2035: l'APOCALISSE dei MOTORI TERMICI? NO, e vi spiego PERCHÈ

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👉🏻 Come previsto il Parlamento Europeo ha confermato lo stop, a partire dal 1 gennaio 2035, alla vendita di veicoli benzina e diesel di nuova immatricolazione, una normativa che rientra nel programma “Fit for 55”.
👉🏻 Una sorta di "Green Deal" pensato dall'UE per ridurre del 55% le emissioni di gas serra rispetto al 1990, e, allo stesso tempo, raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.
👉🏻 In questo scenario il trasporto, pubblico e privato, dovrà avere necessariamente un impatto ambientale inferiore allo status quo: auto e veicoli commerciali leggeri nuovi dovranno avere emissioni zero di CO2 entro il 1 gennaio 2035.
👉🏻 Esiste un'eccezione valida per i piccoli produttori che costruiscono da 1.000 a 10.000 auto nuove o da 1.000 a 22.000 nuovi furgoni all'anno: in quel caso il termine ultimo per adeguarsi alla legislazione è spostato al 31 dicembre 2035.
👉🏻 Esenzione totale , invece, per i costruttori che immatricolano meno di 1.000 veicoli nuovi all’anno.
👉🏻 Ci sarà uno step intermedio, fissato al 2030, per tagliare le emissioni del 55% per le automobili e del 50% per i veicoli commerciali leggeri, con vantaggi fino a tale data per i costruttori che vendono un maggior numero di veicoli “green” da 0 a 50g CO2/km.
👉🏻 La Commissione metterà a punto, entro il 2025, un sistema che valuti e trasmetta i dati sull’anidride carbonica prodotta durante l'intero ciclo di vita delle auto e dei furgoni venduti sul mercato comunitario
👉🏻 I motori termici non scompariranno nel 2035. Innanzitutto saranno ancora prodotti per i mercati extra-europei, come quelli legati ai Paesi emergenti, ma con la nuova direttiva sulle rinnovabili si aprono le porte per combustibili quali l'idrogeno verde e gli e-fuel.
👉🏻 I carburanti green potrebbero diventare un’alternativa quasi a emissioni zero, per prolungare la vita del parco circolante termico, a patto di investimenti adeguati; sviluppo della tecnologia; utilizzo di fonti rinnovabili e un prezzo competitivo.
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Abbiamo visto
00:00 Intro
00:51 Il sì dell'Europarlamento
01:22 'Fit for 55'
01:56 Le deroghe sulle emissioni
02:24 Gli obiettivi intermedi
03:31 Idrogeno verde e gli e-fuel
04:35 L'opinione di Matteo
06:37 Conclusioni
A cura di Mattei Valenza
Hanno collaborato:
Jacopo Brizzi (testi)
Giovanna Tralli (montaggio)

Авто/Мото

Опубликовано:

3 июл 2024

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Комментарии : 161

@PorraSindrome Год назад

per ogni cesso elettrico che comprate voi, io mi compro un 3000 diesel scarburato per compensare.... :D

@albertomenghini7552 Год назад

Non dimentichiamo che l’energia elettrica deve essere prodotta per caricare le batterie !

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Enel la produce bruciando carbone GPL Diesel etc etc alla faccia dell’ecologia 😊e dell’ambiente

@albertomenghini7552 Год назад

@@mauriziolagaxio4954 Proprio così caro Maurizio. Si magnifica tanto l'elettrico e la necessità di una immediata conversione e non si fanno i conti con l'energia attualmente disponibile. Gli ecologisti pensano che la sola problematica da risolvere sia quella dell'incremento delle colonnine di ricarica come se bastasse "piantarle" per terrà per pescare energia dalle profondità del nostro amato pianeta. Parlare di elettrico oggi significa solo spostare l'inquinamento dal "posteriore" dei veicoli alle aree circostanti le centrali termoelettriche. Se poi qualcuno ha il coraggio di affermare che le risorse necessarie potranno essere fornite dalle c.d. rinnovabili moderne (fotovoltaico ed eolico) risulta evidente che quel qualcuno non ha fatto bene i conti. Dati alla mano, se oggi volessimo trasformare l'intera mobilità endotermica in elettrica dovremmo avere già pronte e funzionanti circa 2/3 decine di centrali termonucleari. Salvo che non mi sia sfuggito qualcosa il nostro paese ha abbandonato il nucleare diversi lustri or sono e la costruzione di nuovi impianti non risulta neppure in forma di progetto. Insomma, non siamo proprio messi bene !

