Sehr schönes Video. Ich selbst habe mir den Sportstourer FR 1.5 TSI 150PS 6-Gang bestellt. Die Vorfreude ist riesig und dank des Videos noch mehr. (: Ich bin sehr gespannt wie gut ich mit dem Touch klar komme aber ich denke, wenn die Handgriffe einmal sitzen dann wird das schon.
Danke dir :) Auch ähnlich voll gemacht oder sogar noch mehr Extras reingepackt? Klar...über die Zeit arrangiert man sich wohl damit, aber...nur ein bisschen die Klima verstellen ist schon ufff nervig :D
@@Autophorie Ja, fast genau so. Nur keine Rückfahrkamera aber dafür ein Panoramadach. Die Klima soll man angeblich auch durch nur tippen leicht verstellen können habe ich mal gelesen...
Diese voll led's sehen super aus... Der Golf 8variant alltrack sieht auch schoen aus.... Mein favorit ist der neue Seat Leon Cupra St 😁😜🤩🤓🥇ich weiss, das super Autophorie team wird auch diese zwei review's "produzieren und abdrehen" Golf 8variant alltrack +Seat Leon Cupra St! Gruss aus Hrvatska.
Hallo Fabian, Dankeschön für den Test des Seat Leon. M.E. hat der Seat Leon einen deutlich attraktiveren, sportlichen Charakter als der Golf Variant und der Skoda Oktavia. Er war immer schon und jetzt wieder ein Hingucker, der nicht an jeder Ecke herumsteht und vermittelt, auch durch seine stimmigen Abmessungen, ein starkes Lifestyle- Empfinden. Mit dem Seat Leon hat man es schlicht nicht nötig, durch rasanten Fahrstil aufzufallen. Die TDI sind beeindruckend sparsam, kommen für mich als 'pensionierten' Wenigfahrer aber nicht mehr in Betracht. LG 👍
Ja, alle die hier schreiben, treffen auch meine Meinung. Ich finde Knöpfe eine sehr wichtige Sache. Man weiß wo sie sind und man muss auch nicht hingucken, die finden sich blind. Jedoch mache ich mir meine Gedanken , was Dir, in Deinem Video auf dem Sitz ab 3.28 Minuten passiert ist. 😊😊😊🤗🤗🤣😎
Da im Golf 8 und Skoda auch ein großer Diesel kommt denke ich mal das der im Seat eventuell noch ein Jahr später kommt. War beim Vorgänger ebenfalls so.
@@biker1050 die Verkäufer wissen gar nichts im Voraus. Der 184er war ebenfalls eine Überraschung. Ich bin überzeugt das dieser kommen wird. Gerade die sportliche Tochter im Unternehmen. Wird genauso ablaufen wie beim 5F.
Wenn es etwas aus der VW Gruppe unbedingt sein muss gibt es interessantere Alternativen zum 08/15 Golf eben in der Gruppe. Hier der Leon für die jungen Käufer oder jung Gebliebenen, den Octavia der Skoda typisch für mich praktischer ist, aber auch optisch mehr Charakter hat. Toller Bericht mit vielen nützlichen Informationen, wie gewohnt 1A. Mein Fall wäre Seat nicht weil ich nach wie vor optisch denke das ganze Auto ist aus Hartplastik gebaut 😉 Danke und Tschüss 👋 Hoffentlich wird der nicht ausschließlich für Kurzstrecken gekauft, ich denke doch. Dann hilft die ganze Abgasreinigung nicht wirklich effektiv und wäre eine genaue Untersuchung wert.
Danke dir. Ja wer etwas mehr Innenraum-Schönheit will, der muss derzeit zum Octavia bzw. Skoda generell greifen. Die machen da insgesamt, vor allem von Preis-Leistung derzeit die besten Interieurs.
