2018 Ford Focus 1.0 Ecoboost - Ile najmniej spali w mieście? Odłączany cylinder w R3 TURBO. 

👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈 Petrolhead Number One SHOP: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌

Ta piosenka na początku tak dobrze się wpasowała :D

05:35 Gang Bang Olaf Sen

Dawaj go na Kiełbaskowo 😉 trzeba potwierdzić synik 215 km/h

Gdyby taki Focus miał wolnossące 1.6 pod maską no to zdecydowanie zbierałby się lepiej, szczególnie gdybyśmy jechali pod górę załadowani w 4 osoby :D

Jeździłem potwierdzam, to jest mała rakieta🚀🚀 ultranowoczesny silink, nie bez przyczyny był silnikiem roku i to nie raz!

Ten model świetnie się prowadzi, zdecydowanie lepiej niż Astra, Octavia, czy Audi A3 2015r. Jak się zastanawiacie nad zakupem to naprawdę warto jazdę testową sobie zamówić i sprawdzić. Fajny samochód szczególnie w STline.

ale z tą piosenką na początku mega wyszło xD przewijałem początek chyba z 10 razy. Petrolhead szacunek wielki i proszę nie zmieniaj formatu swoich filmów. Bo nie jeden youtuber od przypływu subskrybcji zrobił z siebie pajaca. Pozdrawiam

Ładnie się prezentuje Focus w tym kolorze 👍

Podobne spalanie do twojego merca😅😅💸💸 Marku i wszyscy chcemy test merca twojego w mieście przy dynamicznej jeździe...

Focus świetnie się prowadzi nawet z silnikiem 1.0 125 konnym. Prezentuje się super w kolorze niebieskim jak i czarnym lub czerwonym.

Jeden z najładniejszych samochodów produkowanych obecnie.

mam focusa 1.0 mk3 2012 i po miescie malo pali, a jak jechalem z belgie do Polski to spalilo 6.4l/100km 4 pasazerow i bagaznik zaladowany jazda taka do 140km/h maks

W ciągu dwóch tygodni Petrolhead testuje (jeden nawet kupił 😉) z moich aktualnych samochodów! Wow! Lubię to!

Gdyby taki Focus mial wolnossace 1.6 pod maska no to zdecydowanie zbieralby sie lepiej, szczegolnie gdysmy takim jechali pod gore a bylby on zaladowany czterema osobami

Znajomy ma dokładnie taki sam (nawet rok i kolor) i nie narzeka, ale najfajniejszy jest asystent parkowania ;)

Przetestuj ładę 2107 na kiełbasie.

Te nowe focusy zewnętrznie są mega ładne. Design super.

Mam Ford C_MAX dokładnie o tej mocy i tej pojemności, też manual. Rocznik 2019. Przejechane miało, to nieco ponad 20tys km. Normalna zwykła jazda zwykle w mieście. Realne spalanie to około 5,5l w tracie (nie po autostradach), jakieś 6,5 na drogach szybkiego ruchu do nawet 7 jak ciśniemy ciągle te 140 a mieście poniżej 7l nie ma szansy zejść a zimą poniżej 8l jak nie chcemy przymulać. Przy czym C-MAX no jest trochę cięższy.

Idealnie do kawusi ❤️

Wszystko fajnie ale gdyby tam była czterocylindrowa wolnossąca jednostka 1.6 o tej samej mocy (a nie jakieś tam badziewie co to w porywach pali na 3 cylindry) to byłaby lepsza np. podczas jazdy pod górę z czteroma osobami na pokładzie.

Obejrzałem 25 sekund i już daję łapkę w górę za muzykę która tak wpada w klimaty tego auta. Lecimy dalej :D Tak wgl jesteś jedyną osobą na YT której aż się chce zostawić lajka pod filmem Pozdrawiam i życzę stałych przyrostów kanału :D

Bardzo ładne autko z zewnątrz i wewnątrz.

