Schön ist Er aber ebenso teuer wie ein Mazda CX-60 254PS 6Zyl. Diesel in der Exclusive Line mit Stoffsitzbezügen und allen Assistenzsystemen plus Bose Sound. Da sind wir bei 59,6K UPE. Der Passat Elegance mit denselben Extras biste auch bei 59K aber locker!!!! Du hast aber nur einen 150PS Diesel und 4 Zylinder Freunde!!!!
@@user-sh5ps2hi6e naja der Passat ist deutlich größer als der CX-60, vom Platzangebot rede ich noch nicht mal, das sind Welten dazwischen. DCC etc. bekomme ich auch für gutes Geld nicht beim Mazda. Ich finde schon das der Passat sein Geld wert ist bei den Materialien die man dafür bekommt. Kenne kein anderes Auto momentan in der Klasse der es besser macht. Und ich habe einen Homura mit dem großen Diesel bestellt.
@@RustyHeartsTOV Stimmt der Passt hat 690L und 1900L Kofferraum Volumen. Hat aber keinen 6 Zylinder Diesel im Angebot mit 200 oder 254PS und mit Allrad. Wer sehr viel Platz braucht, der ist dann beim Passat oder Skoda Superb gut aufgehoben. Wer aber einen 6 Zylinder Diesel mit 5L Verbrauch möchte ist beim Mazda CX-60 besser aufgehoben. Ich schwanke auch noch ob ich einen CX-60 Mit Diesel bestellen soll. Der ist sehr teuer bei den Unterhaltskosten. KfZ-Steuer 388 Euros und Versicherung liegt auch bei 1240 Euros. Ich bin ein Schwabe und knickerig was Geld ausgeben bedeutet. Skoda Scala ist so wie mein CX-30 aber günstiger im Unterhalt. In der Versicherung bin ich dann bei 484Euros dabei anstatt 570Euros. Kfz Steuer ist etwa gleich 103Euros. Aber zum CX-60 sind das Welten. Beinahe 1000Euros günstiger im Jahr!!!!
Wow ich bin begeistert, nach all den elektrischen Gehhilfen hat VW mal endlich wieder ein kaufwürdiges Auto ohne touch bullshit und mit richtigen Motoren gebaut. Dazu super Reichweite und sehr viel Platz: Mein Auto! 😍👍
Na ja Basis über 40.000 €, das darf man auch nicht ausblenden. Der ist Arschteuer. Ich finde den auch Super, aber als Mittelschichtler kann ich mir den nicht leisten, evtl. als 4 Jahre alten gebrauchten mal...
Was sind denn richtige Motoren? Diesel ist sicher der falscheste Motor den es noch gibt. Selbst mein alter Passat GTE mit Strom und Benzinmotor hat mehr Leistung und fährt effizienter. Und wenn ein neuer dann sicher kein Verbrenner mehr.
da sind wir wohl unterschiedlicher Meinung. Ein Motor, der mittels 60 kg Treibstoff 2 Tonnen Fahrzeug über 1.000 km weit bringt ist für mich ein richtiger Motor. Einer, der 400 kg Akku braucht um 300 km weit zu kommen finde ich da im Sinne der Aufgabenstellung halt keinen richtigen Motor. @@1000Lummerland
Eckardt, die elektrischen und belüfteten Sitze gibt es auch deutlich günstiger im Lederpaket "Varenna" inkl. ergoActive-Plus-Sitzen (man muss nicht zwingend das teure R-line Signature-Paket nehmen). Jan, das "hochglänzend schwarz" ist nicht Serie im R-Line, also bekommst du serienmäßig alles in Chrom im R-Line.
