Sandero Stepway.Am si eu o intrebare legata de franarea urgenta de exemplu daca vreau sa fac o depasire si din contrasens nu vine nicio masina pe contrasens ,masina nu o sa puna frana daca depasesc o alta masina.
Și eu tot Logan are o alura de eleganță sedanul și acum e și mai mare. Toate arata f bine hatchback mai sport ca aspect iar Stepway off-road depinde de gusturi toate sunt frumoase
Mie imi place stepway si sandero,ar fi frumos sa faci in viitor o comparatie intre puma si stepway,ptr ca masinile astea vor rupe cu vanzarile..asa ce imi place la masinile astea..culorile sunt superbe,designul,ergonomia si dotarile care sunt bunicele,ce nu mi place..volanul a ramas acelasi de la vechile versiuni,si cotiera de la sandero,dar la banii astia masinile arata demential.
@@marianivan6736 da frate... a crescut cu 1000 de euro, da ai in plus atatea dotari, keyless, clima, sisteme de siguranta noi, faruri cu led pe DRL si faza scurta, adica 1000 de euro e numai vopseaua la un BMW de 80.000 de euro, pentru ce ofera pretul e chiar bun, daca era ceva nemtesc era prea ieftin
Da, este o evolutie, insa Dacia a crescut cu o reteta foarte simpla: calitate acceptabila (obiectiva si perceputa) la un pret excelent. De-aia s-a vandut in draci si pe pietele europene. Cand vii cu un produs acceptabil si ceri un pret care la unele niveluri de dotari intra curajos in teritoriul Skoda, Hyundai, Ford, nu stiu. Vom vedea peste 6 luni daca cumpărătorii accepta rocada marca/dotari la acelasi nivel de pret (adica iau o Dacia dotata sau o Skoda mai cheala?) dar as putea sa pariez ca se vor vinde bine pachetele de baza, iar celelalte, mult mai prost.
Clar este o evoluție pt DACIA la toate capitolele !! Găselnița cu telefonul in locul navigației este genială!! De motorizări nu comentez ,dar mergea și 1.5 dci :))!!
Arata bine toate modelele. Cred ca Loganul imi place cel mai mult. Insa, eu vad un mare minus la accesul in portbagaj. Mi-ar fi placut o deschidere totala a portbagajului, tip hatckback ( ex: Skoda Octavia sau Skoda Rapid). Asa ar fi fost cu adevarat un model practic. Poate la generatia urmatoare :). Numai bine!
Este o evolutie normala , si masinile deja sunt peste multe sh-uri din 2012-2014 la acelas buget . Prefer loganul (spatiu) sau sandero stepway ( inaltat pentru orice bordura sau sant ) .
@@marianivan6736 Nu s-au făcut testele de siguranță, iar Loganul este o mașină spațioasă față de alte mașini de clasă mică. Desigur, dacă ai 1,90 și/sau îl compari cu o mașină de clasă mai mare, Loganul o să pară mic
Logan e mai stabil decât Sandero, diferența e greutatea și forma. 🙂 Sandero e totuși mai agil în trafic și mai ușor de parcat, pentru că e' mai scurt și mai ușor. 😉
@@vali22T cred ca da, pentru ca la ei pe site dau exemplu la un hibrid la care se aduga si bonusul ca pt masina hibrida dar si cel de sub 105g, deci si la cea pe gaz se aplica ambele
Eu am un stepway din noua generație, pachet confort echipat cu 4 difuzoare. 6 difuzoare reprezinta opțiune secundara pentru un contracost. Ce pot spune cu siguranță este ca noul sistem cu 4 difuzoare (cel puțin) se aude mult mai bine decât vechiul model ( ca și exemplu varianta 2019 stepway a mamei). Joasele și înaltele sunt mult mai clare, basii sunt puternici, dacă umbli la eq iar panoramarea 5.1 făcuta din tableta integrata este foarte utila. Mai pe scurt, suna bine și modern, în sfârșit! Ca și idee, în timpul liber produc muzica rock iar mixurile le verific și în mașini (dacia sandero stepway noua gen. și un Passat din 2008) și pot spune ca ma pot orienta mai bine, ca și reproducere de frecvente, în dacia noua.