Ich bin gestern mit den TGI Vorgänger umgerechnet mit 4,1 Liter Diesel gefahren, dabei waren Passstrassen, Staus und Zähfliessender Verkehr und Autobahn mit 120 Km/h Tempomat dabei. Nach knapp 300km zeigt der Verbrauch trotzdem nur 3,1kg/100km (4,1Liter Diesel). Gekostet hat mich das nur 9,90 € (300km)
Klaro würde ich auch weiterhin Diesel fahren. Nur weil Ideologen aus Reihen der ökos rumjammern macht das die Motoren nicht schlecht, zumal sie ja auch immer sauberer werden. Die Zukunft sollte eh ein Mix aus verbrenner und elektrischen sein oder woher sollen die ganzen Rohstoffe für die ganzen Batterien kommen 🤣
Das ist ein hübsches, europäisch gestaltetes Auto, was auf asiatisches Dekor (siehe Golf 8) und merkwürdige Blechfalten verzichtet - es könnte auch ein Alfa, Audi oder BMW sein. Der Testwagen blendet natürlich durch seine Farbe, denn in schwarz sehen viele Autos gut aus. 😎 Ich bin gespannt, wie der im richtigen Leben und mit angemessener Ausstattung aussieht.
Noch gar keinen Leon bisher in natura gesehen? Hier fahren die so langsam immer mehr rum. Wobei den Kombi außer den hier hab ich jetzt auch noch nicht gesehen
Im Moment mehr durch den etwas höheren Individualverkehr. Aber im Schnitt sind es immer so 1.500 - 2.000 km. Schnell ist bei dem hier alles zwischen 130 und Vmax. Der Wert bezieht sich dann auch mal auf so Abschnitte mit 150 - 170 km/h.
Skoda und VW, sind beide inzwischen viel zu teuer geworden für das was sie denn bieten, außer sehr oder zuviel Hartplastik im Auto was gibt es sonst noch erwähnenswertes ?
um die 4l Verbrauch ist doch mal ein Wort und auch ein Zeichen dafür das die Trennung von Motor und Getriebe aktiv Sprit sparen kann (hatte beim Kia leider nicht so richtig geklappt wenn ich mich richtig erinnere) dafür ein Lob an VW. Tadel gibt es für die schlechte Bedienbarkeit - das Problem an ein paar Drehreglern werde ich wohl nie verstehen. Und am Ende natürlich der Preis. 39k ist zwar günstiger als die Schwestermodelle, Ford und Kia sind aber trotzdem mehrere Tausend Euro günstiger bei besseren Materialien (weniger Hartplastik) und teils deutlich längerer Garantie
Ja Kia hat sich nun auch nochmal offiziell gemeldet, funktioniert derzeit noch nicht beim DCT. Was den Vergleich angeht, wohl wahr. Wobei das Thema Garantie nur im Privatverkauf wirklich Gewicht hat. Ansonsten, zwei Jahre, typische Geschäftsleasing-Dauer, dann ist das kein Gesprächsthema. Wobei unser Testwagen so gesehen die 3-Jahres-Verlängerung hatte ;)
Ein wunderschönes Auto, v.a. das Innenraumdesign gefällt mir, auch wenn die Materialien einfach sind. Ich würde durchaus erwägen von meiner C-Klasse zu wechseln...allerdings bin ich wegen dem straffen Fahrwerk und dem eher hohen Geräuschniveau auf der Autobahn etwas skeptisch.
Hmm.. Schön langsam tu ich mir schwer.. Skoda u Seat haben wirklich ne gute arbeit gemacht vom Design her, gegenüber VW(Golf) , finde beide sehr gelungen nur ich würde nur Benziner kaufen ..
Gibt's ja auch zu Hauf zur Auswahl bei den beiden. Nur so konnten wir auch endlich mal den Diesel im Seat zeigen, noch immer der typische Vertreter Antrieb :)
Die Felgen beim Vorgänger ( Excellence) sehen weit besser aus, als bei diesem Modell ! Die Übersichtlichkeit nach hinten klar schlechter, die Bedienung/Ergonomie auch. Werde meinen (Bj.2018) noch lange fahren.
