Jeździłem tym modelem 6 lat, i muszę powiedzieć że był świetnym niezawodnymi autem! Z tego powodu kupiłem w maju 2021 roku najnowszy model i30 Fastback N Line DCT i jak na razie mnie też nie zawiódł.Brawo Korea 👏
@@-xYz--nk1gm w i40 podobnie jak w Optimie DCT 7 było z dieslem 1.7 więc stawiam że taki miałeś. Sama skrzynia i sprzęgła jako takie są w porządku - ta sama skrzynia była i jest parowana z benzynami 1.6 Turbo 180 i 204 konie. Tyle że w tej konfiguracji masz 285 niuta a z dieslem 1.7 141 koni 340. I tutaj jest problem bo sprzęgła nie wytrzymywały już tego momentu. Później chyba po 2018 roku dokonano jakichś zmian ale do teraz tunerzy kręcą nosem na hasło "zwiększyć moment obrotowy" jak dostają proceeda GT dwójkę a czasami nawet w najnowszej generacji nie chcą za bardzo przekraczać 300 niuta. Czy słusznie to się okaże - parę lat musi minąć. Ale w porównaniu z mechatroniką w DSG albo sypaniem się całych skrzyń w Renault po 50k przebiegu, problem ze sprzęgłami w tych Hyundaiach i tak jest mniej kosztowny.
@@emperorjulian2159 Ja bardzo chcialem kupić i40 polift.. oglądałem 3 sztuki w salonach. Robiłem dużo jazd testowych i za kazdym razem ta skrzynia wypadała tragicznie. Znajomemu własnie w optimie padły sprzęgła przy małym przebiegu.. A szoda bo te auta są rewelacyjne.. Tak samo silniki 1.7 crdi nie tez mają sporo wad, wystarczy forum hyundaia prześwietlić by wiedzieć ile problemów ludzie mieli. Niestety nie było nigdy benzyny w automacie w i40.. Co prawda jest optima GT 2.0 i tam już jest hydrokinetyk a nie DCT ale to rarytas cięzki do znaleznienia.. Obecnie mam 2.0tdi w skodzie superb z DSG w którym wlaśnie padła mechatronika przy 80k km.. Skrzynia to dsg dq250 więc jest to bardzo dziwne bo te skrzynie średnio robią 250k km bez remontu. Niestety ja chce tylko automat i już wiem że vag czy kia/hyundai to auta nie dla mnie.. Każda skrzynia DSG,DCT ma te same wady bo taka ich budowa. Więc szukam aut tylko z hydrokinetykiem ewentualnie ecvt dla komfortu.
Ja od siebie mogę dodać parę ciekawostek ;) W menu komputera pokładowego można włączyć "opóźnione wyłączanie świateł", czyli po prostu funkcję coming home zostawiającą włączone światła na bodajże 30 sekund od wyjęcia kluczyków ze stacyjki, aby oświetlić drogę do domu. Silnik jak na diesla chodzi bardzo cicho po rozgrzaniu (dźwięk z zewnątrz porównywalny do benzynowego 1.6), w cyklu mieszanym przy normalnej jeździe i z wyłączon spalanie wychodzi +- 5.8 L/100KM. Sprzęgło w wersji 110 konnej występowało bez dwumasy, więc jego koszt waha się w granicach 450 zł. Wciskając gaz, można zauważyć jego dwie pozycje (przy lekkim wciskaniu dochodzi się do miejsca, w którym zatrzymuje się jakby był wciśnięty w podłogę (wtedy ma się do dyspozycji mniej więcej 80% mocy), ale dopiero mocniejsze jego wciśnięcie i przeskoczenie ,,w drugi tryb" daje pełną moc). Fotele jak i plastiki są dobrej jakości, ale często potrafią wydawać z siebie dźwięki. Schowek pasażera jest klimatyzowany/ogrzewany (u góry znajduje się pokrętło umożliwiające jego regulację). Przegroda widoczna w 13:22 jest fabrycznie podświetlana niebieskim światłem z przodu (przydatny bajer w nocy). Jeśli ktoś korzysta z wideorejestratora, to po wyłączeniu zapłonu nie ma prądu w gniazdach zapalniczki i nie trzeba wyciągać wtyczki. 