Sehr informativ, eines der wenigen Videos, die ich mir bis zum Ende und ohne skippen angeschaut habe. Meinen bekomme ich am Freitag. Ist zwar ein "Abstieg" zu meinem BMW 550i, aber schon bei der Probefahrt war ich mit den 204 PS und der Ausstattung sehr zufrieden. In der engeren Wahl war noch der BMW X 2 und ein "er Active Tourer. Die waren mir in Bezug auf Ausstattung und Preis-/Leistung einfach zu teuer. Bin gespannt auf die Langzeit-Erfahrung mit meinem ersten Asiaten. Wenn ich von meinen Fernsehern und Telefonen Rückschlüsse auf das Auto ziehen soll, kann das eigentlich nur gut werden. 😉
Ich finde es schade, das eigentlich nur noch höhere Ausstattungslinien getestet werden, zu zum Teil absurden Preisen. Es mag sein, das eine Standard-Ausführung langweilig ist, aber doch realistischer, weil sich nicht jeder eine GT-Ausstattungslinie leisten will oder kann .
Die GT Line ist neu für den XCeed. Somit hatten die fast alle Testwagen auf der Fahrveranstaltung. Die preiswerten Linie hatten sie mE gar nicht dabei. [Jan]
Da gebe ich Ihnen recht - in den Automagazinen ist genau das selbe und die Preise nehmen Ausmaße an das sich kaum einer noch einen Kompaktwagen leisten kann. Und das wird demnächst noch schlimmer, die Automobilindustrie wird sich noch böse wundern. Ich fahre da lieber meinen 7 Jahre alten Sportwagen - verschulden werden wir uns bald alle 😢, das brauche ich nicht noch für ein Auto.
@@ausfahrttv Ja, wenn man nur noch die Autos testet, die der Hersteller einem hinstellt, wie unabhängig ist man dann noch in seiner Bewertung, sehr fragwürdiges Prinzip
Hey, verstehe Deinen Einwand. Nutze aber selbst aber lieber Modelle mit "alles drin", denn so kann man zeigen, was es alles gibt. Umgekehrt wäre schwieriger. Man muss ja auch sehen: Nicht jede Spielerei braucht man zwingend und dann nimmt man einfach ne Ausstattung kleiner. Dürfte für viele auch passen und dann wird es auch gleich günstiger.
Ich habe jetzt ein Jahr den 1.5 T-GDI mit 160 PS gefahren. Das Ganze ist ein interessantes Konzept, aber es gibt ein paar Dinge, die mich bis zum Schluß genervt haben. Am übelsten war die 7-Gang DCT, die sowohl im automatischen, als auch im manuellen Modus meistens das gemacht hat, was SIE wollte. Beim Anfahren wild hin und her geschaltet, bei der kleinsten Steigung oft um gleich zwei Gänge hochgeschaltet (und dabei natürlich das günstigste Drehzahlband verlassen) ...nicht lustig. Und den an sich brauchbaren JBL-Subwoofer musste ich am Anfang erstmal "entklappern", weil die Anschlußkabel verlegt waren wie in einem Moskvitch und gegen die Karosserie (!) vibriert haben. Auch die Bedienung der Audio-Anlage war nervig: Nach JEDEM Starten muß bestätigt werden, dass man brav ist im Straßenverkehr, BT-Verbindung aufbauen dauert viel zu lange und ist nervig, wenn mehrere Smartphones gekoppelt sind (die Anlage sucht sich halt irgendeines aus, nur nicht das, was zuletzt lief). Sehr gut hingegen: Größe des KOfferraumes, der leise Motor, Fahrwerk, Sitze, Klang der Audio-Anlage. Was diesem Konzept definitiv fehlt ist ein 4WD.
Sehr schönes Fahrzeug mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Sehr schade finde ich allerdings die fehlenden Schaltwippen. Bei meinem aktuellen Fahrzeug nutze ich diese regelmäßig zum Runterschalten und kann dadurch das Bremsen vermeiden. Beim Kia müsste ich dazu jedesmal in den manuellen Modus gehen und anschließend wieder zurück. Das ist für mich fast ein Ko-Kriterium😒
Ich hab mir ein 1.5 DCT gekauft. Das reicht vollkommen mit 160 PS und braucht auch weniger Benzin. Auch die zweite Stufe Ausstattung gewählt. Da ist schon sehr viel drin. Lieferzeit....9 Monaten
@@electriclightorchestraelo7195 Nein. Ich lebe in den Niederlanden und die Ausstattungen sind nicht die gleiche wie in Deutschland. Hier heißt die zweite Stufe dynamic line. Eine first edition gibt's hier auch als GT-line. Aber ich wollte keine Sportsitze. Sind mir zu eng. Vor dem Facelift gab es hier auch mild hybrid. Aber wegen Lieferungsprobleme der lieferanten bekomm ich ein normaler verbränner ohne hybrid... Ach ja, nächstes Mal Elektrisch... Und das Auto kostet schon genug. In den Niederlanden gibt's auf Neuwagen noch extra CO2 Steuer. Also meines kostet genau soviel wie in Deutschland die höchste Ausstattung... 40.000€.
