2024 VW Tiguan III - prvá jazda jazda s TSI, eTSI, TDI a 4motion 

Máte s tým aj reálnu skúsenosť s tým 1,5 l a 110 kW? Pretože to čo postačuje tomu pánovi z videa Vám ale postačovať nemusí. To Vám odporúčam si to najprv reálne vyskúšať a až potom objednať, aby ste potom nemuseli ľutovať. To je rada v dobrom.

@@user-uz7nw9pv1j Mam ho v A3 audi este bez mild Hybridu - chodi vyborne akurat tiguan je tazsi chcem to ale pirimarne pre zenu resp Na cesty okolo komina😀 packet r line

@@tototofo8850, aha ok pre ženu, tak to je potom pochopiteľné a ako prípadne druhé auto je to fajn voľba.

AllSpace by mal byť nahradený iným modelom

allspace a seat tarraco končia....celý výrobný závod kde ich vyrábajú končí a prestavia sa na inú výrobu

Tak sme na to viaceri. 3x moderator a 2x kameraman. Ale ano, je to zahul stale.

Bude prevodovka s mokrými spojkami.

380

toto nebol test, ale prva jazda. na kazdu model bolo par hodin. testy budeme robit v sr v priebehu jari...

Druhá generácia po modernizácii resp. facelifte vo verzii výbavy R-Line vyzerá o dosť lepšie, ako táto nová tretia generácia vo videu.

Koukněte třeba v 10:32 na středový tunel. Místo voliče jízdy (který je teď pod volantem) je tam otočný knoflík, jestli se nepletu, tak multifunkční stejně jako u nového Superbu a Kodiaqu, tzn. mělo by být možné jím regulovat i klimatizaci.

Ja som si našťastie ešte - už mohol vybrať, že či chcem ešte druhú modernizovanú generáciu, alebo už túto novú tretiu generáciu a vybral som si tú druhú modernizovanú generáciu a dobre som si vybral a vôbec to neľutujem. Dizajnovo sa táto nová tretia generácia nie celkom vydarila. Je to už taký moderný elektro dizajn, čiže nič moc. Darmo niet nad starú dizajnovú klasiku, školu...

Čo sa týka interiéru, je krajší ako v predchadzajúcej verzii (na druhej strane porovnávam základný model 2gen s týmto elegance). Ale exteriér práve naopak. Čo mi ale najviac prekáža na nových generáciach aút od volkswagen koncernu je páčka na volante na zvolenie rýchlosti.

😂 ze malo.. trepes dve na tri prave naopak mne osobne by stacilo aj pod 100kw ak by to malo, 110kw je pre kompaktne suv prave ideal ako pisem vyssie ked chcete vykonnejsie suv-cka chodte do premioviek ,mate pre vas stavane automobilky audi ,bmw ,mercedes ci volvo alebo japoncov toyotu rav4 mitsubishi outlander hondu crv ci mazdu cx5 alebo aj nissan Xtrail..

Bude aj 150kw 👍

Presne tak. Na tak ťažké auto, pretože treba počítať aj s plným nákladom na zadných sedadlách plus kufor a v kopcoch - v stúpaniach tá 1,5 L nebude mať žiadnu výkonovú rezervu a bude sa viac menej trápiť. Jednoznačne, ak chcete zažiť aspoň trošku radosti zo šoférovania, tak treba ísť do 2,0 L benzín a najlepšie tých 265 koní, alebo ešte trošku počkať na čistokrvnú športovú R verziu, ale zlatý stred je 2,0 L benzín a 265 koní, pretože tá čistokrvná športová R verzia už nebude auto na denno - denné používanie, ale už skorej na pretekársky okruh. Samozrejme, že pre dôchodcov je postačujúci aj ten 1,5 L motor a je to celkom pochopiteľné.

​@z7nw9pv1j pozri si posledné video s marosom cabakom a alexom s Opel Corsou 1.2 a s obycajnymi 55kW!!! ako ho naplnili 500kg mechami cementu az po strop a aky malo napriek tomu to auto odpich , v pohode 130 na diaľnici do 12s dal, takže za mňa 110kw a 1.5 na toto kompakt suv vrchovato bohato postačuje 😉 ako som pisal a vravel ak chcete silny motor chodte do suv od audi ,bmw mercedes ci volva a pod prip nejakeho silneho japonca rav4 CRV od hondy a pod mate kopec takych aut na vyber a nemusite ani cakat na silnejsie agregaty toto je ludove auticko predovsetkym nie pre sportovych maniakov co potrebuju ako burani sa vyblaznit v autach a milion koni mat pod kapotou.. taky opel granland ci renault austral podobne stavane a velke suv maju dokonca pod 100kw a trojvalec 96kW a takisto to taha jak dabel..aj s rezervou to tam vykonnostne staci.. ..tento tiguan je dokonca 4valec turbo cize este silnejsie