13:22 spód od cupholderów jest wyjmowany (dzięki temu można praktycznie podwoić jego pojemność). W klimatyzacji zastosowano także ciekawy bajer, a jest nim wiatrak znajdujący się przy parowniku, który po wyłączeniu klimy, przez jakiś czas go osusza i tym samym nie trzeba się martwić o zagrzybienie. System clean air z tego co czytałem to po prostu jonizacja powietrza, pomagająca pozbyć się przykrych zapachów (wunderbaumy przez to pachną bardzo krótko). Podgrzewanie foteli w tym modelu to jakiś kosmos- włączone na najwyższy tryb po kilku sekundach grzeje jebucko. Na tyle pomiędzy fotelami znajduje się podłokietnik, ale przez jego zbyt niskie położenie, nie jest on zbyt szałowy. Miejsca z tyłu jak na hatchbacka, jest dość dużo i spokojnie można wygodnie usiąść. Fotele oczywiście też są składane i bardzo łatwo można zwiększyć pojemność bagażnika. Dpf z tego co słyszałem od użytkowników, wypala się bardzo często (nawet około 100km), co może być prawdą zwłaszcza, że przy jeździe po mieście na krótkich odcinkach, nie sprawia on żadnych problemów. Auto demonem szybkości nie jest, ale wyprzedzać bez problemu się da. Jeśli brakuje komuś mocy, to chipem można podbić ją do +- 140 koni. Do charakterystyki sprzęgła trzeba się przyzwyczaić- łapie ono baaardzo nisko, dzięki czemu bez problemu rusza się bez dodawania gazu, a na wzniesieniach jest ono wspomagane systemem zapobiegającym staczaniu się auta. Zawieszenie jest dość miękkie i ładnie wybiera nierówności, w zakrętach auto trzyma się w miarę pewnie. Wyciszenie kabiny zarówno przy niskich i wysokich prędkościach jest zadowalające. Z minusów można wymienić brak wyciszenia nadkoli- słychać każdy jeden kamień, a przy wjeździe w kałuże zwłaszcza na samym początku przygody z tym modelem, można się przestraszyć, pojawiającą się rdzę na podwoziu i dole klapy bagażnika, a także niezbyt precyzyjny układ kierowniczy (po czasie można się do niego przyzwyczaić, ale kierownica ma lekki luz i opóźnienie przy skręcaniu) i przeciętną widoczność z przodu. W skrócie auto wdzięczne bez większych kaprysów ;) Silnik używany w policyjnych kijankach, także na jego wytrzymałość nie da się narzekać ;)
Ja mam podobny i jest po prostu genialny samochód, dobrze ze po za niemieckimi vagami jest jeszcze zycie, ale w naszej cebulandii ludzie tego nie pojmują, dalej zyją tylko gulfami i passatami, a ja sie z nich smieje.
Raczej u nas przekonanie, że musi być toyotka aby auto jeździło bezawaryjnie. Najlepiej to nawet oleju nie zmieniać. VAG ma silniki z turbo a dla polaka to za wiele
uważaj, to stara generacja (bodajże 2 w tył), po lifcie czy zmianie generacji można coś zepsuć. Mam i20 2019 1.0 automat w lepszej wersji i ogólnie samochód zawyża poziom, ale są wady - spalanie w mieście, jak się dynamicznej jedzie 8.5/100 z tankowania, szyby nie nadają się do skrobania w zimie, już są odpryski, a nie pamiętam, by mi coś przywaliło dużego, brak wyciszenia podwozia (za to silnik ok), dywaniki to dealer dał najtańsze, bo się przetarły u kierowcy. Lakier i plastikowe nakładki na tylne słupi bardzo łatwo się rysuję. Kamera w nocy gorsza od kompletu Kenwood za 1500zł. Zawieszenie twarde, zmiana opon na całoroczne Michelin polepszyło, ale dalej za twarde, a przy jeździe w trzy osoby i delikatny przejazd przez policjanta trze spodem. Na krawężniki trzeba uważać. To samochód dobry na wieś ew. niemieckie miasto, jazda od stycznia 2022 to dużo mniejsze spalanie, brak dziur to komfort, a krótkie odcinki to nie wychodzisz połamany, Drugi raz bym nie wziął, lepiej dołożyć i wziąć coś większego z dci czy tsi, będzie palić tyle samo albo mniej i większy prześwit. Są plusy - nic nie trzeszczy, dużo miejsca, jakoś wygląda - nawet nieźle, gwarancja na wszystko 5 lat (oprócz totalnego opróżnienia klimy - dowiedziałem się po czasie - brzydko Hyundai), W odczuciu taki jędrny, pokrętło nie lata w rękach, inforozrywka działa stabilnie i nie przekombinowane. Za to xceed wypadła w mieście bardzo dobrze i spalanie i komfort i wyciszenie.
