Na początek chciałem pozdrowić Pana Marka, stresowałem się trochę przed napisaniem komentarza ale mówię, co tam, napiszę. Posiadałem kiedyś taki pojazd przez około 2 lata. Wiele śmiesznych historii się z tym wiązało. Zakupu dokonałem spontaniczne, celując raczej w segment skrajnie inny. Pan sprzedający (pozdrawiam Pana Arka z Warszawy) zakupił tenże egzemplarz bo rozdupcyło mu silnik w RS6 c6 poprzez nieprawidłowy zabieg serwisantów. Pojechał nad Bałtyk z Żoną, wrócił, sprzedaje. No dobra - kupuje. Kupiłem. Znam taki fikuśny warsztacik w Gdańsku, gdzie się znają na robocie, to porobiłem wszystko co trzeba, oleje w haldexie, sreksie, rozrząd (z 1200 zł robota z częściami). Tu pierwsza uwaga - auto wcale nie jest drogie w serwisowaniu. Grunt to kupić bezwypadkowe (nie mylić z bezkolizyjne). Auto jeździło na gaziutku, znam taki fikuśny zakładzik w Gdyni gdzie robią solidnie. Tu były różne przeboje, bo, mimo wszystko, ciężko to dostroić. Ale się da - więc jak ktoś chce tanio (no może względnie niedrogo, bo najpierw jest drogo w zakupie instalacji a potem tanio przy tankowaniach) - proszę bardzo. W życiu ważne są też eksperymenty więc z 5 razy zmieniałem olej, żeby trafić w końcu na taki, którego wypije najmniej. 5w40 Leicht Lauf. Byłem nawet na wycieczce na Litwie. Szaleni Mazurzy i Warmianie wielokrotnie sprawdzali na trasie czy to nie oby tylko znaczek i poszerzone w garwżu nadkola. Ciekawostka - najczęstszym sprawdzającym był Passat b5 FL w gnoju. Jak się domyślacie, nie trudno sprowadzało się tych szalonych marzycieli na Ziemię. Tutaj trzeba dodać, że, pomimo animuszu i atrybutów auta sportowego, fotele w tym samochodzie wręcz sprzyjają długim podróżą, biegami nie trzeba wachlować, auto jest ciche i ma przyzwoity bagażnik. Dodatkowo wszystko w nim pachniało Audi z tamtych lat, if you know what I mean. Generalnie auto wspominam z żalem, że je sprzedałem. Z równym żalem wspominałem również dwie opony, które przebiła w nim Żona w ciągu 1 tygodnia jak i lampę, którą cofając stłukła Pani, która okazała się Żoną Pana z Audi. Oprócz wymiany lampy dostaliśmy w ramach przeprosin piękny, skórzany brelok s3 oraz niezwykle wielki i obszerny parasol audi Sport od Pana Łukasza z Audi (pozdrawiam serdecznie). Zapomniałbym! Przez niedostępność oryginalnych części układu wydechowego zleciłem jego dorobienie w profesjonalnym zakładzie. Po tym zabiegu auto zdecydowanie odżyło, nie stając się przy tym głośniejsze niż było. To dobra inwestycja - odradzam jakieś gotowe zamienniki, bo też testowałem. Lepiej dołożyć parę groszy, a mieć skrojone pod wymiar, jak dobry garnitur! Jak ktoś dobrze poszuka to jest filmik na youtube z Autohandlu, w którym zostawiłem je do sprzedaży (trzeba wpisać Audi s3 8l dk automobiles). Finalnie, wraz z kołami zimowymi, brelokiem i prasolem, auto trafiło do Belgii (pozdrawiam Pana Pawła - na Święta Wielkanocne podesłał nawet fotki prosto z myjki). Reasumując - wdzięczne, szybkie auto z czasów, kiedy samochody miały duszę a nawet swój charakterystyczny zapach, jak dobra perfuma na eleganckim Panu. Pozdrawiam wszystkich fanów dawniejszej motoryzacji oraz Pana Marka. Dzik
@@mariuszy7450 nie powiedziałbym, co prawda fakt nie jest ich masa ale nie jest też mało. Na grupach różnych głównie właśnie a3/s3 co chwilę latają na sprzedaż jakieś egzemplarze, jedne w lepszym stanie drugie w gorszym ale w momencie kiedy zadasz pytanie o jakiś egzemplarz do kupna nie będziesz miał z wyborem problemu.
