@@johnwayne7388 👍Und Allrad und super Assistenzsysteme! Hatte den 1.6 Turbo jetzt Outback - Subaru - immer wieder gerne Verstehen die meisten aber nur wenn sie mal einen gefahren sind.
Die Kofferraumbreite (113cm) ist in der Fahrzeugklasse Spitze und ein unterschätzter Vorteil, so bringt man Dinge unter, die in andere Autos gar nicht reinpassen und auch sonst ist eine größere Grundfläche besser nutzbar.
@@leokr4877 Nein , der Octavia ist nur 1m breit. Der Ford Focus ist definitiv breiter. Ich pers. glaube der Focus Kombi hat den größten Nutzbarem Kofferraum.
Die Breite ist im Alltag wirklich extrem angenehm, der Kofferraum ist ca. 10cm breiter als bei den meisten Kompakten was es oft ermöglicht z.B 3 statt 2 Rücksäcke nebeneinander rein zu werfen ohne Stapeln zu müssen. Es fliegt weniger durch die Gegend und man kommt ggf. direkt aus dem Kofferraum an etwas dran ohne die obere Lage ausladen zu müssen.
wenn ich einen kompakten Kombi suchen würde, wäre es auf jeden Fall der Focus Turnier! Er hat ein super Preis-/Leistungsverhältnis, ein schickes Design und absolut keinen wirklich ernsthaften Kritikpunkt. Schade ist lediglich, dass Ford scheinbar die Vignale Ausstattung aus dem Programm genommen hat, denn damit wirkt das Interieur erheblich hochwertiger und freundlicher. Vielleicht kütt es ja mit dem anstehenden Facelift wieder;-)
Gegen Aufpreis bietet der Focus auch intelligente adaptive LED-Scheinwerfer, digitale Instrumententafel und weitere Assistenzsysteme. Die sind unter dem Begriff Ford Co-Pilot360 zusammengefasst. Auch ein Head-up-Display gibt es gegen Aufpreis. Dein Testwagen war relativ bescheiden ausgestattet.
top Wagen, fahre seit Jahren Focus oder Kuga ( gleiche Plattform ) . Ne Kleinigkeit die mich noch stört ist, dass die Beleuchtung des Tachos und der restlichen Ambiente Beleuchtung parallel gesteuert sind. Nachts ist der Infoscreen in der Mitte der Konsole zu hell.regelt man ihn auf einen dunkleren wert,ist das Tacho einfach zu schwach beleuchtet.wünschte mir, dass es separat geregelt wird. Ansonsten wie gesagt, sehr guter und günstiger Wagen aus Deutschland!!
Warum immernoch gesagt wird, dass der 3-Zylinder nix kann.....Ich verstehe es nicht. Mittlerweile sollte es überall bekannt sein, dann der 3-Zylinder Ecoboost in sämtlichen Ford-Autos spitzenmäßig ist....
Für den Focus gibt es ja einen adaptiven Tempomat und Matrix LED (und weiteres wie HUD) für faire Aufpreise. Das sollte man schon erwähnen, wenn man diese Punkte kritisiert. Schade, andere Videos fand ich besser recherchiert, sonst aber wie immer unterhaltsam.
Kleiner Tipp: Wenn man die Adresse im Navi eingeben will, obwohl das System noch spricht, kann man die Sprachsteuerungstaste drücken und das System hört einem direkt zu. Man muss also nicht warten bis das System fertig ist mit sprechen. Ansonsten Klasse Auto. Auch sehr gutes Video wenn auch mein kleineren inhaltlichen Fehlern.
Schade, dass du einen so schwach ausgestatteten Focus hingestellt bekommen hast. Dennoch bin ich der Meinung, dass wenn man Dinge wie die fehlenden adaptiven Tempomat (der übrigens einfach nur deaktiviert war beim Testwagen) kritisiert, wenigstens erwähnt, dass es gegen faire Aufpreise auch aktuelle Technologien gibt. Das Video suggeriert einem ein bisschen, dass er total in die Jahre gekommen ist, was er meiner Meinung nach noch nicht ist.
@@landwirtschaft_rhoen bist du zufrieden? Wie lange möchtest du ihn fahren? Ich habe noch einen alten BMW der 21 Jahre alt ist. Denkst du aktuelle Ford Modelle halten genauso lang?