Redest du vom prefacelift oder dem Facelift? Bei mei em von 2019 sind weder blinde Flecken noch verwaschene Karten und im Vergleich zum Golf 7 mit voll LED deutlich angenehmer und weiter.
Fast 40.000€ für ein Kompaktklasse Auto, welches nicht annähernd voll ausgestattet ist, ui. Die Hersteller drücken jetzt wirklich vermehrt die Automatikgetriebe durch, einige Motoren gibt es nicht mehr mit einer normalen Handschaltung. Das ist nicht nur bei VW so, es machen alle. Bestimmt auch wieder aufgrund Homologation usw. aber natürlich kann man bei der Wartung auch mehr abkassieren.
Stellt sich jetzt leider, bei immer mehr Fahrzeugen heraus, die wir mit und ein paar Jahre zuvor ohne MHEV hatten. Aber hey...da ist überwiegend die EU Schuld.
@@Anderten1989 Jup, bestes Beispiel der Mazda3 Skyactiv X. M Hybrid aber schluckt mehr als der Skoda Scala 1.5 DSG. Bin beides Probe gefahren, da ich vorm neuen Auto kauf stehe. Skoda Scala : Im Schnitt 4,9-5,5L bei 120-130 Tempomat. Ca 100km Autobahn. Mazda3: Im Schnitt 6,4-7,6l bei 120-130 Tempomat. Ca 100km auf gleicher Strecke wie der Scala und gleiche Fahrweise. Bin bitter enttäuscht vom Mazda3 Skyactiv X, da ich ihn eigentlich als mein zukünftige Gefährt angesehen habe. geiles Design aber null Fahrspaß , genau wie seine nervöse uralte 6 Stufenautomatik, der sehr überfordert mit dem X Motor ist. Scala fährt sich spritzig und der Verbrauch ist richtig gut. Das Design ist Geschmackssache, uns gefällt er. Demnächst steht noch ne Probefahrt mit der A Klasse 180 an, sowie dem dem Ford Focus. Glaube das der Scala das Rennen macht.
@@lulwhat ich fahre aktuell den Focus als 1.0 125PS Schalter, Schnitt 5,3l nach 3000km. Morgens zur Arbeit 4,5-4,8l. Die Automatik ist beim Focus nicht zu empfehlen. Neue aber langsame, träge Wandler.
Wie viel wiegt der neue St mit dem 2.0 tdi? Ich würde alleine wegen dem Verbrauch zuschlagen. Ich habe den Vorgänger jetzt 4 Jahre und es gibt dinge die mir super gefallen und nicht mich stören. 1. Verbrauch: mit 4,5 liter absolut top für stadt und Überland. Autobahn bei 120 bis140 3,4 liter. 2. Stören tut mich das 6 gang dsg Was sich ständig verschluckt. 3. Das blech mit dem lack Ist das minderwertigste was ich je gesehen habe. Ich hatte nich nie so viel dellen und lackplatzer wie in diesem auto. Wobei ich alle von türrempler kommen. 4. Fahrwerk ist Bockhart Was definitiv am Anfang nicht so war.
@@Autophorie Bin relativ skeptisch, da das neue 6 Gang Getriebe wohl nur maximal 340NM aushalten soll und die neuen 2.0 TDI haben ja 360NM.... von daher sieht es schon mal schlecht aus, schade
Ich persönlich bin ja eher auf den Cupra Leon ST gespannt. Die Limousine gefällt mir leider absolut nicht. Und auch wenn es der Listenpreis ist...39.000 € für einen 2.0 TDI ist schon eine Hausnummer.
Ist der CUPRA nicht dasselbe Modell nur mit anderer Optik wie zuvor? Joa...der Octavia war mal eben 4.500 Euro teurer. Bei gleicher bzw. vergleichbarer Ausstattung.
