Hladal som recenziu na GTD. Nasiel som toto a pacia sa mi tvoje videa. Uz som videl asi 5 a to som ta nasiel vcera. Davam odber a prajem stale viac a viac aut. To co robis, robis inak a to sa mi natom paci.
Děkuju! Snažím se pořád zlepšovat, tak snad je poznat nějaký postup od toho GTD. :-) Děkuju za super přání! Je to v rukou automobilek, ale jednou pro ně prostě budu zajímavý. :-)
roadblog.cz mohol by si(samozrejme ak by sa dalo) pri kazdom aute pozriet pod dno kufra ci je mozne ulozit rezervne koleso, ci uz dojazdove alebo ponohodnotne. Myslim si ze by to niekolko ludi ocenilo, pretoze ja si myslim ze koleso je stale lepsie ako lepiaca sada.
ten sloupek je nešťastný ....je přes něj docela houby vidět. A ta zrcátka mi přijdou spíš menší. Jsem zvyklý na velká zpětná zrcátka. Jinak mám diesely rád a líbí se mi kolik to točí při 100 km/h otáček. Hezké.
Pěkný video,zvuk je z externího mikrofonu nebo z kamery? Zní fakt dobře. PS: Přijde mi,že GTD "přibarvuje" zvuk motoru přes repro nebo se pletu? Jinak adaptivní podvozek není všemocnej,trochu mě zklamal u Superbu 3gen LaK,kdy větší výmol byl prostě cejtit. U auta za 1,3mio v plný to docela štve. Nemůžu si nevzpomenout na poslední generaci Hydractive v Citroenu C5, to byla dokonalá žehlička nerovností :D
Děkuju za pochvalu, trochu jsi mi sebral vítr z plachet, protože mikrofon byl jen ten v kameře, ale nově jsem si pořídil externí. Tak teď nevím, jestli to mělo smysl. 😀 Ale už kvůli větru je to lepší s externím. Adaptivní podvozky se chovají všude jinak, pamatuju si i takový, kde vůbec nebyl poznat rozdíl v nastavení a byl pořád tvrdý. Ale hodně toho udělají i kola, s nízkým profilem ani dobrý podvozek moc nenadělá. A s tím reproduktorem si nejsem jistý, ale řekl bych, že zvuk bude trochu přibarvený.
Mam alltracka s rovnakym motorom a mozem povedat, ze zvuj je dost prifarbeny :D povedal by som, ze tak minimalne 50% ide z reprakov, pretoze takyto pekny zvuk to auto naozaj nema :( Teoreticky keby to chcel niekto porovnat mozem ten zvuk natocit. (mimochodom to s tym 4x4 je velka pravda a ja casto hovorim, ze alltrack je gtd 4x4)
VW použiva tzv. soundaktor - vecička, ktorá prenáša vibracie motora na čelné sklo... čiže to co je pocut v interieri je zvuk toho motora akurat zosilnený. Nejde o puštanie zvuku z reproduktorov
Soundaktor vo VW je reproduktor umiestneny medzi motorom a kabinou, ktory ma prehravat "originalny" zvuk motora cez membranu do interieru. Kedze som sa konecne k tomu dostal, tak tuto je neprifarbeny zvuk toho motoru: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DKR_N5S0SWU.html
Děkuju! AutoTopNL byla velká inspirace. Rád koukám na jejich videa, jen jsem chtěl udělat něco česky, s “normálnějšími” auty a tak nějak více zážitkové (alias amatérské). Prostě shrnout své dojmy z toho auta. Pořád mě to hrozně baví a auta přibývají, to je super. A kvalita snad roste. :-) Jak jsem říkal ve videu - GTD má moc vysokej točivej moment a těžkej předek, neustále tedy zasahuje protiprokluz a zároveň je dost nedotáčivé. Ale měl jsem ho rád. Jako všechna auta. :-)
Ahoj, Asi je to pozde ale chci se zeptat. Pokukuju tedka( cca pul rok +-) po Golfu 7 Variant...a vzhledem k potrebam to bude nafta. Chci se zeptat jak je na tom porovnani 2.0 TDI 110kW s timhle GTD s 134kW? Je treba nejak extra jina i spotreba nebo "slozitost" motoru na servis? GTD se mi libi samozrejme vic ...hlavne proto ze momentalne mam Golfa Mk5 GTI :-)
Ahoj, pozdě není, ještě si ho pamatuji. :-) O složitosti ti toho moc neřeknu, na to nejsem odborník. Tahle silnější verze jede o dost lépe, než ta 110 kW, to je poznat vážně hned. Spotřeba není zas tak rozdílná, já ji tedy u GTD měl na začátku vysokou, ale to bylo zvykáním si na auto a také hodně podhuštěnými pneumatikami. 2.0 TDI 110 kW je taková klasika. Nenadchne, neurazí. Pokud bych ale chtěl diesel a ani nebral v potaz nějakou "sportovnost", šel bych do té silnější verze, podle mě jede fakt znatelně lépe.
