No dobra. Kawałki z filmu😋: 1. Lexy & K-paul - Electric kingdom 2. Zwette feat. Molly - Rush 3. KSHMR & Bassjackers ft. Sirah - Memories (Matson Re-Boot 2017) 4. Dynoro & Gigi D'Agostino vs Guru Josh - Infinity In My Mind (Djs From Mars Bootleg)
@@Petrolhead_Number_One Podobno maniacy elektryków jeżdżą bez rekuperacji. Takie ładowanie baterii z odzysku szybko nagrzewa akumulatory i co za tym idzie zmniejsza ich żywotność. Myślę że Szkoda spuchła by za ciężarówką :)
Petrolhead, znam Cię stosunkowo od niedawna ale przyznam, że bardzo podoba mi się content jaki tworzysz. Działaj dalej to z czasem z pewnością subskrypcje i zasięgi będą rosnąć, pozdro!
@@witek.m stopien zageszczenia energii w stosunku do paliw plynnych jest komicznie niski. Zarowno objetosciowy jaki i wagowy. Sytuacje ratuje tylko i jedynie efektywnosci el-silnika.
to prawda, ale ilość produkowanych zanieczyszczen w processie spalania wegla brunatnego w elektrociepłowni jest znacznie mniejsza niż w samochodzie spalinowym.
I takie powinny być elektryki. Normalne auta,które niewiele się różnią od spalinowej wersji. Autko mimo bycia Skodą nawet ciekawe. Ciekawsze od najnowszej Octavii RS. Ale będzie ten LS nie?
@@krzysztofjanukowicz734 ych. Jakbym ja miał jechać citigo na autostradzie to chyba wolałbym sobie wcześniej strzelić w łeb. Raz byłem zmuszony zawieść teściowej Corsę pod granicę i jechaliśmy ze Szwagrem na dwa auta. Po godzinie już miałem dość od hałasu, a Citigo jest jeszcze mniejsze. Chyba by mnie szlag trafił.
@@Eihei sęk w tym, że większość z kierowców citygo ich nie wybiera, podobnie jak białe fabie z kratką są popularne na autostradzie i też raczej nikt z własnej woli ich tam nie pcha
Nie ma czym sie jarać. Auto na dojazdy do sklepu. Jak podniosą ceny tankowania prądem, a podniosą napewno to sie skonczy radocha. Wole auto na benzynę, a różnice przeznaczyc dla siebie.
Czas ładowania, infrastruktura, zasięg i pojemność po x latach i w x warunkach jest przeciwko elektrykom. Do miasta może być, ale na trasę już nie bardzo.
Ta i wjedzie wojsko USA na Iran czy Rosja gdzieś i będziesz miał zaraz 12 zł za litr . Obecnie cena paliwa jest mega niestabilna i zależy od humoru 4 oszołomów na świecie .
@@rysiekogl Nie był by to pierwszy raz, 1973 w Niemczech zakazali jazdę w niedziele i ograniczyli prędkość na autostradach do 100 km/h. To jakby amerykaninom odebrać broń. pl.wikipedia.org/wiki/Kryzys_naftowy
@@wermagst zgadza sie. Pomijam gowniany zasieg problem z takowaniem. Jak nie będzie benzyny to prąd tez opodatkuja,akcyze walna. To nie jest alternatywa dla benzyny. Te auta nie sa ekologiczne. To jest marketing zeby ludzi naciagnac na kase a pozniej wymysla cos innego.
To nie auto na wyjazd poza miasto ..... powiedzmy szczerze ... to do miasta tylko ... a poza miasto to do dworca PKP dojazd tylko. Z takim zasięgiem to po dużym polskim mieście nawet w ciągu dnia się nie najeździsz. A ładowanie .... kolorowo nie jest .... a to inna wtyczka ( często kabli lepszych w małej cenia auta nie ma i trzeba ekstra płącić) ... mocy tam już nie ma ... i ktoś już tam stoi :) ... i te ceny pod hipermarketem .... cena w gniazdku to nie tylko Kwh to ceny inny które dokładają spokojnie 100% ceny Kwh ... jak przekroczysz swoją taryfę musisz umowę podpisać na więcej prądu .. a to po innych stawkach jest .. większych oczywiście. Zużycie w czasie przyspieszania do 34 kwh a to wielkość baterii .... to 34 tys. Watów na godzinę !!!! To tak jakby odpalić na 1h 10 czajników elektrycznych. Te przyspieszenie nie bierze się z niczego .... że nie słychać ... nie oznacza to że mocy to nie bierze. A bierze i to sporo. W tesli to cała podłoga tego auta to baterie .... a w razie kolizji nie ma niewybuchowych baterii. Ja czekam na Crash testy aut elektrycznych .. pod kątem ich samozapłonów. bo ze zbiornikami paliwa sobie poradzili ... dość łatwo to można zabezpieczyć.