Ja, früher war alles preiswerter. Aber dann, ein neuer CLA Shootingbrake kostet genauso viel, oder? Zudem heißt es ja, dass die Hersteller wohl generell die Preise senken müssen. mal sehen, wie sich das alles entwickelt. [Jan]
neuewagenpreise mit voller ausstattung.. kann man nichts anderes erwarten is ja auch normal wie bei anderen herstellern die sogar noch teurer sind.. aber als gebrauchten nach 2 jahren würde der bestimmt fast die hälfte kosten je nach km, was sich mehr lohnen wird. ich mein die meisten kaufen eh aus dem gebrauchtwagenmarkt da verstehe ich zum teil das ganze gejammer in den kommentaren echt nicht und das fast bei jedem video egal welche marke
@@Nordheide Und dann hast du selbstverständlich inflations- und austattungsbereinigt verglichen, hm? Hast du damals auch das gleiche verdient wie heute?
Tolles Video! Wie schlägt sich der Passat als TDI im Vergleich zu der Oberklasse, bspw. 520d Touring? Ist der Abstand was Komfort und Haptik angeht noch groß genug, um zum Bayern zu greifen oder ist der Passat tatsächlich Premium?
Top Auto was Leistung und Verbrauch angeht. Das gezeigte Modell wird bis mindestens 2050 auf deutschen Straßen unterwegs sein, so wie man heute noch viele B5 rumfahren sieht. Der Verbrenner ist noch lange nicht am Ende.
@@ausfahrttvEin direkter Vergleich wäre toll. Ende 24 Anfang 25 steht bei mir der Kombiwechsel an. Den Passat finde ich optisch schöner, die Bedienung mit den Drehknöpfen beim Superb finde ich aber viel praktischer als die reine Touchbedienung beim Passat.
Hey Leute, Kurze Frage: Im Tiguan habt ihr das Harman Kardon Soundsystem sehr gelobt und war positiv überrascht, wie gut es doch klinge. Dort sollen aber weniger Lautsprecher, mit schwächerem Verstärker verbaut sein, insgesamt also weniger hochwertige Hardware. Denkt ihr, dass das Harman Kardon im Passat durch den großen Raum etwas weniger beeindruckend klang oder ist die Abstimmung des Soundsystems einfach nicht so gelungen? Vielen Dank auf jeden Fall, dass ihr das Soundsystem behandelt. Ihr seid einer der einzigen die sich dafür Zeit nehmen und für Personen, die sich privat oder gewerblich für ein Auto interessieren, ist es wirklich wichtig einen - wenn auch subjektiven - Eindruck zu erhaschen, bevor man sich dann entscheidet. Meiner Meinung kann gerne noch etwas mehr auf Bass, mitten und Höhen eingegangen werden. ;)
beim tiguan gibt's auch hd matrix optional, beim passat "nur" normales IQ light. dafür ist beim passat die tür oben weich im fond und beim tiguan hartplastik...soll einer die logik verstehen? 🤷
Der Passat 2.0 TDI ist als Kilometerfresser für die Langstrecke gemacht. Je nach Fahrweise sind eben dank 66-Liter-Tank praktisch immer 800 - 1.000 km Reichweite drin. Beim ID.7-Tourer haben wir selbst mit dem großen Akku beim Pro-Modell (86 kWh) auch bei dieser Disziplin eben wieder das Thema, dass v.a. im Winter das Ding effektiv alle 250 km an die Ladesäule muss. Aus 86 kWh werden im Fenster von 10 - 80% SoC eben auch wieder nur 60 kWh nutzbare Kapazität. Wer nicht gerade mit Tempo 90 hinter einem LKW pimmelt, sondern schon seine gemütlichen 140 - 160 km/h fährt, wird realistisch wohl eher bei 23-25 kWh auf 100 km landen. Kann jeder selbst den Taschenrechner benutzen und ausrechnen, dass da von den versprochenen 600 km Reichweite im WLTP-Zyklus eben nicht mal die Hälfte übrig bleibt. Muss man eben wollen, für mich ist das nix. Gut ausgestattet ist der ID.7 Tourer auch über den 60.000 Euro BLP, d.h. es fallen hier auch die 0,5 statt 0,25% Steuersätze im Geldwertenvorteil an.