Also ich hätte bei den 1.0 keine bedenken unsere 3.Zylinder laufen im Dauereinsatz viel Kurzstrecke und manche, viel Langstrecke und sind jetzt weg gegangen mit ca.156.000km als Leasingfahrzeuge.. Jetzt haben wir Skoda Octavia 1.5 und Renault Megan 1,3 und beide Marken haben viel Probleme mit der Elektronik und Software.
Ich finde die Vorurteile gegenüber dem 3-Zylinder mittlerweile echt veraltet. Meine Gute und ich fahren den 2019er Turnier ST-Line mit 3-Zylinder und er funktioniert fantastisch, bin vorher drei 4 Zylinder gefahren, einen davon mit fast identischem PS (habe den 1.5 mit 150PS) und bin bis jetzt völlig überzeugt vom Focus. Der Rest wird sich über die nächsten Jahre zeigen, das Auto ist 2 Jahre alt, hat 32000km weg und ich war noch nicht ein einziges mal in der Werkstatt, mal abgesehen von der Durchsicht. ☺ Kenne genügend Leute die mir weiß machen wollen das ich den 3-Zylinder nach 50k Kilometern wegschmeißen kann... Werde diese Personen gerne vom Gegenteil überzeugen. 🙈 LG
Die Vorurteile gegenüber dem Dreizylinder-Motor sind tatsächlich veraltet. Wenn auch die ereten Modelle so manche Schwäche gehabt haben mögen, so sind aktuelle Versionen doch ziemlich gut.
ST line mit 16" Felgen ich weiss es sind Winterreifen aber es sieht so viel besser aus mit 17" oder 18". Kompakt klasse, mit fast 4.70mtr ist das eigentlich ein Mondeo Nachfolger!
Die Assistentssysteme kann man im Board Computer unterschiedlich konfigurieren. Daher ist das Fazit falsch! Also bitte das nächste mal richtig testen. Hier kann sich das jeder nach seinen eigenen Bedürfnissen einstellen. Dann funktioniert das auch richtig.
@@_ryanjs_6342 Der Motor ist richtig gut, diese ererbten Vorurteile dem Dreizylinder gegenüber sind nicht mehr aktuell, wer sich mit Motoren auskennt weiß, dass ein Dreizylinder besser ist wie ein Vierzylinder. Ein Vierzylinder hat freie Massen, ein Dreizylinder nicht.
@@wertoslo Sicher, dass du dich mit Motoren auskennst? Dreizylinder haben zwar keine freien Massenkräfte, dafür aber freie Massenmomente erster und zweiter Ordnung. Vierzylinder haben nur freie Massenkräfte zweiter Ordnung, die man über einen Lanchester-Ausgleich aufheben kann. Mehr Zylinder sind außerdem tendenziell immer weniger von Drehunförmigkeiten betroffen, alle 180 Grad KW zünden ist da deutlich hilfreicher als alle 240. Dreizylinder haben ihre Daseinsberechtigung, trotzdem sind sie grundsätzlich definitiv nicht besser als Vierzylinder. Und der muss zum Reihensechszylinder aufblicken :)
@@BerndvonBackstein du hast ja Recht, Ich meine im Vergleich zu den 4 Zylinder Motoren von Ford, die alten Sigma Motoren und und und. Ich habe wieder mehr im Kopf gehabt wie ich geschrieben habe. Aber diese ererbten Vorurteile dass ein 1Liter Dreizylinder soooo schlecht ist, geht mir auf den Sa... Ein moderner 3 Zylinder ist nicht schlechter als ein alter 4 Zylinder weder von der Laufruhe noch vom Verbrauch. Wer einmal dem 1 Liter oder dem 1,5 Liter Ecoboost Motor eine Changs gegeben hat der findet den Motor richtig gut.
Ich fahr jetzt seit August einen Astra K mit dem neuen Dreizylinder. Ist auch nur noch ein 1.2 Liter mit 130 PS. Und ich merke ehrlich gesagt überhaupt nichts. Ausser dass mein alter Mazda 323 mit 130 PS (der 2.0) acht Liter Super verbraucht hat und der Astra hier jetzt fünf Liter auf 100 km. Tempomat 160 kein Problem und ruckelt auch nicht wie der Vorgänger. Ich fahre noch einen 30 Jahre alten Calibra und weiss wohl, wie sich ein Alter fährt. Aber ich muss sagen... für den Alltag... passt. Ach so, hab ihn auch neu gekauft. Hat keiner vorher getreten.