sistemul de infotainment MediaDisplay/MediaNav acum are un amplificator și difuzoare de mai bună calitate, distorsiunile nu mai apar devreme ca la B0/M0 (gen. 1 și 2) și sistemul susține fără probleme un volum mai mare - MediaNav dispune de 6 difuzoare, 4 de bandă largă și 2 tweetere (MediaDisplay are doar 4 difuzoare de bandă largă); MediaControl are doar 2 difuzoare de bandă largă.
Este normal să aibe ținuta de drum mai bună decât vechile modele, platforma face totul, este nouă platforma de pe clio, captur, juke.... Dacă poți să-mi spui dacă suspensia este mai rigidă și nu-ți mai da sentimentul de barcă?
@@Iutubar loganul cu motor de 75 cp nu avea bară de torsiune, dar cel cu motor de 90 cp avea. Cred că același lucru este și acum, nu cred că cel de 100 CP nu are bară de torsiune
Salut am si eu o intrebare te rog. sunt interesat de un logan cu genul asta de "media". ma gandeam sa imi pun un ipad mini acolo. telefonul ala pe care l-ai primit pentru acest traseu pare micut. cam cat crezi ca se mai putea deschide acea clapeta de la media? si in paralel poate iti e mai usor asa: crezi ca ar intra un ipad mini acolo? sau un samsung galaxy note ?
Caut masina noua de ceva timp...eram incantat de noul Sandero, pana am citit ca s-au cam zgarcit la capitolul siguranta... plus pretul! Probabil o sa ma duc spre Hyundai i20... pare "the better deal"
@@brabusmathew5388 Mersi! Eu caut totusi in buget de 10000. Oricum merg mai mult pe doua roti. Si caut un hatchback, dar in care sa incapa un carut de copil pliabil in portbagaj, poate si un troller mic :)) Deci nu gen Polo. Fiat nu mi-as lua vreodata... iar Rapidul imi place, dar nu se incadreaza in cerinte. Nici ieftinache, nici hatchback :D Momentan am un Focus, de care-s multumit. Dar as vrea una noua :)
@@SiKTiR vezi ca exista rapid hatchback, incapatoare si motoare potente, interior o clasa peste logan, sau renault megane 3 ce este rege in clasa lui, iar la 10 mii gasesti megane 4 hatch ce bate cam tot de pe piata inclusiv golful. Seat leon mai poti incerca, honda civic, I30 hyundai, clio 4.
Intrebarea mea este de ce dacia duster in spania incepe pretul de la 10300 si in Romania este 12600 si pe deasupra se fabrica in Ro este inadmisibil asa nu se poate
Este exact aceeasi masina, in cele mai mici detalii? Ia verifica. Eu am verificat (nu pt Spania, ce-i drept) si nivelurile de baza din diverse tari nu prea sunt la fel, deci nu pot fi comparate sub aspectul pretului.
Sandero 0.9 TCE are tot 90 CP, la o greutate de 962kg. 🙂 Ai 4/5 stele NCAP, deci nu e perfectă, dar nici rea la capitolul siguranță. 😉 Pe 1.0 cred că diferența e accentuată doar la modernizare/actualizare. 😄
@@mariushinoveanu7946 , si eu, si e ca o barcuta in mijlocul uraganului, asa e de stabila. Iar cutia aia de viteze e o infectie si un afront la adresa oricarui inginer care se respecta. NU mai zic de chederele care se desprind la nici 30 de mii de km, armata de sute de mii de greieri din bord, usi, manere, cotiera, sau vopseaua de pe jante (credeam ca sunt zincate, teapa!), spatarul scaunului care are joc 5 cm, etc... Toate astea sunt un mare "fuck you, fraiere care ai dat 16500 pe janghina asta"!
