Процесс замены моторного масла на примере мотора DD13 2021 FHTL Cascadia 126. Замена производится в произвольных условиях с обязательным соблюдением порядка.
Ещё DEF фильтр можно поменять. Air dryer уже не штатный, похоже меняли. Cabin filter снаружи, справа в моторном отсеке. У дилера почему-то идёт как AC filter. Два салонных фильтра внутр: один справа под торпедой напротив пассажирского сиденья. Второй в слипере, под шкафчиком. Надо картонку с полки снять. Они паралоновые, можно помыть. Air filter двигатель С кранчиком удобно, но ссыкотно))) Спасибо за видос. Осталось Galanz самый большой поставить)) P. S. Есть ещё экстрактор масла через щуп, для ленивых))
А что скажете про присадки в моторное или трансмиссионное масло. Они продлевают жизнь мотора, коробки, могут поднять компрессию, снизить расход масла, топлива в разумных пределах.
Может стоило подождать побольше и затем смотреть уровень. Оно постояв может стечь из внутренних пространств двс а после быть точному замеру. В любом случае ролики интересны...
убьешь мотор 15w40, оно же густое, в убитые моторы заливают 10w40, и крантик этот выбить может от давления на ходу или откроется на ходу, не рисковал бы так
Мотор не убьешь вязким маслом а вот на морозе труднее стартеру заводить будет. Но заливал 5W-40 масло 6 галлонов и 15W-40 около 4 галлонов. Так что не переживай сильно.
ок, но имей ввиду если рекомендовано заводом 5w40 значит маслянные канальчики тонкие, именно под 5w40 на морозе может случиться забитие каналов этих и износ цилиндров, прогревай хорощенько на низких оборатах, при запуске до рабочей температуры, в принципе поршня при нагреве расширяется, не дожно износа быть, считай что 10w40 сейчас у тебя
@@I_drive масло Т6, лично мне уже не очень нравиться, после одиннадцати тысяч начинает поджирать, нужно искать масло которое заливают в эвропейские мэрседесы, у меня в актросе, на пробеге 50 тысяч, долив максимум литр был.