@@krzysztofczaraj170 Nie musisz czekać Model 3 (najlepszy wynik w swoim segmencie) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cMiZa3HgRVE.html EQC ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pgI0fsCtbQo.html e-tron ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Go0_PztwYeE.html up!/Citigo/Mii ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YM5spunoKHg.html MG ZS EV ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EhOQczzFQCI.html A tak dla porównania to policz sobie ile energii zużywa przyspieszając spalinowy, litr benzyny zawiera ok 8,4 kWh. Poza tym akumulatory Li-NMC nie wybuchają. Jeżeli zostaną uszkodzone, mogą się zapalić ale to się odbywa powoli, nie szybciej niż palący się spalinowy. Samochody spalinowe płoną wiele częściej niż elektryczne.
@@krzysztofczaraj170 Telefony komórkowe i telewizory LCD na początku też były okropnie drogie, a teraz każde dziecko to ma. Potrwa jeszcze pare lat i będą też tanie elektryki. Poza tym, za nowego BMW 340i xDrive też tyle zapłacisz.
@12:50. Podawany zasięg przez producentów samochodów elektrycznych dotyczy cyklu mieszanego 50% miasto i 50% trasa. W mieście jeżdżąc w korkach przejedziesz znacznie więcej.
@@dan911911dan Bo diesle są fantastyczne na trasy - ale w mieście palą w zasadzie tyle, co benzyna, a są od niej droższe w zakupie i serwisie. A do elektryków - to najlepiej jak masz dom, albo chociaż własny, osobny garaż z łączem co najmniej na poziomie 10kW.
Jeżeli ruszą dotacje na takie samochody, to Skoda Citigo e iV może okazać się hitem sprzedaży w tym segmencie, bo jest to dobrze wyceniony elektryk w stosunku do tego co nam oferuję :)
Montujemy do skody mocne audio, puszczamy na full oldschool trance i jedziemy sobie przez miasto (w soboty częsty widok). Czy ktoś sprawdził o ile może zmniejszyć się zasięg auta? Taka ciekawostka
@@Petrolhead_Number_One Żeby mieć alusy trzeba wydać 90k, nie wiem co masz na mysli pisząc ogrzewanie postojowe, ale podgrzewane fotele to dodatek 1500zł, tempomat +500zł, czujnik deszczu, zmierzchu +1800zł . Dobra, alusy można mieć do tanszej wersji (łącznie 82k+3,3k), ale nie będzie ledów do dziennej jazdy, co jest smieszne , bo zarowki wyjadaja prąd. Kia Picanto jest za 48k z klima automat. Biorac roznice w spalaniu daje 150k przebiegu - jak ktos jezdzi po miescie 20km w jedna strone daje 15 lat jazdy. No i trzeba miec stanowisko (czytaj dom jednorodzinny, bo pod blokowiskami zapomnij). Na trasy odpada, wiec zostaje jako drugi, trzeci samochod i wracamy do tematu miejsce. W dodatku to mały samochód. VW up czy starego citigo prawie nie widać, bo jak ktoś ma wydać 40-50k, dokłada trochę i ma normalny samochód, który dużo więcej nie pali. A tak w ogóle promowanie elektromobilności w PL jest trochę bez sensu, zaraz będziemy mieć mnóstwo starych ludzi, których nie będzie stać na nic, spadnie liczba ludności i problem się zmniejszy.
Elektryczne auta są fajne wziąć przejechać się trochę, ale czekać aż się naładuje to jest największy dramat. Jeszcze jak zaczęto wprowadzać opłaty za ładowanie i biegli matematycy policzyli, że koszty używania elektrycznego i spalinowego samochodu zbliżyły się do siebie to na tym polu ekonomi też poległ. Mimo nieco ponad dwóch metrów bez problemów mieściłem się w wersję spalinową.
Super odcinek ! Przez Ciebie zainteresowaliśmy się z żoną takim elektrykiem do miasta 😁 dobrze to wygląda i dzięki za te wszystkie informacje . Skoda naprawde wygląda dobrze i nie ma kształtów UFO ze względu na swój napęd 😁
Do ostatniej skody z silnikiem od skutera się przypierdalalem a tu nie zamierzam. I teraz paradoks: nienawidze koncernu vw, nie znoszę takich małych pierdów które zaparkuje w bagażniku mojego Jeepa ale uwielbiam elektryki. Nie za pozorną ekologię (bo one tak ekologiczne jak warzywa w bierze). Elektryki cenie za moment obrotowy i ogólnie technologie. Także łapa w górę bo paradoksalnie ciekawe auto, a film obejrzę potem w chacie. Pozdrawiam.