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@albertomenghini7552 la gente non ha la minima idea di come si possa produrre energia elettrica su larga scala pensano che basta mettere un panello fotovoltaico sui tetto e vai hai energia gratis all’infinito a gogo ma in realtà non e proprio così

@luigibaroni2884 Год назад

Bastava porre per le auto termiche dei limiti severi di potenza, peso, consumo, magari anche con uso di carburanti non fossili o gassosi, imposti non solo all'Europa, ma anche ad altri Continenti. Si avrebbe avuto un vantaggio reale ed importante sulle emissioni., senza l'impatto sulla produzione e l'occupazione. I provvedimenti del '35 porteranno più disastri che vantaggi, o non cambieranno proprio niente.

@necronegrofilo Год назад

tu pure hai capito tutto..

@francescom6870 Год назад

Ciao Matteo bravo, ci sono le navi gli aerei caldaie che inquinano tantissimo

@daa7774 Год назад

vedrai che in effetti andremo di pari passo, i privati capiranno l'efficienza della pompa di calore per i riscaldamenti e i grandi trasporti (aerei e navi) anche 😘

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Esatto basta pensare che inquinano più 20 navi da crociera che tutto il parco auto circolante a livello mondiale Fate voi e gli aerei anche peggio con i loro motori a reazione che bruciano Kerosene

@serenadalan841 Год назад

Non è il cambiamento a generare paura, ma il prezzo di questi elettrodomestici realizzati esclusivamente per la ztl europea

@compagninmichele Год назад

E poi si comprano auto ibride che costano tanto quanto un'auto full elettrica

@antoniogobbo6896 Год назад

@@compagninmichele insomma ... non più tardi di 3 settimane fa ho visto una pubblicità della panda ibrida a 10k ... sai dirmi quale utilitaria elettrica con gli attuali bonus la si compra a quella cifra? La dacia spring se non erro parte da 20k circa e anche togliendo 5 k di bonus resta a 15k ... il 50% in più..per chi ha pochi soldi 5k non sono pochi e questo senza considerare le limitazioni che tale macchina ha

@compagninmichele Год назад

@@antoniogobbo6896 ma non metto in dubbio che un'auto elettrica costi di più. Purtroppo le nuove tecnologie costano sempre di più in tutti i campi, che siano auto o che sia elettronica, basta vedere i cellulari. Comunque non fidarti delle pubblicità. Vai a farti fare un preventivo in concessionaria. La macchina pubblicizzata te la vendono senza motore, ruote e sterzo 😄😄, sto scherzando chiaramente. Potresti optare per un usato, la mia prima elettrica è stata una Renault Zoe usata del 2019 comprata nel 2021 a 13000 euro, magari riesci a trovare qualcosa. Premetto super contento della Zoe e nessun problema di batteria

@antoniogobbo6896 Год назад

@@compagninmichele peccato che per mia figlia neopatentata il budget si fermi a 8 - 9k per cui l'auto termica usata è l'unica opzione

@fabriziodore9505 Год назад

Il fatto é che solo l'Europa si preoccupa di questo ma Stati Uniti ,India ecc se ne sbattono!

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Pure il Giappone ha detto NO allo STOP insieme a Cina e USA il mercato non è ancora pronto e maturo per le auto alla spina Solo la UE segue questa stupida follia

@manuelgibin8770 Год назад

La Cina per esempio,da cui importeremo le auto elettriche,inquinerà molto di più

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@manuelgibin8770 esattamente perché a loro come gli USA dell’inquinamento e dell’ambiente ed ecologia non gliene frega nulla L’unica cosa che gli interessa e fare affari ecco perché la Cina e USA sono le più grandi superpotenze al mondo e tutta la UE sta affondando

@Tora568 Год назад

@@manuelgibin8770 La Cina ha il parco auto elettriche più grande del mondo, credi seriamente che alla cina non gli importi nulla? Ha anche dismesso tantissime centrali a carbone per fare spazio a oltre 50 reattori nucleari, credi ancora che non gli importi nulla?

