Hallo Jan, die klappbaren Teile rechts und links im Kofferraum, die Du nicht zuordnen konntest, hängen damit zusammen, daß man den Kofferraumboden tieferlegen kann. Du hast nur die Variante mit Ladeboden oben probiert. Dann sind die Dinger nach innen geklappt. Das ergibt den stufenlosen Übergang zu den umgeklappten Lehnen. Für etwas mehr Volumen kann man den Boden aber auch in das darunter liegende Fach absenken. Dafür werden diese Stützen bündig nach außen geklappt.
9,1 Liter? Echt jetzt? Ich hab den BMW 435d als Coupe und bei mittlerweile über 70 TKM einen Durchschnittsverbrauch von 8,3 Liter (viel Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten zwischen 180 und 210 wenn es denn der Verkehr zulässt). Ich liebäugle mit dem neuen A5 und würde da gerne den 240 PS-Motor nehmen, wenn es ihn denn da mal gibt. Aber wenn der dann mehr säuft als mein 35d, dann kann man auch gleich wieder den 3.0 TDI nehmen. Oder ist da auf der Autobahn mit einem deutlich niederigeren Verbrauch zu rechnen?
Wunderbares Review! In der R-Line ist der Passat echt schon Premium. Ich finde übrigens die gute Zusammenarbeit seitens VW mit dir echt gut und auch überhaupt nicht schlimm. So etwas würde ich mir auch von einigen anderen Herstellern wünschen...
Hallo Jan, da Du Dir immer sehr viel Arbeit und Mühe mit Deinen Videos machst, möchte ich Dir helfen und Dich über ein paar Dinge die wahrscheinlich in der Masse der Information die auch Dich einprasseln untergehen bzw. nicht richtig beleuchtet werden können. :-) Ich habe 2 Passat Variant aktueller Baureihe: einen mit 190PS TDI DSG und eine Raketenversion mit 2.0 TSI 280 PS DSG (plus zwei Golf - bin ziemlich im Bilde was VW angeht). Mit den Fahrmodi und deren Funktion hast Du es nicht so? :-) War bei diversen Videos von Dir schon eigenartig wie Du Dich gewundert hast. Wenn Du Sport wählst, dann wird automatisch im DSG auch "S" wie "Sport" eingestellt (inkl. Dämpfer auf hart bei DCC Fahrwerk) - unabhängig was vorher am DSG eingestellt wurde (also ob "E" oder "D"). Stellst Du ECO, Comfort, Normal ein, dann geht egal was vorher gewählt war das DSG auch wieder in "D" wie "Drive" - Normalbetrieb quasi, außer bei ECO, hier ist's "E" und das "Segeln" ist automatisch aktiviert. Bei Individual kommt es drauf an, was hinterlegt ist. Lediglich wenn der DSG- Wählhebel nach rechts in die manuelle Gasse geschoben ist, bleibt das DSG auf manuellen Schaltmode (schaltbar per Wählhebel oder Wippen am Lenkrad). Ist bei allen VW, Audi & Co gleich. Bei den stärkeren Motoren ändert sich auch spürbar die Schaltzeiten: auf "D" sind es weiche Übergänge auch unter Last, in "S" härtere und schnellere Schaltvorgänge und in Manuell finde es extrem knackig - sportlich kurz und rel. hart eben. Zur Lenkung/Lenkradumdrehungen: Dein Testpassat hatte höchstwahrscheinlich die Progressivlenkung (ist irgendwo beim R-Line Kram dabei), deshalb nur knapp über eine Lenkradumdrehung. Habe beide Varianten - fahren beide sehr gut. Zur Beschleunigung: Im Tiguanvideo hast Du auch schon versucht schnell zu beschleunigen - leider war das a) nicht im Sportmode und b) nicht mit Launch Control. Die Sprintangabe aus dem Prospekt schaffen alle Autos egal ob BMW, Mercedes, Audi oder VW mit Automatikgetrieben nur im Sportmode mit Launch Control. Wie geht die (Bedienungsanleitung offenbart so einiges ;-) )? LINKER Fuß auf