*Noca trasa Wawa-Radom-Wawa i testy ledów, pomiar spalania oraz wiele innych ciekawostek w nowym Volvo S90.* *Polecam sekcję kart w czasie filmu. Testy ledów w innych autach.* Bardzo dziękuję wszystkim darczyńcom za wsparcie. Jesteście wspaniali! Lista wszystkich PATRONÓW na stronie kanału uaktualniana *LIVE!: **facebook.com/saturdaycarfever/** Mój profil na PATRONITE: **patronite.pl/SaturdayCarFever** Wsparcie możliwe też w kilka sekund przez: **www.paypal.me/MateuszBorowski** .*
Widziałem jak w mercedesie e w213 tester powiesił notes na łopatkach do zmiany biegów na kierownicy i system czuł opór i jechał autonomicznie cały czas :)
Tak patrzę na te światła w volvo i nie widzę większej różnicy w działaniu niż w mondeo z led dynamic. Mam na myśli reakcję na inne samochody, szybkie włączanie gdy np. wyprzedzi się inne auto lub na nadjeżdżające z przeciwka. Ale za jest to zjawisko, o którym mówiłeś na początku - czyli dość wolna reakcja na skręt, choć w żaden sposób nie da się powiedzieć, że przez to działają gorzej, to tylko kwestia indywidualnego odczucia.
No dobra volvo oferuje tylko 2.0 4 cylindry ale większość niemieckich samochodów "premium" porusza się również z podobnym silnikiem. (Oczywiście konkurenci tego volvo a nie segment wyżej..) ;)) ten samochód kosztuje 360 tys ale ma już wszystko, nowe audi a6 w podstawie z 3l v6 kosztuje 290 tys.. wyposażony będzie kosztował około 450, no ale kto co lubi ;)
Wykorzystam Twój przykład z Mustangiem. Masz V8 i dzięki temu nie przeszkadza Ci jakość i ergonomia wnętrza. Jeśli chodzi o mnie to mając Volvo nie przeszkadzał by mi zupełnie silnik R4, dzięki fantastycznemu wnętrzu, jakości i samym wyglądzie auta. Co do premium, kiedyś dyskutowałem z człowiekiem, który ma z premium kontakt nieograniczony i z naszej rozmowa wynikło, że premium to oczywiście jakość i inne atrybuty, ale przed wszystkim możliwość dowolnej (!) konfiguracji auta dokładnie pod nasze potrzeby. Silnik więc chyba nie jest wystarczająco dużym argumentem, do tego premium jeszcze wlicza się historia, innowacje.
Tylko po co te R4 ? Po to że Volvo już było kilka razy prawie bankrutem. I produkują tanie silniki r4 dodając do nich WIELKĄ filozofie. A tak na prawdę wielkie rozczarowanie. Spalanie jak w Bmw 550 Xi. Cena jest zdecydowanie przesadzona. Volvo , Infinity, Lexus to takie prawie premium nie ma co się oszukiwać.
Myslę, że przy baaaaardzo oszczędnym traktowaniu jest w stanie spalic mniej. Prawdziwy wynik nikogo z ustawodawców europejskich nie interesuje, dla nich licza się tylko tabelki.
Mam to samo , jechałem Renault głowa mnie bolała, to samo w Hyundai . Mercedes jest ok tak jak BMW w Audi trochę gorzej ale VW już podobnie do Renault.. w Volvo świetnie, można powiedzieć ideał.
