2010 VW Golf VI 1.6 TDI Variant - Sprawdzamy V-max. 

na tej autostradzie nie ma ograniczeń ?

Nie ma.

@@Petrolhead_Number_One A to Panie cisnij tam

@@kwinto30 zawsze!

Cisnąć gaz do dechy klima wyłącza się w większości nowoczesnych aut. Więc jakąś namiastka już jest :]

I przede wszystkim rzetelna, godna i uczciwa :)

I ogółem tu tego jak to się mówi :)

Dokładnie

Dokladnie też slyszalem. Ja swoją jechałem 185 na 3 km prostej

Jak miałem 6gen 1.5 115km to równiutkie 200km/godz jeździła 😁

@@krzysztofkosmowski940 no to oczywiste większy silnik i moc. Ale nie 75 koni czy nawet 90

@@krzysztofkosmowski940 ja mialem 5 generacje. 2 sztuki. Jedna v-tec . Chetnie kiedyś bym 5 lub 6 jeszcze kupił. Za krotki odcinek miałem zeby przynajmniej do 190 szła

@@bartshcru jeszcze w tym roku mój brat miał 6gen 1.4is to najwięcej 180 nim jechałem i zamienił na suzuki swift szkoda☹️

Mi takie gówno raz zrobiło pająka na szybie,od tamtego czasu nie używam szklanych zapachów

Mi się udało na trasie ponad 200km zejść do 3.8, ale to był test do ilu można zejść. Tak to przeważnie mam 5.5 trasa, miasto ok 7.

U mnie z kilku tys średnia 4.7, 105KM 2011 kombi

trasa po S8 w obie strony przepisowo noc 120 tempomat Golfem VI z 2011 na odcinku 1460km wyszło 70l.

6-7 L pb 95 miasto. Trasa 5 L

Ja mam mk7 hatchback wersja Bluemotion 105KM i pali ok. 6l po mieście, około 4l na trasie przy prędkości do 120km/h.

Właśnie tam jest teren pagórkowaty i średnio.☹

O to to. Taki poldek z silnikiem Rovera 1.4....

ale przecież niedawno testował Poloneza. Nazywało się to Fiat 1500L, ale główna cecha, jaka ogranicza sens takiej próby to układ kierowniczy z przekładnią ślimakową - pokazała wszystko to, co najlepsze w tych pojazdach. Takim samochodem z elementami zawieszenia starszymi niż powiedzmy te pięć lat naprawdę trudno bezstresowo podróżować z prędkościami vmax (opinia wysnuta po eksploatacji trzech Polonezów, w tym dwóch z silnikiem 1.4K4)

Jeden 175 wg GPS, drugi 155 wg GPS. Oba 1.6 gsi.

@@miko0023 mam wrażenie, że jesli chodzi o walory jezdne to nawet Poloneza Plusa!

Przecież polonez nawet nie wykręci v-maxa bo tylny most wybuchnie...

Zdecydowanie to jest najlepsza wersja tego Golfa, musi się fajnie jeździć!

a masz ja jeszcze?

Jeśli to do mnie pytanie było to tak mam go jeszcze.

@@LaCl219 na sprzedaz?

Nie,narazie nie sprzedaję.

W tej generacji chyba juz nie bylo silnika 1.9L

@@jareknowak8712 Tak jest,w 6-tej generacji Golfa jedynie 1.6 TDI CR jako następca wysłużonych 1.9 TDI na zwykłej pompie lub pompowtryskiwaczach lub oczywiście 2.0 TDI CR

Golf zestrojony bardziej miękko i lepiej wyciszony. Wydaje mi się, że ma więcej miejsca w środku taki Variant. Octavia RS, którą testowałem już seryjnie była na wiekszych felgach, usztywnionym zawiasie.

@@Petrolhead_Number_One Dziękuję. Słychać właśnie wyciszenie. Aczkolwiek Skoda do mnie jakoś bardziej przemawia

@@alexandert3402 wyciszyc auto to nie jest wielki problem. Mozesz oddac auto do zakladu car-audio, mozna zrobic samemu.

@@jareknowak8712 to też prawda

@@jareknowak8712 tylko kasa nie mala za taka usluge.

Coś mała górka była. 535d 270 poleci ;)

@@TyaIl jechałem zaladowany😉 po za tym 32 stopnie i nie chciałem przeginać

Co racja to racja, niestety M57 szybko puchnie

@@lech891 masa nie ma wplywy na vmax, fizyka. tylko opory maja wplyw. no i oczywiscie moc silnika

@@adamciesielski9768 tak to dourzuuce sobie tonę do bagażnika. O czym Ty mówisz? V=a*t gdzie a=N/m. Po za tym ten samochód ma blokadę według GPS było 251 nie chciał iść więcej.

Wg licznika czy gpsu?

Speedometer. Tak, jest za darmo nawet.