Mam i20 2016 298 tyś km 1.2 84 KM od samego początku z LPG BRC. Jeździłem tym autem od początku jako przedstawiciel handlowy i w listopadzie odkupiłem auto bo firma zmieniła flotę więc co nieco mogę na temat Hyundaia powiedzieć. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, przez ten czas były tylko dwie awarie i naprawione w ramach gwarancji (5 lat bez limitu kilometrów): przy 200 tyś km zatarł się kompresor klimatyzacji a przy 205 tyś km zaczęło wyć prawe przednie łożysko w kole. Silnik nie ruszany, między wymianami olej spada z max do połowy stanu bagnetu. Jedyną grubszą naprawą była wymiana sprzęgła przy 270 tyś km bo strasznie szarpało przy ruszaniu. Rekordziści w firmie w której pracuję mieli 380 tyś km, odkupili i auta dalej dają radę 👍
@@Karol33 Może poprosimy Petrolheada o test i20 GB 2014-2020 😁 może być ciekawie, w moim 1.2 84 KM w sprzyjających warunkach v max licznikowo 190 km/h, według GPS 180 km/h. Spalanie LPG głównie trasa od 6.5l do 9l na autostradzie 🙂
Jestem szczęśliwym właścicielem I30 2016 rok 1.6 CRDi. W hatchbacku autko powinno posiadac koło zapasowe, wystarczy zajrzeć pod ,,drugą podłogę,, (4:59 minuta filmu). Pozdrawiam.
i30 tej //tj. tamtej generacji/ to moim zdaniem jeden z najlepszych samochodów jeżeli chodzi o bezusterkowość. OD 2014 roku jeżdżę nim/nimi bez przerwy, te egzemplarze miały tylko jednostkowe przypadki typu katalizator albo wymiana sprzęgła - mniej więcej przy 200-250 tys km. A flotę mamy sporą...
Jak zwykle świetny materiał. Umiesz świetnie na luzie z poczuciem humoru zaprezentować samochód. Lepiej niż niektórzy prezenterzy w TV. Hyundai ma w swoim teamie dwóch niemieców Albert Biermann odpowiedzialny za dział rozwoju oraz projektant Christopher Chapman. Sam jeżdżę Hyundaiem i40 i jak na razie odpukać nic się nie dzieje. Pozdrawiam
Wnętrze lepiej zachowane niż w mojej Skodzie Octavia Vrs z 2016 r i przebieg 115.000 km. Mieszek był już wymieniony przy 61.000 A fotel już,ma przetarcia
Jestem w szoku bo to pierwszy hyundai który mi się podoba, serio. Mowie to jako wyznawca bmw i audi a tu takie zaskoczenie, aż bym sobie pojezdził takim
Właśnie zmieniłem stare a4 b8 na Hyundaia i40 na full wypasie i nawet podoba mi się te auto. Jedynie co to silnik słabszy i skrzynia biegów mnie wkurza reszta jest zaskakująco ok. Jakość materiałów we wnętrzu serio jest wysoka. Nic nie trzeszczy, kompletna cisza a auto ma już niemal 300 tys. km
Mam Kie Ceed 1,6 benzyna 122KM, tak w skrócie wg mnie ocena od 1 do 6 to: 5 minus, kierownica się przeciera, czasami słychać plastiki zależy od temp, szybko zużywające się sworznie tylnego zawieszenia co 20tys km (puka i puka można z tym jeździć ale to denerwuje) i wadliwy teleskop tylnej klapy...a tak z plusów super układ kierowniczy, bdb hamulce, spalanie minimalne jakie udało mi się wykręcić to 5,3l w trasie i 6,3 w mieście przy temp. ok 20st, przy normalnej jeździe (troche sportowej) miasto 7,9litra trasa/autostrada 7,4 litra
1.6 CRDI to z pewnością jedne z bardziej udanych silników ostatniej dekady, mała awaryjność, niskie spalanie i co waże nie są mułowate, nawet ten 90KM (sam mam taki w Ceed) pozwala fajnie jechać.
@@jarekm159 250 km/h to ceed 1.4 nawet z górki przy dobrym wietrze nie pojedzie ;) to nie ta liga aut. Najszybciej jechałem nim 190 km/h (tyle było na liczniku) i czułem że jeszcze mógłbym ciut szybciej jechać. Jak dobrze pamiętam spalanie wynosiło ok 9 l.