Jan, bist du dir sicher, dass der keinen adaptiven Tempomat hat? Ich denke eher, dass der im Bordcomputer deaktiviert wurde (warum auch immer). Neben dem Schalter für die Abstandsregelung hat das Fahrzeug nämlich auch alle Systeme, die im Technologie Paket enthalten sind und in diesem ist eben auch der ACC. Ansonsten hat es mich gefreut, endlich mal wieder einen Ford auf deinem Kanal zu sehen, der dich mit seinem Antrieb auch so überzeugen konnte, mach weiter so!
Ja den musste man bei mir auch von Normal auf Intelligent umschalten. Nur der Adaptivetempomat in Verbindung mit der Verkehrszeichenerkennung könnte die Geschwindigkeit schon früher reduzieren, nicht erst 50m nach der Beschränkung.
Habe einen Focus Active Turnier Diesel, 120 PS, Schalter, Ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und ansich ok, fährt sich gut, mit Sommerreifen komm ich mit 4l aus. Was mich aber deutlich stört sind die Windgeräusche, teilweise schon ab 80 km, bei den Türen rechts und links oben, gefühlt jeweils im Eck vorne wo der aufwärtige in die waagrechte Türenrahmen geht. Es ist jetzt nicht so, dass man nicht fahren kann wegen der Windgeräusche, ist aber deutlich lauter als ein 10 Jahre alter 60 PS Polo (auch mit Dachreling) und auch zum Vorgänger 2006er Focus, 1,6l, 90 PS Diesel. Für meine Vorstellung ruhig zwischen 120-140 (ohne Radio) längere Strecken zu fahren jedenfalls eher entäuschend. Werde evt. gegen einen Oktvia etc. tauschen. War ein 2 Jahre alter Gebrauchter, laut Fordwerkstätte aber alles ok, auch wenn scheinbar die Frontscheibe mal getauscht wurde. Würd mich interessieren ob (wenn auch schon 3 Jahre her) euch bzw. anderen Ford Focus Fahrern auch recht laute Windgeräusche aufgefallen sind. Danke.
Hi Jan, ich danke dir und deinem Team für diese super guten Vorstellungen. Immer sehr ausführlich und alles dabei was man wissen will/sollte/muss/braucht, um eine Entscheidung treffen zu können. Ich hätte da aber eine Frage. Als Fan von deinem Kanal habe ich jetzt mal Radio Bob gesucht. Welche Richtung hörst du den, da gibt es ja viele sparten. Danke nochmals für eure gute Arbeit
@Andreas Hartmann Und wenn man 3Zylinder per se nicht gut findet ? Da hilft dann auch der „geilste“ 3Zylinder nichts. Erstmal nachdenken bevor man Leute beleidigt.
@@umutkupeli7861 Oh je das wusste ich nicht, danke für die Info aber ich würde mir sowieso nie einen Ford kaufen bin nämlich ein gebranntes Kind, hatte mal nen Mondeo hab nur Probleme damit gehabt und mit 55k Km nen Kompleten Motorschaden und dann gefällt mir das Interior Design von Ford überhaupt nicht.
@Andreas Hartmann ich hab selber einen Focus Baujahr 2021 da stürzt mir immer wieder das navi und die Musik Wiedergabe ab sodass ich es garnicht mehr nutzen kann
der Witz ist tatsächlich, dass der angeblich so günstige Skoda Octavia ausstattungsbereinigt gar nicht mehr so vorteilhaft ist....(vor allem bei den vorherrschenden Ford-Händler-Rabatten)
@@bofreak1 weil mir der neue äußerlich besser gefällt und ich mehr Power brauche. Außerdem hat mir das Sync 1 zu wenig Funktionen, und langsam ist es halt aufgrund des Alters auch.
