War der Optimismus so groß im Jahr 2022 als der Beitrag erstellt wurde, dass tatsächlich im Intro die Frage - wohl eher rethorischer Natur - aufgebracht wurde " Wer kauft sich noch einen Benziner, wenn alle elektrisch fahren..." Sinngemäß.. Ich glaube es war das Jahr 2010, als ich das letzte Mal mit einem normalen PKW gefahren bin und somit sehr tief gesessen habe. Seit dem fahre ich nur noch Autos, die eine deutlich höhere Sitzposition haben. Ob SUV, Van oder eben die Klasse der HDK. Seit ein paar Jahren begleitet mich ein Nissan NV 200 EVALIA 5 Sitzer auf meinen Wegen. Davor war es ein Peugeot Tepee. Ich habe lange überlegt, vom Nissan NV zu wechseln. Immer dabei bleibend die höhere Sitzposition beizubehalten. Sie mögen moderner sein, der Zeit angepasst und sehr viel Elektronik haben. Da diese Elektronik so ziemlich alles bestimmt, was ein Auto heute ausmacht, lehne ich dankend ab. Alles was ich brauche hat auch der Nissan NV. Er ist mit Sicherheit nicht das was die meisten sich unter Ästhetik bei einem Auto vorstellen können. Aber der Innenraum und die praktische Nutzbarkeit der gebotenen Fläche inklusive des Kofferraums sucht nach wie vor die Konkurrenz. Die hohe Sitzposition, ich bin 1,89 m groß, die zweite Reihe mit ein paar Schrauben rauszunehmen und verbleibt sie dennoch, in den Kofferraum stelle ich den Rollstuhl meiner Mutter ohne zusammen zu klappen und habe immer noch Platz ohne Ende. Selten habe ich einen Bericht von einem unzufriedenen Besitzer gelesen. Der Dieselmotor erprobt. Da nur in Deutschland die Geschwindigkeit oft keine Rolle spielt, fahre ich bequem im fließenden Verkehr mit. Ohne Mühe einen Überholvorgang abschließen. Die zwei Schiebetüren gerade in der Stadt oder dem Supermarkt Parkplatz lassen keine Schweißtropfen zu. Lediglich die Anhängelast ist gering. Gut ist, selbst als Camper kann ich ihn nutzen. Elektrisch fahren? Nein danke, ohne mich. Wer das möchte, gerne aber ohne Subventionen! Außer das diese westliche besser verwendet werden können, bringen diese bei einem Auto gar nichts. Auch der Umwelt und dem Klima tun diese nichts Gutes.
Danke euch für das Video. Ich mag diese Fahrzeuggattung. Schade nur das sie innen so einfach,robust und altbacken gehalten werden. Etwas schicker, feiner und moderner wäre schön. Grüße
Rücksitze umlegbar und teilversenkbar ist im Kangoo jedenfalls besser als in meinem Caddy. Um meine volle Innenraumlänge im Caddy zu erreichen muss ich die 2/3 Rückbank und den Einzelsitz ausbauen, was insbesondere bei der 2/3 Bank mit fast 40 kg. ein Kraftakt ist. Danke für den (wie immer) sehr ausführlichen Bericht.
25 Jahre altes No-Name-Fahrrad mit platten Reifen und ausgehängter Kette - an meine Fahrräder würde ich Dich nicht dran lassen. Auto testen kannst Du besser. Danke für den Kangoo-Test und vor allem das reinstellen des Fahrrads. Denn das ist für uns das allerwichtigste Kriterium beim nächsten Auto: passen zwei Räder ohne Vorderrad-Ausbau in den Kofferraum. Alles weitere können viele andere Autos auch. Aber damit ist der Kangoo in unserer engsten Auswahl. Muss mal schaun, ob Du auch den Berlingo getestet - und Dein Radl reingestellt hast.
Hallo Jan,wäre Dir sehr dankbar wenn Du auch den Mercedes T 180 mal unter die Lupe nimmst. Vielen lieben Dank Dir für die tolle ausführliche Videos. Liebe Grüße
Meiner Meinung nach ist das optisch gesehen der schönste in seiner Klasse. PS: Bei 25:55 ist die Taste keine Sprachsteuerung, sondern eine Taste für die Freisprecheinrichtung. Deshalb leitet sie den Fahrer auch automatisch in die Bluetooth-Einstellungen.
Wir haben den Kangoo Anfang Februar 2022 bestellt. In der kommenden Woche soll er nun beim Händler ankommen, ein paar zusätzliche Tage wird es dann noch bis zur Übergabe an uns dauern. Lieferzeit seit Bestellung also genau ein Jahr! ...... falls es denn dieses mal klappt. Die ursprüngliche Auslieferung war nach einem halben Jahr angekündigt, natürlich unverbindlich, wurde dann aber immer wieder Monat für Monat verschoben. Unsere damals bestellte Ausstattungsvariante Intens gibt es schon lange nicht mehr. Na ja, ist vielleicht in Zeiten wie diesen normal, sollten potentielle Käufer aber bedenken.