Smuci mnie w jaka stronę zmierza motoryzacja. Naprawdę kilka lat i będziemy się oglądać za spalinowymi autami na ulicy...

Fokusem jeździ się super. Normalne spalanie według komputera to ok. 7,2 litra. Na LPG jakiś nigdy nie sprawdziłem dokładnie ile pali, ale komputer dalej wskazuje ok. 7,2l.

Całkiem fajne te nowe Focusy :)

Najmniejsze spalanie w centrum Katowic, tylko z silnikiem 1.5 ecoboost 150KM udało się zejść do 7,6L w trybie normalnym,tryb eco reakcje gazu zmniejsza, więc wygodniej na codzień się jeździło w trybie normalnym

Jeśli chodzi o te obroty to u mnie w Insigni mam tak samo. Naciskam sprzęgło i obroty spadają do takich jakie będą na następnym biegu, spadają nawet w miarę zwalniania, można wbić bieg i puścić szybko sprzęgło bez żadnego szarpnięcia. Spoko bajer, na pewno sprzęgło pożyje trochę dłużej a i jeździ się jakoś tak przyjemniej

Like und Subik za nutkę w intro

Wiem że już temat dawny ale ok dodam coś od siebie. Miałem wolnossące 1.6 oraz 1.0 ecoboost, 1.0 objezdza 1.6 jak chce i oczywiscie nie trzeba go tak wysoko kręcic. Na codzień o wiele przyjemniejsze w użytkowaniu i znacznie mniej pali. Dla sceptyków ze tylko V8 itd że inne nie jeżdzą, można na luzie walić trasy bez problemu😉

4,9 l/100km, no powiedzmy 5 litrów na "setkę". Szkoda, że to tylko pomiar chwilowy. realne zużycie paliwa powinno być ustalone po przejechaniu 100 km.

Jeżdżę takim w kombi. Troszkę mniejsze wyposażenie. Średnia 7.1 ostatnio. Zobacz w dowód rejestracyjny bo chyba waży mniej niż 1390. Mój z dowodu rej. 1306kg. Ford w prospektach uwzględnienia kierowcę o wadze 75kg i płyny eksploatacyjne w 3/4. Druga sprawa u mnie czuć tryb 2 cylindrowy i nie jest to tylko moje zdanie. Przeważnie jeżdżę w trybie sport. Bo wyłącza to cudo jak i A-S. Auto ogólnie fajne. Na pewno więcej, dużo więcej miejsca jak w mk3. Co do przyspieszenia to mało realne te 10 sekund. Swojego sprawdzałem to wychodzi mi około 12,5 sekundy.

Wśród popularnych samochodów, to Ford robi wg mnie najlepsze kierownice. W VAGu po kilkuset kilometrach jazdy autostradowej, gdzie mocniej trzyma się kierownicę po prostu odczuwa się już zmęczenie dłoni, w Fordzie nie.

W Focusie mk3 1.6 105 z 2018 r. tez mam takie podtrzymanie obrotów przy zmianie biegów. Na początku myślałem że coś zepsute ale tak niektóre fordy mają.

Zajebisty film subik łapka w górę poszły 😁😁 Apropos 1.0... miałem w firmie connecta 1.0 100koni i przez pięć lat i 90 tyś km nic się nie działo spalanie średnie 7.1 a na pake przyjmował na miękko 800kg ładunku plus przyczepkę 1200kg były problemy z ruszaniem pod górkę ale ogólnie świetnie dawał rade 😁😁😁😁

Fajne byłoby porównanie spalania Eco oraz normalnego. Poza tym świetnie się ogląda kanał. Dobre poczucie humoru. :)

wolnossące 1.6 czy 1.8 a nawet 2.0 nie będzie się lepiej zbierać bo te silniki nie będą miały tyle niuta ile ma ten ecoboost, przypominam że samochód głównie przyspiesza momentem obrotowym a w małym stopniu mocą czy pojemnością.