Marius Ihr Auto ist doch noch gar nicht so alt und wenn sonst alles in Ordnung ist, muss doch nicht gleich ein Neues her. Das Infotainementsystem ist hier, laut Kurztest, nicht gerade zackig. Knapp 10 Sekunden von 0 auf 100, spricht jetzt nicht unbedingt für mehr „Power“. Soll nicht bedeuten, dass das Auto hier schlecht ist, ganz im Gegenteil, nur unsere Wegwerfgesellschaft ist doch durchaus bedenklich.
Hab den Kombi als 1.5er mit der 8 Gang Automatik als 2. Wagen. Echt ein schönes Auto und macht auch Spaß ihn zu fahren. Wenn halt nicht die ganzen Batterie Probleme wäre. Ich verstehe es nicht wie Ford bei sowas simplen, wie ausreichend Spannung im Auto zu haben, versagt. Ist ja nicht wirklich ein neues Thema. Das Auto ist nun bald im 4. Produktionsjahr und es gibt immer noch keine Lösung. Für mich unbegreiflich.
Fairerweise muss man aber dazu sagen, dass der Großteil der Focusse nicht betroffen ist, dafür aber auch Fahrzeuge diverser anderer Baureihen von Ford. Das gestaltet die Fehlersuche natürlich erheblich schwieriger. Zumal der Fehler ja auch erst gut 2 Jahre auftritt.
@@citaron betrifft ja auch hauptsächlich Automatik Fahrzeuge. Ist trotzdem sehr ärgerlich. Dann muss den Kunden anders geholfen werden. Zeit war aufjedenfall genug da.
@@RustyHeartsTOV Man tut ja schon alles, was einem halt so einfällt, von neuer Batterie über neue Steuergeräte und natürlich Softwareupdates. Wenn Ford eine allgemeingültige Lösung hätte, würde man nicht immer noch selbst bei Neuwagen diese Probleme haben. Ford verdient ja an diesem Fehler nix, im Gegenteil, der ein oder andere Kunde hat sein Auto deswegen bestimmt schon gewandelt.
Hätte ruhig erwänht werden können das die fehlenden Funktionen gegen Aufpreis zu haben sind. Elektrische Heckklappe bzw. das Technologiepaket mit Abstandstempomat und selbst lenkenden Spurhalteassistent. Ich fahre seit 2 Jahren als Firmenwagen einen Active Turnier mit 2.0 l Diesel und Automatik. Ist schon ein feines Wägelchen. Privat würde ich den 1.0 MHEV durchaus in Betracht ziehen, wenn es ein richtige PHEV wäre, mit mind. 100 Km eletr. Reichweite.
Ich bin kein Fan von 1 Liter Motoren. Vor allem wenn sie 155 PS haben. Da ist ein Motorschaden doch vor Programmiert. Einen 60 PS Opel Corsa kann man mit 1 Liter Hubraum machen aber keinen Kombi mit 155 PS.
Ich mag den Focus. Doch dieser Motor... Ich kann und werde nicht glauben, dass das Ding länger hält als 80tkm, wenn man diese Leistung regelmäßig abruft. Dabei ist das Aggregat zumindest mit 100 & 125 PS gar nicht so blutarm wie es bei diesen Motoren üblich ist. Dennoch 155PS/l kann einfach nicht gesund sein, wenn der Motor so winzig ist.
Selbstverständlich hat dieser Focus einen adaptiven Tempomaten. Der war nur im Menü deaktiviert. Aber wenn man sich nur mit der 23. Variante vom Octavia beschäftigt, bleibt wohl auch keine Zeit für andere Autos ...
Der Innenraum ist Okay. Mehr farbliche Akzente würden den Innenraum aufwerten. Zum. Grausam wieder die aktuelle Mode der aufgesetzten Displays. Ford ist für uns ein Hersteller, für den wir uns nicht erwährmen können. Bis 1992 fand ich deren Automobile optisch ansprechender.
@@edwardreturns8689 nicht wirklich. Man merkt bis auf die Geräuschkulisse kein Unterschied zu einem 4 Zylinder. Fahre den 1.5er mit 150 PS und 8 Gang Automatik. Bin echt angetan von der Motorisierung. Und ich komme von einem Leon 5F mit 232 PS TDI ^^ Bin sehr positiv überrascht von den 1.5er.