@@Autophorie macht es an sich ja nicht besser. Die Preise ziehen aktuell massiv an, auch bei anderen Herstellern. VW ist aber natürlich ganz vorne mit dabei :-)
Mich wundert ja etwas, dass der Diesel im Hinblick auf die Euro 6d Norm noch nicht als MH kommt...wenn man schon mal ein neues Auto rausbringt... Außerdem hab ich bei Seat den 1.5 eTSI gesehen. Könnt ihr zu dem etwas sagen?
1,5er haben wir doch schon ausführlich vorgestellt ;) 6d geht einfacher mit zwei SCR Kats als Mhev. Euro 7 wird dann für viele kniffelig, da schafft es derzeit nur Daimler ohne mhev
Unterm Strich war der Ceed dann aber trotzdem sparsamer und deutlich günstiger? Zumindest wenn man die vergleichbaren Daten ran nimmt. 40tsd Euro wäre mir viel zu viel für einen Kompakten. Da müsste viel raus gestrichen oder was anderes gekauft werden.
Das da nicht direkt einer die Diesel-Schäm-Dich-Keule ausgepackt hat?! :D Hätte ihn ja gerne noch in einer anderen Lackierung gesehen. rot steht ihm bisher am Besten, schwarz ist relativ neutral und weiß...geht gar nicht
Was bitte darf man unter "Zwei-SCR-Kats" verstehen? - Dass SCR (Selective Catalytic Reduction) mit Adblue arbeitet, ist schon klar. Aber das Zweiersystem des SCR versteh ich jetzt leider nicht. Bitte um Aufklärung. Danke.
Klar, gerne :) Sorry, wir vergessen das gerne mal, dass nicht jeder alles schaut. Beim "Twin-Dosing" wird ein sehr motornaher SCR-Kat eingesetzt, bei dem "zu viel" AdBlue eingespritzt wird. Dann steckt im Abgasstrang - je nach Platz auch weiter hinten - aber nun auch noch ein zweiter, bei dem dies "zu viel" AdBlue nochmal weiter verarbeitet wird und so insgesamt die Abgase zweimal "gefiltert" werden. Am Ende kommt dadurch hinten weniger raus. Daimler bspw. schafft dadurch bereits die Euro 7 in manchen Modellen. Ist das soweit erstmal verständlich als grobe Erklärung?
Bin den Leon ST FR und den Focus Turnier ST-Line X (mittlerweile mit Digitalcockpit) gefahren. Ich musste nicht lange überlegen. Es ist der Ford Focus 2,0 EcoBlue 150 PS geworden. Fahrwerk besser, Dämmung besser, Preis-Leistung besser. Und er wirkt auch viel erwachsener.
9:20 und 11:35 endlich gibt mal jemand von den Testern zu dass das Silde- und Touch-Bedienkonzept nicht so optimal ist während der Fahrt ist und vom fahren ablenkt. Viel schlimmer finde ich dass man neben VW jetzt bei Seat auch keine Knöpfe mehr bekommt zum bedienen der wichtigsten Funktionen der Klimaeinheit oder Radiolautstärke bekommt. Wer jetzt wieder mit der Sprachsteuerung kommt dem sage ich was macht ihr wenn ihr nebenher mit der Freisprecheinrichtung telefoniert? Dann zieht das Argument mit der Sprechsteuerung auch nicht mehr und man wischt im stop an go Verkehr auf den Sildern oder dem Bildschirm rum. Für mich ein Grund mir zukünftig kein Auto mehr aus dem VW-Konzern zu kaufen.
Iliriai ja Touch ist das eine da wird man wohl nicht mehr drum herum kommen aber für mich ist die Slideleiste ein no go. Für mich ist das nur eine Kosteneinsparung die mir viele Nachteile bringt. Die Bedienung der Klima und Radiolautstärke muss immer intuitiv auffindbar sein per Knopf. Das ist für mich ein Grund von meinem VW Golf auf einen 1er BMW oder Audi A3 umzusteigen.