@saragonix Год назад

Perché non parlate del rivoluzionario bioDiesel di Eni HVOlution 100% Free immesso qualche giorno fa in Italia già in 50 distributori che diventeranno 150 entro fine marzo?

@bosketandrea Год назад

dici bene.. alle volte cambiare è meglio.. ma non è detto che in questo caso cambiare sia meglio.

@michelebeccari Год назад

Ci credo quando vedo. Fatto bene potrebbe avere un senso . Attualmente solo roba da ricchi.

@pierovalle8620 Год назад

Bravo Matteo. Sempre professionale. Ma in questa storia sull elettrico come panacea della CO2 mi sfugge con che sorgente carichiamo queste macchine. Non mi risulta che le centrali attuali siano tanto "green". Perche' non si è fatto lo stesso discorso sulle sorgenti energetiche ? Dal 35 tutto eolico fotovoltaico e nucleare. Sarebbe stato molto più efficace per l'ambiente. Con l'eventuale aumento dei consumi elettrici, sempre che le persone normali, possano permettersi un elettrica, e' più facile che si riaccendano centrali a carbone. Le elettriche sono vetture con tanti pregi e piacevoli da guidare. Ma che siano una scelta ecologica in questo momento mi sembra solo una bufala di grande portata. Ma grande grande.

@Tora568 Год назад

Guarda che le altre nazioni europee e non, come la Cina (sono sempre in mezzo!), stanno investendo tantissimo sul nucleare, perché sanno a cosa si va incontro e sanno che sta per arrivare un'enorme richiesta di energia. L'Italia, come sempre, è contro tutto tra cui anche il nucleare, quindi tanta scelta non abbiamo, o continuiamo a comprare altro gas e carbone da altre nazioni o ci ritroveremo a razionamenti continui entro fine anno.

@unoturbo9054 9 месяцев назад

Poi dimmi i pregi delle elettriche🤦

@andreascarpa8977 Год назад

Bravo, buon video, non siamo noi consumatori in guerra, ma i politici Europei.

@antoninocosta1989 Год назад

possono fare anche i motori termici a idrogeno

@luigi56. Год назад

Guarda che Ad idrogeno sono sempre elettrici

@antoninocosta1989 Год назад

@@luigi56. la toyota E lexus e altre cose automaticamente stanno studiando i motori termici a idrogeno

@IZ8MWG Год назад

Già fanno cagare a metano per autonomia e prestazioni figuriamoci a idrogeno

@IZ8MWG Год назад

@@stefano5034lo so ma il signore a cui ho risposto si riferiva ai motori endotermici a idrogeno

@chestercopperpot8932 8 месяцев назад

Non ho mai visto nessuno suicidarsi attaccando un tubo allo scarico di un'auto a gpl comunque, bastava recuperare veicoli che già esistono senza inquinare per farne nuovi, a già dimenticavo che dietro c'è un grande business

@saragonix Год назад

Oggi 1 Febbraio 2023, il via libera sullo stop dei motori termici a causa della contrapposizione di Italia, Germania, Bulgaria e Polonia è seriamente in bilico poiché si rischia di non raggiungere la maggioranza qualificata. La decisione è stata rimandata a venerdì.

@marcobrugnara2791 Год назад

1 marzo immagino. E finalmente si e' messo il punto fine su questa mischiata antipopolare.

@saragonix Год назад

@@marcobrugnara2791 si esatto 1 Marzo!!! Finalmente si è messo un punto.

@enricopter Год назад

Gli e-fuel sintetici, saranno compatibili con i vecchi motori diesel ?

@certocheno Год назад

alcuni si e alcuni no.

@andreaferrari1957 Год назад

..un problema del quale nessuno parla riguarda la veloce evoluzione dell'elettronica che si ripercuote sulla vendibilità del mio usato fra diciamo 3 anni.. immaginiamo di acquistare oggi una elettrica da 200km di autonomia, fra tre anni ci sranno auto da 600km di autonomia che costeranno meno di quelle odierne.. quindi chi se lo compra il mio usato fra 3 anni ormai già obsoleto ???