@@edwardreturns8689 Ich hab ja selber einen Mondeo Bj 2009 mit 2 Liter Motor und 210.000km. Ich bezweifle dass die neuen Motörchen auch nur ansatzweise so lange halten
Meine Erfahrungen sind gänzlich anders. Hatte jetzt den EcoHybrid ST Line mit ca 125PS Positiv fand ich das Design. Das wars aber auch schon. Das Fahrwerk scheint auch OK zu sein. Aber ich bin auch niemand, der ein Auto bis an die Limits treibt. negativ war da einiges: -extrem unbequeme Sitze (die haben mich bald zur Verzweiflung gebracht; wo ich zuvor noch nie Probleme hatte) und selbst nach 4000 km hatte ich keine Wohlfühlposition gefunden (ohne Rückenschmerzen) -schlechte Technik (die NHC Ladeschale hat mich in den Wahnsinn getrieben, ständig ist die Ladung unterbrochen worden, was dazu führte, dass man das Handy neu positionieren musste; nicht nur extrem nervig, sondern auch verkehrsgefährdend). Natürlich poppte der Hinweis im Navi ständig auf, den man dann auch noch wegklicken musste - ständig piepende Parksensoren während der Fahrt (wahrscheinlich durch Wassertropfen auf dem Sensor) -Mehrfache Collision-Fehlallarme. Dort wo es aber sinnvoll gewesen wäre, gab es aber keinen Alarm. - nerviges Start-Stopp, teilweise zwar schnell und gut, oft genug hat es mich aber auch in den Wahnsinn getrieben, weil es nicht so funktionierte - Motor bestenfalls zum Mitschwimmen. Beschleunigung auf AB oder Überholung auf Landstraßen, war eher mittelprächtig. Gut mit 125PS kann man auch keine Wunder erwarten, der Durchschnittsverbrauch von 6,2l hat mich aber auch nicht geflasht, zumal davon sehr viel Landstraße und Autobahn (auch Berge, aber die gehen ja auch wieder runter). Eigentlich hätte ich schon eher was um die 5,5l erwartet aber na gut, wenigstens waren es auch keine 7 oder 8l. Hin und wieder stand auch mal eine 150, 160 auf dem Tacho, ich bin aber keineswegs geheizt. (die 4000 km. würde ich wie folgt schätzen: AB 1500-2000Km; Landstraße 1500km; Stadt höchstens 150Km und kaum mit Stop End Go. Rest Bergfahrten (Großglockner zB.). Wie gesagt, bin vernünftig gefahren, auf der AB auch viel Windschatten etc. und habe den Focus nicht getreten. Keine große Enttäuschung, aber auch keine Begeisterung. - Mir würde die Leistung nicht reichen. Wahrscheinlich muss es dann schon mindestens 150PS+ (eher mehr) sein, und dann verbraucht er wahrscheinlich mehr. -Das Navi hat mich ebenfalls in den Wahnsinn getrieben. Die Spracherkennung ist enttäuschend. Gut das können die wenigsten, aber warum wird es dann angeboten? Die Bedienung eine Katastrophe (sowohl Sprachsteuerung als auch manuelle Bedienung; ich habe es nicht geschafft ). Das Navi ist extrem langsam. Routenberechnungen haben auch mal 1min und länger gedauert. Das Display bzw. die Nutzung des Displays ist aus meiner Sicht zu ineffizient. Ich brauche keine 20 Zoll Displays, aber das, was dann letztlich auf dem Display angezeigt wurde, hat mich nicht überzeugt. Ich war ständig nur am Fummeln und einstellen. Insgesamt hat mich gerade die Bord-Elektronik mit Fragezeichen zurückgelassen. Sie schien mir nicht ausgereift zu sein. Alles in allem war ich eher enttäuscht. Eigentlich war ich pro Focus eingestellt und wollte mir diesen mal kaufen. Nach den 4000Km würde ich die Überlegungen nicht mehr aufrechterhalten denke ich.
Schönes Auto, fahre den ST-Line in Blau. Sieht aber mit den Teil-LEDs nicht so schön aus. Passen nicht zur Front. Auch die Rückleuchten finde ich in LED deutlich besser, da das Licht dort gleichmäßiger aussieht.
