Nach 12 Jahren mit dem Prius 3 kann ich berichten dass die hinteren Scheibenbremsen aufgrund höherer Qualität der Metalllegierung nicht im geringsten Rostet oder freigebremst werden muss. Beim VectraA und AstraG war das trotz normaler Benutzung trotz freibremsen immer sofort wieder rostig.
Für mich wäre der Kia Niro EV nahezu perfekt. Für einmal im Jahr Langstrecke reicht auch die relativ geringe Ladeleistung. Da mein Leasing noch fast zwei Jahre läuft, muss ich allerdings noch etwas abwarten.
Sieht soweit gut aus. MIch würde dann eher interessieren, bei all dem elektronischen Krimskrams, wie siehts in 10 Jahren aus ? Updatepolitik KIA ? ErsatzAkku ? Elektronische Sensoren und Bauteile ? .... denn so einen Wagen will ich ja aufgrund der Nachhaltigkeit mind 15 Jahre lang fahren oder ggf länger
Vielen Dank für Euer Video. Aus meiner Sicht ein sehr gelungenes Auto, da ich eine höhere Ladeleistung in den letzt 1,5 Jahre mit dem e-niro nicht brauchte. Zu 100% zu Hause an der Wallbox geladen. Und der neue kann - wie von Euch berichtet - endlich auch Anhänger 😉. PS: Glasdach und Co. also die Pakete 1-5 sind nicht im Preis enthalten. Vg aus S-H
Lieber Wolfgang, wenn man ein Fahrzeug testet, sollte man wenigstens einmal eine Routenplanung durchführen, denn das finde ich bei einem Elektroauto besonders wichtig. Wie verhält sich da die Software im Niro? Filtermöglichkeit nach Anbietern und/oder Ladegeschwindigkeit? Solche Fakten gehören dazu, denn das ist genau das, was man im Alltag braucht und wenn die Software das nicht oder nur teilweise leistet, ist das im Alltag furchtbar nervig!
Hm, ja, geht. Reisst mich aber nicht vom Hocker. Hätte ein bisschen mehr sein können. 150 kw Ladeleistung + Heckantrieb hätten ihm besser zu Gesicht gestanden.
wer die von dir beschriebenen Eigenschaften haben möchte und bereit ist etwas tiefer in die Tasche zu greifen, für den bietet der Hyundai-Konzern den Ioniq 5 und den EV 6 an. Wer Hinterradantrieb oder Allradantrieb und sehr schnelle Ladeleistung nicht unbedingt braucht findet im Niro eine etwas preisgünstigere Alternative.
@@skipperf2889 Dachte ich auch als ich den Kommentar las. Bei der Konkurrenz gibt es aber auch interessante Alternativen. Deutsche Hersteller ausgeschlossen, noch viel, viel teurer bei wesentlich weniger Garantie.
In Österreich ist der Niro EV in 4 Ausst.Varianten erhältlich. Das Problem dabei ist, dass wichtige Ausstattungen wie beheizbare Spiegel die einklappbar sind erst in der teuersten Variante verstellbar sind. Das ergibt einen Preis von über 55000 Euro !!!
Ein besonders gut gelunges Auto. Nicht zu groß und nicht zu klein. Zumindest für mich. Und der Verbrauch ist ja schon bekanntermaßen sehr gut. So verwundert es nicht, dass dieses Fahrzeug so oft verkauft wird.
nur schade, dass er ungebremst nur 300kg ziehen darf - damit fallen die Standardhänger mit 750kg ungebremst leider alle raus und das macht den benötigten Hänger unnötig teuer.
@@skipperf2889 wir haben einen 850 kg Anhänger, der Niro EV hat 100 kg Stützlast, also 750 kg Zuglast plus 100 kg Stützlast, passt bei uns. OK sonst hast du natürlich Recht. Die meisten 750 kg Anhänger haben keine Bremse.
@@airbag4210 das Typ2 Kabel muss reinpassen und das tut es auch bei 20 ltr. Aber du kannst ja einen Hecktriebler aus dem VW Konzern nehmen, die haben alle gar keinen Frunk - vielleicht gefällt dir das besser?!
Zu teuer, Frontantrieb und miese Schnellladeleistung. So macht e Auto keinen Spaß. Habe den e Soul mit großem Akku und allen Extras vor einem Jahr neu für 30.000 Euro incl. Förderung kaufen können. War scheints ein Glücksfall aber mehr hätte ich keinesfalls bezahlt.
Das Niro EV hätte der Nachfolger unseres eSoul 64 werden können - die Effizienz der Plattform sucht trotz ihres Alters ihresgleichen. Was ich nicht verstehe und nicht akzeptiere: Das Größenwachstum und den Verzicht auf jegliche elektrische Weiterentwicklung, insbesondere bei der Ladeleistung. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Genau so wenig wie ein Frontantrieb bei >200PS. Aktuell kann zwar jeder Hersteller jedes Elektroauto verkaufen, aber der Nachfolger für den eSoul wird mit hoher Wahrscheinlichkeit kein Kia/Hyundai mehr sein. Eher ein Smart #1 (der kann zumindest theoretisch schon mal alles besser als die Koreaner) oder etwas Vergleichbares aus China.
Eines der hässlichsten Autos, die es gibt. Ich habe auch keine Ahnung, was die koreanischen Designer da antreibt so etwas zu entwerfen. Und welcher CEO segnet sowas ab?
