Fakt parádní recenze a dost užitečných informací 👌👍 Vlastně jedna z nej recenzí v čr. Je bych dodal, že ovládání hlasitosti je i na volantu a ten začátek z promo videí je sestříhaný příšerně 🤠
Silná slova,moc děkuji! 🙏🏻👌🏻 Jinak ono poslátat ty dobový reklamy neni občas jednoduchý,protože tam neni moc čeho se chytit při spojení(nějaký podobný zvuk či obraz),tak to většinou dopadne nějak takhle nehezky 😄 každopádně ještě jednou děkuji! 👍
Pěkná recenze 👍 ,chtěl bych se zeptat u většiny variant je "kulatý" střed volantu. Mě se líbí více tento který máte v recenzi "hranatý". U jaké varianty nebo příplatku je? Díky za odpověď 🙂
Děkuji! ☺️👌🏻 jinak nejsem si tím uplně na 100% jist,ale tuším,že u prvních B9 bez S-line paketu byl tento hranatý a u S-linu byl kulatý a poté u pozdějších roků výroby už zcela hranatý vyřadili a dávali kulatý standartně,u verze S-line poté dávali kulatý s useklým spodkem.
Upřímně, B7nebyla celkově lepší než B6, když tedy pominu, že to vlastně nebyla ani nová generace, ale spíš fejslift, kdy drtivá většina technologických parametrů zůstala hlavně zpočátku stejná, podobně tak interiér. B7 naopak ubrala na antikorozní ochraně (což byl takový první příznak sešupu kvality do budoucna) a trpěla také více na nedotáčivost než předchůdce. Osobně se domnívám, že B6 je i hezčí, protože po ní už přišly čistě singleframe modely a to je za mě to nejhnusnější a nejnudnější, co se na Audinách kdy objevilo.
Na dieslových motoroch euro 6 u Audi je pomerne častá porucha lambda sondy. Cena cca 700€. Ja mám konkrétne 3 litrový motor 160 kW. Odišla mi asi pri 125000 km.
Děkuji za doplnění nějakého infa 🙋🏽♂️ 700€ si myslím,že je ještě přijatelná cena opravy,každopádně u tak mladého auta je to poněkud brzy na to,aby odcházely lambdy.
Drahý problém u A4 b9, který pokud kupujete auto starší bude řešit dříve či později každý, je drahý servis komponent spojený s AdBlue. Tedy senzory nox, tryska, řídící jednotka ad. To jsou opravy v řádech desítek tisíc Kč, málokdo se v tom vyzná a autorizovaný servis mění pouze díly podle dílenské příručky. AdBlue se dá i odpojit, ale pak je otázka STK a za hranicemi hrozí pokuty více jak 2000 euro při kontrole, kdy jsou schopni odhalit nefunkční AdBlue na silnici. Jinak je a4 b9 nádherná, ale díky AdBlue jsem ji z výběru vyřadil stejně, jako MB. Přeji mnoho úspěšných km.
je to jednoduchy... pred faceliftem ma Torsen pouze a urcite 200kw 3.0tdi a 140kw 2l tdi v automatu. 160kw nevim ale asi taky, Benzin 180kw je vzdy haldex. Po faceliftu je Torzen pouze 3.0TDI v modelech 45 a 50 i pred faceliftem kdy se uz takto auta oznacovali. a mozna ho ma i model 40TDI z 2019 samozrejme jenom v automatu. ALLROAD JE VZDY HALDEX!
Také zdravím, už s tím jezdím pátý rok a najeto přes 180 tkm. Pravidelný servis a údržba, přesto speciality dnešní doby se nedají odchytit. EGR ventil a čerpadlo AD Blue (ne)splnili svou úlohu a odpadli, takže došlo k výměnám. To je ale všechno. Interiér nemá chybu a vše je na svém místě a dostupné, ovládní MMI intuitivní a jednoduché. Motor, aut. převodovka, quattro, vše doposud bez problémů. Možná je pro někoho problém menší kufr, méně místa na nohy u zadních sedadel a nebo výška vozu (nízké sezení), ale to není můj případ 🙂 Co snad jen chybí, tak je vyhřívané čelní sklo. Opravdu se s A4 jezdí velice dobře, pohodlně a když je potřeba tak i rychle. Spotřeba nízká, na to že se jedná o quattro a tento motor, což je údajně docíleno i karosérií vozu, která má nejniží součinitel odporu vzduch ve třídě + snížená hmotnost oproti předchozímu modelu. To je asi vše a jen doufám, že vydrží dalších pár let a kilometrů. Měnit se mi v žádném případě nechce 🙂
Jinak ted premyslim o koupi faceliftovane verze v avantu. podobny konfig quattro a 2.0 tdi 140 kw. Problém je u audi vzdy vybava a hlavne u nás e vybrat nedá. Kdyz uz audi tak aspon aby melo VC, alcantaru nebo kůži, trojzonovou klimu, vetsi nadrz 58l- zaklldni 40 nechceš. + vetsi nadrz ad blue 24l místo 12l. Pak urcitě Led světla, apple carplay, bezdratove dobijeni atd. Treba sporotovni podvozek už má o 23 mm snizeni podvozek, coz je pri zakladnim 137 mm dost znát. cca 114 mm. treba octavie rs ma 127 mm. passat cc 125. Takže to je treba si uvedomi jakou vlastne verzi, protoze pri takovem rozvoru muzete mit nekde v garazich problemy :D Akusticka skla také nejsou od věci. Ale stále se jeste rozmyslim...Za stejné peníze my tam jeste hlavou občas proletí Octavie iV RS nebo uplne z jineho soudku nejaky dobre vybaven Tiguan - Kodiaq(v R-linu, Sportlinu se mi proste jen libi). Jak vy jste byl s Audi spokojen co byste popřípadě doporučil v danych cenových kategoriích. a díky za recenzi.