Habe den Focus Tunier ST-Line X mit 1,5l 150 PS, muss sagen Ich habe erheblich mehr Ausstattung und habe nur 29.000€ bezahlt!! Angefangen von der Rückbank wo ich eine Mittelkonsole ausklappen kann, ein digitales Amaturenbrett bis hin zu Automatik B&O Sound Anlage über 18 Zoll GJR usw. also lasst euch nicht von dem Listenpreis abschrecken 😉
Ich habe knapp 25.000€ bezahlt für den ST-Line X mit 155PS und habe auch fast alles drin. Was mir nicht so gefällt das schon recht viele Plastik im Cockpit verbaut wurde und das er die teuren Reifensensoren hat. Sonst hat er eine Super Ausstattung, Elektrische Heckklappe, Digital Tacho, Lenkrad-Scheiben-Sitzheizung, Abnehmbare AHK Voll-LED...usw.
Schönes Review. Und Fordtypisch liebe ich dieses perfekte Spaß- machende Fahrwerk. Beschämend für Ford ist jedoch die Serienausstattung. Selbst der Renault Clio hat seit 2019 serienmäßig LED-Scheinwerfer.
29.000 km Motorschaden, der Motor ist nicht gerade berühmt, wurde auf Garantie gerichtet. Sehr hohe Drehzahlen auf der Autobahn. Der neue Golf ist Motorisch um Klassen besser.
tjas, wenn man dem Moderator zu hört scheint es wohl zu funktionieren. Ist halt nur blöd das man am Stammtisch oder beim Kollegen beim Frühstück nichts zum angeben hat....
Nein, nur bei Vignale, der aktuell nicht produziert wird, und beim ST mit Styling Paket sind die Serie. Bei allen anderen Focussen ist nur das Abblendlicht immer LED.
@@citaron Ja das stimmt... Aber meines Wissens nach gibt es entweder Voll Led oder eben gar nicht. Also Fernlicht in Halogen gibt es beim Fiesta nicht. (Zumindest nach meiner Kenntnis)
@@InUtero1109 Auch beim Fiesta ist das Abblendlicht seit MY2020 serienmäßig in LED gehalten, wie beim Puma auch. Das gibt nämlich Pluspunkte beim WLTP-Zyklus. Halogenlampen gibts nur noch im neuen Kuga (aber nur in den kleinen Ausstattungen) und in Mondeo/S-Max/Galaxy, die sind schlicht zu Alt um daran noch was ändern zu müssen.
ja, Radio und Navi labern weiter. Untern dem Bidschirm rechts gibt es eine Taste. Einmal gedrükct geht auf ein Standby Bild mit Uhr, ein weiteres Mal gedrückt ist dann der Bildschirm aus (nur der Bildschirm...)
Mir kommen fast die Tränen, wenn ich diese langweiligen, kleinen Felgen bei diesem Auto sehe.. bitte, Ford. Macht das nicht! Ich sehe die Dinger regelmäßig auf dem Zug, da von uns aus das Fordwerk in Saarlouis bedient wird. Da kommen regelmäßig ziemlich schicke Modelle des Focus raus. Ich kann ganz besonders die rote Lackierung empfehlen, die ist extrem schick! Und die fährt nicht jeder andere.. 90% aller Focus kommen in schwarz, weiß und grau.
Hab den 1.5 182 PS Automatik Vignale und bin sehr zufrieden damit.. Verbrauch liegt zwischen 6,7 und 8,8 Litern. Die 8,8 jetzt im Winter mit zu viel Kurzstrecke...Lockdown lässt grüßen... ich fahre wie ein Rentner... zum Aldi und zurück...zwischendurch fahre ich dann einfach so was rum, um den Motor mal durchzuwärmen...
Ich bin zwar nicht Jan, aber ich vermute es nervt beim Filmen sehr ihn abzuschalten, dann geht die Zündung nämlich auch nach einer Weile aus und du kannst keine Funktionen mehr zeigen. Außerdem wirds schnell zu kalt/warm.
Lächerlich, 1.0 Motor 3 Zylinder 155ps. Und das Auto wiegt über 1,4 Tonne. Bin kein Hubraum Fanatiker, aber 4 Zylinder und 1, 8 müssen schon als minimum da sein.