die Bremse, Sportmode wählen, ASR abschalten. SCHNELL das Gaspedal mit dem RECHTEN Fuß VOLL durchtreten (die Drehzahl regelt beim TDI irgendwas um 3.000 U/Min und beim TSI bei ca. 4.000 U/Min ein) und dann einfach von der Bremse gehen = maximale Beschleunigung aus dem Stand. Mit den Dieseln ist das relativ unspektakulär (trotzdem zügig), aber mit dem 280 PS TSI ist's echt unterhaltsam und schon ziemlich schnell. Bei den Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist allein das Talent vom Fahrer dafür verantwortlich, ob man die Prospektangabe schafft oder nicht. Das man dabei alleine ohne Gepäck im Auto sitzt versteht sich von selber. Physik. (Letzteres war jetzt für die Mitleser die es beim Sonntagsnachmittagsausflug mit der 90kg Tante Bärbel + 120kg Onkel Hartmut auf der Rückbank ausprobieren und sich dann wundern, dass der Karren 3 sec langsamer ist als gedacht...) ;-) Launch Control haben tatsächlich mitlerweile fast alle deutschen Autos, sogar ein Polo oder A-Klasse mit DSG/Automatik. Wobei an anmerken muss: Wozu braucht's die Launch Control in einem täglich genutzten Auto? Genau. Nutze ich sehr selten bis nie. Da ist "grün" verschlafen viel langsamer als Vollgas ohne LC. ;-) Du hast hier im Video festgestellt, dass der 240PS TDI bis ca. 200 km/h recht flott beschleunigt und ab dann wird es zäh. Den Eindruck hatte ich auch. Vom Stand weg finde ich ihn sogar richtig flott. Warum ist er oben raus langsamer. Ich finde die Getriebeabstufung ist zu sehr in Richtung Öko verschoben. Das 7-Gang DSG (Serie beim 240PS TDI) macht von Gang 6 auf 7 einen Drehzahlsprung von ca. 1.000 U/Min wenn ich mich nicht irre. Das ist sehr viel und lässt die Sache dann zäh erscheinen. Ich finde das 6-Gang DSG beim 190PS TDi als auch bei den 2 Liter TSIs wesentlich angenehmer, wenn man viel Autobahn und dabei deutlich über der Richtgeschwindigkeit unterwegs ist. Das kein falscher Eindruck entsteht: der 240PS TDI ist trotzdem deutlich schneller als der 190iger - habe ich mehrfach "gestestet". Für alle Schleicher, Stadtfahrer und Latentsparer ist es völlig Bockwurst ob 6 oder 7 Gänge, da sage ich: Schaltgetriebe, Frontantrieb und max. 150PS Motor. Warum? Gewicht + Physik = Sparsam...
Kleiner Hinweis an Jan (19:35) das Lenkrad ist nur "OHNE" R-Line Paket beheizbar. Also, wenn das Sport-Lenkrad verbaut wurde, gibt es diese Funktion nicht. Beim Normalen Lenkrad kann man es dazubuchen. (~150-350 Euro) Daher mein Tipp an die Passat Besteller... Verzichtet auf das Sport-Lenkrad, sieht sowieso etwas arg nach Plastik aus...
wieder kein Kopf machen Jan,weil Dein kann man machen kann man machen u ich glaube,es würde mir mittlerweile fehlen!Ihr / Du macht gute Arbeit,für welche ich echt dankbar bin!Grüße
Moin Jan, wie gewohnt hohe Qualität mit Humor versehen! Top weiter so! Die Klapphacken im Kofferraum, sind für den variablen Ladeboden, dass wenn du den absenkst, der Boden fixiert wird ;) Gruß Felix
Toller Bericht. Wie immer ;-)) Kleine Anmerkung: Beim Highline ist die Scheibenabdunkelung nicht enthalten - muss extra bestellt werden. Wg. Klavierlack: richtig - sehr empfindlich gegen Staub - aber ein Swiffer zwischen Sitz und Türe versteckt und alles ist gut ;-))))
Schade, dass du nichts zum 4 Motion kommentiert hast. Ob man deutlich den Unterschied zu den Frontrieblern merkt oder wirklich nur Offroad oder bei Schnee?!