Sprawność silnika benzynowego 40-43% diesel do 45% elektryk do 95%. Elektryk ma zalety tego i tego mianowicie wysoko się kręci i moment obr w każdej chwili
@@fireblade8955 Jak jeździsz tylko po mieście i masz miejsce gdzie możesz ładować auto to spoko opcja. Ja bym na takie coś poszedł. W innym przypadku odpada. Auto na gaz czy jak kto woli podlenek biedy jest lepszym wyborem. Nie muszę być ciągle w trybie eko, a jak przyjdzie do płacenia za paliwo to nie płacę po 5 zł tylko 2 z ogonkiem.
@@azqa11 nienawidzisz koncernu vw? A jeepa lubisz? Silniki od fiata lub merca...😀jeep to skladak...oczywiscie ok te silniki...ale vw robi auta od tylu lat ktore sluza ludziom do pracy i dają radę...
Mimo, że najbardziej lubię odcinki o takich potworach jak CL AMG to świetnie pokazałeś tą Skodzinkę. Brawo za dystans, luz i ciekawy odcinek. Robisz świetne filmy, super pokazujesz samochody, powodzenia i dawaj dalej!
Jakbyś sprawdził ile ta skoda przejedzie na takiej właśnie dziadkowej jeździe. Myśle nad kupnem tego auto dla moich rodziców a są w starszym wieku już.
Mam dwa pytania do Pana - czy robiąc test jecha na na niemiecką stronę autostrady :) ? Czy naprawdę ogrzewanie jest tak słąbe że test w każdym elektryku robi się w kurtce lub kożuszku jak jest zimnej ? Z góry dzięki...
Jestem pierwszy raz na tym kanale, bardzo kompetenta recenzja, bez pitolenia typowych pierdół. Dzieki za pokazanie tych cech które są naprawde ważne w aucie elektrycznym. Rekuperacja poziom 3 i tryb eko+ w mieście naprawde mega, głównie używam auta do dojechania kilkunastu kilometrów do pracy oraz na zakupy, tu spalinowy naprawdę sie nie sprawdza: gaz, hamulec, sprzęgło, zielone gaz ! stop, po bułki, gaz, hamulec, sprzegło i tak ciągle. A przeglądy, klocki, oleje kosztują. Pozdrawiam.
Nikt nie każe ci akurat tam ładować. To są bardzo szybkie ładowarki i na zachodzie ładują się tam głównie auta z większymi bateriami jak tesla eqc czy etron które potrafią wykorzystać szybkie ładowanie tj. 100-180 kW i więcej. Mniejsze auta laduje sie na 50kW i tam też jest odpowiednio taniej.
Nie wiem czy cokolwiek jest w stanie przebić pod względem ekonomiki Citigo w wersji 1.0 MPI z LPG. Już samo 1.0 MPI pali tyle co nic, a z LPG to już w ogóle śmieszne koszty utrzymania.
Kolejna generacja akumulatorów bezlitowych bezpieczniejszych dla ryb itp czeka na wprowadzenie od 2010 roku (polecam film u bladtv) i jest to tak dlugo ze zdarzyli już jeszcze lepsze wymyślić i w chinach juz są stosowane natomiast w europie sztucznie hamowany rozwój sprawia ze nadal stosujemy litonowo jonowe baterie które sa bardzo szkodliwe dla srodowiska w procesie produkcji i topieniu w oceanach... Nie mówiąc o technologi wodorowej najpierw trzeba jak najwiecej zarobic ze starej technologi
W Polsce jest okolo 20 milionow aut,a pewnie 70% ich uzytkownikow nie ma pojecia jaki ma silnik pod maska. Nie ma co hejtowac elektrykow bo to jest przyszlosc! Przeciez komus kto traktuje auto jako przedmiot do transportu nie zawali sie swiat ze nie bedzie mogl tankowac benzyny do swojego srodka transportu.A w miescie bedzie czysciej! Boje sie tylko ze ludzie ktorzy za wozeni na 3 limuzyny na raz(rzad) zmusi fanow motoryzacji na przejscie na auta elektryczne
Elektryki to nie przyszłość tylko cofanie się w rozwoju. Chce wsiąść do auta i nie być w trybie eko z racji zasięgu czy ładowania. A z tym pojęciem użytkowników, że nie wiedzą tego i tamtego to fakt. Lepiej kupić kapcia, bo tak rodzina mówiła... Z drugiej strony to lepiej dla tych co lubią auta.