swojego focusa 1.0 (w wersji Active) rozpędziłem do 206 km/h, st-line jest niżej zawieszony więc 215 jest całkiem realne

Osobiście nigdy jeszcze nie jechałem takim 1.0 T Focusem ale kiedyś (z 15 lat temu) jeździłem Fokusem 1,6 który miał 105 koni i jakoś nie wspominam, aby to było szybkie auto i dobrze ciągnęło faktycznie od chyba 2,5 tys obrotów, mało to 16 zaworów a wtedy jeździłem innym autem z grupy VW z silnikiem 8 v który zbierał się lepiej od jakichś 1,8 tys obrotów. Ale też ważne jest jaki jest przebieg momentu obrotowego każdym z tych aut, bo to momentem się jedzie a nie maksymalnymi koniami mechanicznymi w wąskim zakresie.

te 125KM z 1.0 uturbionego wcale nie jest jakoś super wysilone. w VW UP są 1.0 wolnossące które fabrycznie mają 75koni a po odblokowaniu przepustnicy aby się otwierała do końca ma 91Koni

Focus 1.4 czy 1.6 wciągnął by po mieście między 8-10litrow. Jak jeszcze ten EcoBoost przy 120km/h zszedłby poniżej 6litrow to moje MK42.2TDCI zostanie drugim autem w rodzinie 😜

Taki silniczek to ja mam w mlynku do kawy :)

Mam mk3 1.6 wolnossace 125 km.. Kiedys sie wybralem po Warszawie na ekojazde. Cisnalem jak najslabiej sie da i wyszlo 6l.. Ale oczywiście wybralem sie tez na probe autostradowa i wyszlo max 205 licznikowe 😊 w elastycznosci to raczej nje ma podjazdu do 1.0 125hp. (chyba ze krecimy 1.6 to daje rade.) ale w niezawodnosci... 1.0 nie ma podjazdu do 1.6 😄

Jeżdżę Focus Active Kombi i podaje spalanie 4,7. Ok ale ja mam auto kilka m-cy i tankuje do pełna. Wiem ile km przejechałem "na baku" i znam dokładne spalanie. Oszukuje o ponad litr. DOKŁADNIE 1,1 l / 100 km. Nawet reset komputera pokładowego nic nie dał. Ale i tak pali mi 5,4-5,9. Jak na 125-konny benzynowy silnik wynik super !!! Focus MK3 1,6 diesel 10 koni mniej Palił mi 5-5,5. Nowoczesne benzyny palą mniej da się ??? Da

Czekałem na test tego samochodu. Wielkie dzięki że udało Ci sie sprawdzić autko. Planuje zakupic takiego Focus'a i byłem ciekaw jak to wygląda ze spalaniem. Teraz czekamy na test autostradowy. Wizualnie z pakietem ST wygląda świetnie i ten kolor wspaniały.

Licznik w focusie przekłamuje tylko kilka km/h, dziwiłem się nie zmienię gdy licznik pokazywał 50 a GPS 49. Takim focusem 1.5 95km w dieslu szedłem 201 i to był max, stawiam że te 1.0 W takiej konstrukcji jest w stanie rozpędzić się do 215. Kiedyś wyśmiewane dwu cylindrówki patrz 126p a dziś to szał 🙂

golf 8 1.0 czy focus 1.0? Którym przyjemniej się jeździ? Sprzęgło, skrzynia biegów, układ kierowniczy, zawieszenie, kultura i praca silnika.

Dziękuję za ten test i czekam na jazdę autostradą. Mnie jednak jazda testowa podobnym Focusem do końca nie przekonała, nie mam niestety zaufania do 3 cylindrów i takich małych pojemności. Zamiast Focusa kupiłem Peugeota 308 1.6 HDI 120 KM i po pokonaniu ponad 10 tys km nie narzekam. Ostatnia trasa 790 km średnia prędkość 98 km/h i spalanie 5 litrów. Jednak cały czas Focus kusi a w tym kolorze wygląda fajnie.