@@alexandrucatana1036 , de ce sa cumpar cazanele lor cand, la 16-20 de mii ai alternative la Duster de le numeri pe degetele de la ambele maini? Suzuki, Kia, Hyundai, Ssangyong...
Bravo DACIA...ai reusit sa ridici...pretul ...16k euro (si nu are scaune incalzite). Bravo si pt. motorul de 65 cp. O evolutie spectaculoasa. Daca-i pune si motor diesel se duce la 17k. (sandero stepway).
@@adriancazacu8899 Pai are Loganul Stepawy 2019 la 10500€, si oglinzi electrice si Incalzite, NAVIGATIE si CLIMA! Astia vor 10750 pentru faptul ca au mai pus o intrare USB pe bord??
@@eblogAUTO te înșeli 100% - toate butoanele de pe volan sunt iluminate. Ce bine ar fi să nu mai fii atât de sigur CÂND DE FAPT NU ȘTII!!!!!!! Învață să spui NU ȘTIU! Nu e nici o rușine să recunoști că nu ai toate răspunsurile!!! Nu știu e mai bun decât să spui prostii și să-ți înșeli interlocutorii!!!!
Cu motor diesel ai fi dat 16000, pe un Stepway? Eu zic că nu. Mașinile cu motoare diesel sunt cu cel puțin 2000 euro mai scumpe la același nivel de echipare, dar cred că diferența este și mai mare, pentru a se încadra în norme de poluare ale nenorociților UE. Cam toți producătorii renunță la diesel în această clasă a subcompactelor
@@empyrionin la 16 000, aproape iei un Megan, 1,33, 140. Toate lucrurile sunt calculate bine, studii de piață... Nu sunt făcute pentru tine, sigur. Cine pune din start problema motorizării, sare din start la compacte sau modele mai mari. Chiar dacă puneau un motor mai mare, erau alte plângeri... Ca nu stă bine în curbe, tabla subțire, plastic...
@@valyteoc5469 înțeleg că nu sunt clientul tipic, cu toate astea dă-mi voie să susțin că nu sunt singurul și nu suntem putini. De fapt marketingul Renault recunoaște prin CEO-ul lor următoarele (conform anunțurilor din ultima vreme care mă bucură): *) Cine cumpără Dacia nu prea cumpăra Renault din principiu. Ceva legat de brand loyalty + nostalgia + susținut industria locala + personalități atipice. Razi cat vrei. Upsell aici e Ford Puma. *) Sunt clienți Dacia care vor echipari și motorizări mai bune, chiar daca mai scumpe *) Sunt clienți care nu doresc un subbrand ci ceva diferențiat. Dacia sa nu fie o categorie de piese Renault ci un tip de a face mașini (ieftin, fără briz-brizuri *inutile*, nu contează linii la milimetru, garda la sol mai mare, făcută pt gropi, etc) *) Upsellu' nu e neapărat făcut din mașini mai mari. Avem același spațiu în oraș indiferent câți bani avem. Așa că nu din start compacte, că tot 3 cm am pe fiecare parte sa ies din parcare.
Oglinzile sunt electrice. Daca te referi sa fie pliabile electric, am văzut mai multe cazuri de oameni panicați la mașini scumpe că motorașul se defectase sau fusese lovit. La Dacia oglinzile sunt pliabile manual, dar cu un mare avantaj. Ți-a bușit cineva oglinda, daca nu s-a spart e in regula, e pe arc și se îndoaie apoi revine singura in poziție, cam brutal ce e drept, dar ești mult mai relaxat. Am patit-o si eu și taica-miu de multe ori cu mașina parcată.