Ein Vorteil gegenüber den PSA/Stellantis Fahrzeugen ist allerdings das LED Licht. Und das hat der Renault ja sogar serienmäßig. Bei VW kostet es Aufpreis, für Rifter & Brüder bekommt man es nichtmal für Geld und gute Worte. Bei denen gibt es nur Halogenscheinwerfer, und die fand ich (zumindest beim Rifter) sogar echt schlecht.
33:10 bei 1.98m passt das dann leider gar nicht mehr zum fahren 😆 dann muss meine Frau halt fahren, wenn was sperriges rein muss und oder es geht aufs Dach 😄 ich verstehe auch nicht warum es entweder einen umlegbaren Beifahrersitz oder das Sitzpaket gibt. Will ich den Sitz umklappen fällt automatisch die Sitzheizung vorne weg 🤦🏻♂️ das macht mein Rifter besser, allerdings geht er im Mai zurück und stand heute spinnen die total bei den Preisen. Da schlucke ich lieber die zwei Pillen und nehme einen Kangoo 👍🏻 er ist auch deutlich moderner unterwegs finde ich. Tolles Review 💪🏻
In meinen Augen sieht im direkten Vergleich die t klasse ansprechender aus. Da sie in vielen Dingen identisch sind macht am Ende das MBUX den großen Unterschied.
Hey, hab bislang nichts dazu finden können. Wie findest du die verbaute Anlage und wie viele Lautsprecher sind verbaut? Warte aktuell auf meinen Techno =)
@@schwoin8652 Hallo Schwoin, ich hatte gestern meine Probefahrt. Die Anlage würde ich als anständigen Durchschnitt einschätzen. Ich habe in meinem Fahrzeugen immer die Standardanlage verbaut. Die vom Renault fällt da nicht negativ auf.
Hallo Jan, du nennst immer das "Trockengewicht" des Fahrzeugs, das wäre das Gewicht ohne Betriebs- und Schmierstoffe wie Benzin, Kühlwasser, etc. Oder meinst du vielleicht eher das "Leergewicht"? Die Normangaben zum Fahrzeuggewicht dagegen berechnen das fahrbereite Fahrzeug einschl. eines Fahrers von 75kg.
Hallo, ich fahre seit November einen Kangoo Intens mit 130 PS und habe seitdem Probleme mit dem Easy-Link. Die Lautstärkereglung funktioniert nicht immer.
Schönes Video und super erklärt was es alles gibt, aber wie weit kann ich denn den Beifahrersitz umklappen❓Ich hatte ml einen Kangoo Privileg (jetzt Intens) da konnte man den Sitz komplett umklappen, sodass man eine ebene Ladefläche hatte. Zum beladen war es der beste HDK aber Qualität -10 Punkte
Der mühsam eingestellte Fahrersitz muss bei jedem Umlegen der Rücksitzbank nach vorne geschoben werden. Danach sitzt man mit um die 1,85 viel zu weit vorne. WER hat das vor der Markteinführung genehmigt? 🤯
Es währe nicht schlecht, aber ich persönlich brauche etwas anderes Material auf den Türen und als Option was die Sitze angeht Lieder, Teilleder oder Velours, was die Sitze angeht!!!🥺🥺🥺 das eine mit den Türen kriege ich, das andere mit den Sitzen müsste ich nachrüsten.
Ich denke derzeit über den Ersatz meines aktuellen Autos nach. Da sagt mir sowohl der Kangoo als auch der Nissan Townstar zu. Macht ihr über letzteren auch noch ein Review? Letztendlich sind die ja baugleich... 🤔
Bodenfreiheit wie ein SUV. Da sieht man, wie sinnlos die Gattung der "Stadtgeländewagen" ist. Gutes Beispiel ist der Subaru Outback, der im Gelände sämtliche modernen SUV wie Anfänger stehen lässt.
7:20 seh ich ganz anders!!! Ein Hochdachkombi ist meines Erachtens nach ein ganz normales Auto und kein schnödes Nutzfahrzeug wie für die meisten und obwohl der Kangoo und seine Artgenossen etwas teurer währen erwarte ich in der höchsten Ausstattung das die Option Leder verfügbar ist und auch die anderen Materialien könnten besser sein. Naja… mein wichtigstes Kriterium das die Tür kein schnödes Kunststoff ist, wurde erfüllt. Leder kann man ja ohne Probleme nachrüsten, wenn man möchte. Zum Video kann ich sagen: gut wie immer👍 Allerdings vermisse ich seit 2020. Die Fakten, Fakten, Fakten😭 was mich interessieren würde ist, gibt es außer diesen von mir gehassten Elektromotor auch zumindest einen der anderen mit Automatikgetriebe?
Der neue Caddy hat meines Wissen aktuell eine Lieferzeit von 2 Jahren. Da lohnt es sich für uns nicht ein Review zu drehen. Wir arbeiten aber eh nicht mit VW Nutzfahrzeuge zusammen. [Jan]
Na dann stelle Dir doch mal bitte, ein großes E-Bike dort hinein, dann sieht die Sache schon ganz anders aus. So ein altes Rennrad fährt doch gar keiner mehr.