Jak chip? Jakie przyrosty? Właśnie kupiłem Octavie II z tym silnikiem i myślę, czy by sobie chipa do niej nie sprawić.

@@TranceVision123 Bezpieczny chip 134km 300nm około wychodzi. Kod silnika cayc. Temperatura oleju przed modyfikacja dochodziła max 92 stopnie a po do około 100, olej 0w30 polecam

@@bartekx1935 Dzięki za informacje. Właśnie chodzi o bezpieczny - jakkolwiek to brzmi. Przesiadłem się z wolnossącej benzyny, trochę się muszę przestawić, ale póki co zrobiłem 300km i jest całkiem ok, ale czasem paru koni brakuje ;)

@@TranceVision123 ponoć te silniki dobrze znoszą do 150 KM

@@mackator1 te 130-135 jak będzie to mi w zupełności wystarczy. Bardziej w kwestii "luzu" przy wyprzedzaniu niż żeby cały czas cisnąć ile fabryka dała.

Dzwonią pod 997, a tu ze zgłoszenia przyjeżdża patrol interwencyjny właśnie z typem z kamerą na czole!😁

@@Petrolhead_Number_One 50 twarzy Petrolheada :D

A to w teście Fiata 1500L.😁

Nie wiem, czy nadaję się do tego typu materiałów. Temat jest bardzo rozbudowany. Wyższa prędkość kontra wymuszanie i ladowanie się z prawego na lewy pod koła (kierunkowskaz nie daje pierwszeństwa), kwestie ubezpieczenia... Pełno tego jest.

@@Petrolhead_Number_One chyba nie za to lubimy twój kanał. Ale myślę że mógłbyś poruszyć kwestię tego co oznacza tylko ta prędkość sugerowana. W de właściwie zawsze jesteś współwinny zdarzeniu. A gdy jedziesz ponad 130 to zawsze. Prędkość możesz wybrać jaką chcesz (no limit) ale ten limit musisz ustalić sobie sam.

Dyskutowałbym, ale pochłonęłoby to za dużo czasu. Rozmawiałem z instruktorem z DE i nakreślił mi odrobinę, jak to jest. Współwina zawsze - to nie jest możliwe, przepisy są jasne. Jazda powyżej 130 - to też wszystko zależy od sytuacji. Też bardzo dyskusyjna jest kultura na niemieckich drogach, która jest ostro przereklamowana (też ciekawy temat na odcinek). Niestety wymuszenia, jazda środkowym i lewym pasem, zmiana pasa i wjeżdżanie 2 metry przed maskę to codzienność, kierunkowskaz to pierwszeństwo, arogancja i chamskie traktowanie kierowców w samochodach na numerach PL (może kwestia rasizmu, ale jadąc na tablicach DE lub PL to dwa inne światy).

@@Petrolhead_Number_One z doświadczenia swojego i kolegów z pracy wiem że dostajesz współwinę np 20% w kolizji czy w wypadku i możesz iść z tym do sądu. Dlatego mamy z żoną Rechtschutzversicherung na drodze. Ale widzisz ty masz inne informacje i to jest ciekawe!!! Gdybyś takiego instruktora zaciągnął przed kamerę to byłoby super ! Co do chamstwa i arogancji to masz racje. Ale jest dużo spokojniej niż w Polsce. To jest inny świat. Ja pokonuje codziennie ponad 150km do pracy od kilku lat i na dzień dzisiejszy jazda po Polsce ( na urlopie ) wywołuje u mnie dreszcze. Tak bardzo przyzwyczaiłem się już do niemieckich autostrad które tak jak wspomniałem nie są też idealne. Ok, dzięki za odpowiedź i cieszę się że zasialem u ciebie pomysł. A przy okazji tego że pewno czytasz ten komentarz chciałem powiedzieć ze masz super kanał !!! I te miny hahah Pozdrawiam

@@pieterde2744 w firmie, z którą współpracuję, paru pracowników miało nieprzyjemność mieć kolizje busami i nigdy nie dostawali współwiny. Albo wina osoby, która w nich uderza, albo wina pracownika gdy on uderzył. Nigdy nie było sytuacji spornych. Fakt. W Polsce, szczególnie na krajówkach i w mieście, to czasami walka o przetrwanie. Pozdrawiam!

To tylko toyota

slashxer no a to tylo Volkswagen

@@IBISZ15i18 Nie, to nie jest ten sam silnik, po ostatnim lifcie był diesel z BMW.

@@pioner4692 Wiem, ja mam 1AD-FTV

Tak jak 1.9 tdi 90 km który blaty zamyka i wykręca 250 km/h. Chyba we śnie Janusza jak za ostro wejdzie kiełbaska z grilla w miksie z browcem xD

tutaj niestety ogranicznik na 189 i ani kilometra więcej

Wyższy momentAJM miał bodaj 285Nm,inna skrzynia i nic dziwnego...

No niestety nie

Dużo nie zabrakło :D

@@tombouu na 5 biegu dociagnalem prawie 240