@@dv9876 din ce am văzut reglajul s-a mutat pe ușa șoferului pe 4 butoane. Era mai fancy un pic cu joystick, ca la generația veche, dar aparent s-a produs și involuție pe alocuri (ca de exemplu lipsa telescopului la capotă!). Erau niște chestii care făceau Dacia specială pe care le-au scos...
Am fost la dealer si am gasit la 13500 (cu reducerea de rigoare) Duster 4x2 Blue Line 1.0 TCE+GPL, deci cam la acelasi pret, aceleasi dotari cu foarte mici diferente, dar o masina mai inalta! De ce sa-mi iau Stepway full? Pentru niste functii de conectivitate si pentru indicatorul de GPL pe displayul masinii? Mie sincer mi se par cam scumpe!
Motoare ce trebuiesc turate ca sa iti dea un cuplu cat de cat...Asteptam un 1.3 115cp..dar poate ne da Dacia cand alte masini vor zbura. Atunci o sa avem si noi un 1.3 :))
putere de la telefonul mobil conectat, nu poate sa suga putin ?, trebuia sa se fii gandit la asta inginerii astia, sa poti depasii in siguranta ma refer
@@andreirevenco toata lumea are un smartphone sa zicem. Dar daca conduci pana la bunici sau doar random prin oras, cred ca e mai usor sa apesi un buton sa asculti radio sau stickul cu muzica pe care il ai si sa te pui la drum decat sa umbli si cu telefonul, il pui si la incarcat si tot asa. Sa zicem ca daca era o masina de munca gen o dacia mcv sau similare, sa zicem ca reduci din costuri si nu mai pui casetofon. Dar sa nu pui pe o masina de familie fie ea si low cost, mi se pare absurd. Sincer nu cunosc alte marci sa faca asta. Cel putin un radio au toate. Sau poate are si loganul dar nu il are vizual acolo, poate doar din panoul din bord?!
Salut. Uită-te încă o dată la începutul clipului mai atent. Radio-ul și stick-ul cu muzică pot fi folosite fără niciun smartphone. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@alex.p.b. și Vw up are chestia asta cu telefonul. Dar are și radio cu cd. Așa că nu e o chestie inventata de Dacia. Nu știu dacă VW au inventat-o sau au fost alții. Cert e că Dacia nu a inventat nimic. A inventat in schimb reducerea de costuri.
Hmmm.... Not bad Imi place: -Sistemul de infotainment din versiunea de baza, faptul ca poti avea totusi optiuni -Faptul ca nu a fost nevoie de retrogradare la depasire, insa daca esti intr-a treia, nici nu prea ai unde retrograda la viteza aia -Blocurile optice cu led pe faza scurta. Nu imi place: -Ai 3000 de rotatii la 100 la ora intr-a 6a, fiind un motor turbo... Atat am pe 1.6-le meu aspirat intr-a 5a. -De ce naiba ii ziceti motor de 1 litru cand e de 900 cmc? -Blocurile optice cu led, ca banii aia poate ii bagat mai bine intr-o antifonare mai buna.
Toate masinile au cate doua chedere la usi, unul pe caroserie (asta il are si dacia) altul care acopera toata usa, (la dacia are o juma' garnitura in loc de cheder). De aceea sta ff prost cu insonorizarea.
Generația a 3-a are chedere duble exterioare (pe uși), la fel ca la Clio V/Captur II. Zgomotul mai mare este pentru că la gen. a 3-a nu s-au folosit toate soluțiile de insonorizare de la Clio V/Captur II, ci o soluție parțială, pentru a reduce costul.
Am facut si eu prostia sa imi iau un Logan stepway 100 tce. Azi am aflat de la Dacia ca trebuie inmatriculata pana pe 31 ca dupa nu mai e conforma. Deci practic pana pe 24 ca dupa nu mai lucra nimeni la stat. Iti iei masina noua ca nu vrei sa ai parte de samsari si dai peste Samsari autorizati Dacia. Vrei stress cumpara o Dacie noua, teapa tot teapa ramane si cand masina e noua!
