I'm Korean. I miss driving a 2005 Santa Fe 2.0 diesel. My father used to ride one, but in Korea, diesel cars destroy the environment, so scrapping old diesel cars is mandatory, so I ended up scrapping it, but I still miss it a lot. If it weren't for the government's regulations, it would have been in great condition as it was when I bought it new for 15 years, had no rust, never had an accident, and only had 120,000 km, so it's a shame.
братец хорошо делаешь, видео на уровне, смотреть приятно, не хватает только не много динамики, хотя бы делай каждом видео минуту или две драйвовой езды, газ в пол с места итд и тогда будет пушка👍
Лучшее поколение Санта Фэ. Умели корейцы в 2000х делать машины. И дизайн пухлый мне нравится, и салон функциональный. А щас никакого прогресса, на месте топчутся. Одних экранов налепили.
The first-generation Santa Fe 2.7 was mostly exported to North America. It's a pretty good car, but it's hard to find in Korea. The Santa Fe 2.7 is available in gasoline and LPG models. Santa Fe 2.7 первого поколения в основном экспортировался в Северную Америку. Это очень хорошая модель, но ее сложно найти в Корее. Santa Fe 2.7 доступен в бензиновых и газовых моделях.
This model was assembled by TagAZ for the Russian market between 2007 and 2012. It was known as Santa Fe Classic and it was sold alongside the new Santa Fe.
@@Lebanorfolkisland Starting price of the Classic in June 2012 was 713 900 rubles ($21,666) and the starting price of the 3th gen Santa Fe in October 2012 was 1 299 000 rubles ($41,930). The base model of the Classic had airbags as an optional extra.
@@nigan1759 зайди на канал KPOWERtuning или послушай что говорят опытные автомеханики, хорошие автомобили они делали раньше, а сейчас это одноразовое г@вно, сделанное из фальги, на которое запчасти не всегда найдёшь и стоит всё это не адекватных денег.
@@ФранцуаИванович это типичный канал, который пытается пропихнуть мнение «лучше старых японцев гит никого» Если хорошо следить за авто, ничего ломаться не будет. Сколько раз видел условный солярис или Рио, с пробегом 200К+, в котором по технической части ничего не ломалось
@@ФранцуаИванович по-твоему старые авто стоят своих денег? Не смеши, на поддержаные авто взлетела цена ещё больше. Условная Тойота, которая в 2009 году стоила 100К, сейчас стоит 350К. В данный момент б/у рынок, дико просел, и ты не сможешь найти живую и нормальную машину до 350К.
Шумоизоляции нет. Динамика - как у 1.6. Жрет как 4.0. Управляемость..., видно, что автор постоянно подруливает. Пластик эконом-класса, на котором ещё сэкономили. Очередной корейский хлам. Обзор топ.
Офигенный бегемот. 10 лет во владении. V6 .... Каждый день балдею от звука. Это щас пихают пакет молока в кроссоверы. Большой, комфортный, железный, ремонтопригодный, надёжный.Запчастей вагон и недорого.И мысли пока нет даже его продавать. Потому что ничо не купишь на эти деньги сейчас.