@@Petrolhead_Number_One Panie Marku myślę, iż jeżeli byłoby nagrane Q&A, to zawsze pytania dotyczące prywatności można ominąć bardzo szerokim łukiem, ale zawsze to forma interakcji z widzami i to na żywo.
Dwumas nie wymieniany, bo go nie ma! Z przyzwyczajenia palnąłeś pewnie o dwumasie, ale 1.6crdi w słabszych odmianach nie ma na pewno, nie wiem jak wersja 128km, bo ta być może ma koło dwumasowe.
Świetne auto. Swego czasu miałem okazje w pracy śmigać taką I30, Megane III, Vw Golf 6, 6GTD, 7GTI, Jetta, więc miałem co porównywać… Oczywiście Golfy GT_ to inna bajka, ale zawsze lubiłem wracać do tego Hyundaia. Dynamiczny, w miarę wygodny, bardzo łatwy i przyjemny do jazdy, mimo że auto nie było uszanowane, bo miało wielu kierowców. Spokojnie jakąś doposażoną sztukę mógłbym mieć prywatnie ✌🏼
Czasami mam do czynienia z Cee'd 1.6CRDi (czyli i30 w innym opakowaniu), nalot 420000km. Największy minus - kierownica przeciera się, ale poza tym nic złego właściciel nie może powiedzieć. Układ wtryskowy od nowości tak samo bez problemu z DPF. Dwumasy brak (niedawno robione sprzęgło). Dorbe, niedoceniane auto.
Mam takiego 2016r 1.6 benzyna 136km.Jak dla mnie fajne auto ,wygodne przy moim wzroście 182/120kg wagi jest ok. Jak dla mnie jeździ się super ,a jedyne co mnie w nim denerwuje to zwłaszcza zimą u mnie zamarza mi szyba przednia od środka mimo że mam czysto i dywaniki gumowe filtr kabinowy nowy to i tak mi zamarza ,.Niby to wina wilgoci ,chodź używałem żwirkiem, ryżu i nic to nie daje I nawet wietrząc auto po jeździe i tak paruje .Nie wiem jak mają inni bo nikogo nie znam z tym autem .Ale ważne że auto bezawaryjne i dużo nie pali .Chodź u mnie dopiero 50tys przebiegu.
Niemieckie koncerny wyrobiły sobie renomę wiele, wiele lat temu, teraz to jest masówa na maxa, udowodnił to Michu z M4K ze swoją nową Skodą (grupa VAG) i "delikatnym zapoceniem" według serwisu hahahahahhhaaha marki jak Hyundai czy Kia są niejednokrotnie lepiej i mega trwalej wykonane jak swoi odpowiednicy z Niemiec i dają o wiele więcej za mniej dla zdecydowanej większości społeczeństwa :) Spójrzmy na Kia Stinger :D no leje nie bije a leje jakością wnętrza chociażby A6 (a6 które jest od lat synonimem limuzyny) a cena w max wersji ho ho ho no niebo do ziemi ;) nie lekceważmy takich producentów jak Hyundai czy Kia bo zaskakują ostatnimi latami na plus :) pozdrawiam i oczywiście są to tylko moje doznania/odczucia po zetknięciu się z tymi autami :D
W 2017 mogłam wybrać zapasowkę czy zestaw uszczelniający. No cos Ty nie porównuj porządnego Hyundaia do wiecznie gotujących się VW. Nawet nowiutki golf w styczniu przy 2°C potrafi się zagotować (kierowca twiedził, że to normalne według handlarza😮🤭🤷🏼♀️😨) Mam 2017 i30 Trend 1,4L, 140 KM, benzynka- średnia klasa w seryjnym wyposażeniu miał więcej co górna półka w oplu za dopłatą. 73.000km, 4,5 roku - wszystko nadal chodzi jak w zegarku. Nie wydałam ani centa na naprawy. Kolejny samochód, jeśli temu kiedykolwiek miało by się coś stać, to też będzie hyundai 😁🥰 W pracy jeździłam starym furgonem hyundaia z 2,5, litrowym silnikiem w dieslu.. Kopyto i nie do zarzniecia.. Nic się z nim nie działo. Kilometrów nie pamiętam, ale było ich prawie 300.000.. Hyundai 4 ever! 😁😁
Ostatnio taki myślałem by sobie kupić ale benzyna może 1.4 ? ...ten też ładnie idzie😀👌 Fajnie że ma wlew paliwa po lewej stronie mniejsze kolejki przy stacji bo większość po prawej 👍🏻😆 Podoba mi się fajna bryła i nie kombi taki zwięzły 😀 Koreańska jakość? Dobra jakość 👌👍🏻👍🏼😆
1.4 bezyna 100km (bo takie były jak dobrze pameitam) w tym modelu to jest mało wybitny motor. Mieli jak mikser a słabo się rozpędza. Jak bezyna to 1.6 tgdi (miał chyba koło 136km?) - w sam raz na tą masę. Diesel 1.4 crdi to napisalem juz o tym komentarz ale omijac szerokim łukiem.
