別しやすい色にしたという話を聞きました。 あまり複雑なデザインではなく、旧福知山色はシンプルなデザインだったので好きでした。旧福知山色には115系のものもあり、複線電化改良等の近代化が始まった福知山線の一時期を画した記念すべきデザインです。 国鉄車にはもうじき廃車時期が到来しますので、せめて最後くらいはオリジナルの塗色に戻してほしいものです。できうることなら、新快速色、春日色のものには、当時ついていた新快速的なデカいヘッドマークもつけてほしいです。

早速リバイバルカラー編成を撮影されましたか。 リバイバルカラー編成含め、113系5300番台の撮影、乗車は早めの方がよさそうですね。 何せこのグループは先日、京都鉄道博物館で特別展示された編成を含めても小所帯ですし、仮に置き換えが始まればすぐに全車引退の可能性もありそうですね。 サムネのサンガトレインとリバイバルカラーの並びや16:12のサンパチ君も良いものです。

城崎電化当時は485系をそのまま投入したんだよな。直流改造はJR化後。

まさかのドクターイエローもどきの塗装が復活するとは(;^ω^)あの電動ファンモーターの立ち上がり音が好きです( *´艸｀)ぎょおんわおん～も～～～♪

国鉄車のデザインで新造できないのかなぁ？ やっぱり国鉄車はかっこいいよ😊

懐かしい! もっと欲を言うならば福知山線爆走して大阪駅まで乗り入れて欲しかった😖

かつての113系3800番代(通称サンパチ)の塗装も復刻されたら、面白くなりそうです。

初代の福知山色･･･。個人的には好きですけれど･･･。人気なかったんですか？🤔 よっぽど岡山色の”真っ黄色”よりカッコイイと思うんですけれどね？σ(^◇^;)

JR西日本はリバイバルにチカラを入れてますね～。私の住んでる場所では381系やくもがそうですし。その381系やくもも後1週間で…、寂しいですね～。 初代福知山色から青ラインを取れば、そのまま山陽、伯備等を走る115系に見えてしまうのは私だけ(^_^;)? 先頭車顔で２つのパンタは見た事無いですね～。こちらでは伯備で食パン顔した魔改造の115系なら2つのパンタになってますが(EDの最初に出てきた電車の顔みたいなヤツです)。 P.S.きのさきって色違いのやくもに見えたのも私だけ(^_^;)?

「輝かしい電化に似合わず新車は全く導入されず...」 うんうん。凄くわかる(*-ω-)

こうやって福知山113がリバイバルになると言うことは寿命が近い証

単色カラー(抹茶色)よりも、復刻カラー(旧福知山色)の方がカッコ良いですよね

初代も良いですが、2代目福知山色の復刻も宜しくお願いします

自分的には新福知山線色が見たかったな

1編成廃車解体の運命になりました。

6分過ぎの和田山からの発車、オールM編成加速いいですね。 この時間の高校生は八鹿か豊岡あたりでしょうかね。 所属表示の近フチは、たしかに福フチに変えてほしいとは思いました。ちゃんと旧字体で！

元福知山鉄道管理局の皆様ご苦労様です。 黄色部分が国鐵廣島色と差が感じられないのは気のせい？ 前面窓がHゴムからアルミサッシに代わってるのは腐食対策でしょうか。 みどりの電車は湖西線117系でも見られたので末期にまとう色なのかなと思ってます。 いつの間にか窓の開けられる車両は希少になってしまった。 吠えるMT54。近郊型の主力でしたね。地元九州では415系で聞いてました。 近郊型改造の715系も歯車比上げ過ぎでうなりまくってましたね。 どこもそうですが地上駅の時の雑然とした雰囲気と活気が鉄道らしい気がしてしまう。。。

青と黄色の塗装が入った列車は最高(*｀ω´)b

福塩線の１０５系も青帯復活して欲しいなあ　　湘南色は見たことあったけどこんな色もあったんですね

この初代福知山色は短期間でしか見られなかったはずですよね。

冷房も敢えて使用停止にして登場当時を完全再現してほしいww

この113系たちは何で置き換えるんだろう、227系を新しくつくるのかな？

大きなドア取手が印象に残ってます。

人生で最も乗った回数の多い113・115系は鉄道趣味再開以来思い入れの強い車両で、113系は2015年6月に京都で見た初代新快速ほぼそのまんまの湘南色が最強です。 この度のリバイバル福知山色も良いですが、併結の「抹茶色」も同じ一色塗装の「末期色」と違い光の反射次第で非常に美しく(京都で実証)、福知山の113系はハズレなしと言えます。 ふくてつ七不思議「サンパチくん」は一度も見る機会がなかったのが残念です。伯備線の類似品ならよく見るのですが…

あったなぁ　このカラーリング。個人的には、湘南色希望😊ですが…

今だからわかる……これオランダ鉄道の配色そのままだ…

サンパチ君を復活させなきゃ。

地元民としては、電化された当時これを見て「なんで塗かえるねーん」せっかく電化したのに田舎感丸出しのような気がしてやめてほしいと思いました。

デカ目だったらなあと思いながら。 よくよく考えたら、体質改善工事、全然してないんですね笑 そろそろ岡山辺りで余剰が…

JR西日本もやるね〜 こういう復刻塗装を やるなら カフェオレ色や湘南色の113系5000番台も一緒にやって 3色混合編成を走らせてほしい 悪い情報があります JEF510型300番台7両は、あくまで昨年度発注分であり 今年度は9両発注済みで、来年のダイヤ改正で17両全て揃い ED76と銀釜を含むEF81の運用を 全て奪うことなりますが 実際には試運転の期間もあるので、代走としてやることもありますが それが終れば 重機の美味しいごちそうになります 次にJR東日本は高崎車両センターに 所属する EF641001.1053 EF65501 DD51842.895 5両を重機のごちそうすると発表しました 使い道がなく 使う機会がすくなく レールやバラストの運搬は GV―E197で やるとのことです

113系と115系は年齢のせいか、かぼちゃカラーが一番しっくりくるんですよね。でも、たまーに姫路駅まで顔出してた広島カラーの115系カッコよかったなぁ。車内の路線案内表が下関から岡山まででね。今年はちょっと入院中なんで行けないけど来年も18切符があれば姫新線とか山陰本線乗りたいですね。できればあまり乗換にハラハラすることがないように。