@Jakub Ulbrych Sam mam aktualnie a3 8p z 2007. Lepiej się prowadzi moim zdaniem dzięki temu. Szczególnie z dużą prędkością na zkaretach. Niedługo mam zamiar zmienić na s3 8pa tzw polift więc ciekaw jestem różnic
Coś przepięknego, to jest dla mnie prawdziwa motoryzacja,no poprostu cudo, jaram się takimi autami, dużo bardziej niż współczesnymi, ciekawe ile ten klasyk jest warty?
Miałem takie S3, tylko granatowe i lepiej wyposażone. To było moje pierwsze auto i jako takie było po prostu świetne. Dynamiczne, zwinne, stosunkowo niezawodne i nie aż tak drogie w utrzymaniu. Pytania o nie na parkingach i stancjach benzynowych to był standard. Sprzedałem je w mniej niż jeden dzień.
Znalezienie ładnej sztuki w obecnym momencie to bardzo trudne zadanie. Ile aut już sprawdziłem i rozmów odbyłem to moje... Wciąż szukam, więc w końcu upoluję i z pewnością również zrobię jakiś materiał. Żółta w pięknym stanie, choć skóry i przyciski w konsoli środkowej wymęczone jakby przelatała tyle co każda, a nie 50k ;)
A weź w Polsce to chyba jedyny test taki dłuższy S3 8l wszystko albo Niemcy albo Brytania. A taką S3 chcę kupić ale dzisiaj to misja znaleźć taką lalkę nie zmęczoną przez wokołomiejskich tunerów 😢
I tak powinno wyglądać S3. 100% seria, ciekawy kolor. Bez jakiegoś głupiego obniżonego zawieszenia, przyciemnionych lamp, androidów itd. Można oko zawiesić.
W tym kolorze wygląda idealnie 👌Rok temu sam szukałem seryjnej, zadbanej S3 8L przez 3 miesiące i niestety nic wartego uwagi nie znalazłem więc zdecydowałem się na A3 8P 2.0T w Quattro. Bardzo fajne auto, podobna moc, podatny silnik na modyfikacje, ale S3 8L jest wyjątkowe i ma w sobie to coś że za każdym razem gdy widzę zdjęcie S3 serce mi ściska że nie jest moja 😄
@@pmj9925 Wersja sportback czyli 5-drzwiowa. Aktualnie mam zrobiony Stage 2 🔥 Możesz wejść na mój kanał i zobaczyć jak przyspiesza seria i jak przyspiesza obecnie 💪
Kurcze byla piekna s3 ostatnio za 12k niedaleko mnie;//// lepiej wygladala jak te za 25k.. nei mialem kasy bo bym kupil i kolor mi pasowal nawet....poszla bardzo szybko;/
6:38 jako posiadacz Lajona-deska ma inną fakturę, ale jest miękka w tych samych miejscach. Świetna esunia, śmiało można powiedzieć, że biały kruk się trafił do odcinka.
Piękny wylany fotochrom w lewym lusterku :D Posiadałem tą generację 8 lat temu. Gdyby nie fakt, że mam prawie 1,9m wzrostu, nie zmieniłbym tego auta. Odsunięty na maxa i tak dotykałem kolanem plastików. Przez 4 lata dołożone 2 tyś zł włącznie z naprawami i wymianami oleju : )
@@krzysztofgresko5072 Dokładnie, miałem taka a3 1,9tdi z 300 tys km przebiegu i wnętrze miało w podobnym stanie jak ta. Za to fotele miałem w dużo lepszym stanie bez pęknięć, ktoś słabo konserwował..
@@shinjiSS a czy ja się chwale? Pisałem tylko ze miałem 12 letniego poniemieckiego sztrucla z niewiadoma historia a i tak miał lepsze wnętrze. Teraz się pochwalę, miałem lepsze wyposażenie.
Audi piękne. Miałem w swoim życiu dwie s3 8l i jakoś bardziej mi się podoba model 8l niż nowsze modele S. Widać że Audi miało na to auto jakiś pomysł, do "zwykłej" s3 zrobili napompowaną budę że od razu widać różnicę pomiędzy a3. I to jest w starej s3 piękne ta szeroka koroseria.
Kiedyś miałem A3 8L Ambiente z AGU... Genialny turbowózek na zakupy. Ale i w trasę super się spisywał... Na prawdę fajne solidne Audi z najlepszych lat... takie mięsiste uczciwe...wiec, nawet nie pytam jak fruwa Ska :) jak można nie kochać takich Audi? Nie można, trzeba
Również mam do dzisiaj a3 8l jako auto na codzien. I naprawdę jedno z najlepszych auto jakie miałem i jakimi jeździłem. Mój egzemplarz ma już 21 lat a ciągle jeżdżę nim na codzien, i robię wiele tras bez problemu i zmęczenia. Ogólnie ja nie jestem fanem audi ale 8l to jest naprawdę świetna generacja takiego prawdziwego solidnego audi.