Wydaje mi się, że te Hyundaie i Kie są drugimi dziećmi wszystkich tych niemieckich maszyn o technologii już niestosowanej w Niemczech. Trudno znaleźć jakieś konkrety o tych markach.
Co do koła zapasowego to mogłeś sprawdzić pod tą półką. Mam Ceed GT z 2014 i bagażnik ma podwójne dno, pod tą półeczka na szpargały jest dojazdówka, wiec może tu jest podobnie.
8 letni kompakt w dieslu 237 tys wszedzie w sumie normalna sprawa i po prostu troche wiekszy przebieg jak na 8 letnie auto. W Polsce te auto już na żylety sie nadaje bo korba bokiem pójdzie panie xD
Duży przebieg w Niemcu to 180tys po dwóch latach🙂, a potem do Polski sprowadzają przed zrobieniem przeglądu z przebiegiem 60tys 😁 Panie nówka, jeszcze ma ważny niemiecki przegląd.
Mam w domu Rapida SB 1.2 TSI 105 2014r. z przebiegiem 290 tys.km. Sam nakręciłem 280, a teraz narzeczona nim śmiga. Oleju nie bierze ( ale wymieniałem co 20, Ravenol 5W40 ), ori turbo i sprzęgło. Auto użytkowane jak na handlowca przystało, ale z głową. Wciskane gdy olej osiągnął min. 70 stopni, dbane o turbinę, lane dosyć często 98.
Witam bardzo dobry materiał i wszytko się zgadza żadnych usterek, ja mam Kia ceed 2013 1.6 crdi 110 ale silnikowo to samo. A możesz zrobić taki test kia ceed jd pozdrawiam
Panie ale pan tu masz edycje topową ze wszystkim co tam było. Jeździłem trochę takim (60k) tylko że w wersji comfort ii wszystko fajnie, bo bardzo wdzięczne, wygodne i pakowne auto. Jest jedno ale.. 1.4 crdi 90km to bym swojemu wrogowi nie życzył. Badziew jakich mało. Za słaby na taką budę i humorzasty motor: wypalanie dpfa bez ostrzeżenia i widoczne tylko po spalaniu chwilowym a mulił wtedy tak że potrafiłem prawie do 10 policzyc zanim po wdepnieciu gazu w opór sie budził. Takie zamyślenia to zdarzały mu się nawet i bez wypalania dpfa. Wg serwisu mialem zdrowy silnik, całą diagnostykę przechodził wzorowo. A moc i responsywność zauważalnie mu się zmieniała w zależności od temp i wilgotności. Przyjemnie się zbierał tylko w jakiś kawałkach roku. Temp ok 15-18 stopni i nie za wilgotno. Z iluś aut którymi jeździłem nie było drugiego które miałoby tak humorzasty napęd.
Moja skoda 1.9 tdi ma od nowości 270tys i dopiero się rozkręca od nowości turbina nie ruszana silnika nie dotykałem olej co 10tys ale bida w porównaniu do tego
Ha! :P Mamy w zakładzie Corse D z homologacją ciężarową z 2014r 1.3 cdti 95KM z przebiegiem 334tys km więc nic nadzwyczajnego ten przebieg... i auto non stop jeżdzi i nic się nie dzieje... a te stare Passaty B5/B6 Audi A4 B5/B6/B7 w Dieslach to większość ma lekko ponad 600tys km... 200 tys km w dieslach co mają 15-20 lat to BayerMonachium... 5 letni diesel z za Odry musi już mieć 180 -250 tys km.
Mam I 20 z 2019 roku, przy temperaturze powietrza poniżej zera miga cały czas kontrolka funkcji ISG i podczas jazdy nie znika. Funkcja pozostaje wyłączona. Ktoś coś....?