Genau aus dem Grund habe ich mir den B9 Diesel auch bestellt, ist nicht billig, aber man bekommt ein vernünftiges Auto, das im Preis Leistungsverhältnis zu MB, BMW und Audi viel besser abschneidet...insbesondere da ich zu Hause nicht laden kann, scheidet für mich ein E Auto derzeit aus.
Kurzer Hinweis zur Versteuerung: Die Grenze wird mit dem gerade verabschiedeten Wachstumschancengesetz auf 70.000 erhöht. Laut Golem gilt das bereits für seit Anfang 2024 angeschaffte Fahrzeuge.
@@user-lc9th5gr4q mein m340i touring mit fast vollausstattung (nur kein pano Dach) hat einen blp von ca. 90k€. Ein m340d wäre ähnlich teuer. Willst du 340PS 6 Zylinder Diesel (375PS Benzin) jetzt mit den 4zylinder 150PS vergleichen? Ich find die Preise alle total abgehoben. Bei allen Marken.
Mich würde mal ein direkter Vergleich zum skoda superb interessieren. Was sind die Unterschiede, welcher ist teurer, was sind die Wartungskosten und so weiter 😅
Schade, dass er wieder länger und breiter wurde. Leider wachsen Garagen und Parkhäuser nicht mit... Mit dieser Methode mehr Platz im Innen- und zu schaffen, ist wahrlich kein Hexenwerk. Die Technik des Passat, das Design und auch Eure Videos finde ich dagegen richtig gelungen. 👍
Hatte jetzt auf der AB mehrere B9 im Rückspiegel, anfangs weiß man nicht, ist es ein Golf oder irgendein ID oder eben ein Passat. Diese Beliebigkeit finde ich etwas schade...
Das können wir Dir Mitte März zeigen. im Studio hatten wir nur wenig Zeit mit dem Superb. auf der Fahrveranstaltung werden wir mehr sagen können. [Jan]
Ich brauch nen neuen Firmenwagen, irgendwie hab ich voll Bock auf den momentan fahr ich nen g20 BMW 330e aber nen reinen E ist mir noch zu zeitig… oder hat jemand eine andere Idee in dem preislichen Rahmen wie der 😊
Wird es beim Passat B9 eine Isofix-Option für den Beifahrersitz geben? Im jetzigen B8 gibt es das offiziell ja nicht und kann nur nachgerüstet werden, wenn man das Bauteil vom Ocatvia einbaut ...
Hat er immer noch die Opa-matik verbaut? Im Vergleich zu nem Audi A4 hat der jetzige Passat selbst mit 200 PS super träge geschaltet, für mich ein Grund den nicht mehr zu leasen
Wir haben aktuell so viele Veranstaltungen, dass es mit den Testwagen in Bielefeld eher schwierig ist. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass ich mir den T-Cross gen Sommer als Testwagen geben lasse. Design ist Geschmacksache. Mir ist VW generell zu bieder. Ich bin auch kein SUV-Freund. davon mal abgesehen finde ich das Exterier von T-Cross ansprechend. [Jan]
Wow, der Chef hat erkannt, dass sein Angestellter besser ist....will heissen...der Passat übernimmt die Vorteile des Superbs (Kofferraumvariabilität, Kofferrraummanagement) bis hin zu den Regenschirmen in den Türen und erstellt quasi einen Klon des Superbs...man hätte auch 2 Versionen des Passats auf den Markt bringen können (Design), aber so kann der Kunde sagen..nein, ich fahre doch kein Skoda/VW...Leute, das sind identische Fahrzeuge, welche sogar parallel auf demselben Band in derselben Fabrik, zum fast identischem Preis gebaut werden...seelenloser geht es kaum...das hesisst, VW verkauft das gleiche Auto an Kunden, welche in irgendeiner Art und Weise ein Problem/Antipathie mit VW haben...na das nenne ich mal Genial...😁 Das letzte Mal, wo ich das bei VW geshen habe war 1974 wo der Polo auch als Audi 50 verkauft wured...