Pamiętaj żeby za każdym razem recenzować obroty przy danej prędkości😁 Nienawidzę kiedy silnik w aucie wyje przy prędkości 100 Czy 140 na godzinę A dzięki tobie mogę to sprawdzić, chwała ci za to 👌😎
chciał bym żeby ta audi ważyła 1300 kg auto waży bliżej 1,5 tony i na swoje rozmiary jest ciężkie i fabryczne 280Nm nie daje dużej frajdy ( posiadam od 2 lat) jednak potencjał do modyfikacji jest bardzo duży i przy czym jest ekonomiczne aktualnie posiadam 260hp/400Nm w trasie jest w stanie zejść do 8L/100 wspaniały samochód :D
@@kondzio3235 kup zdrową serie bez żadnych udziwnień po wgrywanych typu pops&bangs wiadomo że większość 1.8 T w Polsce jest już dojechanych więc trzeba uważać
Miałem kiedyś porobioną audi s3 8l. Moje pierwsze auto z gatunku tych szybszych. Sentyment do dziś, żałuję sprzedaży. Mimo że aktualnie jeżdżę audi s4 b5, to twierdzę, że pod względem ogólnym s3 była moim najlepszym samochodem.
Zużycie wnętrza kompletnie nie wskazuje na taki przebieg :) Moja miała 280tys. przebiegu i zarówno fotele, kierownica jak i panel klimatyzacji wyglądały o niebo lepiej
Jeśli chodzi o podsterowność - s3 była podsterowna, mimo zastosowania sportowego inserta haldexu, ale i tak większa podsterowność występuje w audi s4 b5 mimo prawdziwego quattro
@@tuzo8l akurat w a3/s3 wychodzily 2 rodzaje wlacznikow swiatel i klimatronikow - jak miales wersje niescieralna to mogles miec i 300k przebiegu i zero uznak zuzycia
Ludzie marudzą ze przebieg nie realny. Ja wam powiem ze jest bardzo realny. Sprowadzałem auta i które miały po ponad 300k przebiegu autostradowego to fotel wyglądał lepiej ze skóry i ten boczek niż taki sam egzemplarz co miał 150k. Jaki powód tego? Ten miastowy więcej wsiadasz i wysiadasz z niego niż robisz kilometry więc logiczne ze sie wyciera. Jedziesz autostrada to usiądziesz raz i siedzisz. To samo z kierownica, gałka zmiany biegów, przyciski itd... Sam mam podobne auto I podobne fotele i przebieg przy zakupie 170k i było siedzisko ładne. Właśnie. Było. Baba mi kupiła jeansy modne i na tylnych kieszeniach były metalowe dziadostwa. Spodni już nie mam bo poszły od razu do kosza, a fotel został przeszyty bo rozdarlem 🤣
@@gregoresku No tak, Japoniec trzymał auto w garażu aby Polak mógł go kupić za półdarmo po 20 latach. Logiczne. Jak ktokolwiek jeździł Leonem albo Golfem z tamtego okresu to widząc chociażby zużycie kierownicy lub przełącznika świateł, śmieje się z tego przebiegu. Ile jeszcze czasu musi minąć aby ludzie przestali się nabierać na tak perfidne oszustwa?
@@superhuber nie realny jest ten przebieg patrząc na stan wnętrza. Powinno być jak nowe. Miałem do czynienia z s3 które miało około 290 i fotel w lepszym stanie. Przyciski również nie wytarte
Fajny samochód. Tak trzeba trzymać youngtimery. W stocku, z ew. drobnymi zmianami. To teraz czekam na Volvo C30 R-DESIGN T5 lub 2.0 benzyna (najlepiej wersja europejska lub UK, polift czyli 2010-2013). Na autoscout widziałem 4 egzemplarze T5 polift które są dość ładne. Cena od 14 do 22 tysięcy euro.
