«Рейс на север» - полет из Москвы (Домодедово) в Мурманск на Ту-154Б-2 а/к S7 (Сибирь) б/н RA-85461 russianplanes.net/reginfo/6183 Автор видео Navstar (Дмитрий Лебедев).
Автору ролика респект и уважуха! Смотрю его ролики, и сердце наполняется грустью, погружаюсь в эту атмосферу... Ту-154 красивейшая машина - гордость советских авиаконструкторов! Автору долгих лет жизни, интересных полётов и попутных ветров на трассах!
Привет, Дима. Уже десять лет твоему видео и десять лет, как я уже не летаю, а всё пересматриваю и пересматриваю. Нет, не отпускает. Иногдапросто до слёз.
@@user-cw2hp3lx8m Плохая память, это наверно уже возрастное. Забываются лица, фамилии, но похоже Славу Ткаченко подсознание напомнило. Слава, если не ошибаюсь, летали вместе? Ты вроде штурманом был? Если ещё летаешь, здоровья тебе.
Приятно смотреть на климат в коллективе, слаженность работы экипажа, взаимопонимание.., даже ручной полёт на эшелоне, а подготовка на подходе, что КВС, что члены экипажа, все друг друга стоят-👍💪👏, ну, а штурман, как связующее звено😉, отдельное спасибо за хорошую сьемку!👏👏👏👏👏
Большое спасибо автору этого ролика,жалко имени незнаю!!!Получил огромное удовольствие,хороший экипаж слаженая работа ,всё чётко спокойно в такой обстановке очень приятно работать!!!Жалею что не стал лётчиком,с самого детства больной самолётами,дядёк,брат летуны, а я стал компьютерным техником и программистом,вообще просматривая ваши ролики испытываю такое удовольствие!!!Желаю вам счастливых взлётов и посадок,жалко конечно что эра Туполей заканчиваеться,но прогрес не стоит на месте.
Всегда мечтал на Туполе 154 летать , хотя бы праваком. Не судьба. Но восхищаюсь хотя бы тем , что меня этот чудо самолет с пелёнок принял на борт пассажиром в 1985 г. Ну и до 1996г. стал мне надежным другом со вкусной едой и наивкуснейшим лимонадом.
Great video though I understood only a few words. But true piloting and that is great to see! Reminds me of my own flying days in the late fifties. Thanks comrades.
Very interesting video. I'd say that this is in the same era as the 727 and HS Trident. Always interesting to see jets from that era. My first aircraft ride was in a Boeing 707.
Great video, thanks! 4 man crew, slightly chaotic, noisy, clearly rather worn ...even the maps. Weather radar scope in the middle. It's the hands-on approach, full automatisation seems to be a town in ...well, Russia. 4 men and still they are busier than the 2 man crew of the 737 cockpit I watched before I arrived here. This is much more fun and a fascinating video ..I wish I understood a word of what they are saying.
А вообще машинка легендарная, её оснастить бы нормальными современными приборами и авионикой и может ещё сто лет отлетать) Да, чуть не забыл, ещё движки нормальные(экономичные) и конфетка получится=)
You're completely right, nowadays scheduled flights on old aircraft such as Tu-154 is very expensive. That's why almost all of Russian carriers stopped operating Tu-154, Il-62, Il-86 etc. For me as plane spotter it's very sad because these planes was damn beautiful pieces of art. But nothing we can do. It's market. BTW this video was filmed in 2004-2005. This plane was written off in 2006 and cut in 2010.
Yeah I've read that rumors too! For sure we will see Tu-154 being improved with new engines, glass cockpit, winglets - but not in this time, life, dimension, Yuga etc :)
Классное видео!!! Пожалуй лучшее, что есть на ю-тупе !!! И работа экипажа понравилась. Хоть бы 154-ки не снимали с линий - надежные самолеты - и, уверен, у них скоро будет российское потомство!
Прошло время из-за экономической ситуации цены на топливо резко взлетели, расходы на зарплату взлетели, вот не выгодны стали Ту 154. Расход топлива у Ту 154 рейс Москва-Волгоград 5 тонн керосина, у Боиёнга, Аэробуса 3 тонны. Экипаж у Ту 4-5 человек у Аэробуса, Боинга 2 человека. Кстати в мире Боинги 727 аналог Ту 154 до сих пор эксплуатируются.