@andreamangia5290 Год назад

Nn é il problema di aver paura di cambiare, ma bensi la paura che in pochi se le possano permettere...visto i prezzi esorbitanti delle stesse

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Non solo quello perché usate te le tirano dietro e non le compra nessuno Il vero problema è che hanno senso solo per la mobilità urbana / cittadina ma nulla di più al momento Pensare di dover sostituite tutto il parco auto circolante con questi aborti a 4R e una vera e pura autentica follia

@andreamangia5290 Год назад

@@mauriziolagaxio4954 per nn parlare dell adeguatezza della rete elettrica italiana... Gia d estate avvisano di possibily blackout dati dagli innumerevoli climatizzatori accesi. Figuriamoci per migliaia di veicoli sotto carica. Poi gia vedo la speculazione,energia + cara la notte perché tutti ricaricano l auto invertendo la tendenza di ora dato le poche utenze notturne. Meglio investire su biocarburanti, adeguare stazioni di servizio e motori facendo una transizione tipo benzina verde, sicuramente meno impattante dal profilo gestionale ed economico. Insomma al momento c é chi guarda la luna, ma i mezzi x arrivarci sono la bicicletta ( solo E.T ce l ha fatta 🤣 )

@Tora568 Год назад

Dipende da cosa vuoi. Ci sono auto elettriche di costruttori europei che partono anche da 7.000€, ma se vuoi tanta autonomia, che consumi pochissimo e che piena di tecnologia devi spendere almeno 30/35.000€. Dipende da cosa ci devi fare, ma più di così sinceramente dubito si possa scendere, salvo migliorare la produzione abbattendo i prezzi oppure aumentando gli incentivi. Inoltre ti consiglio, qualora dovresti comprare un veicolo elettrico di affidarti a case automobilistiche che ci lavorano da 20 anni come Tesla e di non affidarti agli europei che ci lavorano da qualche mese. Tesla nasce principalmente per auto elettriche e sviluppa auto elettriche da 20 anni. Da 20 anni a questa parte ha migliorato efficienza, consumi, aerodinamica, tecnologie delle batterie, prestazioni, insomma, tante cose, a differenza delle case automobilistiche europee che hanno adattato quello che avevano per fare un auto elettrica come potevano...

@andreamangia5290 Год назад

@@Tora568 🤔 partenza da 7000 euro la vedo un pó dura (fai qualche esempio) ma nn ne sono sicuro nn conoscendo l intero panorama elettrico. Concordo con tesla 👍 visto l esperienza che ha acquisito nel settore. Poi con l ultima politica di abbattimento dei prezzi, cambiado la filiera produttiva si fanno molto interessanti le loro proposte

@DanielElia2036 Год назад

1000 auto l'anno.. praticamente si vendono oggi più motoslitte.. C'è chi come me non vorrebbe più fare "brum brum" ma non ha il portafoglio adeguato(la maggior parte) e vedere che porti ancora certe argomentazioni sulla non adozione dell'elettrico toglie ogni dubbio, ci guadagni troppo per smettere di fare pubblicità h24..

@robylibero1771 Год назад

meno di 1000 auto l'anno, sono in prevalenza le SuperCar termiche in serie limitata, quelle per paperoni. I furbetti proteggono il mercato dei ricchi,(manco a dirlo). Sì, protegge il suo guadagno. Anche in maniera meschina, patetica di parte in copione . Certi meccanici,elettrauti o carrozzieri delle endotermiche, dovranno adeguarsi anch'essi, con corsi,autorizzazioni, attrezzature per le elettriche che tra non molto decolleranno in autopilot... Sono costi che saranno girati agli utenti a batterie... ma dovranno andare a battere per pagare i conti... Ma c'è una buona notizia: anzi di + ... gli aerei di linea,i carrarmati, gli F35, gli yachts e le navi che inquinano più dei vulcani e delle meteoriti, andranno a pedali di bambù biodegradabili il disastro ambientale della rottamazione dei vecchi o seminuovi, perfettamente funzionanti,diesel e benzina: sarà una boccata di ossigeno purissimo della Val d'Aosta i nuovi capannoni industriali indispensabili all' elettrico che avanza, una marea di robot di legno di ginepro le nuove miniere di litio a emissioni di fiori le nuove rotte per trasportare minerali e componenti via nave: milioni di tonnellate di gasolio di pura sorgente potabile del Cervino... Tutto ok, avevano sconfitto la povertà, ora hanno sconfitto l'inquinamento.