So eine Schande. Soviel Geld und ich entdecke nur noch einsparungen: 1. Keine seperaten Nebelleuchten oder Abbiegelichter 2. Kein Logo auf der Motorabdeckung 3. Kein hochwertigen Gangwahlschalter 4. Das lächerlichste.... keine sichtbare Auspuffanlage Ich verstehe nicht das die Kunden die soetwas akzeptieren.
Die verbauten „Premium“ Soundsystem des VAG Konzerns, sprich Harman+Kardon, Canton, Beats etc. sind eine absolute Frechheit! Verstehe nicht warum keine Dynaudio Systeme mehr verbaut werden. P/L im Bezug auf den Klang war hier tatsächlich „Premium“
Danke für das tolle Video. Habe mich für den Passat als 2L Diesel als neuen Dienstwagen, da mir persönlich dieser besser gefällt als der Zwilling von Skoda und zudem die Lieferzeit aktuell noch unschlagbar.
@@ausfahrttv Hi Jan. Termin ist in 3 Monaten also aktuell dritte Juni Woche. Habe mir zwar "nur" den Business (ist vom Fuhrpark so vorgegeben) aber dafür mit fast voller Hütte bestellt. Fahre aktuell den letzten Kodiaq aber die Lieferzeit für den neuen war mir zu lang und ich wollte aufgrund der vielleicht kommenden Einschränkungen bzw. Nachteile von SUVs sowie der kompakten Höhe inkl. Dachbox vor allem in Hotelgaragen zurück zum Kombi.
Der Passat gefällt mir optisch wesentlich besser als der ID7, auch der Innenraum ist ebenbürtig. Und schön, dass noch Diesel angeboten werden, denn - noch - ist die E-Mobilität rein freiwillig. Wer Stromern möchte, soll das tun, wer Dieseln möchte, soll das tun. Genauso soll es sein :-)
@@ausfahrttv spannende Frage der Passat oder ein BMW (dann wohl 3er oder 5er). Der 3er wäre mir zu klein, den neuen 5er finde ich ebenso sehr gelungen, doch da ich den Preis nicht ausblenden kann, würde der Passat dennoch gewinnen (oder eben der id.7 Tourer). Bei gleichem Preis hingegen... puh, dann vielleicht doch der 5er :-D
@@ausfahrttvfehlt da nicht eine Info im Video? Es gibt den Passat auch als Plugin Hybriden mit recht großem Akku und bis zu 120 km rein elektrischer Reichweite....
sieht leider vorne aus wie der aktuelle Golf 8. Schade, da hat VW nach meinem Geschmack nicht die passende Distanz hinbekommen. Dazu noch weitere Nachteile im vergleich zum B8 (BJ2022). - die Rückfahrkamera ist nicht mehr versteckt hinter dem VW-Logo -> dadurch ständig dreckig - der Schlüssel ist der gleiche wie beim Seat Leon - in meinem B8 ist das Handschuhfach noch mit weichem Material bezogen - Kopfstütze ist nicht mehr längs verstellbar
Danke für die Hinweise. das fällt jmd der das Auto gut kennt sofort auf. Den Schlüssel finde ich nicht schlimm, die anderen 3 Punkte durchaus relevant. [Jan]
Stimmt, wobei nur die Sportsitze integrierte Kopfstützen haben. Alle anderen Sitze haben eine frei verstellbare 4 Wege Kopfstütze. Mit der Kamera finde ich auch schade, aber sie hat ja eine Waschdüse, wodurch meistens kein Schmutz auf der Kamera ist bzw. schnell entfernt werden kann.
@@mathimatze5570Weiß nicht, wie es bei VW gelöst ist. Bei Skoda ist die Reinigung der Kamera an die Heckscheibenreinigung gekoppelt, was ich nur semioptimal finde.