Schönes Video! Ich fahre das Modell als Limousine selbst. Macht Spaß und ist sehr bequem. Mit ACC auf der Autobahn oder Landstraße schafft man locker 5,5l/100km in der Stadt so 5,8-6,1.... gerne aber mehr, da man mit dem Gaspedal spielen mag. Ganz besonders interessant sind die ganzen technischen Ausstattungen. Man kann sogar während dem warten auf die Frau Fernseh schauen.
Ich hätte mal eine Frage: Haben eigentlich alle neuen Autos serienmäßig eine Berganfahrhilfe (Sie bleiben noch 1 Sek. stehen, nachdem man von der Bremse gegangen ist) oder ist das eine Sache die man extra zahlen muss ?? Danke im voraus für eine Antwort.
super review! Allerdings vermisse ich auf diesem Kanal reviews zu Toyota. Der Avensis wäre auch ein Konkurrent vom Passat, wenn selbst schon der Hyundai i40 genannt wird. Generell finden sich eigentlich gar keine Videos zu Toyota auf diesem Kanal :/
Ich finde deine Reviews ausführlich und klar gegliedert! Prima! Schade, dass du aber kein Punktesystem oder ähnliches hast, dass einem ausstehenden Dritte die Vergleichbarkeit erleichtert!
Ist nicht die Temperatur vom Kühlwasser! Welches Wasser kocht über 100°C Grad? Ist natürlich Öl. Schnellanzeige 90°C Grad und im Auswahlmenü 70°C Grad.
Wirklich durchzugsstarker Diesel wie im Tiguan!! Das R-Line Packet sieht finde ich super aus, hebt den Passat mehr hervor und lässt ihn nicht wie die "Standard-Passat" wirken ;) Vom Design her würde ich den Passat vor E-Klasse und so in dieser Klasse bevorzugen;)
Wie schon in den Kommentaren erwähnt halten die "Teile" im Kofferraum den Ladeboden in der oberen Stellung. Jedoch muss man diese nicht erst eindrücken etc., da man den so herausziehen/verschieben kann und er sich dabei in die untere Stellung absenkt. Zu dem fehlenden Tire-Mobility-Set: Das wird daran liegen, dass das Fahrzeug mit Selbstversiegelnden Reifen ausgestattet ist, weswegen dieses Set überflüssig ist. Allerdings muss man den Reifen nach ca 50-100 km ebenfalls ersetzen, spart jedoch das Ersetzen des Sets nach dem Ablauf Datum.
Grade im unteren Bereich sind Diesel immer gut, weil die da massives Drehmoment haben. Der Benz E350 von meinem Vater hat 620 Nm und das spürst du brachial im unteren Bereich, wenn du drauftrittst. Daher wird der Passat da mit seinen 500 Nm auch eine gute Figur machen. :)
Ich schätze das sie den Motor eher lauter drehen lassen, dass er sich sportlich anhört. Mein Vater selber fährt einen Passat Variant 140 ps Bj 2010, wenn er in S bei der Automatik schaltet dreht er lauter, sodass er sich sportlicher anhört. Hört sich so wie dein Testwagen an.
Airline, Airline. Ich frag mich die ganze Zeit, was will er mit Airline. Bis ich gerafft hab, dass es um die R-Line geht. Aber müsste es nicht gesprochen "Ar-lein" heißen? Oder R-Linie? Muss ja kein Fehler vom Moderator sein, aber wohl von VW. Digitalen Displays kann ich auch nichts abgewinnen. Schon heute gibt es viele Unternehmen, welche sich mit Displayreparatur und Pixelfehlern beschäftigen. Und zu letzt: Wann wird die Baustelle da mal fertig?