Im Winter ist das ziemlich komfortabel 😉 wünsche ich mir jedes Mal, wenn ich morgens bei eiskalten Temperaturen in das Auto einsteige und mit einem Eiszapfen lenken darf
Wieso kannst du nicht effizient schalten? Man lernt in der fahrschule bei 2.000/m hochschalten 2. Gang 20 kmh 3. Gang 30 kmh 4. Gang 50 kmh 5. Gang 60-70 kmh 6. Gang 70-80 kmh Wenn du sich daran hältst, bist du immer effizienter als eine automatik
1.0l Hubraum..... Würde ich niemals fahren wollen in so nem Auto. Für Rentner vll in Ordnung, aber sonst? Auch sonst wirkt der eher billig zusammengeklatscht.
@@monitor4208 Aber bei einem 1L Motor mit 155PS ist bei 180t km oder früher der Ofen aus, bei 3L und 450PS ists auch nicht besser. Die Motoren an sich sind schon sehr gut aber Langläufer sind es leider keine mehr. Hab im Bekannten- und Freundeskreis ein paar Vorfälle gehört und gesehen wo sich das bestätigt hat.
@@AustriaUndeadSlaya wer seinen Ölwechsel regelmäßig macht und ganz wichtig, das richtige Öl verwendet fährt 300000 und mehr KM, diese Motoren sind sehr standhaft. Und dieses ich habe einen Bekannten der hat einen Bekannten und dessen Freund mütterlichen Seite hatte einen in der Kneipe getroffen der einen Motorschaden hatte, ist in jedem Kommentar zu lesen, fragt mal wie oft die das Öl gewechselt hatten und ob es das richtige Öl war. Diese Motoren sind Super, machen fast keine Probleme, Ölverbrauch ist kein Thema und mit Kraftstoff geizen die auch.
@@fuertesan ach immer die alte Leier. Hat man damals bei xenons auch gesagt. Habe im Zweitwagen seit 10 Jahren Xenon und noch nie was ersetzt. Halogen ist uralte Technik, sieht kacke aus und die Ausleuchtung ist gegenüber led katastrophal schlecht.
@@Iconocla5t für Menschen die gut sehen können ist Halogen ausreichend genug... Und für die, die fast nur noch in der Stadt unterwegs sind, ist das auch total egal 😁
Also ich weiß nicht! Irgendwie reizt mich überhaupt nix an diesem Auto. Das Außendesign irgendwie chaotisch, könnte auch ein Kia sein, keine wirkliche Eigenständigkeit. Und Innen? Kastendesign, außerdem wirkt die Tacho-/Drehzahlmessereinheit irgendwie zusammengeschustert (siehe 13:00). Ich hatte den Eindruck, dass die Anordnung von Tacho und Drehzahlmesser wohl ursprünglich für andere Maße konstruiert waren, irgendwie scheinen die beiden Rundinstrumente an den Seiten und nach unten aus der Einheit zu "fliehen", also zu groß für den Ausschnitt zu sein. Wirkt irgendwie billig. Kann es sein, dass Ford den Focus schwerpunktmäßig auf den englischen Geschmack abgestimmt hat? Und 209 Km/h bei 155 PS? Hat da mal wieder jemand bei der Aerodynamik geschlampt? Idee für Ford: Den Chefdesigner in Rente schicken... Trotz der Kritik: Ich würde den Focus jederzeit einem Fettklops-Auto vorziehen, wenn Ihr wisst, was ich meine! AM Ende noch ein großes Danke an den Jan für sein Video!!!
Der Wagen hat ja nu auch schon drei Jahre auf dem Buckel. Und wirklich neues kam ja auch in letzter Zeit nicht, der neue Kuga ist ja innen quasi ein Focus und der Puma ein Fiesta. Wirklich neu ist ja hier in Europa nur der Explorer und der Mustang Mach E und besonders letzterem sieht man das auch an.
Im Gegenteil, bei so hohen Literleistungen hat man es mit sehr aufwändig konstruierten Motoren zu tun. Ein vergleichbarer stinknormaler 2.0 Liter Vierzylinder Sauger wäre deutlich günstiger.
Automatik kannst du in fast allen Formen und Farben beim Focus haben, nur in Kombination mit dem Mild-Hybrid gehts noch nicht, wird aber wahrscheinlich eh zum Facelift nachgeschoben, das ja auch noch dieses Jahr ansteht.