7:05 Was für ein billiges, wackeliges Plastikstückchen ....Wenn man in der Mitte drückt, bewegt sich das ganze Ding. Es scheint, als würde man bei jedem neuen Modell immer mehr an der Qualität sparen.
ich bleibe als Strom-Sven bei meinen 2€/100km und das mit knapp 300 PS, während Diesel Dieter mit 10€/100km und seinen 150 PS durch die Gegend gurkt, weil er meint, alle 300km auf der Autobahn 20min zu laden, wenn er 2 mal im Jahr in den Urlaub fährt, schränkt sein Leben viel zu sehr ein. Seine Entscheidung :D Aber mal Spaß bei Seite, tolles Format habt ihr da :)
Nach über 25 Jahren VW war es das für mich mit VW und dem Passat. Das Cockpit und der gesamte Fahrerbereich wurden verschandelt. Hab drin gesessen und mich unwohl gefühlt wie noch nie! Und das bei meinem absoluten Lieblingsauto. Schade, schade, schade. Für mich eine optische Entgleisung!
A6. Das auslaufende Modell hat noch einen sehr schönen Innenraum. Der alte Passat Facelift war vom Innenleben der schönste Passat überhaupt. Bin nach über 1 Mio. km allein nur Passat schwerst enttäuscht vom neuen Passat, schwerst enttäuscht. Nach der Umstellung Ende der 90er waren die VWs einfach nur schön von innen.@@ausfahrttv
16:50 was ist denn jetzt so besonders effizient an diesem 2-Liter-Diesel? Mit annähernd ähnlichem Leistungsgewicht hat man vor mittlerweile fast 30(!!!) Jahren ja schon den 1.9 TDI in einem Passat über 1400 kg bekommen und der hat genau so 5-6 Liter verbraucht... wenn man das so betrachtet, ist das doch schon fast eine Vollkatastrophe, dass in der Hinsicht nix mehr passiert ist.
Genau, merkste selber, ne? Verbrenner sind fertig entwickelt. Aber immerhin sind die Emissionen besser geworden, dadurch steigt aber halt der Verbrauch, so paradox das klingt.
Im Gegenteil: Man wundert sich, dass der alte B4 gegenüber dem neuen Passat, der 30 cm länger und 14 cm breiter ist, Sicherheits- und Komfortsysteme ohne Ende hat, im Vergleich schon so schwer war.
Mir leider zu rund. Ich liebe meinen Facelift. Der hat seine Ecken und fährt jede Strecke ohne zu knurren. Das neue Design spricht mich persönlich nicht an. E Autos sind für mich keine Option. 1) sehe ich noch nicht den Sinn 2) sehe ich keinen Mehrwert 3) ich bin mit meinem Diesel unabhängiger. Schnell tanken und weiter.
do you have website were i can buy vw's in germany. i live in holland, and all cars here are too expensive. we cant buy new cars anymore her in holland because of that. all the money goes too the government here, danke
Nach vielen Jahren mal wieder ein Video von Ausfahrt TV gesehen und Jan kriegt seine Zähne immernoch nicht auseinander. 😉 Zum Auto Fahre den Vorgänger, den finde ich sehr viel schöner. Der neue Passat reiht sich in den langweiligen VW Brei ein und sieht in echt aus wie ein Golf 8 Variant auf Botox. Für vertriebler ist die Bedienung am Display eine totale scheiße, vieles muss während der Fahrt passieren da sollte man nicht zu sehr abgelenkt sein von dieser miserablen VW Software die wahrscheinlich wieder ab Werk unbrauchbar ist, wie beim Vorgänger. Der Passat ist und war immer ein Vertriebler Auto. VW kann nur hoffen das er diesen Ruf auch behält, die Kollegen Skoda oder Opel (Insignia) sind im direkt Vergleich die attraktiveren Fahrzeuge. Zur Abwechslung eine ehrliche Meinung von jemand der nicht davon lebt das er pressetexte auswendig lernt. Grüße und nachträglich Glückwunsch zum 10 Jährigen AusfahrtTV. 😊
All diejenigen, die sich über den Preis aufregen: Mercedes verlangt für ein deutlich kleineres Auto gleiches Geld. "Früher hat Auto XY weniger gekostet" - früher hat man auch für einen Berliner beim Bäcker 50 Cent hingelegt, jetzt sind wir bei 1,50€. Früher hatten die Autos auch bei Weitem nicht so viel Ausstattung. 😌 Alles in allem ist der neue Passat mega gelungen und kann in Sachen Interieur (Verarbeitung und Materialien) schon fast im Premiumsegment mitspielen. Ich fand den B8 als Alltrack schon echt super. Jetzt fahre ich einen neuen A6 Allroad 55 TDI (also auch mit deutlich mehr Leistung), jedoch (steinigt mich gern dafür 😀) bin ich von dem neuen Passat echt begeistert.