@toprider6325 6 месяцев назад

In questo caso cambiare è peggio ed io come tanti altri continueremo a guidare auto termiche, le cinesi elettriche le lasceremo volentieri ad altri.

@VERY_VARIOUS_VIDEOS Год назад

Ottimo e chiarissimo video!

@AQUILA506 Год назад

l'Italia più sta fallendo più fanno cose care

@daa7774 Год назад

davvero bravo Matteo, riesci sempre a comunicare il vero tranquillizzando anche le persone ansiose 🥰

@robylibero1771 Год назад

sssssssssssì, sì stai tranquillo... stanno in vero lavorando per noi... però da dietro...

@pippospoto1797 5 месяцев назад

E tutte quei milioni di persone con famiglie che lavorano nel settore petrolifero, che fine faranno?

@motoacquatico1967 Год назад

Iscritto & Like👍…ma a mio modesto parere, “en tutte ‘namarea di ‘acate”, che tra chi tira a dx e chi tira a sx, per il pianeta non riusciremo purtroppo a far niente…

@alessandroolivetto8815 10 месяцев назад

Troppi scogli da superare: zero rete di ricarica, impianti domestici del 13 secolo( asciugartrice,clima salta il contatore ) prezzo auto elettriche q4 etron 55-60 mila euro

@lilloburgio7848 Год назад

Matteo poche parole ragazzi io amo i motori termici ma singeremente basta con perdite di olio di potenza che I meccanici non sanno riparare né ero sicuro che l elettrico prendeva piede ma il futuro è andare a lavoro fare spesa con macchinina elettrica e sabato e domenica divertirsi con le nostre vecchiette termiche con raduni e scampagnate non preoccupatevi ci faremo l abitudine per un mondo più pulito a patto che Cina e India fanno lo stesso ciao Matteo complimenti per il canale

@unoturbo9054 9 месяцев назад

Ti vedo abbastanza convinto. Non capisco che è un movimento politico. C'è altra mafia sotto sveglia

@massimopiazzi436 Год назад

Giriamola come ci pare, sarà un disastro. I prezzi delle autovetture nuove aumenteranno sempre più e sempre meno persone potranno permettersi di sostenere i costi economici della mobilità. Il Car Sharing potrebbe funzionare solo se raggiunge e supera la "soglia minima di sopravvivenza", ovvero un numero minimo di Clienti paganti che permettono di tenere in piedi il servzio. Di tutte le aziende che ci hanno provato, almeno in Italia, solo Enjoy ed il consorzio "Trenord E-Vai" riescono a stare in piedi con molta fatica. Tutti gli altri o chiudono, o riducono il servizio. Abbiamo oltrepassato il punto di non ritorno e non possiamo farci nulla. Torneremo indietro agli anni 60 e 70 del secolo scorso, quando si e no una famiglia su 2 poteva permettersi il lusso di poter utilizzare una automobile. Tutto considerato non sarebbe male. Meno auto uguale meno inquinamento. Missione compiuta.

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Ma anche tanta miseria e tanta povertà E così sicuro che in nome di un 1% in meno di CO2 su scala planetaria lei vuole riportare l’Italia indietro di 50 anni ?

@massimopiazzi436 Год назад

@@mauriziolagaxio4954 Le chiedo una piccola cortesia, se le è possibile si capisce. Potrebbe ripetere la sua saggia considerazione di persona, non protetto e nascosto dalla tastiera di un computer, ma bensì di fronte ad una o più persone che non possono permettersi di sostenere la spesa necessaria per l'acquisto di un'autovettura a trazione elettrica, magari guardandole dritto negli occhi? Lo farebbe per favore?