Szukam właśnie cos kompaktowego z Korei z dieslem w uzywce i ucieszyłem się na widok takiego bohatera odcinka👍 Mam pytanie do użytkowników tej generacji i30/ceeda - z racji ze dużo jeżdżę nocą zależy mi na dobrym oświetleniu drogi. Jak oceniacie jakość światła jakie dają zwykle (halogenowe) lampy w tych modelach i czy warto szukać egzemplarza z xenonem na pokładzie czy może nie warto, zwł ze tych drugich jest stosunkowo mała podaż na obecnym bezrybiu, na rynku wtórnym. Prosze o sugestie i pozdrawiam 😉
Xenon ładowali tylko w najwyższej wersji wyposażeniowej (premium) i jest ich faktycznie bardzo mało. Jeśli chodzi o porównanie to żarówka h7 nie ma podjazdu do xenonu, niezależnie od marki. Chyba łatwiej Ceeda upolować z takim oświetleniem, ewentualnie szukaj I40
Chcę kupić Kia soul z 2011 z silnikiem 16 crdi 128 koni czy pchać się w to czy odpuść cena tego auta 28 tyś zł wygląda ok ale zauważyłem olej pod silnikiem na rurze od interkulera
Mam podobny przebieg w swoim tylko moj to grudzień 15 rok czyli inny grill ten ładniejszy, czarne szyby tyl felgi 17 lato grafitowe i grube wyposażenie czyli bezkluczykowy dostęp i odpalanie auta czy elektryka foteli i pół skóry, z wygód to podgrzewana kierownica , siedzenia , navi , wybieranie funkcji głosowo ,bluetooth, kamera cofania itd szkoda ze tempomat nie jest aktywny ale wiadomo nie te lata, ja zrobiłem nim 120 tysięcy I również brak usterek, sprzęgło w moim to zwykłe brak dwumasy , i również na boczku mam podobne przetarcie na dekorach , w tym prezentowanym jak widzę nie ma start stop systemu
Czy ten grill późniejszy ładniejszy to kwestia gustu. Ten fajniejszy imo i jest dość unikatowy stylistycznie, bo ten prosty to wg mnie wygląda tak samo jak cokolwiek z klasy kompakt z tymi prostymi liniami.
@@TheVampiur racja mi jakoś pasuje ten prosty , samo auto kupione przypadkiem nigdy bym nie pomyślał o Hyundai moze to efekt prania mózgu od dziecka ze jak auto to tylko niemieckie, obecnie jestem już ozdrowialy i myślę o zmianie na scenica z 17 roku co u wujków starej daty w rodzinie powoduje zawal serca
Powinno się patrzeć na stan samochodu a nie na przebieg to tylko cyferki ostatnio pokazywali Mercedesa z przebiegiem 500tys i wyglądał prawie jak nowy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YcxbXJXBowQ.html
Nie wiem jak 1.6, ale 2.0 koncernu Kia Hyundai potrafią się zacierać. Znajomego Sportage wylądowała w serwisie po takiej przygodzie (na szczęście dla niego na gwarancji), a w sieci nie brakuje głosów, że to powtarzalne przypadki.
Nie mogę z tego, już mocno wytartego przejścia dla pieszych, na którym stoisz. Gdzie ono prowadzi? Przed czym pieszego chroni? Tyle pytań. Tak mało odpowiedzi. :)
Dźwięk dźwi bardzo ładny, tak samo wykończenie. Tapicerka nie popruta. Powiem szczerze że nawet Toyota ustępuje Hyundaiom. Przecierają się im te fotele na szwach siedzisk.
Spalanie hahaha ojciec ma taką i powiem tak stara wersja paliła litr mniej od nowej a nowa pali 5,5 do 6 litrów cykl poza miastem trasa 6 miasto 6,5 do 7 zależy od kierowcy stara wersja 4 do 5 Max poza miastem trasa 5 miasto 6
@@Petrolhead_Number_One 116 w poprzedniej generacji tez nie miały , w II genearcji 128km tez nie ma . Z tego co mi wiadomo 1.6 CRDi nigdy nie miało dwumasy. Dwumasa występowała w 2.0 crdi
@@Petrolhead_Number_One Lubię Twoje prezentację. Sorki, że się wciełem, ale ostatnio miałem do czynienia z takim silnikiem i z wersją 128km i oba nie mają dwumasy. Też mnie zaskoczyło. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.