Pilot assist działa do 135kmh. Auto się nie zatrzyma samo , nie włączy świateł awaryjnych… Trochę to słabe , bo po wyłączeniu pilot assist , wyłącza się po prostu wszystko i auto zwalnia dlatego , że tempomat nie działa. Mam xc90 z 2018 roku i chciałbym mieć takie spalanie jak to na filmie 😀 Co do dźwięku auta , no to chyba nic dziwnego , ze jest cicho. Nie jest to sportowe auto tylko duża limuzyna. Cena jest ceną jak u konkurentów …. No , ale mamy volvo a nie kaudi , zrobione przez vw , w którym trzeba płacić za wszystko extra. XC90 przy 120-130 km/h pali 10-11 litrów. Powyżej 140 12-14 Wersja T5 , benzyna , 250 koni. Pozdro
A co do aparatow to jest tak że ta kamera z obiektywem leica nie nagrywa jasniej ;) zle parametry sa dobrane i aparat kompensuje swiatla i ciemnosc czego rezultatem jest nieco zawyżona ekspozycja (przeswietlony za jasny obraz)
Saturday Car Fever to jedynie tak jak mowisz swiatlosila jest wieksza ;) w dzien nie nagrywa wcale jasniej prawda ? :) To jest wina automatyki aparatu ze swiatla w nocy sa za jasne :) Aparat po prostu dobiera tak ustawienia zeby nie bylo ani za ciemno w cieniach ani za jasno w światłach, uśrednia to wszystko co w rezultacie daje bardziej jaskrawe, jasniejsze swiatlo reflektorow niz w rzeczywistości :)
Ciekawe jak to jest z tym spalaniem, patrzyłem na testy innych dziennikarzy i było około 12-13 (t6 bez polestar). Kwestia tego spalania jest może właśnie ten niebieski znaczek ;) a z ta pojemnością silnika i ilością cylindrów - od niedawnego czasu w takim razie kia tez jest premium - kia stinger - 6 cylindrów i 3 litry z tego co wiem ;) dodatkowo 3 litrowy mercedes e i bmw5 3 litrowy kosztują bodajże OD 300 tys plus wyposażenie około 400 tys lekka ręką, audi a6 nie ma benzyny 3 litrowej w cywilnej wersji, ma ja tylko w wersji sportowej ;)
specjalnie wszedłem na konfigurator audi a6 jest on tu: configurator.audi.pl/controller?next=model-page&mandant=accx-pl najmocniejsza benzyna w "normalnej wersji to 2.0 tfsi 252km quattro. Jeżeli się mylę, proszę popraw mnie ;) wersja z 4 litrową benzyna to Audi S6 a nie A6 ;) a to, według mnie, nie jest "normalna wersja", zresztą potwierdza to samo audi, które specjalnie nazywa ten model S a nie A6 ;)
To S90 T6 testowałem przez kilka dni w marcu 2017 i dobrze pamiętam jak mnie wkurzały niektóre rzeczy w menu komputera. Strasznie dziwnie to rozwiązali i nielogicznie. Sam się chwilę z tym męczyłem. Być może pokażę to w jutrzejszej, szczegółowej recenzji. Zapraszam jutro na film.
lubie Cie oglądać ale musisz, MUSISZ popracować nad techniką nagrywania. Jesteś zagrożeniem na drodze nagrywając z ręki. Zrozumie ten kto jeżdzi z dziećmi.
Liczba cylindrów to taki mit. Ten meet jest tutaj powielany wiele razy, także w tym filmie. Liczba cylindrów ma świadczyć o przynależności do klasy premium?! Podążając ta logika żaden elektryczny samochód nie będzie premium...bo nie ma cylindra... :) Drogi autorze, to nie jest malutki silniczek- to jest silniczek o mocy 330 HP i momencie 440 Nm. To nie nominalna pojemność decyduje o mocy oraz tez właśnie spalaniu! To efektywna pojemność cylindrów będąca wynikiem pojemności nominalnej oraz zasadniczo kompresji ze sprężarki, czyli finalnie ilości powietrza wtłoczonej do cylindrów. Brzmienie takiego silnika kiedyś byłoby problemem-dzisiaj jest inaczej i takie silniki brzmią doskonale. Poza tym co to znaczy dobre brzmienie? To jest kwestia subiektywna. Wyciszenie? Jak sam autor stwierdza jest tutaj po prostu cicho!
@@Tobik-vr5eo nie wiem jak opisać brzmienie ale mnie np. nie fascynuje bulgot amerykańskich V8 a strzelające w rurę BMW serii M (te najnowsze!) przyprawiają o wymioty. Dobre brzmienie to takie gładkie, może być bez charakteru :) Tak już jest i już. Wielu się nie zgodzi, wielu podzieli to zdanie. Pozdrawiam
@@myslecinaczej8674 rozumiem , masz racje kwestia gustu, ale szczerze nie spotkałem się jeszcze z sytuacją ze ktoś woli dzięki 4-cylindrowca nic V8 ale podziwiam i szanuje ! Również pozdrawiam
Właśnie stoję przed dylematem Lexus gs300 (2.0t) czy volvo s90 2.0t 240km! Co wybrać? Jazdy próbne odbyłem i dalej nie mam pojęcia co zrobić :/ Może ktoś ma jakieś sugestie? Z góry dzięki ;)
Dobry test scf ale spalanie wolvo to jakaś masakra o której np> pan P. nawet nie wspomni .Czekamy na silniki o pojemności 1,0 L w takich wielkich budach jak volvo s90 ;) thx u pani makrela za promowanie niemieckiego eko- szwindlu w całej EU .Ile taki silnik pociągnie bez wymiany moim zdaniem 200tys km to max.PS. więcej testów aut dla ludu ponizej 100tys zł
Widzisz, sprawa wygląda tak, że wielu widzów chciało, żeby SCF było miejscem z testami aut klasy premium. Tylko i wyłącznie premium. Nie dało sie tak, bo nie mam dostępu do wielu aut, więc siłą rzeczy zrobiłem już sporo testów aut w przedziale 50-140k PLN czyli jak to napisałeś aut dla ludu. Będą jeszcze takie. Spokojna głowa, ale i premiumów nie zabraknie. Nie może :)
Wciskaja nam kit ze R4 ze wzgledu na eko- trendy, a prawda jest taka, ze chca zapychac swoja kieszen z uwagi na oszczednosc przy akcyzie - konkurencja obpodobnej mocy i klasie nie jest drosza, jak rowniez wczesniejszy model o podobnej mocy i a wiekszej pojemnosci nie byl drozszy - wrecz odwrotnie. Mimo ze mial wieksza pojemnosc to byl odrobine tansze jak dobrze kojarze.. W czym to jest eko jak ilosc emisji szkodliwych gazow zalezna jest od ilosci spalonych litrow paliwa. Jak pije srednio parenascie litrow to gdzie tu oszczednosc. Przez to spalajie auto jie nadaje sie ani do miasta ani na trase. Jaki zasieg przy dynamicznej jezdzie na trasie? 3godz jazdy?