Gutes Video in top Qualität wie von euch gewohnt ;) Allerdings hätte ich einen kleinen Kritikpunkt - das Intro und die kleinen "Einspieler" zum jeweiligen Kapitelwechsel sind irgendwie ein ganzes Stück lauter als der Rest des Videos, was ein wenig stört wenn ich abends mir ein Review von euch ansehe während der Rest der Familie schon schläft und ich somit ständig Angst habe jemanden damit aufzuwecken. Ansonsten wie bereits erwähnt sehr gutes Video, macht weiter so :)
Schöner Wagen. Gutes Video; wenngleich auch etwas lang, aber dafür sehr detailiert. :) Weiß nicht, was alle wegen dem Preis haben. Das ist ein sehr geräumiges, 240PS-Allradfahrzeug mit ziemlich guter Ausstattung. Sowas hat auch bei VW immer schon seinen Preis gehabt. Wer Vergleichbares bei BMW/Mercedes/Audi sucht, ist schnell mal über €80.000,-. Man braucht sich doch nur ein wenig mit dem Konfigurator auf der jeweiligen Webseite zu spielen um das zu sehen. -_-
Ich kriege den Mondeo für nicht mal 50000 € mit dieser Ausstattung und er hält mir länger. Von daher: Warum muss es unbedingt ein teures deutsches Auto sein? Ne danke!!!
Gutes Video, wie immer, danach kennt man das Auto schon recht gut. Lustig laut deiner Grafik ist der Passat keine 50 cm hoch. Keine Frage, VW baut gute Autos, aber die Preise sind nicht mehr Volkswagen, das ist Premium.
Hi , mein bestes Feedback, ich schaue eure Reviews jedesmal in voller länge obwohl wir dank euch unser neues Auto schon gekauft haben ^^ Mich würde mal interessieren ob ihr nochmal an US - Cars wie damals den Charger rankommt. Würde mich wirklich für z.B einen Chevy Tahoe oder noch besser Trax/Equinox interessieren, kann man dann mit dem Mokka vergleichen :D Macht weiter so! LG Svaany
+Ausfahrt.tv Super, der challenger ist ja schonmal mega =) schade dass man in Deutschland nicht so an US - Cars rankommt. Freue mich auf weitere Reviews! :D
Mensch Jan, ich schätze deine Arbeit, aber ich finde dass wenn du den Wagen so viel Zeit hast, solltest du dir alles anschauen, und nicht manche Sachen erst mit uns entdecken. Das ist unprofessionell. Alles andere TOP.
Du hast eine sehr romantische Vorstellung von "so viel zeit mit dem Auto". Aber trotzdem hast Du Recht. Ich sollte besser vorbereitet sein. Das versuche ich jetzt auch, aber es wird nicht immer klappen. [Jan]
Sehe ich nicht so. Ich finde grad das besser das Jan auch intuitiv Dinge zeigt oder entdeckt. Weiter so. Ich finde nicht das es unprofessionell ist. Eher lockerer. Und das fehlt den deutschen Reviews meiner Meinung nach viel zu oft.
jan meimn hase! :) rline beim passat interieur bedeutet sportlenkrad, schwarzer dachhimmel, pedalerie in silber, sitze mit logo und einstiegsleisten. ich liebe den den passat variant und die kids ebenso. lg, laura
+Ausfahrt.tv bitte gerne! ;) eine frage hatte kch noch vergessen... in einem deiner vids hattest du paypal erwähnt... leider fehlte der link. ist es möglich dir was über paypal zukommen zu lassen? über geld an freunde zu senden, ist das ja auch ohne gebühren für dich. es ist schade wie wenige dich unterstützen, aber paypal wärds einfacher machen. wenn auch nicht für jeden einsehbar wieviel.... lg, laura
Bei Minute 7:00 sieht man Jan im bild laufen auf der linken unteren Seite mir gefällt der neu Passat irgenwie garnet der unterscheidet sich Net wirklich zum Vorgänger und auch das Design ist Net mein Fall finde den Superb deutlich besser und auch günstiger bin ein Besitzer des 280 PS superb und bin total begeistert! trotzdem klasse Review.