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@massimopiazzi436 la mobilità elettrica non è per tutti E un elettrodomestico per gente ricca e viziata che a casa loro hanno già minimo 2 auto ( benzina e diesel ) e usano la elettrica per la nobiltà urbana / cittadina dove sono la soluzione perfetta ma nulla davvero nulla di più Pensare di volere vietare i motori a combustione e sostituire tutto il parco auto con questi aborti e una vera e pura follia

@massimopiazzi436 Год назад

@@mauriziolagaxio4954 Buon giorno. La decisione dell'Unione Europea di vietare la vendita di veicoli nuovi che non siano a trazione elettrica è priva di alcun senso logico. Su questo non ci piove. Il guaio, purtroppo, è che la strada è già tracciata e non si torna più indietro. I produttori di automobili, che per mettere in strada un nuovo modello hanno bisogno di molti soldi e molti anni per progettare, controllare, verificare su strada, apportare le modifiche necessarie ecc.., anche grazie a questa legge sciagurata hanno già deciso. Stanno abbandonando gli investimenti su veicoli con propulsore endotermico per dirottare tutto su veicoli con propulsore solo elettrico. Facciamocene una ragione. Lo ripeto. La strada è già tracciata e non si torna più indietro, purtroppo. Che cosa possiamo fare noi, piccoli mortali con pochi soldi in tasca? Poco o nulla. L'unica via di scampo è tornare agli anni "60" e "70", quando si è no una famiglia cosposta da genitori e due figli possedeva una sola automobile. Lo ricordo bene, ero un bambino che iniziava a frequentare le scuole elementari. A pensarci bene non era un dramma. Ci si accontentava di quel poco che si aveva e ci si organizzava. Unica e magra consolazione è sapere che la vita è una ruota che gira, a volte ti sorride ed altre volte ti pugnala alla schiena. Conosco molte persone che hanno vissuto nel lusso sfrenato e per questo deridevano chi era meno fortunato di loro. Alcune di loro, ora fanno la fila alla mensa della Caritas.

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@massimopiazzi436 ho capito ma le BeV sono sempre ferme al 2.3% di mercato non sono commercialmente appetibili e chi sostiene il contrario sa di essere in malafede perché ache in USA patria della Tesla hanno un misero 5% nessuno le vuole e nessuno le compra Quei pochi che ne hanno una e perché hanno usufruito di notevolissimi incentivi statali e quando finiranno le vendite scenderanno di nuovo a zero Inutile prenderci in giro anche se tutti i costruttori stanno dirottando tutto verso le elettriche ma quando non ne venderanno nemmeno una anche a darle in comodato d’uso gratuito capiranno anche loro che per ridisegnare la mobilità di massa sulle pile Duracell e una vera e pura autentica follia che non funziona e non funzionerà mai Arrivederci nel 2035 e ci gioco le palle che anche tra 10 anni il parco auto circolante sarà ancora 90% Diesel benzina e ibride con le elettriche pure sempre ferme al 5% ma nulla davvero nulla di più

@LucianoLopesLima Год назад

La paura degli italiani solo scomparirà con la Panda elettrica perché sulle auto elettriche l'italiano medio pensa così: Se non compro Tesla, compro Italiano.

@gioxxx666 Год назад

L'Italiano medio non pensa, segue le mode; l'italiano intelligente pensa solo che lo stanno perculando...un po' come mettere mascherine chirurgiche sul tubo di scappamento, vediamo se sdoganeranno pure i pannoloni per per navi, aerei,elicotteri, mezzi militari ecc.... Le auto in Europa incidono poco più dell'1% sull'inquinamento atmosferico, considerando poi i metodi di produzione dell'energia elettrica che consumiamo, vedi carbone, metano e navi cargo transoceaniche a diesel cariche di gnl da riconvertire in loco, mi chiedo come facciate ancora a non vedere...per non parlare poi del costo energetico per l'estrazione delle terre rare e le emissioni di co2 sull'intero ciclo produttivo e di vita delle auto elettriche, ben più oneroso di quelle termiche....il problema è a monte, ma mi rendo conto che ci vuole della fatica per scalarlo e rendersi conto di come stanno realmente le cose

@antoniogobbo6896 Год назад

Forse magari più che compro italiano direi ...compro quello che mi posso permettere ..altrimenti non si spiegherebbe che 2 su 3 delle immatricolazioni riguardano auto usate ... non credi?