Fordy są najlepsze 👍

Mk3 z tym silnikiem robił do 100000 i silnik do wymiany

Super test. Zdraví Ostrava !!!

Ja pierdziele, jakie teorie. Wystarczy zobaczyć wykresy jak przebiega moc i moment, po tym widać który silnik będzie lepiej zbierać się, uwzględniając oczywiście różnice w masie. Producent podaje tylko moc maksymalną, ale ile koni wcześniej i w jakim zakresie i jak zestrojony układ napędowy tego trzeba samemu szukać. Pozdrawiam

@Petrolhead a nie trzęsło Ci nadwoziem jak start-stop uruchamiał ponownie silnik? Ja z tego powodu nie używam start stop, chociaż mam inny silnik (1.5 150 KM) ale na forum ford polska wielu ludzi także z 1.0 skarżyło się na takie objawy... Ogólnie to dałbym Ci do testów mojego 1.5, ale z Śląska do Szczecina kawał drogi... Jeszcze się wypowiem odnośnie tego co mówiłeś o porównaniu silnika małego turbo i wolnossącego o tej samej mocy. W poprzednim focusie był montowany silinik 1.0 ecoboost 125 KM i 1.6 125 KM (miałem tego drugiego świetny silnik) i fajnie by było zrobić porównanie dla Januszy, którzy twierdzą, że 1.0 to muł przy 1.6, owszem 1.6 ma minimalnie lepsze przyspieszenie, pali mniej przy 140 km, ma lepszą kulturę pracy i świetne wyważenie, jednak jeżeli chodzi o osiągi to elastycznością 1.0 łoił 1.6 zawsze i wszędzie, szybciej jeździ na torze.... Jednak historia pokazała, że niezawodność to nie należy do małych silników, 1.6 łoi 1.0 na tym polu, jednak problemy z 1.0 wynikały głownie z błędów konstrukcyjnych... No i jeszcze koszty eksploatacyjne, to co w 1.0 zaoszczędziliśmy na benzynie musieliśmy potem wydać na naprawy, a wymiana rozrządu to w przypadku 1.0 dwa razy tyle co w przypadku 1.6... Co do porównania osiągów to polecam test fifth gear ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-20FVyIYy3NE.html

Czekam aż wielkie koncerny motoryzacyjne zaczną przychodzić do Petrolhead'a po wykonanie testu spalania żeby im wyniki niższe wychodziły, a co za tym idzie niższe kary do Unii :P

Akurat oglądając sporo testów/wyścigów różnych wersji czy modeli można dojść do jednego wniosku. Mając tą samą moc, większy silnik przy większych prędkościach zbiera się znacznie lepiej. Oczywiście może to się nie sprawdzić w każdym przypadku, ale w każdym razie w tych co oglądałem (np. na carwow) się to potwierdzało.

Jak będą silniki jedno cylindrowe i będzie system odłączania cylindrów to będziemy jechali bez użycia silnika!

Petrol, miałem kiedyś golfa 7 1.2 TSI 115KM. Też wg. licznika poleciał 215 km/h (lekki wiatr w plecy, brak wzniesień) i sądzę, że jakbym miał więcej prostej niemieckiej autostrady bez ruchu to może nawet z 218, być może nawet 220 by pocałował. Pozdrawiam! (PS. Super są te serie zarówno ecodriving jak i próby autostradowe)

prawie 1400kg przy 1.0 ... masakra jak te nowe auta utyły ;[

Może i takie autko nadaje się do jazdy po mieście 40 na godzinę ale nie podejrzewam, że coś więcej. Przeciez zeby dokrecic mu w podloge to spalanie wzrosnie do 10 i pewnie wiecej. Saab z silnikiem Aero 2.3T majac 260 koni spala przy spokojnej jezdzie z 14 litrow a jak mu depniesz to i 20 w gore lecz wiesz, ze masz czym uciec w momencie jakies trudnej sytuacji.

