2019 Ford Focus ST 2.3l EcoBoost (280 PS) POV Testdrive AUTOBAHN Beschleunigung & Speed 

😂😂👌 Aufjedenfall hat Spaß gemacht 😎

Too bad it probably won’t come to the us

Aber DSG ist doch bestimmt entspannter? Habe selbst immer nur Handschalter gehabt, in meinen Dienstwagen aber immer Automatik und es ist schon ne feine Sache nicht schalten zu müssen, im Alltag jedenfalls.

Lass uns tauschen

Dsg Getriebe sind Schrott

Actus der wird 400+ haben

@@Dennis___M4 Möglich, der neue A45S hat sogar 420 PS. Echt heftig, wo man in der Kompaktklasse mittlerweile angekommen ist.

@@Dennis___M4 Möglich, der neue A45S hat sogar 420 PS. Echt heftig, wo man in der Kompaktklasse mittlerweile angekommen ist.

Naja 350ps im „alten“ rs waren auch in echt keinr 350ps , der hat 100-200 zeiten gefahren wie ein gti mit stage 1 ca 280ps , der focus hier fährt 100-200 in 18s das ist verdammt langsam , ein serien gti mit 230ps fährt mit dsg schon 16 selbst wenn der gti schalter wär bräuchte er maximal nur 2s länger , einfach mal aufn prüftstand stellen weil der focus hatte aufm prüfstand angeblich auch keine 350 Sondern 320ps und das kommt auch hin mit der 100-200 zeit und das es ein handschalter ist

@@Phantom-vn3nz Die VAG Fahrzeuge streuen aber auch gut nach oben, mein Leon FR hat lt. Hersteller auch nur 150 PS und ist 0-100 deutlich schneller als ein Mercedes A 200 der angeblich 163 PS haben soll. Da war ich sehr überrascht, als ich das Video von JP dazu gesehen habe. Also entweder die VAG Motoren streuen alle nach oben oder die anderen Hersteller eher nach unten..

8:06

He means real pops and bangs

Well, I mean not much of a drama which we all love I guess.

@@faragogyorgy88 I don't know, pops are nice but I'd rather have something like this than something like a Megane RS Trophy for example. That one sounds really overdone and artificial. Every time you lift up the throttle you get like 3 pops which are identical every time. Gets old real fast. I've seen this ST pop a lot in other videos, I think you really need to rev it out to get pops.

Ja hat es 😉

Und antilag :)

matt lo 100-200 17,79s with gps box

Fabian J Gott sei Dank

Jetzt nur noch mit digitalem Tacho.

Wenn mein Händler den ST als Diesel bekommt und zulässt dann gerne. 😊

Kennys Autovlog cool,danke schön. Bin nämlich am überlegen die Dieselvariante zu kaufen, mache den Kauf aber abhängig vom Durchzug. Und mein Händler hat noch keinen Diesel in Sicht für eine Testfahrt :(

Was hat der Diesel für technische Daten?

Philipp Herr 2.0 EcoBlue 190 PS 400 NM,0-100 km/h 7.6 (5 Türer) oder 7.7 (Kombi), Höchstgeschwindigkeit 221 bzw 220 km/h, knapp 1.000€ günstiger als der Benziner, aber keine Differentialsperre

Gab es nicht noch einen über 200 PS Diesel?

It wasn't me. I didn't delete the comment. My answer to the German question is also deleted. But I haven't say that the focus ST is no match for the competition 😉.

Thanks for info. That's strange. Do you think it's a better every day hot hatch than a Megane R.S or i30n? Also, does it feel fast and responsive. Nice video by the way

About the Megan R.S. I can't say anything because I haven't drive yet. But the i30 N. In my opinion you can drive the Focus ST every day but not for long distances because the sports suspension is very hard even in normal mode. The i30 N is the same.

@@kennysautovlog i drove my mk3 focus rs with its optional racing seats throughout Germany for more than 6hours in a row with no discomfort at all. Probably an Audi comfort buyer would not like it but otherwise is very livable with these cars.

@@kennysautovlog is the suspension as hard as the mk3 rs in both normal and sport modes?

Den alten verkaufen oder in zahlung geben? 😏😁

@@Justin-et4pd Der is aus 2012 und hat über 100k kilometer, in Österreich sind diese Autos nicht gefragt, daher krieg ich vielleicht noch 10k€ dafür, beim Händler eher noch weniger. Jetzt könnt ich noch 12k drauflegen, dann bin ich pleite. sind 22k. In Österreich kostet der Focus ST wegen abartiger Autobesteuerung mit guter Ausstattung 38000 auf den Webseiten. Leasing/Kredit geht sich von der monatlichen Belastung nichtaus, das wären um die 700-800 Euro (Versicherung und Motorbezogene Leistungssteuer sind in Österreich sehr hoch) monatlich Das ist zu viel. Mit meinem Verdienst/Lebensausgaben geht das halt einfach nicht. Meinen jetzigen hab ich übrigens gebraucht bekommen, 3 Jährig um 19000€. Listenpreis neu war damals auch um die 38000.

