Patrząc na pomiar przyspieszenia trochę gorszy od wersji 160 . Mam 160 z DCT w fastbacku czyli waga podobna z kombiakiem . I robi powtażalne 8.6do 100 w gorszych warunkach 8.8-9.2. Czy to będzie odczuwalne względem 140 koni prawdopodobnie tak ale tylko jak będziesz startował z pod świateł i robił szaleństwa . Nie wiadomo jak na elastyczności ale pewnie też może być gorzej . Osobiście mega polecam wozik bo jako auto na jazdę do pracy i taki pojazd co ma działać i się nie psuć jest świetny . I ciągle nieźle się prezentuje :)
@@bartshcru No zakochałem sie w n line shadow grey fastback. Chyba po okresie gwarancyjnym robiłbym chiptuning, zeby zrobili 160 albo i wiecej. Bo podobno na azjatyckim rynku oni sprzedaja 180 koni XD absurd co oni robia 1.0 120 koni 1.5 140 koni no facepalm okropny.
@@razielospl mam właśnie n line i dlatego go kupiłem . Chyba nawet już są chip boxy ale do 160 . Ja będę robił mały chip na 100% ale takie 180 koni może niecałe 300nm . Żeby nie męczyć skrzyni . Bo one są podobno nie za wytrzymałe .Prowadzi i się świetnie , ma sporo za bardzo konkurencyjną cenę.
@@bartshcru Ale mówisz o automacie? bo ja celuje w manual ;) no nawet te 20 koni robi różnice. Stosunek masy do mocy musi być konkretny, a nie że clio 90 koni z własną masą 1000 kg zbiera się niewiele gorzej :/ jak zmieniać samochód to na wyraźnie wyższą moc. Nie szaleje nigdy nie piłuje głównie chodzi o bezpieczeństwo na trasie, a nie żeby szpanować bo nie ma czym, ale ten zapas mocy musi być. Do tego miękka hybryda troche mnie odpycha. Kia ceed daje ten silnik bez tego gówna, ale design ceed do fastbacka n line no jakbym porównał poloneza do mercedesa.
@@aleksandraz4178 :D mimo wszystko polecam się przejechać takim Hyundaiem. Nowy civic jest genialny jeździłem testowałem , ale cena była dla mnie za wysoka . Hyundai nie te materiały ale w porównaniu z innymi markami to nie odstaje nic . A jak chcę się poczuć lepiej to tak mam lexusa XD i Hondę też. Wszystkiego dobrego !