@@stancok76, veď samozrejme nech si každý jazdí na čom chce. Niekomu stačí 1,5 litrový motor a niekomu nepostačuje ani 3 litrový motor. Tie videá sú ako tak výpovedné len do určitej miery sa dá podľa nich riadiť, ale najlepšia je osobná skúsenosť. Ja som písal z vlastnej skúsenosti. To čo postačuje Vám, tak mne, ale nemusí. Viete ono to je vždy len a len otázka, že koľko máte peňazí. Názor každého motoristu má základ v tom, že čo si môže dovoliť zo svojho finančného hľadiska reálne kúpiť. Naše názory sú ovplyvnené do značnej mieri naším finančným rozpočtom. Načo si budem kupovať nejaký 1,5 liter, keď mám dostatok peňazí na to, aby som si kúpil 3 liter? O tom to je hlavne. O peniazoch. A neplatí to v živote len pre autá. Píšete, že keď chcete silný motor, tak chodte do SUV audi, bmw, mercedes ci volva, RAV 4 CRV a Hondy a ja Vás doplním ešte aj o Tiguan, pretože bude k dispozícii 2,0 litrový benzínový motor s 265 koňmi, čo je podľa mňa taký zlatý stred a ideálna motorizácia pre Tiguan. Dal sa ešte donedávna kúpiť čistokrvný Tiguan R 2,0 liter 320 koní a 420 Nm za cca. 65 tisíc eur. Nemecká prémia a Volvo je drahšia a RAV 4 a Honda sa výkonovo naň nechytajú nehovoriac o dizajne. Viete mať veľa koní pod kapotou pre mňa osobne neznamená, že budem jazdit, ako športový maniak a že sa potrebujem vyblázniť, ako buran. Viete pane mám už taký vek, že mať veľa koní pod kapotou pre mňa znamená v prvom rade mať ich pod kontrolou a mať ten pocit, že ich mám a v prípade potreby ich elegantne využiť a jazdu si užívať a mať z nej radosť a potešenie a všetko toto s tým vedomím, že auto nevytáčam a netrápim ho, pretože viem, že má dostatočnú výkonovú rezervu a auto sa Vám potom odvďačí dlhšou životnosťou. To na tej Opel Corse 1,2 l a s 55 kW, môžete spraviť s tým 500 kg cementom len tak zopár krát, pretože, ak by ste to auto takto preťažoval pravidelnejšie a častejšie, tak dlhšiu životnosť od toho auta nemožno očakávať. Pre mňa je ideálny Tiguan R-Line 2,0 Liter Benzín a 265 koní a tuším, že Krútiaci moment tam bude okolo 370 Nm a z 0 na 100 km/h za cca. 6 sekúnd, proste pre mňa ideál a zlatá stredná cesta.

Pre tieto nazory a dojmy su v ponuke viacere vykonnejsie motory...

blbost kkcina , prave naopak mne osobne aj trojvalec 96kW by stacil v tejto kompaktnej triede suv s prehladom, nie to este 110kW silny 4valec akurat idealne stavane na taketo kompaktne suv.. 150kw dvojlitre a pod nech si nechaju na luxuxsne velke suv a ked chces taketo moory chod do premioviek typu audi, bmw ci mercedes, prip volvo, lexus a pod..kde si uzijes vykonu do bludu pozri ake motory maju konkurencny opel granland napr alebo Renault Austral ci peugeot 3008.. takze toto je az az moc.. a idealne stavany motor na taketo auticko!

presne tak, mal by som obavy ci sa to auto vobec dokaze rozbehnut po rovine a ked si sadnu 5 ludia, to ho snad musia aj tlacit ze ano ?

​​@@tomasj.2651Doma ti stačí 47 kw a tu plačeš nad 110 kw ?

@@xx-mn5lx ja osobne msm 120kW s 250kg lahsim autom a to je tak akurat na hrane. Tazsie a hlavne aerodinamicky uplne niekde inde tiguan fuuu, to musi byt trapenie, zas neklamme si.

Je aj menšia 10 palcová takže máš na výber a za mňa tá menšia vyzerá lepšie 😅