"Jeżeli czegoś nie da sie zrobić, potrzebny jest ktoś, kto o tym nie wie, przyjdzie i to zrobi."🤷🏻♂️ Blaszka jest tego pięknym przykładem😅 świetny pomysł, pozdrawiam 😃
Praca majstersztyk. Nie to, co w większości zakładów zajmujących się pseudokonserwacją w których umyją Karcherem podwozie, zapryskają barankiem i bajo. Ludzie płaczą, że „po co to- 20 lat ma jeździć” - tylko płaczą Ci co będzie ich stać na takie auto za 15 lat i wtedy będzie lament że wszystko pordzewiałe, że szrot...
Święte słowa. Największe zamieszanie robią ci, którzy w ogóle nie są zainteresowani usługą, ale komentują bo "się nie znam to się wypowiem". Nowe konserwować: nieeee, bo gwarancja, 5-letnie: nieeee, bo tylko nalot jest, 10-letnie: oborzeojezu, bo mi przeglądu nie podbili, muszę sprzedać. A druga strona na to: drugi rok szukam auta i nie ma co kupić bo wszystkie zgnite :D
Średnio ogarnięty 16-latek spokojnie da radę, jeśli by to porozkręcał i dla spokojności fotki porobił. Najtrudniej jest pierwszy raz rozkręcić, żeby niczego nie urwać, czy nie połamać.
Ostatnio czytałem, że RAV4 to najlepiej sprzedający się SUV na świecie - więc toyota doskonale wie co robi i nie będzie wysilać się z zabezpieczeniem antykorozyjnym na jakieś niszowe rynki tak jak nasz. Ludzie i tak kupią na pniu wszystko co ma znaczek toyoty...
Efekt super bardzo dużo pracy. Czym lakierowana była masa natryskowa?(lakier na bazie wody czy rozpuszczalnika). Czy taką mase trzeba malować, czy można bezpośrednio na nią zastosować preparat woskowy??.
Witam mógłby Pan podzielić się wiedzą jakich srodki zostały urzytye do konserwacji wosk inotec a podklad i konserwacja grafitowa jakiej firmy szukam czegoś co nie będzie pękać po 4 latach :)
@@MarekMariusz1w Sandero I wnętrza drzwi suche, jak pieprz. W żonowej daci zalałem profilerem wnęrtza drzwi, progi, podłużnice, tylne błotniki, no słowem wszystkie profile zamknięte. Płyta podłogowa wnęki tylnych kół i spody progów pociągnięte nawet wystarczająco fabryczną pe-ce-fałką i po 13 latach nic się nie dzieje. Żyje to nawet fajnie. Przednie błotniki za kołem przy progu zamazane pastą. A tam w każdym aucie zawsze syf się trzyma. Więc tu Rumuni bardzo się przyłożyli. W większości aut tam jest tylko pociągnięte podkładem, a nie gumą. Kupiłem ją, gdy miała 6 lat, jest sprowadzona z germanii. Widząc logany obawiałem się, że to bd gnić, jak one. Ale obserwując sandero na parkingach i ulicach uznałem, że jest szansa, że to auto jest lepiej zrobione od logana. I jest lepiej zrobione. Warto je wpierw wyszorować, wygłuszyć wnętrza drzwi matami alubutylowymi i dopiero zalewać. Auto ogólnie jest głośne w środku. Ale jako koszyk na zakupy potrafiący przewieźć bez ścisku 4 osoby o wzroście 1,8m spisuje się. Tak, z tyłu spoko tak wysokie osoby się mieszczą. Jak chcesz, wrzuć maila, wyślę Ci fotki, jak rumuni zabezpieczyli wnęki kół. Jak na masówkę, jest fajnie.
gdyby tylko ono kosztowało tyle ile warta, nie byłoby problemu, ale gross ludzi musi zapieprzać kilka dobrych lat aby zarobić na to "tylko auto"... a wtedy to już nie jest "tylko auto" ale kawał czyjegoś życia.
Tylko po co ? 20 lat ma jeździc ta Ravka? Na BT zaczynają przyjeżdżać samochody z 2019 roku. Oprócz korozyjnych nalotów na wahaczach i zwrotnicach , na podłodze , nadkolach, podłużnicach nie na śladów rdzy. Jaki koszt takiej konserwacji?
A więc złom przyjeżdża. Dacia żony po 10 latach dopiero zaczynała mieć jakieś śladowe naloty na tylnej belce. Przednie wahacze czyste. A to tylko dacia za małe drobne.
@@FastAndFurius362 z pewnością blacharsko bije na głowę i dupę te wszystkie pałerstrołki hewi djuty V8, nie mówiąc do ramach i dżipach (na szczęście włoska mafia to dziadostwo kupiła i ocaliła przed upadkiem). "Ameryka też sypie to osobny rozdział..." Ameryka też wali po rogach swoje owce, tylko na nieco inną modłę niż Europa. Jesteśmy wszyscy "na ścieżce i kursie", już wkrótce "odejdziemy na drugi krąg"... "You will own nothing and you will be happy" - Klaus Schwabb (facet który zrobi z wszystkich "Chińczyków z Tiananman".