Gdyby taki Focus miał wolnossące 1.6 pod maską no to zdecydowanie zbierałby się lepiej, szczególnie gdybyśmy takim jechali pod górę a byłby on załadowany czterema osobami.

Czasem jeżdżę Connectem 1.0 EB 100 km. Ludzie jakie to auto jest słabe to się w głowie nie mieści. Przy prędkościach miejskich jeszcze ujdzie, ale na ekspresie to się trzeba 3 razy zastanowić czy na pewno zmiana pasa na lewy to dobry pomysł. Już nie mówiąc że blacharka w Fordzie to jakaś pomyłka. Dużo się mówi o "autach na F", to ja napisze tyle: z trojga złego lepiej kupić Fiata albo Francuza.

Największa slabość takich malutkich silników turbo to ogromna wrażliwość na styl jazdy ... bardzo łątwo podwoić spalanie . Z większymi silnikami nie ma takich problemów , zwłaszcza wolnossącymi . Rozumiem że potrzebowali małego silnika bo takie są czasy , ale mogli chociaż te 4 cylindry dać żeby to miało lepszą kulturę pracy .

Pozdrawiam Cię Marku serdecznie! :) A to jest ciekawy temat z tym dojeżdżaniem do świateł. Na drodze się bywa po obu stronach, jako dojeżdżający i jako ten, co jedzie za dojeżdżającym i mam swoje przemyślenia. Stosuję takie dotaczanie się (we Wrocławiu), gdy widzę, że nikt za mną nie jedzie, wtedy sobie mogę przewidywać i się toczyć, ale gdy jadę za kimś kto tak sobie dojeżdża na luzie czy nie wiem na czym (a zazwyczaj jest to ciąg samochodów) to tworzy się taki samochodowy "głuchy telefon", taka opóźniona fala, która potęguje ten korek. Ten przede mną niby zwolnił do minimum ale wciąż jedzie i wtedy nie wiem, czy chwilowo ktoś przyblokował z przodu i możemy dalej jechać, czy chce sobie jeszcze 2 metry "dożeglować"... Nie da się dotaczać, będąc np. 3 - 4 w ciągu samochodów ( a wyobraźcie sobie te wszystkie zmiany biegów 1 - luz - półsprzęgło - hamulec i tak w kółko). Krótko mówiąc ja bym sobie życzył (wiadomo, że są różne sytuacje ale korki są nieprzyjemne dla każdego), żeby nie uprawiać w korkach ecodrivingu i żeglowania, tylko normalnie dojeżdżać i się zatrzymywać "do końca czegokolwiek" :D Jako pierwsi w kolejce jedziemy sobie spokojnie i przed sobą mamy przestrzeń i spokój - nic nas nie obchodzi, ale już za nami, kolejni chcą np. zdążyć na krótkich światłach przejechać, niefortunnie są zablokowani na przejściu na pieszych itd.... Kto trochę jeździ to zrozumie o co mi chodzi. Staram się logicznie i empatycznie myśleć na drodze i potrafię za kimś jechać powoli ale czasami nie potrafię odgadnąć filozofii, którą stosuje kierowca przede mną. :D Nie mówię oczywiście o Twoich testach ani filmikach, bo są jak najbardziej uzasadnione i korzystamy z nich wszyscy ale ciekawi mnie Twoje zdanie w normalnych warunkach 'poza testem spalania' - możesz wspomnieć o tym w filmikach. :)

To jak już wspomniałeś o 1.6 125 km to w focusie mk3 by było jakieś 1-1.5 l więcej (hamując silnikiem i jadąc jak ty) - przetestowane :)