Nah, we (passangers) still get full meals. Everything is included in a ticket, even on regional flights. Well, maybe not on really short hops, but if you are in the air for a couple of hours, you'll get fed. I mostly fly with that airline to Siberia (It's called "Siberia" or S7. Remember the green plane in the beginning? That's their current livery. They got nicknamed "Flying Pickles" :)). They always serve a meal and also soft drinks - once or twice. Same with Aeroflot and TransAero at least.
Oh, it's mostly for our benefit. They were showing two lakes on the map and what they look like on the scope. Just for fun. But it's basically a weather radar, so it's not used for navigation as such.
Я также думаю, что это не очень экономично. 4-х человек, чтобы управлять самолетом, но с другой стороны, каждый имеет свою работу, и все они необходимы. Это просто особенности работы на данном типе самолета. Тем не менее, это для меня очень интересный фильм. Поддержание самолетов на дальних поездках на таких простых устройств, требует большого мастерства. Мы знаем, - времена меняются, изменение новых самолетов и оборудования, такого видео будет использоваться для указания того, как развеваются.
correct me if i'm wrong, i've read a news that Tu154 will be improved, engineers say they will replace new developed engines which is quieter and fuel efficient, they also said cockpit gauges will be replaced by digital display..
Чувствуется напряжение в работе с крайне сложной машиной. Полностью ручное управление рудами, 4 человека работают в непрерывном контроле приборов и анализе показателей! Это вам не боинг или аирбас.
Реальный полёт, реальная Работа, реальный "шёлк" Мурманска...Так Держать, Ребята! KeeP YouR Way! а кому (реально) страшно - не стоило и с горшка спрыгивать (в детстве)...
Точно 1100 км/ч путевая скорость-скорость самолёта относительно земли.Вполне возможно что на достаточно больших высотах выше 8100 метров где воздух уже разрежён может быть и больше 1000 км/ч
Хорошо. Только что смотрел Атлас автомобильных дорог СССР-есть карта СССР по карте Мурманск немного на 2-3градуса расположен западнее Москвы.Если это отклонение не брать в расчёт то выходит что Москва и Мурманск расположены на одной линии.
Немного не так. Тушка очень любит высоту, где-то к 11000 она и несётся под 950, бóльшие же скорости достигаются засчет попутного ветра, как на этом видео)
В фильме эшелон полёта 10100 направление восточное. Когда планирую этот полёт во флайтсимуляторе 2004 планировщик задаёт эшелон полёта западного направления. Симулятор прокладывает трассу полёта и иначе чем в реальности.
I agree. It's quite a pitty. But no innovation, lack of development and necessary founding (private or state) result in death of Tupolev. I have seen Airbus with Russian switches and Russian letters. I think that's an interesting development.
That's too bad about the plane being cut. Thanks for sharing this video!! Is there any truth to people saying that this plane is not safe? I think that as long as it's operated safely, it would be fine to fly in. BTW, is there an autopilot, or is it hand-flown the whole way?
If you are used to west world airplanes, the TU looks very strange from the cockpitlayout. For example that the gear lever is at the Overhead Panel(i gues^^) or the strange MCP. Is it true that Tupolev shows the Pilot the Speed and Altitude in metric system?
you know, the russians do make some very nice jets, quitet their own style too. my very favourite tupolev is the tu 22m. Big, angry, noisy and beautifull.
Bah. Last one rolled off the line a few days ago. They say they are going to stop production at this point. No way of telling how old this one is, but Russian regulations with regard to the maximum age of an airframe are more strict than in the States now.
Слышал от экипажа спор по поводу того, на какой скорости снижение, и нужно ли будет выпускать интерцепторы. А можно ли их не выпускать, а снизить лишь режим двигателей?
It must be quite expensive to operate a 4 crew cockpit. Modern midrange air planes exclude technicians and navigators. The PIC and 2nd. pilot do the job. It must be quite expensive to operate such an old technology. I know it works....but still.... I think it's about time to face the future. A two crew member cockpit it the most cost efficient arrangement. Tu 154s generate a lot of noise and black smoke. And the pilots even use a Garmin GPS. well well well I must say.