@@Iliriai na ja schau dir den neuen Hyundai Tucson an. Alles hat ne eigene Taste wenn auch nicht zum richtigen drücken. Sieht zwar auf den ersten Blick unübersichtlich aus. Funktioniert aber bestimmt schneller.
Da muss ich zustimmen. Hoffe, dass VW merken wird, dass man nicht alles auf Touch umstellen muss. Klar ist etwas mehr Minimalismus und weg von zu vielen Bedienungselementen gar nicht mal so schlecht, aber die Richtige Mischung aus haptischen Knöpfen und Touch wäre da wesentlich optimaler, als das, wohin es nun geht. Ich fänds zB. auch spannend, falls man Mehrfachfunktionsknöpfe mit wechselnden Bildmotiv zB. verwendet. Das kann, falls richtig gemacht sehr minimalistisch und intuitiv wirken.
Die Sitze und das Holzdekor geht ja mal gar nicht. Dazu ist es natürlich relevant das der Motor noch nicht die neue Norm hat( Wiederverkaufswert) Also lieber auf das nächste Jahr warten.
Auch beim Wiederverkauf zählt die Erstzulassung, da bringt dir eine neuere Norm auch nix. Wenn dann hat das nur etwas mit Spekulationen zu tun, aber faktisch zählt das Datum der Erstzulassung und nicht die zweite, dritte oder gar vierte Anmeldung des Wagens.
Aber die Norm ist nur für die Erstzulassung relevant. In diesem speziellen Fall kommen bei 6d sogar die selben Abgase raus nur die Zertifizierung wird anders sein
@@Autophorie So jetzt wurde anscheinend der ETSI aus dem Programm genommen, da es wohl Probleme mit der neuen Abgasnorm gibt und dieser die nicht schafft.
@@christianeifert5098 der hatte sicher noch d-temp und wird nun auf 6d zertifiziert. Am Antrieb sollte sich nix ändern. Das wird mit allen Modellen bei VAG nun kommen. Bspw. haben die Diesel bereits die 6d-technik drin, sind aber noch nach 6d-temp. Die kann man auch bis ende des Jahres noch problemlos zulassen. Nur ab 1.1.21 muss es eben 6d sein
Schönes Auto, ich würde auf einen 180 PS "Cupra" warten und den dann gebraucht für maximal 30 T€ kaufen. Das ist natürlich immer noch viel Geld für einen Kompaktwagen. Danke für den schönen Test 👍
Ich fahre den Vorgänger mit 190 PS 2.0tsi und Verbrauche bei sportlicher Fahrweise gerade mal 7,3l super. Da erstaunt es mich, dass der teurer Diesel gerade mal ein Liter real weniger verbraucht.
Kommt halt auch drauf an wie man Sport definiert. Habe den 184er und verbrauche bei sehr sportliche Fahrweise 6,2l im Schnitt. Als ich den 190er Benziner für 4 Tage hatte war ich bei 9,6l.