@@azqa11 auta elektryczne sa na poczatku swojej drogi rozwoju i nie ma co porownywac z np. dieslem ktorym na pelnym baku zrobisz 1000km a elektrykiem 200km po 12 godzinnym ladowaniu .Tesla moze przejaechac 500km i superchargerem naladowac sie do pelna w godzine.Konceny motoryzacyjne nie zarabiaja na fanach aut tylko na zwyklym Kowalskim ktory potrzebuje transportu. Wektor zmian zostal wyznaczony i naprawde nie robi mi roznicy czy ktos jedzieCitygo elektryczna czy z 1.0 pod maska-ja bym nie kupil jednego ani drugiego.
Te wyliczenia kosztów prądu, to chyba tak nie do końca. 1kwh która wypłynęła z gniazdka to nie idealnie 1kwh w akumulatorze auta. Jakieś straty przy ładowaniu raczej występują? Ktoś mądrzejszy się wypowie?
@@pawelc3181 Przepraszam, a co się niby stanie z bateriami? Skoro Tesle wyprodukowane w 2014 po zrobieniu 300tys. km mają nadal 90% pojemności akumulatorów (dane zbierane od użytkowników, a nie wyssane z palca), a producent ogniw szacuje żywotność na 800tys. km, to taka Skoda wyprodukowana w 2020 spokojnie zrobi 500tys. km na fabrycznych aku. Bardziej zgodzę się, że buda tyle nie wytrzyma. Niemniej, w perspektywie 6-7 lat użytkowania takie auto można sprzedać w cenie złomu i to BĘDZIE opłacalne. Mając swój dom z garażem, a w dalszych planach fotowoltaikę, sam rozważam zakup takiego auta (jako drugie w rodzinie) i wydanie 80tys. wcale nie uważam za głupotę. Sam fakt niemal darmowego parkowania w strefie w takim Szczecinie, to oszczędność ponad 1000zł rocznie na abonamencie.
Ja uważam że fajnie jest mieć drugie auto elektryczne ale nie jest to do końca opłacalne. Zwykły citigo w gazie też da tania jazdę po mieście a mniej straci na wartości końcowej po kilku latach bo w elektrykach technologia mocno się chce rozwijać i za 5 lat auto o tych parametrach będzie bardzo słabe jak smartfon sprzed 5 lat. A pieniądze oszczędzone na różnicy w cenie można dołożyć do inwestycji i na nich spróbować coś zarabiać
@@mat-eusz Zwykły citigo mniej straci na wartości? Szczerze wątpię. Proszę sprawdzić ceny 5-letnich Leafów czy Tesli - ich utrata wartości wcale nie jest jakaś dramatyczna. A to były konstrukcje z mnóstwem wad. Ponadto, elektryk ma dodatkowe zalety w postaci niemal darmowego parkowania w centrum miasta, dozwolonej jazdy bus-pasami, wciąż darmowego ładowania w wielu galeriach handlowych - te wszystkie benefity zapewne znikną wraz ze wzrostem popularności EV. Więc osobiście uważam, że właśnie teraz elektryk opłaca się najbardziej - a jak jeszcze przyklepią dopłaty, to już w ogóle
Ja czekam na crash testy tego .. jakie to bezpieczne jest .... pod kontem zabezpieczenia ogniw ....bo w Tesli jest oczywiście tak jak w każdy pojeździe elektrycznym ... duże niebezpieczeństwo pożaru/wybuchu. To nie bateryjki od smartfonów ... silnik tego potrafi łykać 16-34 Kwh a to jest spory prąd.
Bros, auta budowane od podstaw jako elektryczne zawsze beda wygladaly inaczej niz auta spalinowe. Wynika to czysto z przyczyn technicznych, tzn braku pewnych elementow z samochodow klasycznych a obecnosci innych - elektrycznych, oraz ich najlepszego mozliwego umiejscowienia w pojezdzie. Auto elektryczne moze np miec nizej poprowadzona klape przednia niz spalinowe, ale jednoczesnie z zasady bedzie mialo wyzsza linie dachu. Paradoxalnie mozna powiedziec ze im wyzszy dach - tym wiekszy zasieg po miescie - bo wiecej aku w podlodze. Przejscie z benzyny na prad wymusilo znacznie wieksze zmiany w architekturze aut niz zmiany samego ukladu napedowego. Auta spalinowe, adoptowane do pradu, zawsze beda mniej optymalne technicznie niz te projektowane do niego od podstaw.