@danilopini1045 Год назад

@@gioxxx666 la benza invece nasce dal distributore gia pronta x l'uso

@gioxxx666 Год назад

@@danilopini1045 al momento il rapporto costi benefici è superiore, mi dispiace per te se non lo comprendi...e lo è sia in termini economici che ambientali

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Ho tutti i miei dubbi speriamo che non sia un altro flop pazzesco come sono il 99% delle auto alla spina pardon elettrodomestici a 4R L’unica che vende e fa mercato e la Tesla gli altri mi sembra che annaspino nel buio più totale

@fabrizio994 Год назад

Ciao Matteo sempre preciso nelle spiegazioni mi piace molto quando cerchi di tenerci con i piedi per terra tipo alla fine del filmato Io penso che bisogna pian piano entrare nel mondo elettrico se si deve cambiare l'auto ma direttamente alle auto a 🔋 come gli autoscontro di quando eravamo piccoli 😂 le auto ibride secondo me non hanno molto senso ameno che non almeno 15 kWh per viaggiare con motore spento in Città

@Tora568 Год назад

Non hanno senso perché non sono ne carne ne pesce. Hanno batterie ridicole, hanno 2 motori (elettrico e endotermico) e di conseguenza potrebbero avere il doppio dei problemi. Ma vengono fatte anche perchè riescono ad entrare tranquillamente negli incentivi che da lo stato, ma ora che ci rientra anche Tesla negli incentivi, voglio dire, magari la gente non comprerà una Tesla, ma sicuramente almeno un test drive lo fa, anche perchè è gratuito e alla portata di tutti...

@emilianomontanari283 Год назад

i un paese conservatore e con le pezze al culo come il nostro per me l’usato a benzina nel 2035 raddoppierà di valore

@antoniogobbo6896 Год назад

A quel punto bisognerà valutare il costo di una usata elettrica e poi uno fa i conti ... al solito il prezzo lo fa il mercato non le nostre teorie ... nel 2035 chi ha pochi soldi farà bene i conti di cosa gli convenga in base al sui portafoglio.

@emilianomontanari283 Год назад

@@antoniogobbo6896 davvero ?

@antoniogobbo6896 Год назад

@@emilianomontanari283 e si davvero !!!! Se non hai I soldi devi arrangiarti a trovare la soluzione più economica ....oltretutto no box

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Secondo me chi ha un auto Diesel o Benzina con pochi km tra qualche anno sarà valutata a peso d’oro

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@antoniogobbo6896 le auto a pile usate dopo 2/3 anni non le vuole nemmeno lo straccivendolo sono letteralmente soldi buttati via nel cessò Passano 3/4 anni e saranno già oggetti da museo come i primi PC o i primi smartphone

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Le vetture full electric (BEV) hanno chiuso il 2022 con 49.536 preferenze fra gli automobilisti italiani, pari al 3,7% (-0,9% rispetto al 2021). Un po' meglio hanno fatto invece le ibride plug-in (PHEV), arrivate a 67.947 vendite, cioè il 5,1% del mercato, che significa un +0,4% nel confronto con l'anno precedente.9 gen 2023 Sono una piccola nicchia di mercato e nulla di più Se erano così superiori a quelle tradizionali tutti adesso avrebbero già un auto a pile ma non è così Presentano ancora troppe criticità ben lunghe da essere superate e pensare di voler vietare la produzione di motori per puntare tutto su questi elettrodomestici a 4R e una vera e pura autentica follia che porterà al collasso tutta l’industria delle automobili

@Tora568 Год назад

Il "divieto" ai motori classici ora non esiste più, tutti possono produrre tutto, ma casualmente tutte le case automobilistiche europee stanno già facendo uscire tutti veicoli elettrici. Quindi ti chiedo, se è così un mercato di nicchia, perché tutte le case produttrici europee stanno investendo tantissimo su questa tecnologia? Credi che l'euro 7 potrebbe essere una causa visto che aumenterà di circa 15.000€ il prezzo base di tutte le auto e hanno capito che è meglio sviluppare veicoli elettrici piuttosto che sviluppare un euro 7?