@@oprescuflorin2702 Discover the new Energy Tce 90 engine. Arată că unele părți sunt acoperite special pentru o frecare mai mică. Arborele cu came, de exemplu, sunt inspirate din Formula 1.
Galeria de evacuare se afla pe motor nu sub mașina... Slăbuț review. Nu m-a convins. Slab, trepideaza, la depășire cu 3 persoane în mașină sigur zici o rugăciune cu motoarele astea de NASA.. . Sunt curios când e circulație mare și vrei sa sari să intri și tu.... Ac manual la o mașină nouă? Wow. Reglare oglinzi cu un băț? Pe bune... Nu m-a convins deloc... Merge cu 4500 de rpm în a 4-a cu 110, urla motorul de pica de sub capota, și el entuziasmat, Dacia Logan frate! 😂😂😂 Uitați-vă în câte secunde a ajuns la 130 km/h și cum a turat motorul. Chiar comic, nu m-a convins de loc. Ah și încă o chestie, asta este un infotainment în 2020? Mi-a plăcut faza când "ziaristul" cu entuziasm forțat încerca un alt post de radio și nu a reușit.. "ah las' că bag o frecvență care știu" 🤣🤣🤣Trist fraților.. Iară o chestie de marketing, un căcat îmbrăcat în haine noi și faruri noi. Marketerii ăștia din ziua de azi nici măcar atât nu știu că o prezentare forțată generează repulsie, și că nu numai avantajele se prezintă... Ci și dezavantajele oricât de nesemnificative să fie 😜
Rromanistan Country. Nimic deosebit. E la fel in toate celelalte 70000 de sate prin care trec drumurile judetene si nationale ale tarii. Si asta e o dovada a faptului ca romanii au fost idioti si fara viziune inca de la inceputul secolului 20.
Tot praf e, pt ce ofera la banii aia sunt alternative mai bune ca Fiat Tipo, Skoda Rapid, Seat Toledo, da mai scumpe cu 2 mii in medie dar mult peste ca materiale, marime , latime, si mai ales motoare sanatose nu de mixer si tabla de acoperis de casa cu arcuri la portbagaj si plastic de cea mai slaba calitate.
@@george-florinconstantin4141 inseamma ca n ai mers cu tipo, se pisa pe Logan de la interior si caroserie pana la motoare de 1.6 120 cai diesel , e plin bucurestiu de ele..fiabile si aratoasa pt banii aia.
@@george-florinconstantin4141 dar ce are Tipo? E Dacia vreo super mașină? Tipo e la preț de Logan doar că mai bun la tot. Talibanii Dacia sunt încuiați la minte.
@@anaserversacearmaniversat5678 , wow, te-ai intrebat cat te costa injectoarele la infectia aia de BMW? Sau blocul motor? Am un coleg care nu s-a intrebat si a preferat sa o dea la fier vechi decat sa cumpere motor nou.
Ce bășina de roaba cu motor de motocicleta. Va vi același câcat ca si pana acum. Nu stiu de unde la rămân francezilor motoarele acestea de le montează ei pe Dacii. O sa se îngrămădească prostii să-și cumpere iar Dacia submotorizata, plastice de pet sau ceva prost calitativ oricum, scaune in care îți rupi curul pe distante medii si lungi, tablarie foaie de ceapa netratata, etc. Ca pentru prosti "ieftin si bun", dar prostul nu înțelege ca nu exista " ieftin si bun" ci doar "raport calitate-pret". Daca as castiga la o extragere la bere o Dacia, as lua-o, dar ca sa dau eu bani de la mine din buzunar...nici beat nu as cumpăra așa ceva. Și-au luat țăranii ăștia pe aici Loganuri. Acum nici unul nu mai are Logan. Și-au luat Opel Astra G sh. E plin de Opel Astra G sh. Oare de ce?