@@groorg3430 ach dann wartest du 1,2 Jahre und dann geht das ;)

finde dich mit deinem Sklavendasein ab

In Deutschland fängt er mit 32000 los, warte bos nächstes Jahr da wette ich das die Preise einwenig runter gehen. Du kannst ja bei jedem Händler handeln. Denke gebraucht mit 20.000km bekommst denn für 26000 dann raten zahlung fertig

@MICHAEL DAMATO Yes without doubt the RS is faster 0-100 but I looked at the video how fast the ST was up to 240 km/h. I'm not sure...maybe the RS is faster than this but I just think the ST looks quite fast.

@MICHAEL DAMATO Yes will absolutely do that. I'm in no rush to get rid of the RS. Just been taken it to a racetrack for the first time so I'm having loads of fun with the RS now.

The st is a detuned rs engine I wouldn’t bother wasting the money for a slower car

Dont do it wait for the RS bro

Depeche72 or get yourself a i30n Performance

Der Focus ST hat ein Leergewicht von 1369 kg.

@@kennysautovlog wo hast du die Info her? Bis jetzt hat man keine Infos gefunden darüber

@@purgex861 Fahrzeugschein würd ich mal sagen

@@Scaleo290 möglich

Ich hab mir mal nen Vergleich bzw nen Fahrertest von Kenny angeguckt und einfach mal die Videos verglichen, klar sind diese nicht gleich und 100% genau, aber der Focus ist in etwa 4,5s schneller auf 235 als der I30 Fastback N, beim normalen i30n sollten das vielleicht 0,3s ausmachen. Der Unterschied liegt im Drehmoment und im Gewicht, der Focus ist etwa 180kg leichter :)

Ja stimmt, der 4 Zyl im Cosworth damals ging noch vom Sound

@@degu5249 naja ich hatte mittlerweile schon mehrmals die gelegenheit in sportlichen autos mit zu fahren oder selber zu fahren...und die mit 4 zylinder ham einfach keinen spaß gemacht...5 zylinder und 6 zylinder is ne ganz andere sache. mein 5 zylinder klingt wie tuner-bude halt irgendwie rau und unsauber und 6 zylinder M235i z.b. klingt im innenraum halt wien rennwagen von der charakteristik her

@@Trigene1004 Ich nehme mal an dein ST MK2 ist bestimmt nicht mehr ganz Serie oder? (ist nicht böse gemeint nur eine normale Frage 😊). Mir gefällt zwar der Focus ST MK4 aber ansonsten muss ich dir recht geben vom Klang her ist ein 5 oder 6 Zylinder einfach besser. Lg

@@mario.h.4765 also mein ST ist bis auf die 3 getönten scheiben komplett serie...weder software noch sonst irgendwas wurde daran verändert...und dennoch find ich den klang im innenraum viel besser als bei vielen anderen autos...klar könnte er von außen noch etwas "mehr" bringen, aber für das geld was son auspuff kostet kauf ich mir lieber was anderes

Mein 1er st hört sich mega nice an trotz 4 Zylinder ( basstuck) Komplettanlage . Bekomm durch die Bank nur positives Feedback

Macht der doch ganz locker, kann meinen St von 2017 auch mit 7,2 Liter Kombiniert fahren, macht dann halt auch keinen Spaß aber geht

Andymiral kriegt man hin, fahre meinen tcr mit 6,4 auf Langstrecke, Eco und gut schalten dann kriegt der Focus die 7,x bestimmt hin

Der verbraucht viel mehr , beim kumpel hat der rs mit dem selben motor nur mehr leistung und allrad sehr viel geschluckt nach 350km war der sprit leer 7,9 vil auf der autobahn mit tempomat 100

They both are good cars but with nearly £3k more then i30N, with that kind of money you could buy petrol and drive to the moon

@@Richamp25 remember that this ST is basically full-option with a few small things missing. If you take it spec for spec the price isn't too different. Plus Ford dealerships are known for giving decent discounts.

Ford would give you a discount if you buy with there finance, and remember i30n also has track warranty

@@Richamp25 Ford will give you a discount even without finance, they might only be more generous if you go for finance. The i30N doesn't have 'track warranty', they simply don't cancel your warranty if you take your cars to non-racing track events. That's pretty different because the accelerated wear won't be covered by warranty, and most likely same goes for eventual mishaps.

How? If u compare The 2 The GTI is even a little Bit faster even tho it has 50hp less

@@marcelwieczorek1379 how the hell is the GTi faster lol? It's basically the slowest hot hatch in this class, even with that DSG.

@@marcelwieczorek1379 it's defenitly slower

That's not true. I couldn't drive faster than 240 km/h because of the traffic. I know at the video it's look like the street was free but it wasn't. The Focus ST can drive until 250 km/h.

I guess, if there would be no speedlimiter inside the car, it would go straight to 270 or 280

ST can creates 280km/h ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EUVYHaVra1M.html

Speedlimiter is 250km/h. The car could punch to 270 without that. There are tons of videos on RU-vid. Not every single car is limited, a few factors are influencing that limiter on stock.

Andre61710 das finde ich auch... da fehlt der bums und dann nie über 240km/h bei 280ps ? Ist schon schwach..

@@STRIKER-ob9js Was geht bei euch ab😂? Der Audi rs6 avant kann maximal 250 km/h fahren und hat 560 Ps (Nur als Beispiel)