Habe mir den Wagen auch angeschaut, als ich mich umgesehen habe, nach einem neuen Auto. Die Form gefiel mir von außen sehr gut. Auch das Innendesign gefiel und gefällt mir sehr gut. Allerdings waren die Innenraummaterialien (und die im Vorgänger besser), sowie die Bedienung leider ein K.O.-Kreterium für mich. Der Vorgänger war wesentlich einfacher zu bedienen. Auch im Preis ist er erschreckend teuer geworden. Deswegen habe ich mich, nach dem ich mir auch andere Autos angeschaut habe, für ein anderes Modell von einem anderen Hersteller entschieden. Aber dennoch ist es ein sehr schönes Auto und jeden, der sich für den Wagen entscheidet, kann ich total verstehen und wünsche ihm viel Spaß damit.^^
@@Autophorie Klar ^^ Ich habe mich für einen 2020 Ford Focus 1.0 EcoBoost 8 Gang AT entschieden. Titanium Ausstattung in Magnetic-Grau Metallic ^^ Hoffe er ist bald da... Sollte eigentlich am letzten Samstag beim Händler eintreffen.. Es ist so schlimm zu warten.. ;-D
Tja, hab meinen Mazda 3 2,2 Turbodiesel mit 150 PS auf offener Straße auch auf 3,6 L/100Km geschafft und das ohne irgendeinen spritsparenden Schnickschnack. Auf der Autobahn bei 150 verbraucht er dann zwischen 6,2 und 6,8 Liter. Ach ja, und NEU hat er mich 23 500 Euro gekostet ( in Kroatien)
GLaub ich dir sofort, aber da muss man schon sehr defensiv fahren. Ich fahr seit 8 Monaten den neuen 3er Mazda Sky-X SPCCI mit 180 PS und es ist zweifelsfrei ein gutes Auto. Aber die 180 PS überzeugen mich leider immer weniger, zumal die Effizienz bei sportlicher Fahrweise fast völlig den Bach runter gehen. Der SPCCI verbraucht bei hohen Drehzahlen locker über 10 Liter Super95 auf 100 km. Nur bei sanfter Fahrweise kommt man an die unter 5,5 Liter ran. Bin ernsthaft am überlegen, den wieder zu verkaufen und entweder wieder auf Diesel zurück zu gehen oder auf einen Hybrid von Toyota zu wechseln.
Günther Berger hmmm, was verbraucht der so um die 150-160 Km/h. Richtig bumms hat er eigentlich bei hohen Drehzahlen oder kann man ihn auch niedrigtourig fahren? Wenn er annährend einen ähnlichen Charakter wie der 150 Ps Diesel hätte UND dabei auch sparsam wäre, wäre er mir eine Überlegung wert.
@@vedranmatanic3653 bei 150 verbraucht er um die 7 Liter. Bei Vollgasorgien und Tempi über 200 kmh sind es knappe 14 Liter. Im 6. Gang bei 50 kmh dafür nur 5 Liter Unter 5 Liter ist der aber nur bei Tempo höchsten 80 auf Langstrecke zu bringen. Da fährt man dann aber eher als Ärgernis für andere Verkehrsteilnehmer 😵
Günther Berger und was hälst du vom Durchzug? Muß mann ihn drehen um flott voranzukommen? Die 380 NM erlauben mir wirklich überall schaltfaul zu fahren und auf der Autobahn komme ich den 2.0 Tdi Fahrern auch davon😜
@@vedranmatanic3653 das ist ein Sauger und braucht somit hohe Drehzahlen, um einen Durchzug zu bekommen. 224 Nm bei 3000 Touren ist eben.nicht wirklich viel an Drehmoment. Da liegt jeder CR-Diesel weit voraus. Egall welche Automarke.
Diesel immer noch TOP ! Benziner ist unwirtschaftlich. Wenn wir Benzinpreise wie in den USA hätten ja, aber dann auch anständige Newtonmeter und 3 Liter Hubraum, im Gegensatz haben wir hier Moped Motoren. Wir müssten in den USW leben. Außerdem war das mein erstes + letztes VAG Modell (5F) zudem überteuert, steige wieder auf Mazda um, da weiß ich was ich habe. Dann lieber einen Mazda 6 Kombi.
@@Autophorie eben. Nun, im Grunde können sie die linke Spur gleich dicht machen, dann passen da noch mehr Ambrosia Büsche zum Abfedern der Raser hin...
@@Autophorie lassen wir uns mal überraschen innen schaut er ja toll aus aber von vorne wie ein mazda alleine der grill wie beim großrn Tarraco und der gefählt mir nicht und was schon gar nicht geht sind die falschen auspffblenden die sind mist. und danke für deine schnelle antwort. g.
@@Autophorie ja leider fahre jetzt schon seit jahren seat vom p1 3x und 5f auch 3x werde jetzt auf eine andere marke um schencken hast eine empfehlung für mich?
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