Leider vom Design in vielen Punkten schlecht. Riesiger, sperriger Bildschirm, digitales Display für Geschwindigkeit anstelle analog, zuviel Hochglanz am Bord, zuviel gemeinsam mit dem neuen Golf, kaum Wiedererkennungswert. Ich bleibe gerne bei meinem B7, 2.0 tdi, 177 PS , BJ 2014, DSG, Business, spezial gedämmt.
Der neue +-80km elektrische Passat wäre meine Wahl. So kann man schön überwiegend elektrisch fahren und wenn einem der Saft ausgeht springt der Verbrenner zur Rettung an.
@@ausfahrttv Das ist Blödsinn. Auch ohne eigene Wallbox ist der neue Hybrid Passat wenn schon Verbrenner die erste Wahl, nicht eure verschnarchte Dieselempfehlung. Der neue Hybrid ist an jeder Schnellladestation mit recht hoher Ladeleistung aufzuladen und auch ohne heimische Aulademöglichkeit eine Option. Über 100 km elektrische Leistung sind mit der großen Batterie möglich. Wenn schon Diesel Dieter sich nicht für einen vollelektrischen entscheiden kann, weil er den sowieso von seinem Arbeitgeber gestellt bekommt, dann wenigstens einen modernen Hybriden. Ihr habt keine klare Haltung in dem Umweltdiskurs, das wendet sich früher oder später gegen einen Kanal, der es nur allen recht machen will. Da landet man doch lieber bei Journalisten wie Car Maniac, der übrigens auch dieses Modell vorgestellt hat, trotz Elektrofokus.
Wenn ich mir das Video angucke stelle ich mir die Frage, ob es noch einen richtigen Unterschied zum Arteon gibt. 🤔 Die Optik des Arteon gefällt mir jedenfalls besser.
Nee, mir zu groß, bist ja nur am Kurbeln. Wer allerdings viel Autobahn fährt,bitte, wers braucht. Achso, dieser riesen Tablet ..... Aus Erfahrung weiß ich das diese Dinger einem früher oder später auf den Keks gehen.
An einem Diesel ist zu viel dran, was kaputt gehen kann. Bei einem Elektroauto muss man nur den Tod des Akkus fürchten. Aus diesem Grunde würde ich mich zurzeit für gar kein Auto mehr entscheiden, und den Alten weiterfahren, bis er auseinanderfällt.
Kann beim besten willen nicht verstehen wie VW es schafft in 2024 2.0 TDI zu bauen nur 150 PS leistet. Bei dem Preis und der Fahrzeugklasse absolut unterirdisch und selbst stärkere Motoren von anderen herstellern lassen sich mittlerweile sparsam bewegen. In anderen Märkten hat jeder kompakte Mietwagen schon 170 PS.
Auf die Frage nach der videoüberschrift: er ist potthässlich, überteuert, und komfortabel und für ein modernes Auto viel zu laut und hat die unbequemsten Sätze die ich jemals in einem VW erlebt habe. Nach 1000 km kann ich nur sagen, auf VW können wir wirklich verzichten!
