Beszarok hogy egy ilyen tök hobbi gyerek, telefonnal meg Suzukival elkezdte ezt csinálni totál magától, mert egyszerűen érdeklik az autók, és most milyen műsorokat csinál.
A lehetséges hibák listája ugyan nagyon hasznos, de összeg konkrétan 1 darab hangozik el a szakember szájából. Szóval sok konkrétumot nem tudunk meg a költségekről.
Bár BMW-zek, de nálam a Porsche 911 (997-es változata) az autók csúcsa. Nem véletlenül nem változnak 50 éve...kezdetektől tökéletes a forma. Olyan furák nekem a hátsó szárny nélküli 911-esek, így inkább a GT2/3 és a Turbo verziók tetszenek. A GT RS-eknek már otromba nagy a szárnya.
Melyik az a legolcsóbb használt Porsche (vagy más márka) ma a piacon, ami megadja azt az érzést, ami a videóban a 997.2 próbája során ilyen őszintén zavarba ejtett?! ☺️
@@laszlohorvath5780 ha erre a formára vágysz 10 millióért kapsz külföldön kevés km-es régi Caymant, új 718-as cayman(hozza amit kell) 20-25 millió, régebbi 911-es 20-25 milliótól indul használtan, ha nem vennél ennyiért autót akkor más márkánál nézelődj, mert ezek olcsóbbak nem lesznek
Számomra kifejezetten informatív és hasznos videó volt, főleg, hogy a Porsche-k a kedvenceim. Külön szimpatikus, hogy hibákról is hallunk a videóban, szívesen hallgatnék a 991-esről illetve annak facelift-jéről is az Autoskill és Andristól is 🥳🤙🏻
Alig van különbség (vagy nincs) a manuális-tiptronicos árában. És egyébként sportolásra teljesen alkalmas, gázzal kell visszaváltani, teljesen gyors. De nyilván nem tudsz rájönni a trükkjeire ennyi idő alatt.
ezeknek a gyors autóknak a 90-es években volt értelme, ma már lehet csorogni a dugókban, szorgalmasan váltogatva. Tehát semmi értelmük, csak versenypályán.
Nekem 997.2 van, de nem "S", hanem úgymond "sima" Carrera, azaz 3,6-os motor, de PDK. Én nagyon szeretem a PDK váltót, annyira rövid idő alatt kapcsol, hogy azt még egy nagyon ügyes vezető sem tudná prezentálni kéziváltóval. Ráadásul SPORT módban, hangosra kapcsolt kipufogóval igazi vadállat :D
Cseréltek már a PDK-ban olajat? Azt hiszem 160e km-enként ajánlja a Porsche. 2010-ben vezettem 997.2 PDK-t és nagyon tetszett, de akkor nem engedhettem meg magamnak. Öszintén szólva jobban élveztem, mint az azt követö 991.1, 991.2 és 992.1 verziókat.
@@tamasszabo8824 szia, az előző tulajdonos égisze alatt volt benne PDK olajcsere, gyári márka szervizben. Egyébként zseniális a PDK. Kitalálja mit akarsz. Nagyon jó automata módban és kézi vezérléssel is. Bár a kézi inkább csak jópofa mert semmivel sem tud az ember okosabb lenni, mint a gép.
@@tamasszabo8824 köszönöm a jókívánságokat és viszont kívánom. Gyere el talikra, a Facebookos Porsche tulajok adok veszek csoport egyik adminja vagyok, ott fel is tudjuk venni a kapcsolatot. (Az autóm a sárga PYL911)
Nagyon jó a videó, annyi kiegészítéssel, hogy a 997-es árát nagyon mellé tusáltad, 15-ért már lassan facelift előtti 997-est sem kapsz, egy S abból is már 20. Egy ilyen 997.2-es 4S simán a 25-30m-s kategória.
a konkrét 996 beltere azért tűnhetett viseletesebbnek, mert kabrió, tehát jóval több uv érte eddigi élete folyamán a bőrkárpitot, mint a kupé 997 esetében
Jó volt a videó! Van rá mód, hogy Caymanból is csináljatok egyet? 987.2 vs 981 nagyon érdekelne (10-14m utóbbi 13-18m) Meg alapvetőn az, hogy 981 Cayman S kézit vegyen az ember vagy 997.2 carrera S kézit?
Èn nem ismerek olyan tulajt , pedig van 3 is az ismerôsök között, aki bùslakodna vagy köpködnè. Nyilvàn dràga autò a fenntratàsa is dràga . De nem egy 1.9 tdi 2es octaviaròl beszèlgetünk ami fűtőolajjal is elmegy . 😂
,,Német prémium quality"- tiszta szégyen ez az egész, komolyan mondom. Minden is el tud halálozni-horror árakon persze lehet pótolni. Valahogy nem szeretnék folyton arra keresni, hogy mindig újabb gyári alkatrészeket vegyek.
@@laszlopatkos2800 aki porschet vesz az nem arra keres , annak mind amellett van hàzra ruhàkra jò èletre . Nem vèletlenül prèmium . Mindamellett a 15 èves 2 literes ford mondeo kombira is gond nèlkül el lehet költeni a 4 porlasztòra 600ezret ujonan plusz a szervìz plusz az feltanitàs ès 1millionàl jàrunk ès egy 160 lovas dìzel hulladèkrol beszèlünk . Ami ugyanugy 15 -20 èves . Annàl nem sok a műszaki vizsgàval meg a porlasztòcserèkkel a majd 1.5 milliò ? :D az automata vàltòja is egy hulladèk ès horror az àra annak is . Akkor miről beszèlûnk? Ja ès mindammellett nagyon sokan szeretik a mondeot ès semmi èlmènyt nem ad. De mondhatnàm az alfàkat vagy egy peugeotot, vagy citroent , vagy a mini cooper aminek hatalmas rajongotàbora van ès egy gyàri turbòhibàs hulladèk 20ezres olajperiodussal megadva 10enmillioèrt. De ott az uj M4 40 ezer kilòmèter utàn komplett motorfelujitàs csapàggyal főtengellyel mert gyàri hibàs a fötengely . Egy 50 millios kocsiròl beszèlünk ami màsfèl èves .
@@laszlopatkos2800 mi a tiszta szégyen? Az összes autómmal kb több baj van mint a Porschéimmal. Ha ezen valami elromlik, kicseréled, 10-20 évig megint jó.
A tóval a háttérben lévő vágóképek a biatorbágyi Biai-tó mellett készültek. Az út is szerintem ezen a részen van, a Biatorbágy és Etyek közötti szakasz talán.
akármennyire is utálom a porschekat jól néznek ki attól függetlenül a mai napig. van egy 930 turbom mert az volt az álmom de nem használom mert utálom.néha villogni jó vele de utána másnap is fáj a lábam a kuplung miatt :D befektetésnek jó.
20:49 az autómata mindig jobb, mert te mondjuk hallásra váltasz, de amikor éppen élvezed a hangját, el is felejtesz váltani, vagy ha dugóban lassulsz, nem váltasz vissza, mert éppen azzal vagy elfoglalva, hogy a káromkodásodat visszafojtsd, mert egy 70 éves fábiás rád fékezett úgy, hogy nincs is előtte senki ... az autómata mindig tudja, mi a legjobb az autónak, és a gyorsulásnak, na meg a fogyasztásnak is.