Mein Vater fährt auch einen Passat und sagt, er würde nie wieder ein anderes Auto fahren wollen. Ich jedoch bin eher Fan von Ford, weil dies die preiswertere und besseren Autos sind meiner Meinung nach. Wenn es ein Kombi sein sollte, dann wäre es bei mir der Mondeo. Er bietet einfach wie alle Fords das Gesamtpaket in seiner Klasse. Ich selber fahre einen Edge und überlege, ob ich mich verkleinern sollte auf den neuen Ford Kuga. Allerdings sieht es danach aus, dass ich meinen Edge weiterhin behalte, denn er fasziniert mich einfach jeden Tag aufs Neue. Der ist einfach das beste Auto!!!
Hast du bei deinen Pressekontakten von VW was gehört wie es um das Golf Facelift steht? Mir geht langsam die Geduld aus. Paris ja/nein wäre interessant.
In Sachen Sportmodus der Automatik und nach hinten ziehen, wenn man sich schon im Fahrprofil "Sport" befindet, ist meiner Meinung nach absoluter Käse.Wer auch immer das von sich gegeben hat, soll doch bitte mal einen Beweis oder ähnliches vorlegen. Das Ganze ist dazu da, dass wenn man sich im normalen Modus, Komfort oder sonst was befindet, man mit einem kurzen ziehen am Gangwahlhebel, beispielsweise auf der Landstraße vor einem Überholvorgang, das Getriebe dementsprechend verschärfen kann um den Überholvorgang zu erleichtern. Wäre ja doof, wenn man dazu extra in den Fahrprofilen herumwühlen müsste, wenn man mal kurz Leistung abverlangen möchte. Von dem her: Sportmodus + Sportmodus = einfach nur Sportmodus des Getriebes, würde ich mal behaupten ;)
Hätte auch mal eine Frage, viele Sagen ja immer das der neue Skoda Superb Combi der bessere Passat ist ( sehe ich auch so) du kennst ja beide genau, wie siehst du das?
Supi-dupi Video! Ich werde mir den 190PS TDI Highline bestellen. 3er BMW, Mecedes C-Klasse und Audi A4 finde ich dagegen ehr zweitklassig . Für meinen Dienstwagen-Langstrecken-Lastenesel-Anpruch mir Rückenschon-DCC-Comfort und klimatisiertem Fahrersitz mit Massagefunktion genau das Richtige. Da wird Außendienst ja schon "fast" eine Genuss ;-)
Also die C Klasse ist 2. Klasse ? 😂 Klar beheizbare Armlehnen in Fahrer- und Beifahrertür und Mittelkonsole, Ambientelicht bis unter die Decke, Multibeam oder Digitallight ist top notch
Das sind adaptive LED-Scheinwerfer mit Projektionslinsen. Dann gibts im VW-Konzern noch Varianten mit Reflektorelementen ohne Linsen (z. B. Seat Ateca oder Seat Leon).
01:07:40 In den Outtakes passt die Tonhöhe ja gar nicht zur Geschwindigkeit. :D Merkt man, wenn man das mal auf halber Geschwindigkeit anschaut... jedenfalls witzig :)
Wie immer...sehr schöner Test, Danke dafür! Und dann mal zum Vergleich den neuen Kia Optima MJ16 Sportswaggon bitte testen. 65000 für den Passat ist ja ne Hausnummer...
Kann mir jemand erklären warum mein A4 3.0 TDI von 2009 mit identischen Leistungsdaten und 100 kg mehr auf den Rippen 250 abgeriegelt rennt und „nur“ 8,2 L im langjährigen Mittel säuft? Wo bleibt der Fortschritt?
+Lucaa Gaming Die Leistungsdaten sind identisch UND meiner ist über 100 kg schwerer. Warum läuft er dann schneller? Ist der A4 so viel aerodynamischer?