A propos spalania. Komputer przekłamuje o przeszlo litr. Ja już przejechałem ok. 50.000 km. Tankowałem zawsze do pełna i kasowałem licznik dzienny. Pokazywał np. spalanie 4,7 to oszukiwał o,1-1,3 litra. Naprawdę spalał 5,8 - 5,9 litra Także to spalanie 4,5 nie jest prawdziwe. Ale 5,6-5,7 to i tak super jak na benzynę. Warto by za tankować do pełna, przejechać jakiś odcinek i zatankować znowu do pełna, wtedy wiemy ile zużyliśmy Pb95 i mamy realne spalanie. Na przeglądzie gwarancyjnym zresetowano mi kompa pokładowego, ale spalanie nie sięgnęło ani o mm. Alectankujecdo pełna i wiem ile pali

Nie potrafię pojąć jak polaki zapomniały jak to jeździli 126p, Tico itp. podniecali się jak w burdelu, a teraz silnik 3 cylindry, plastik tu i tam, będzie trzeszczeć.... Wygodni się zrobili...

Trzeba przedstawiać na niemieckim 98 na BP po stronie niemieckiej

Zacznijmy od tego, ze wiekszosc znawcow tutaj moze w ogole pomarzyc o nowym aucie. Stad te wieczne pierdolenie i lament, ze kiedys to bylo 2.5tdi 140km a teraz taki 1.0 karton od mleka objeżdża starego rumpla. A wiecie czemu? To sie nazywa progres technologiczny

Czekam na wersję z odłączanymi dwoma lub trzema cylindrami :)

Podobają mi się te testy ALE: jedno zastrzeżenie. Bazujesz na spalaniu podawanym przez komputer a z doświadczenia wiem że nie pokrywa się ono z rzeczywistym. Czasem ta różnica jest większa, czasem mniejsza (zależy od marki, modelu, stylu jazdy) ale zawsze JEST i bywa DUŻA. Tak, wiem - testując auto na odcinku kilkunastu km wynik z tankowania też byłby obarczony sporym błędem, musiałbyś zrobić ze 200km po mieście.

Fajny test, ale jeżdżę takim focusem na co dzień i powiem że na trybie eco to się jeździc nie da. Lepiej spalić te litre, póltorej więcej w trybie normalnym i mieć te 125KM pod nogą aby elastycznie przyspieszać, w trybie eco ma się odczucie jak by zabierał połowę mocy i ruszanie jest strasznie wolne.

Ja mam wolnossące 1.8 i nie ma bata że zamienie go na jakieś 1.0 czy 1.2 turbo. Prędzej jakieś 2.0 turbo

Oglądam filmy na youtubie jak prezenterzy zachwycają się jedno litrowymi trzy cylindrowymi silnikami, tylko nikt nie wspomina, że taki silnik jedno litrowy z trzema cylindrami nie wytrzyma 400 000 i więcej km jak wolnossący silnik 1.6 z 4 cylindrami. Kiedyś przy zakupie samochodu interesowałem się 3 cylindrowymi samochodami i tylko u forda spotkałem się w jakiejś dokumentacji, że lifespan czyli długość silnika jest wyliczona na maks 250 000 kilometrów. Dla mnie jest to nic innego jak planowane postarzanie silnika. Pytałem się kilku mechaników co sądzą o 3 cylindrowych silnikach i odpowiedź zawsze była w stylu ,,Panie to nawet 150 000 kilometrów nie wytrzyma''. Może warto byłoby poruszyć ten temat na tym kanale.

Nie wiem czemu, ale w tej generacji niesamowicie mi się podoba kierownica

Powiem tak petrolu, nawet zapach samochodowy mówi abyś zrobił pogoń po kiełbasie :D

Dieslok z poprzedniego modelu ten 1.5tdci mam spalanie 6 litrów z przebiegu 9 tys km. Średnia prędkość 35 km /h :) I też ma 125 KM. A max prędkość licznikowe 210. To tak dla porównania.

teraz czekamy na testy V-max tego auta! 👌

Szacuneczek za nutkę!