Für diese Preise never! 280€ -350€ für Automatik pro Monat??? Da bekomm ich ein Audi Q3, Vollausstattung dafür! Ihr seid nicht ganz dicht! Punkt Ende Gelände! 😥😎😉
Bin mit Leasingmarkt nicht zufrieden. Wo kann man sich da beschweren. Mails vor 3 Tagen geschickt und bis jetzt keine Antwort. Bei DEM Kundenservice überlege ich mir ob ich mein nächstes Auto auch dort lease 😡
Bitte bedenke, dass daran nicht das Portal Schuld ist, sondern dein Kontaktpartner. Wenn er dir nicht zurückschreibt, liegt das nicht an Leasingmarkt. Da kannst du höchstens den angeschriebenen Händler verteufeln!
Es ist echt erstaunlich, dass so ein geräumiges Auto so eine geringe Zuladung besitzt! Ne 4-Köpfige Familie mit Sack und Pack passt da zumindest schwerlich rein, nicht wegen dem Platz, sondern wegen der Zuladung. Und dann auch so ein mickriges Motörchen...da wird jede Fahrt mit voller Ladung zur Qual... eine gute Idee für die Karosse, aber eine echt miese Umsetzung :(
@@stefanulrichs7684 Ich bin 240PS bei 400Nm gewohnt... könnte mich gerade noch mit einem 2.0TDI mit 150PS und 300Nm anfreunden, alles darunter ist ein mobiles Verkehrshindernis!
@@SchaelTeer Ich frag mich wie wir damals mit 9 Leuten im T4 mit 68ps ins Erzgebirge in den Urlaub fahren konnten. Laut ihrer Auffassung wären wir ja jeden Berg im 1. Gang oder garnicht hoch gekommen. Der Motor hat sein Drehmoment schon kurz überhalb der Leerlaufdrehzahl und ist alles andere als zu schwach. Rechnen sie sich doch einmal aus was an Drehmoment bei ihrem 150ps Diesel noch am Rad ankommt das ist nicht viel mehr als beim Tce130.
@@mopedscheune_spb1930 liebe Mopedscheune, der T4 hatte damals eine erlaubte Zuladung von bis zu 950kg, je nach Ausstattung. Das hat nix mit dem Motor und Drehmoment zu tun, sondern mit der Gesetzeslage! Sie werden von der Polizei rausgezogen, wenn sie 900kg in ein Auto reinladen, das nur für 500kg zugelassen ist und entsprechend abgestraft, EGAL ob der Motor jetzt genug Drehmoment hat oder nicht!!! und eine 4-köpfige Familie mit Gepäck sprengt die 500kg relativ schnell! Ich hoffe Sie verstehen jetzt meinen Kommentar! Es geht NICHT um den Motor und sein Drehmoment, sondern um die GESETZE und die POLIZEI die diese durchsetzt! Vielen Dank!
@@freimaurer8199 Vom Preis Leistungsverhältnis gibt es kein besseres Auto als den Kangoo. Es kommt auch immer darauf an wie es präsentiert wird. Deshalb würde ich erst mehrere Tests hinzuziehen bevor man sich ein Urteil bildet.
@@meganers96 habe mehrere tests gesehen. Vom Preisleistung her ist es immer so eine sache. Habe z. B meinen touran für 24900 neu bekommen als re-import. Wenn ich dann noch die Motoren vergleiche ist der kangoo eher ein Rückschritt. Man bekommt 130 ps auf 3 zylinder die dann real mehr verbrauchen als der der touran 4 zylinder mit 150 ps. Aber es ist auch nicht alles glanz und Gloria im touran. Die bremen z.b. Zeigen nach 35000 km extrem hohen verschleiß
@@domin727 Vom Grundsatz her. Der Renault hier sieht wie ein Dacia aus und wirkt auch so. Man kann ihn natürlich auch als Nissan oder Pseudo-Mercedes kaufen.
@@Latissimus-Dorsi Ich weiss, dass es den Jogger gibt, was aber kein 100%iger Ersatz für den Dokker Van ist, sondern eher so ein Mischding, dass alle Van-, Kombi-, Hochdachfahrzeuge bei Dacia ersetzen und natürlich mit dem ewiglangweiligen SUV-Plastiktrimm "aufhübschen" soll. Es wird zwar wohl gerade für Familien ein attraktives Fahrzeug werden, ist aber eben kein Hochdachkombi, was gerade wenn man auch mal öfter etwas transportieren möchte, mit höherer Ladekante und weniger Raum nach oben einen Unterschied machen kann, ob einem der schwächere Motor was ausmacht, den es bei Dacia immer gibt ist die andere Frage. Ob der Kangoo den Aufpreis wert ist muss jeder selbst wissen, wäre aber interessant den Endpreis für ähnliche Ausstattungen zu sehen, denn bei Dacia ist bekanntlich Listenpreis = Verkaufspreis und bei allen anderen ist da durchaus noch Spielraum eingerechnet. Bei Hochdachkombis sind die Materialien wirklich generell "robust" und dafür die Preise schon anständig.