Fahre selbst die Variante mit 160 PS. Der perfekte Motor. Mehr als ausreichend spurtstark und auf der Autobahn habe ich schon Mühe mehr als 6 Liter zu verbrauchen. Fährt aber auch mal flott wenn man will. Passt einfach von vorne bis hinten.
Hab meinen jetzt bestellt, bzw bei nem Händler genau den gefunden den ich gesucht habe. Und er nimmt meinen 3 Jahre alten ceed gt line für sehr kurs an.
Sehr interessantes KFZ - persönlich tendiere ich zum 1.5 T-GDI via GT Line - 159/160 PS sollten allemal ausreichend sein - und selbstverständlich ist ein XCEED kein i30N (den ich ebenso favorisiere) PS: Was mir beim Fahreindruck aufgefallen ist --> je schneller man unterwegs ist, desto langsamer gehen die Scheibenwischer zurück (wie beim i30N) - dies liegt am Gummi der Wischerblätter.
Wischer: Das liegt eher daran das die originalen Wischer sehr hoch sind und dadurch bei höherer Geschwindigkeit der Windwiderstand so hoch ist. Und der Wischermotor ist auch nicht der stärkste. (In kaum einem anderen Land außer Deutschland kann man auch 200 km/h fahren.🤣) Ich hab bei mir am ProCeed die Continental Aqua CTRL 2800011122280 drauf. Die sind deutlich flacher. Damit ist es viel besser. Und man sieht sie auch kaum, wenn die Wischer unten sind.
Wie immer ein sehr schöner rundum Test/Review. Mag es, dass es immer gleich aufgebaut ist, so kann man schön vergleichen. Zu XCeed: Ein schöner Wagen wurde noch ein kleines bisschen verfeinert. Die ganz großen Änderungen waren ja auch nicht notwendig. Meiner Meinung nach ist an den richtigen Stellen gescharaubt worden, auch das kleine Make-Up hat dem Wagen gut getan. 👍
Der xceed ist an und für sich ein gutes Konzept. Was mich nervt ist der lausig verbaute Klapper-Subwoofer (habe ich behoben), die 7-Gang-DCT, die vor allem beim Anfahren macht, was sie will und bei aktivierter Distance Control die viel zu stark reagierende Bremse.
Ich komme aus Österreich, da ist ja durch die Motorbezogene Versicherungssteuer, die vielen PS eh hinfällig, da es einfach nur zu teuer wird. Ich würde in Richtung 100 PS - 120 PS gehen. LG
Ich fahre selbst einen neuen Kia Ceed SW in der Gt line. Ist keinem aufgefallen das der Tacho links und rechts schwarze Balken hat?! Finde das nicht schön. Ich weiss das der neue Sportage den selben Tacho hat , aber da ist der Tacho so eingefasst das es zum Rahmen passt. Ich weiss das ist meckern auf hohen Niveau, aber trotzdem nicht schön. Vor allem wenn man nachts fährt sieht man das sehr deutlich.
Warum gibt's bei Kia eigentlich nur Diesel Mildhybrid Xceed? Kommt mir sehr fragwürdig vor, aktuell keinen Benziner mit einem Hauch Spriteinsparung anzubieten.
Mild hybrid ist doch genauso schmarrn wie plug in. Wer vorausschauend fährt und seinen Gas Fuß Zügelt sowie konsequent den Tempomat nutzt spart massig sprit
@@nickhildebrandt9475 Als Schmarrn würde ich zumindest den PHEV im Vergleich zum reinen Benziner nicht abtun. Es kommt immer auf das tägliche Fahrprofil an. Ich mit PV-Anlage auf meinem Hausdach und weniger als 20 km Tagesrumgurkerei bräuchte nur noch für längere Strecken über 50km Sprit, ansonsten führe ich betriebsstoffmässig mit meinem Gratisstrom. Selbst bei Strom aus der kostenpflichtigen Steckdose ist der Verbrauch niedriger, als mit Benzinkosten Da kommst du selbst mit vorausschauendster Fahrweise nicht hin. Die Mildhybride hat autommybil (ein KIA-Fan RU-vidr) getest, tatsächlich nur marginale Spiteinsparung, da pflichte ich Dir bei "Schmarrn" bei.