Do jazdy po mieście jest super ale tylko do tego się nadaje bo aby gdzieś dalej pojechać to jest za słaby zasięg, żeby się nadawał do takiej normalnej eksploatacji to zasięg na jednym ładowaniu musiałby wynosić minimum 500 kilometrów co jak na razie jest nieosiągalne, jeszcze jest sporo pracy mają producenci aby to udoskonalić.
Up! 2018 r, 92,5 kucy, cena 48 tys. zł, spalanie średnio 6,2 l/100 km w miescie, co daje koszt na 100 km ok. 31 zł, elektyk 9 zł koszt na 100 km, 8 lat gwarancji na baterię, roznica w cenie, e-napęd nie przekonuje, wycofali silniki spalinowe bo nie sprzedaliby elektryków
Myślę sobie kurde fajny samochodzik. Na dojazd do pracy 8km. Rewelacyjny. Ale cena hmmmm sporo troche. Za to na plus ZASIĘG. Jestem bardzo ciekawy jaki wynik udałoby Ci się wykręcić na 1 ładowaniu.
Ciekawe jak to za 10 lat będzie z utylizacją i koszt nowych akumulatorów ehh niby fajny elektryk lecz ten czas ładowania i i ta produkcja jak i utylizacja gorsza od zwykłego bęzyniaka czy diesla
Siemanko samochody tego typu najczęściej widać jako dzielny dostawca pizzy. Ciekawy jestem czy na jednym ładowaniu będzie możliwe tłuczenie go cały dzień. Jeśli jest tu jakiś dostawca jedzenia który jeździł upem lub citigo spalinowym fajnie by było gdyby się wypowiedział czy widzi dla niego przyszłość w tej branży. Ile mniej więcej taki dostawca robi km dziennie w jakimś większym mieście?
Kiedyś z 14 lat temu rozwoziłem pizze po Szczecinie. Od 70 do 120 km dziennie robiłem także bez problemu. Taka citigo pali mniej w mieście niż na trasie.
Fajny test tylko obraziles mi poczciwego liścia który wcale taki brzydki nie jest a robi nacodzien kawał dobrej roboty , u mnie na taryfie nocnej 100km kosztuje 3,5zl :)
@@Petrolhead_Number_One Nie mam taxi a prywatnie nissana leafa 24kwh na dojazd do pracy ,do rodziny przez weekend ,po bułki do sklepu. Średnio dziennie robi 80-100km po górach i nigdy mi prądu nie brakło . A taryfa nocna w g13 to chodzi o ładowanie auta na tańszym prądzie. Mam 28groszy za 1kwh co daje mi koszt przejechania 100km ok 3,5zl. (Zuzycie 12,5kwh/100km) Nic sie nie psuje, zero kosztów utrzymiania , wsiadam i jade. Z żadnego poprzedniego spalinowego bmw,audi nie byłem tak zadowolony jak teraz z nissana leafa . Pozdrawiam :)
Z jednej strony podoba mi się, że elektryki będą tańsze i bardziej dostępne, ale żeby samochód elektryczny miał 12 sekund do setki to trzeba się mocno postarać
Jechałem teslą w zimę, przyjechał norweg no i otworzył nam drzwi, ja pacze one do góry a śnieg z dachu na kanapę :D, ale przyspieszenie jak w statku kosmicznym, pozdrawiam.
Nadal wolę swoją Skodę Citigo na fabryczne LPG. W lato, gdy ceny oscylowały w okolicach 2zł za litr, 100km kosztowało mnie 12-13 zł. Tylko, że zasięg prawie 500km i "ładowanie" w kilka minut. Bezawaryjność tego auta w wersji spalinowej jest na super poziomie.
Stary temat, ale czy testowałeś/łaś właśnie jazdę elektryczną? To zmienia czasami diametralnie spojrzenie na sprawę - chociaż nie za darmo oczywiście :)
Fsktycznie w takim aucie od razu leci ciepłe powietrze, ale zapomniałeś dodać, że pachnie jak z farelki :D fajny test, a auto dość interesujące do zakupu porównując cenowo z konkurencją
@@Petrolhead_Number_One trąbić będę za okolo 10 miesięcy jak będę miał prawko;) Jutro jadę do Włoch ze starymi i będziemy zamykać licznik w 2l tiguanie 180 km na autbahnie haha