Finde allgemein das R-Line Paket doch sehr schick( ist aber das gleiche mit M-Paket oder AMG-Paket....damit werden die Fzg.ja auch immer vorgestellt..logisch) nur leider immer teuer diese Pakete( auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind allerdings speziell ältere E46 mit M-Paket gefragt also vlt. auch eine Investition in die ZUkunft ^^ ?) ^^
ahahaha wie das Mädel erschrocken ist beim Hupencheck. Der Passat ist der klassische Leasing PKW. Als Jahreswagen bekommt man den ordentlich ausgestattet und rund 30.000km für für 33.000-40.000€. Das ist denke ich mal realistischer als da 65.000€ abzurufen, irgendwo hörts ja mal auf :D
Volkswagen sollte echt solangsam kratzfeste Interieurs anbieten. Bei meinem Golf 7 GTI machte gar ein Swiffer Kratzer in die Tachoscheibe und der Klavierlack, bzw. die ganze Mittelkonsole war ein einziger Staubmagnet. Aktzeptabel finde ich das nicht mehr. Btw, ich hab die ganze Zeit gedacht "Seit wann bietet VW eine Airline Austattung an?" Nach 5 Minuten hatte ich es dann geschnallt. ;-)
sag mal Jan, da wo du in den Kofferraum reinfilmst liegt deine Stativrolle plötzlich auf der anderen Seite und man sieht ein anderes Auto. War sicherlich ein Missverständnis. ansonsten tolles Video leider nicht mein Preißlevel
Any chance of testing a Lexus - any Lexus with a 6 or 8 cylinder engine - I'm so over all these little buzzy forced induction 4 cylinder cars in particular the diesels.
Wie immer gut gemacht, aber es würde noch professioneller aussehen, wenn die Testwagen erstens sauber und zweitens gut ausgeleuchtet wären. Zumindest in diesem Fall ;-)
Joa. Zum Waschen hatte ich mal eine Zuschauerfrage gestellt - da war die Mehrheit gegen extra Waschen. Und was die Ausleuchtung angeht - ich drehe halt im Freien und fange auch nicht an, da jetzt LED-Panels aufzubauen. [Jan]
Ich muss sagen, eigentlich mochte ich die deutschen Autos eigentlich nicht so. Allerdings habe ich mir heute mal den Passat Kombi genauer angeschaut und habe mich echt verliebt. Ich glaube, dies könnte meiner werden🙌👏🎊🎉🍀😄😁 eigentlich war ich ja großer Fan von Japanern, aber da diese mich enttäuscht haben bin ich wirklich bereit mir einen Volkswagen zu holen😇😊🥰😍💕❤️👍 Der Passat ist Kombi, Familienvan und Oberklassenlimo zu gleich. Die Sitze, vor allem die Rücksitzbank lädt echt zum verweilen ein und ich wäre fast eingeschlafen muss ich sagen. Ich würde ihn mir mit einem Diesel in Verbindung mit Automatik in der höchsten Ausstattung holen und auch mit weißem Leder, weil mir dies am meisten gefällt.
Sorry für die späte Antwort. Ja, da hast du recht. Die Japaner haben mich halt einfach sehr enttäuscht und ich habe das Gefühl, sie wollen einen als Kunden los haben. Ist doch so, wenn jeder Vorschlag abgelehnt wird und jedes Modell eingestellt wird. Und zu deiner anderen Frage muss ich sagen: Ich habe viele Autos, die mir gefallen aber die meisten habe ich mir nicht mal angeschaut. Nur der Passat wurde mir von jemanden empfohlen und ich hatte die Gelegenheit, mir ein Exemplar anzuschauen und war sofort hin und weg!!! Da habe ich sogar meine geliebten sieben Sitze vergessen. Ich weiß ja nicht. Vielleicht habe ich ja die Chance, ihn irgendwie zu bekommen und dann hat die ganze Sucherei endlich ein Ende und ich kann mich endlich über meinen Wagen freuhen, den ich schon seit Jahren suche. Bei Ford ist für mich auch unklar, wie es denn bei den höchsten Ausstattungen ist. Ich meine, ob bei den Sitzen zum Beispiel immer dieses Alcantarazeug dabei ist. Dieses kann ich nämlich bei Leibe nicht ausstehen!!! Das ist einfach zu unbequem und es fühlt sich an, als hätte jemand leichten Klebstoff auf die Sitze gemacht. Einfach nur ekelhaft.