@@roadblogcz Tak se tu "hrozně" pochlubím :-D Nakonec jsem teda vzal GTD Variant :-) Musím říct že zátah to má slušnej. Navíc s automatem, takže i "komfort" je lepší. Jen si zvykám na vypínaní Start/Stop...a taky jsem rád za pádla pod volantem, protože jak je známo DSG na D rádo točí nízké otáčky, takže jsem rád za rychlou možnost podřazení.
Kamosko ja som rovnaky GTD dal som to chipom na 230PS a video s maximalkou 258km/h svietacou na virtuale bolo na svete..fakt je ze ten predny nahon ma hlavne na mokrej ceste viac nez dost...za sucha pri 70 kmh blikajuce ESP ziadna anomalia...krutak to ma brutalny 2krat za sezonu nove predne pneu no problem, je to hobel ...brat ma audi A6 2017 3.0 tdi a som ho nechal do 200ky o dve auta za sebou..avsak kedze to neni golf R po 100tis km som ho s tym chipom dal do smutku, podvozok brzdy, prevodovka vsetko islo srat, ale motor bez zmeny tlacil krasne jeby ..hold dnesne auta su uz neni to co boli golfy 4 gen..ale tie zasa nechodili 260:-P
Točivý moment máme rádi asi všichni, ale dovolím si oponovat, srovnání TDI vs. TSI ... při srovnání 2.0 zástupců ukáže, že jsou si dost blízko kroutícím momentem, liší se jen výkone ve prospěch benzínu a spotřebou ve prospěch dieselu. A turbo benzín ten krouťák dávkuje ve větším rozsahu otáček než diesel, tím nechci provokovat, jen slyšet názory ostatních.
Ahoj, pěkná recenze. Jen bych se chtěl zeptat, proč to ten automat tolik vytáčí ? Já jsem myslel že diesely jedou na nižších otáčkách. Když zrychluješ tak to jde až na 4500. Jinak taky jsem slyšel že Launch control ničí spojku, myslíš že je to pravda?
Ahoj, děkuju! Tak ten automat by se měl snažit využívat ty optimální otáčky pro aktuální požadavek, pokud má ještě ve 4500 otáčkách dost výkonu a točivého momentu, tak proč ne, tam by ještě nějaký výkon měl být. S tím u toho auta problém vlastně vůbec nebyl, spíš s přenosem toho točivého momentu na silnici. A řekl bych, že launch control asi ničemu moc neprospívá, jak spojce, tak ani zrychlení (alespoň v tomto případě předokolkového dieselu). Ale jednou za čas by to auto mělo zvládnout bez nějakých trvalých následků. 😉
Tohle je dost historické video, asi bych ho i klidně smazal, ale když oni na něj lidé pořád koukají. To byly začátky... to byly časy. :-) Nejsem na něj ale úplně pyšný. :-)
@@tiktokczsk7825 No ale je pořád nejsledovanější, tak je mi líto ho zlikvidovat. :-) Díky nemluvení na začátku se na něj kouká hodně lidí ze zahraničí. No a pak to asi vypnou, jakmile začnu mluvit. :-) Jo, dělat videa, kde nemluvím, to by bylo super. Na natáčení, možná i na sledovanost... budu to muset promyslet.
Doporucil bych shlednout nejaky motoristicky videa. Kdyz neni znelka, titulky, logo nebo neco takovyho na zacatku, tak aspon nejak pozdravit divaky. Promluvit u 15 minutovyho videa az po trech minutach je pri nejmensim divny a uz jsem to malem vypnul. Vydrzel jsem do nastartovani motoru, kdy jsem furt cekal na nejaky predstaveni toho auta. Pak jsem zkusil skocit asi do pulky, protoze mi prislo divny, ze by nekdo daval ctvrt hodiny ukazky auta bez jedinyho slova.
Pár motoristikých videí jsem viděl. Poučil jsem se a nově už mluvím od začátku. A taky dávám titulky česky. Člověk se pořád učí. Ve videu jsem úplný amatér, takže se snažím o vzestupnout tendenci. :-)
roadblog.cz Yes you have to activate launch control like the golf gti an golf R what you did was just hold the and then release it. Golf gtd doesnt have it
