6천만원은 잘못 아신거 같습니다. 미국보다 저렴히 들어올리는 절대 없고, 미국에서 깡통 모델 시작가가 $55,950불, 즉 현재(2024-06-13) 환율 기준 대략 보수적으로 잡아도 깡통 시작가가 7천 6백만원이 넘습니다. 미국 fully loaded 모델이 대략 $75,000불 정도이니 현 환율로 1억이 조금 넘네요. 즉 한국에 들어온다면(개인적으로 들어올리 없을 거라 생각합니다) 1억 2천 정도에 팔릴 것 같네요.
맞습니다. 만약에 국내 들여온다고 해도 도요타 코리아는 원래 차량할인 같은거 별로 없는데다, 갑자기 도요타 코리아의 정책이 달라져서 아무리 할인을 해준들 옵션 어느정도 들어있는것 기준으로 9천만원대~ 1억 이하로 들어올일 절대 없습니다. 이번에 비피디 님의 해외판매 6천만원대 언급은 조회수 때문에 너무 어그로 끄시는것 같습니다.
2년전 중국 운남성 리장에 있는 시골 마을에 여행갈 때 어떤 산 입구에서 여행객들 도착지까지 이동시키는데 거기까지 가는 산길이 비포장에 절벽길 이었는데 거기 사용되는 차량 90%가 프라도 였음. 운전기사 포함 7명씩 태우고(한사람당 한국돈48000원정도) 비포장 길을 40분 정도 40~60km 로 밟고 가는데 타고 가면서 생각이 든게 다른 suv 들은 내구성 때문에 사용될 수 없겠다라는 생각이 들더라구요. 암튼 그 전까지 알지도 못했고 전~혀 관심도 없던 차였는데 그 이후로 찾아 본 기억이 나네요.
일본 제품을 찬양 할 일은 없지만, 현기차는 도요타 자동차와 비교 불가다. 평균 년봉이 현기 노동자들 보다 적은 도요타의 노동자들이 만든 자동차는 최고의 상품성을 가졌다. 렌드 쿠르저의 역사가 40년이 넘어가는데 현기차의 자동차가 비교가 될 것인가? 도요타 자동차 수 십 종이 있지만 하나 같이 버릴 차는 없다.
제발 유튜버들 가격 추측 그만!! 이 차 1억 넘어요 콜로라도도 그렇고 왜이렇게 유튜버들 다들 설레발들을,,, 거기다 아예 차량 가격과 지향점과 특성 모든게 다른 팰리세이드랑 왜 비교를 하죠? 팰리세이드가 트래버스랑 비교하는거면 모를까 프레임방식과 모노코크, 그리고 오프로드, 오버랜딩 이런거 아예1도 모르는 한국 사람들한테 제발 잘못된 정보 좀 주지마세요 국산차 욕 먹이려고 일부러 그러는게 아닌이상 이제 추측성 가격 얘기는 그만 좀!!
솔직히 모하비를 잡는 랜드크루저가 아니라 태생자체가 달라요 얘내는 랜드크루저 역사가 몇년인데 내구성, 성능, 사막 고열에서 유일하게 안퍼지는 애들이 디펜더랑 랜드크루저 인걸로 아는데. 일본차 빨아주는게 아니라, 해외에서 2006년식 랜드크루저 프라도 기본 서비스만 하면서 30만키로 까지 탔던 사람으로써 인정할건 인정하는 겁니다..국산 쓰레기 따위랑 비교대상이 아닙니다 독3이면 모를까...랜드크루저 타고 싶은데 인테리어 재질이 싼마이 같다? 솔직히 인정합니다, 대신에 기계적인 부품들은 동일급 어떤 자동차 브랜드보다는 고성능입니다...얘내는 고장이라는게 안납니다 (구형 기준, 신형은 봐야겠죠) 고급스러운 인테리어에 편한함 원하시면 렉서스 GX나 LX 타시면 되는데, 그 돈이면 X5 나 벤츠 GLS사죠. 오프로드차인만큼 구름위를 떠다니는 승차감, 의자가 편하거나, 가죽이 좋다거나 등등..고급스러움은 없는 차입니다.
빨아주네..뭘 아니야.. 싼마이 인테리어 비싸게 주고 사는게 등신이지.. 그리고 고성능 하고 내구성하고는 단어가 같은게 아니야.. 자동차에서 고성능은 엔진크기대비 얼마나더 많은 힘을 내느냐가 고성능이냐 아니냐고 댁이 말하는 건 내구성이 좋다는말같은데 당연이 엔진 크기대비 적은 힘을 내게 만들면 내구성이 좋아 지는거야...일본애들은 얍삽하게 그걸 잘했던거 뿐이지.. 어딜 독일 차에 비빌라고 고성능이라는 단어를 같다 붙여..