@@peerkexceed5671 Also so lang wie eh bei allen Herstellern. Den Lieferkettenproblemen, der Energiekrise und des Ukrainekriegs sei dank. Da ist Geduld gefragt 🙃
Der Ford Sierra Cosworth kam im Test von auto motor und sport in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h und 235 km/h Spitze. Der Verbrauch beeindruckte mit 16,3 Litern Super Bleifrei ebenfalls. Dann lieber den Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT GT-Line 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung bis zu 204 PS und 265 Nm Drehmoment. In 7,5 Sekunden geht's auf Tempo 100, Schluss ist erst bei 220 km/h. Verbrauch um die 8 l/100 Km
@@haraldschon252 also hat die Technik in 31 Jahren bis auf den verminderten Verbrauch keinen nennenswerten Vorteil. Außer einer kleinen Maschine 204 Ps zu entlocken……
@@captainfuture578 also zum Thema Technik, mein KIA EV6 hat Allrad, 325 PS, 605 Nm, HUD, integrierte Antriebsachsen, im Energie - Vergleich zu einem Verbrenner ca. 2 Liter Spritverbrauch, keine Abgase, fast lautlos, 🌅kann zu Hause laden, ....
@Die Santa_Fee Der Ford Sierra RS Cosworth ist eine Hochleistungsversion des Ford Sierra, der von 1986 bis 1992 von Ford Europe gebaut wurde. Heute Vergleichbar mit dem Hyundai i30 N Performance: Antrieb: 4 Zylinder, Benzin, Direkteinspritzer, 2 oben liegende Nockenwellen, 4 Ventile/Zylinder, Turbolader, Ladeluftkühler; Hubraum: 1998 cm³ PS/kW: 275 PS/202 kW Maximales Drehmoment: 353 Nm bei 1450 U/min Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe; Fahrleistungen: Spitze 250 km/h, 0-100 in 6,1 Sekunden; Euro 6. Fahrwerk: Selbst tragende Karosserie, Hilfsrahmen, vorn McPherson-Federbeine, Dreieckquerlenker, hinten Mehrlenkerachse, v/h Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisatoren, Scheibenbremsen (v/h innen belüftet), Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung, ABS, Bremsassistent, elektronisches Stabilitätsprogramm ( ESP), elektronisch geregelte Differenzialsperre (E-LSD). Maße (L x B x H): 4335 x 1795 x 1447 mm Wendekreis: 11,6 m Radstand: 2650 mm Bremsweg kalt: 35,0 m/Bremsweg warm: 34,6 m Kofferraum: 381-1287 l Gewicht:1509 kg/Gesamtgewicht: 1950 kg Tankinhalt: 50 l Normverbr.: 7,1 l/100 km 163 g/km CO ² Testverbr.: 10,3 l/100 km Preis: 38.990 €/Preis Testwagen: 39.340 € Es geht also doch besser als bei Ford damals!!!
Oh, toll, Tacho und Drehzahlmesser in Regenbogenfarben. Darauf hat die Welt gewartet. Ich finde solche Gimmicks blöd (z.B. auch die blauen Anzeigen in digitalen Ford-Displays). Da lob ich mir gut ablesbare Anzeigen - scharf und mit sauberen Kontrasten, Tachoanzeige analog (denn daran gibt es nichts zu verbessern) wie im HONDA HR-V.
Schon peinlich was Kia da abliefert, 9,0l/100Km für so ne kleine Kiste sind einfach nur lächerlich. Und immer noch der gleiche in die Jahre gekommene Innenraum, immer noch kein Shift-by-Wire, kein HUD, kein BVM und Tempolimits immer noch nur auf basis (veralteter) Navi-Daten. Dämmung ist auch nahezu nicht vorhanden, bei 50 km/h sind Fahrgeräusche schon als störend wahrnehmbar.
Mensch ist dieser Koffer laut..Ist ja schon eine Zumutung. Dann auch noch 9 Liter Verbrauch? Das ist auf dem Niveau meines BMW 740Li. Das Wischerbild für den Beifahrer ist ja schrecklich, mehr als ein Drittel der Scheibe wird nicht gewischt.
@@lovepfaffe2160 20% hat man vor 10 Jahren bekommen. Mittlerweile bezahlt man immer Listenpreis und hat dann mindestens 12monate Wartezeit bzw wird storniert.
@@electriclightorchestraelo7195 mein Beileid, da wurdet ihr echt abgezogen, ich habe einen kia ceed 1.6tgdi für 14500€ neu gekauft. Dann lieber 2x meinen ceed als 1 xceed aus Deutschland.