Habe mir zugelegt ein B8 2.0tdi schalter und vorderantrieb Kombi. Mit rand vollem Tank 1250km ereicht(16 zoll sommer reifen bisshen mehr aufgepumpt)...😜 geiles Auto und ich war immer ein Fan von Japaner wie du. Einzig was nervt ist die elektronik...ist ein bisshen zu viel.
+Ausfahrt.tv wie immer ein schönes Review:) würde mich freuen auch mal was exotisches von dir präsentiert zu bekommen z.B. Lexus oder Infiniti. Deine Tochter in deinen Kanal teilweise einzubinden wäre nicht schlecht, da sie eine jüngere Zielgruppe darstellt und ihre Meinung miteinbringen könnte:)
Lieber Jan, kannst Du Bitte einmal den Opel Meriva A als Benziner mit dem schwächsten Motor testen. Hintergrund: Ich bin sehr auf dieses Auto angewiesen, da ich auf Handgas Auto fahre und das Auto meine Mobilität ist - aufgrund einer Gehbehinderung. Herzlichen Dank. Viele Grüße John
also meiner Meinung nach ist eher mercedes benz e klasse kombi, bmw 5er touring und der Audi a 6 die mitbewerber die wo du genannt hast könnte man vielleicht beim golf varriant nehmen
Nein der Passat ist wie der 3er, C-Klasse und der A4 ein Mittelklassewagen. A6 und 5er sind eine Klasse höher angesiedelt. Der Golf ist ein Kompaktwagen und spielt in der Klasse von 1er, A-Klasse und A3 mit.
Ja und? Während Passat, A4, C-Klasse und 3er alle um die ca. 4,70m lang sind, sind A6, E-Klasse und 5er 5m oder länger. Beides in der längsten Variante. Passt also wie oben geschrieben.
Ich hätte eine Bitte Jan. Könntest du ein Video über die Kofferraumabmessungen des Variant machen? Einfach um es mit allen anderen vergleichen zu können. Also Höhe Breite Länge Tiefe usw. Das wär toll ! lg
Leider nein. Ich habe so einen Testwagen ja nur für ein paar Tage und danach keinen Zugriff mehr auf das Fahrzeug. Aber guck mal hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w0NMEkV2GZ0.html bei Passat Alltrack nenne ich sie und das ist ja quasi auch nur ein hochgebockter Variant. [Jan]
was natürlich den Preis rechtfertigt, ist der Kompass der einem im Kombiinstrument angezeigt wird, vorausgesetzt man verirrt sich zum Nordpol wo es kein internett hat;-) VW Top gemacht, danke
Der Passat ist laut Wikpedia und der restlichen Fachpresse ein Fahrzeug der "Mittelklasse", so auch 3er, A4 und C-Klasse. A6, 5er und E-Klasse hingegen sind obere Mittelklasse. [Jan]
+Ausfahrt.tv in der Tat....stellt man einen Golf 7 variant neben den Passat Variant schmelzen die 13cm Fahrzeuglänge im Nu zu einem Hauch von Nichts zusammen. Natürlich macht sich der grössere Radstand plus Karosserielänge positiv bemerkbar. Wer Lust hat den Meterstab herauszunehmen. Golf und Passat haben fast exakt die gleichen Maße in der Breite an der Ladekante....Lediglich die Tiefe bringt den Passat mit 113cm gegenüber 100cm als Sieger hervor...
9,1 Liter? bei zügiger Fahrweise schafft das auch n 3.0 TDI oder n 530d...(6 Zylinder), dieses downsizing bringt aber auch gar nichts -.-, trotzdem wieder ein Top Video !!
Hat bei dem 2 Liter Motor ja nix mit Downsizing zu tun. Den Motor gibt es ja schon lange. Ist ja nur ein zweiter Turbolader hinzu gekommen. VW könnte jetzt auch nen 3 Liter TDI einbauen. Aber es ist für den Konzern sicher wirtschaftlicher an den 2 Liter Diesel noch einen Turbo anzuflanschen. Ich fahre meinen 520d auch mit 8,2-8,5 Liter. Der hat aber auch 50 PS weniger.