Dlatego Volvo-niańka proponuje mi przerwę na kawę i tankowanie po niespełna 2h od wizyty na stacji. Dla przykładu w moim ex W205, żebym zobaczył taki komunikat musiałem jechać przynajmniej 3,5h non-stop.
Panie Mateuszu! Wszystko ładnie, ale proszę popracować nad polszczyzną! Ilość odnosi się do rzeczy niepoliczalnych. Jeśli coś się da policzyć mówimy o LICZBIE. Zatem - "liczba cylindrów" a nie "ilość cylindrów".
Lexus, Volvo, Infinity to takie premium ale zdecydowanie niższego standardu. Volvo nie ma jednostek i masz tu absolutnie racje. Tu nie chodzi o ekologie a o finanse Volvo. Bo 2.0 R4 to taniocha w produkcji. Robią ludzi w balona wciskając kit o ekologi i spalają 18l XD ;)))) ....
Nikt nie kpi, lexus w wielu krajach ma bardzo niski prestiz, na poziomie VW. Nie trzeba jechac do Chin by sie o tym przekonac, wystarczy wjechac za Odre, Niemcy postrzegaja Lexa jako niski pulap, przykladow takich krajow jest sporo. Lexus zbudowal swoja marke glownie na rynkach ameryki polnocnej, USA i Kanada. Pamietaj ze Lexus to nic innego jak Toyota na sterydach, ja uwielbiam te auta, ale rozumiem tez spojrzenie innych, jezdzac np LSem czuje zapach Avalon, to samo mialem na lini IS i Camry.
Jak Volvo,Infiniti i Lexus to nizszy standart to BMW musi w tym zestawieniu byc szajsem...i tak jest bo mam znajomych co maja BMW, i inne Niemiecki barachlo.Jak ktos zna odrobine Japonska kulture to wie.
Sebastian Chalupa Photography - "mam znajomych co mają Bmw i wiem" - dobre XD. Ale wracając do Volvo to w środku niczym nie odbiega od wielkiej 3 z Niemiec. Na zewnątrz też wygląda świetnie. Ale aby być pełnym Premium i aby zaspokoić takich klientów muszą mieć także jednostki napędowe. Obecna oferta silnikowa Volvo nie dobiega od VW. Klient Premium który płaci + 350 tys zł chce silnik 3.0 V6 ktory ma znakomitą kulturę pracy, moment oraz moc i jednoczesnie spalanie niższe od 2.0 T6 l oraz jedną jednostkę 4.0 V8 dla grupy ludzi bardzo wymagających. Niestety 2.0 w PB przy dużej masie jak w S90 czy XC90 to kompletna klapa. Wtryski leją na Maxa paliwo aby auto jechało ale bez rezultatu. Wiemy wszyscy że Volvo bylo już kilka razy bankrutem i obecne oszczędności nie pozwalają na więcej niż jeden silnik w kilku odmianach. Dlatego o porównaniu z trójką z Niemiec nie ma w ogóle mowy.
Za młody jeseś by się nie przejmować pojemnością. Moja dentystka (45lat???) jezdzi dokladnie takim modelem a jej syn żółtym Mustangiem V8 a jej mąż Lexem GS 450h. Jak więc widzisz jedni lubią ciszę a inni nie.
Chodzi to Volvo jak suszarka miałem okazję testować R6 w nowej BMW 5 i to moc, przyjemjość, dźwięk generalnie miodzik. Cena BMW, Mrecedesa czy Audi, a dostajesz japońską suszarkę ze spalaniem 3 litrówki żenada!