Jakie zużycie pokazuje komputer, a jakie jest z dystrybutora to dwie różne sprawy :). To tak jak z próbami autostradowymi to co pokazuje licznik, a GPS.

Mareczku, mordo moja! Dzieki za ten odcineczek!

Test zaczynac powienin sie pełnym tankowaniem i konczyc pelnym tankowaniem. Na komputerze mozna pokazać wszystko ☺️

A ja się zastanawiam, dlaczego Twoje filmy tak mocno obciążają procesor w kompie, zupełnie jakby jechał z kompletem pasażerów pod górkę? Włącza się wtedy wentylator i zużycie idzie w górę...

Czekam na test Poloneza 1.4 Rover 😆❤️

na tak "emeryckiej jeździe każdy wolnossący samochód weźmie 4-5 l , czy to diesel czy benzyna , ( do 125km) np mazda 2,0 , hyundai 1,6, albo .... 1,6 jtdm :)

Jeżdżąc w ten sposób, to ten silnik przy 100 000 będzie miał game over. Nie mogę na to patrzeć.

Myślałem że jak masz 3 cylindry i mowa o wyłączaniu cylindrów to to się nazywa system start stop. A jak widać da się jeden uśpić. Ciekawe kiedy przy małym natężeniu będziemy mieli 1 cylinder. Odczucia jak w wsk.

Nie zbieralby sie tak samo wolnossak jak turbo, turbo zbierze sie szybciej. Konie moze i te same, ale nie ta sama ilosc niutonometrow, a to one glownie odpowiadaja za zbieranie sie.

Nie wiem jak testowana generacja, ale jeżdżę focusem poprzedniej generacji 1,6 150KM z 2013r. i komputer zaniża w nim średnie spalanie o około 0,4l.

Każdemu kto czyta ten komentarz, życzę miłego dnia. Pozdrawiam

5:27 Nie wiedziałem, że mapy "Here" są nadal rozwijane :o Ps. Ten lakier w foczce

Dlaczego oni wszyscy chcą gonić ten Szczecin?

Petrol ,nie samym "ile najmniej spali w mieście" człowiek żyje...daj więcej prezentacji...P.S. oczywiście i bez cienia wątpliwości że wolnossące 1.6 , wciąga nosem te 1.0 EcoBoost😉🍻.

A Kiedy przetestujesz fiata tipo 1.4 t-jet 120 koni?

215km/h może i poleci, ale czas potrzebny na osiągnięcie tej prędkości mierzy się kalendarzem 😂

Od zawsze mi się podobał

Wolnossące 1.6 ze zmiennymi fazami jest znacznie lepsze od 1.0 ecoboost, jedzie również od około 2k RPM, przyspiesza liniowo i lubi wysokie obroty. Jedyną wadą jest stosunkowo wysokie spalanie ( 4 cylindry + wysokoobrotowość ).

Upewniasz się, że to co pokazuje komputerek na ekranie ma odzwierciedlenie przy dystrybutorze ?? Pozdrawiam fajny film

Jezdzilem Fordem Transitem Courierem 1.0eco boost w kurierce :D to spalanie w mieście+bloki włącz wyłącz auto jedynka dwójka gas auto xD wynosiło 8,3-9l :D ale w trasie tak 100-110km/h to 4,5-5l Załadowany Pakami po 200 paczek 5-30kg dawał rade😂

Dziwie się bo jest porównaniami 1.0 do 1.6 i to przez Dziennikarzy. 1.6 nie miał szans żadnych. Ludzie przez szybę w salonie widziałem 1.0 a żaden nigdy nie używał nawet się nie przyjechał. Luz, ludzie wiedza wszystko i lepiej. Pozdro od właściciela 1.0 tsi Skoda rapid. Dziadkowoz i piernik stary. 🤣✌️

Focus 1,5 kombi automat 182 km spała 7,5 przy spokojnej jeździe