Tak, oczywiście elektryka foteli (w tym regulacja pod lędźwie) w 997 była za dopłatą :) Pomijając świetny "czysty" egzemplarz i fakt, że 997.1 to chyba najładniejsza 911tka to wg mnie w tym egzemplarzu coś innego jest perełką. Chodzi właśnie o to oldschoolowe radio CDR-24, które było chyba tylko na Japonię. Wszędzie indziej seryjnie był ekran PCM2.1 który dzisiaj jest żenujący a "radio" się nigdy nie zestarzeje (i BTW lepiej pasuje do panelu klimy).
Tu nie ma się co śmiać, bo w serwisie (tu gdzie robiony był silnik auta) miałem 997 3.6 z LPG- co najlepsze auto z DE i to rdzenny Niemiec założył gaz ;)
Niemiec stwierdził, że kolekcjonerski egzemplarz to 996 turbo w jego garażu, a 997 jest daily, więc ma tanio jeździć 😛 aczkolwiek butla gazu w bagażniku z przodu wyglądała dziwnie 😁
@@aleksanderszczepinski8461 no że do cayenne'a ludzie wstawiają LPG to jestem w stanie zrozumieć, ale że do 911 na to bym nie wpadł ;) - człowiek cały czas się uczy
Miałem Merca z tą skrzynią i zgadzam się, przyjemniej się jeździ w sposób zrelaksowany, jakoś nie ma ciśnienia, żeby deptać. Z tym się również zgadzam, że deptasz do połowy i nic się w sumie nie dzieje, depniesz w podłogę i wówczas dopiero jest jazda.
Dzięki Ci dobry człowieku za pokazanie pięknej motoryzacji, jeden z fajniejszych odcinków dla mnie. Porsche dla mnie jest najfaniejszą alternatywą dla nudnej niemieckiej trójcy, jest w tym aucie jakiś powiew szaleństwa, ciekawej stylistyki. Ta skrzynia z merca faktycznie taka dziadkowata, niby drobny przeszczep, a jednak charakter "gwiazdy" się udzielił, chociaż jak na codzienne użytkowanie to czemu nie. To teraz czas na Porsche Panamera, chciałbym żebyś przetestwal to auto, najlepiej różne wersje silnikowe 😀
Fajne auta, ale teraz przydało by się coś innej marki, może jakiś klasyk lat 90, mazda 323, Honda Concerto, lub Honda Legend. Chętnie zobaczę jakiś samochód na gaźniku
Cześć o widzę nowe miejsca na sandlczyk super powiem ci Porsche jako z aut moje marzenie ciche ale jak zdrowie dopisze będę miał ,lubię cię pozdrowienia z Ostrołęki z żagłęmbia Kurpiowszczyzny 🙂👍
Auto cudowne A co do wersji to może jakieś Turbo/GTS kurła ten do testu Nie mówię o jakichś GT2/GT3 bo one są wyraźnie droższe i są zdecydowanie rzadsze. Nie, nie mam żadnej z nich W ogóle nie mam żadnego 911 997. A chciałbym
21:25 No to ciekaw jestem polskiej średniej krajowej Bluescore użytkowników Passatów. Oczywiście nie mam nic do Passatów - wszystkiego najgorszego już z góry spodziewam się generalnie po wszystkich kierowcach.
997.ale po lifcie czyli 997.2 i masz wszystko co potrzeba.Silnik zupełnie nowej generacji,pozbyty wad,i jest to ostatni model tak mały i zgrabny.Kolejne 991 to już spółka z VW. Jazda 997 to kosmos.Mimo tylu lat auto ciągle inne niż wszystkie plastiki które widać na ulicy.Inżynierowie zaprojektowali samochód na wieczność,tak jak meble Ludwig Filip.Za kilkadziesiąt lat tylko do renowacji i dalej modny i kultowy
Mam merca z tą skrzynia w 208 3.2 i zgadzam się z wszystkim co Petrol mówi. Lubię nią jeździć bardziej niż moim drugim nowoczesnym autem z automatem. A Prosiaczek piękny już w sumie klasyk się robi. 😊
Witam z tego co się orjentuje nie jesteś fanem marki Suzuki, ale może fajnie było by zrobić odc o wolnossącym Swifcie Sport 1.6 136 i jego następcy 1.4 t Myśle że nie jeden luźny Ryszard by się ucieszył i było by fajne porównanie charkterystyki wysoko obrotowej japońskiej starej skoły szlifierek z bardziej nowożytnym silnkiem Turbo. Pozdrawiam serdecznie
No obstawiałem że taki dziadek do setki będzie na poziomie 430i a tu miła niespodzianka. Niestety przy kick downie reakcja nie powala jak się pojeździło z DSG/pdk..
Jednak osiagi sie poprawia z czasem , nowy ponad 2 tonowy maybach, panamera turbo czy cayenne ma bodajze lepszy czas na 0-100, ale czy to na prawde klientom robi jakas roznice wystartowac do setki w 4 czy tam 5,5 sekundy ? obstawiam ,ze zadnej.
@Sebastian Garkowski no jak to do czego? W przyspieszeniu.😜 Ok, jeśli kupić miałem 2.0 TDI, jak brałem Passata, to mi było obojętne, czy będzie 150 czy 190 KM, ale w przypadku Audi wymogiem dla auta drugiego było mniej niż 5 s do 100, taki próg dla auta ustaliłem (Plus szybka skrzynia, procedura startowa, 4x4). Inaczej bym sobie A7 3.0 TDI wziął. 1.5 s przy przyspieszeniu 4 a 5.5 s to ogromna różnica. W sumie inna klasyfikacja auta wręcz.
@@sebastiangarkowski2471 to zależy. Jakby codziennie jeździć to pewnie się znudzi, choć szybsze auta zawsze są fajne. Na drugie auto optymalnie (zawsze można Chiptuning zrobić o około 100 KM w przypadku 4.0 TFSI). Zresztą Audi prawdopodobnie będzie na sprzedaż w wakacje i będzie coś innego. Też mógłbym się dziwić, jak ktoś może jednym autem jeździć kilka lat.😜 Ale jestem obiektywny i jeden nie znudzi się autem przez 6 lat, a inny znudzi po 4 miesiącach. Kwestia indywidualna. Ale 4 s a 5.5 s do 100 to olbrzymia różnica.
Petrolek z rana wjechał z odcinkiem 😉 I to jakim... Takim, jaki już od dawna chciałem tutaj obejrzeć 😁 Dobra robota, jednak fajnie by było zobaczyć więcej Mieczysławów
Skoro cisnales ostro to skrzynia byla gotowa do dalszego scigania, dlatego zostala na 4 biegu. Jako ze odpusciles nagle to po chwili zmienila na 5 skoro juz nie liczyly sie osiagi 😊
O co chodzi z tym "722" w Mercedesie? Czemu akurat 722 a nie jakakolwiek inna liczba? No bo na skrzyni - 722, SLR McLaren - też 722... w Mercach wszystko jest "722"