Oglądam ciebie od dawna a czego nie widziałem to wracam do dawniejszych odcinków.Lubię i subskrybuję.Jednak dziś nie mogę się powstrzymać od negatywnego skomentowania twojego doboru słownictwa.Marek-ty jesteś Polak czy "dałnsalning"...Wiem,że to teraz taka moda na wtrącanie słówek "ze świata".Uważam jednak,że jesteś na tyle mądrym i inteligentnym chłopem,że równie dobrze poradziłbyś sobie po polsku.Nie piszę tego z powodu różnicy wieku-przypuszczam,że moja córka jest starsza od ciebie-ale chodzi mi o szacunek dla naszej ojczystej mowy.Wszak nie brakuje nam zasobu słów w rodzimej mowie potocznej.Młodych to nie razi bo są już wychowywani od małego w tym klimacie.Jesteśmy w Polsce i używajmy naszej pięknej polszczyzny.Dla niejednego jesteś wzorem do naśladowania.
marnie wyglada fotel kierowcy... miałem a3 tej generacji z 2000, przyciski od klimy i włącznik świateł nie miały żadnych przetarć auto miało 260 tys km, śmiem wątpić w oficjalny przebieg tego auta ;)
Właśnie też miałem a3 z 2000 roku sprowadzone z Niemiec z oryginalnym przebiegiem 190tyś km i w tych miejscach o których mówisz nie miałem żadnych przetarć ale może po prostu taki zadbany egzemplarz mi się wtedy trafił, ewentualnie może przedlifty przed 2001 miały te plastiki jakiejś lepszej jakości nie mam pojęcia
w a3/S3 występowały dwie wersje tych przycisków itd były te bardziej ścieralne i te nieścieralne. Ja mam a3 i wersję ambition właśnie z tymi przyciskami, auto grubo 300k a one jak nowe
Miałem takie S3 BAM 02r na gwincie KW. Czarny metalik, zero rys, odprysków lakierniczo nówka, ciemne skóry z jasną alcantarą w środku. Auto fajne, zabaweczka, dobra opona, zawieszenie i zakręty jak F1. Spalanie było przyzwoite(średnie 14l) na autostradzie trochę głośno i wiadomo nie za długa 6. Ale do jazdy na codzień to nie napewno S3, na samą myśl już mnie plecy bolą.
mam na daily Leona mk1 z tym silnikiem 1.8 T 180 KM, śmigam prawie 3 lata i nawet nie ma mowy o zmianie na inne auto tak bardzo fajnie się tym jeździ. Jedynie czego mi brakuje to właśnie 4x4 :)
@@Player_-lu5kh akurat zadbany egzemplarz i przez te 3 lata nic na nim nie straciłem, to nie wiem czy taki szrot. zresztą szkoda mi wydawać więcej kasy na nowsze auta, którym często coś im i są droższe w naprawie. ciekawe jakim ty jeździsz złomem
Fajny filmik i fajne auto. Rodzice w 2002 mieli szarego Leona 1.8 turbo 180 km TOP SPORT.:) Takie autka dziś oglada się super. Zrób Corrado jeszcze. Już pisałem kiedyś że to się lepiej ogląda niż nowe złomy. Pzdr:)
@@JakubMc-e7n no siedziałem w 6 takich, strasznie szybko się wkręcają. Jeden ze znajomych mi właścicieli ma 1 egzemplarz Leona 20VT od 14 lat. Wszystkim 6 wymienionym nic nie jest, są podatne na tuning, mają 20 zaworów, wkręcają się bardzo szybko, nadają się do LPG, są pancerne, nadają się do LPG, mają pośredni wtrysk i palą przy tym jakieś 12 litrów a mocy pełno. Blok silników jest nie z aluminium ale z żeliwa. Było ich dużo więc części są stosunkowo tanie. Podasz mi przykład drugiego takiego silnika ? :)
Wycierające się przyciski to tylko raczej tylko w polifcie. Miałem a3 z 2000 roku i ten problem nie występował. Jechałem swoją licznikowe 200 km/h i to już było czuć i trzeba było się pilnować- nie czułem się pewnie przy tej prędkości w tym aucie. I to był max jego możliwości ale miałem 1.6 i 5 biegową skrzynię biegów. Pozdrawiam.
@@szafa24 Ale jaka teoria? 1.6 sr to dokładnie 1.6mpi, a oznaczeń tego silnika było chyba z pierdyliard. Jedyne czym się różniły to osprzęt. Skrzyni Ci nie starczy żeby ten osiołek się rozpędził 200, zrozum to. A że masz zdjęcie to super, sprawdź sobie na jakimkolwiek GPS ile realnie jedziesz, majac na liczniku samochodu równo 100km/h. Wtedy zrozumiesz o czym mówię.
@@Spycahl95 chłopie nie musisz mi wierzyć. Licznik może Cię okłamać może max o 5-8km/h. Tymbardziej, że byłem wtedy na preferowanych kołach 195/65/ R15. A na upartego mógłbym jeszcze to auto przegonić, bo zostało w rodzinie. I przy tej prędkości miał niecałe 6100rpm. Więc nie pisze tego żeby komuś udowodnić, że to super fura tylko to, że w filmie było, że to s3 ma maxa na 230 a wg moich doświadczeń to może już być strach w oczach. Jak to mój kolega powiedział, który miał 1.8T, że z audi jest jak z lidlem- co tydzień coś nowego. I coś w tym jest. Nie będę z Tobą polemizował w tym temacie. Ale znajdź mnie na fb to możemy podyskutować pokaże Ci fotki itd. Bo zaraz mi powiesz, że się tam liczniki jebały Jagger- to prawda. Ale ja wymieniłem na VDO I był na 100% sprawny.
@@szafa24 dawno temu również byłem posiadaczem takiego rydwanu, dokładnie z tym silnikiem, o którym piszesz. Potem miałem polifta, również 1.6 i faktycznie ten drugi dał się rozpędzić bardziej, ale nadal 180-185km/h wg. GPS to był już absolutny szczyt możliwości, a silnik wówczas brzmiał jakby wołał o pomoc. Jeśli istniał inny wariant przełożeń skrzyni 5 w konfiguracji z silnikiem 1.6 - to może i masz rację, po prostu w moich obu a-trójkach to właśnie skrzynia powodowała że to auto nie było ani szybkie, ani komfortowe, ani ekonomiczne. Bez spiny, zawsze można podyskutować z kulturą :) 🖖 pozdro
Ciekawe skąd blenda przedliftowa na klapie. I zamek na normalną klamkę a nie mikrostyk. Fotel kierowcy też trochę zbyt wygnieciony jak na tak znikomy przebieg. Mój wygląda podobnie przy 280 tyś ... Fajnie wygląda taka żółta S3 z fotelami z środkiem z żółtej alcantary
Jedno z lepszych aut miejskich kiera chodzi ciężko bo to auto stworzone do zapierd...po drogach i na zakrętach ma się trzymać zawieszenie komfortowe lekko obniżony co drugi jeździ się świetnie...nic nie tłucze
wnętrze jest w ładnym stanie jak na 8l, skóry nie są zniszczone, wymagają jedynie dobrych kosmetyków a wytarte elementy gumowane na desce to zmora tego modelu i każda jedna tak ma.
@@mikoaj8033 mówimy o aucie które ma 48000 km przebieg znikomy, praktycznie żaden jak na ten model. Porównaj skórę na miejscu pasażera tak powinien ten fotel wyglądać.
@@majonez0 Posłuchaj kogoś kto ma takie auto a nie mi mówisz co jak ma być jak nawet nigdy w nim nie siedziałeś. 🤣 To tylko kompakt od vaga, to nie poziom skór czy przełączników jak w limuzynach, niestety i kilka wpadek produkcyjnych jak chociażby ten włącznik świateł.
Im wieksze obroty tym gorszy start.Trzeba od nizszych obrotow puscic w start w sam raz przed wirem turbo,bo haldex załączy i zawsze bedzie dławic start.
@@klasykoholik chyba na sucho dolicz 4.5l oleju chyba z 7litrow płynu chłodniczego i ponad 60l paliwa akumulator i około +100kg same fotele Recaro na stelazach są bardzo ciężkie do tego żeliwne wachacze porządnie to jest zrobione ale jest naprawdę ciężkie
Kiedy Petrolhead mówił o wadze 1300kg, pomyślałem o przyspieszeniu od 0 do 100 jakieś 6,5sek, 5sekund później Petrolhead powiedział 6,6sek😂, pomyłka o 1setną sekundy🤭
Piękna S3 Imolagelb. Szkoda tylko że w środku nie ma żółtej alkantary, do pełni wyposażenia brakuje tylko tempomatu, podłokietnika, ori nawigacji i parktroniku.
hej no bo to jest wolnossący z wtryskiem pośrednim MPI silnik 20-zaworowy, przecież 2.0 ALT jest taki sam, tylko ciut większy i bez turbo. Generalnie 1,6 102KM 1,8T 163KM i 2.0 130KM to były najlepsze silniki, i są nie do zdarcia niemal. I jeszcze 2,4 177KM do modelu A6 C6 i 4,2 246KM który również jest w A8 D3 jak i 6,0 450KM