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@Tora568 lo fanno perché sono obbligati a farlo dalla dittatura della UE ma appena si renderanno conto che è un avventura fallimentare saranno già falliti e noi saremo già stati invasi da milioni di auto Cinesi L’esempio di Tesla non è un modello di business da imitare , chi la segue e destinato a fallire le BeV sono destinate a rimanere una nicchia di mercato ancora per tanti anni e non penso che le cose possano cambiare molto in fretta perché appena finiranno gli eco bonus eco incentivi e mille aiuti per poterle comprare le vendite scenderanno subito a zero

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@Tora568 le auto a batterie presentano notevoli vantaggi che noi tutti conosciamo e che non sto ad elencare ma anche e purtroppo notevoli criticità che ne rendono difficile se non impossibile la loro diffusione di massa su larga scala Non sono mai state pensate per diventare la soluzione per la mobilità del futuro è non lo diventeranno mai e poi mai a meno che non le facciano con una pila atomica che si auto ricarica e che abbiano un autonomia infinita ma non succederà mai i Tranquillo le auto a combustione ci terranno ancora compagnia molti anni insieme a benzinai e meccanici

@mauriziolagaxio4954 Год назад

@@Tora568 sbolliti i primi entusiasmi hanno capito che le auto a batterie sono un flop pazzesco Chiaro che conviene e continuare con i vecchi motori endotermici sia EU7 che EU8 perché una svolta totale verso le batterie significherebbe fallimento completo al 100%

@Tora568 Год назад

@@mauriziolagaxio4954 L'euro 7, secondo VW, graverebbe sul consumatore finale di oltre 15.000€ rispetto al prezzo base di una normale auto. Quindi se ad oggi una Golf la paghi 30.000€, con l'euro7 la pagheresti 45.000€, diventando così un auto non competitiva facendoti vendere 0. Non è un caso se già oggi tutte le case automobilistiche europee hanno già passato a produrre motori elettrici, questo è perché i motori a combustione, nonostante esistono da più di 170 anni, non hanno mai dato nulla di nuovo a livello di prestazioni e efficienza. Hanno un efficienza del 25/30% e non si è mai trovata una soluzione per aumentare quest'efficienza. Praticamente vorrebbe dire che su 100 Litri che lei paga dal benzinaio, 30 litri li utilizza e 70 (SETTANTA) li butta, non si sente un po' preso in giro?

@fabriziomasiello9662 Месяц назад

Ma la benzina sarà alle stelle

@ferrucciogalletti2910 4 месяца назад

Mha, chissà se nel 2035 ci sarà ancora il parlamento europeo.... può darsi.

@natalelaverde8606 Год назад

Non vi preoccupate i 38 milioni di auto usate ci saranno sempre.

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Diventeremo come Cuba e ricicleremo anche le auto di 50 anni fa pur di non comprare una caffettiera alla spina

@sebastianobenigno9001 Год назад

Un attimo allora io dopo il 2035 non posso più comprare auto termiche nuove ma se la compro usata da qualche paese che sene frega del ambiente posso comprarla nuovo o quasi !

@antoniogobbo6896 Год назад

Già e infatti prevedono che parecchi rivenditori proporranno auto "usate" magari a km 0 da paesi dove queste regole non sono ancora in vigore

@MauriF76 Год назад

Dopo il 2035 saranno ancora tranquillamente vendute. Qualcuno non ci è stato, quindi è saltato tutto. Boom 💥

@mr.humbert3411 Год назад

@Fabriziocaroti Год назад

L’auto elettrica a me sta bene, è pure bella divertente da guidare! Il problema è la ricarica, chi come me è sempre per strada è un gran problema…. Alla sera mi troverei con auto completamente scarica e se sta male qualcuno in famiglia l’auto sarebbe inutilizzabile! Se invece evolvessero la tecnologia per caricare la batteria a un distributore in 5 min (esattamente come fare il pieno) allora li le cose cambierebbero tantissimo!

@daa7774 Год назад

non arrivi alla sera con la batteria a terra, non arrivi alla sera nemmeno con il serbatoio della benzina vuoto ... solitamente non succede mai, riesci sempre a fare un rabbocco in 15/20 minuti

@Pino_Q2 Год назад

Dove ? Se nella zona dove abiti non ci sono ancora colonnine di ricarica ? Figuriamoci le supercharge..

@andreascarpa8977 Год назад

Una volta alla settimana devo fare 380 km tra andata e ritorno di cui 350 di autostrada e la sosta dura 10 minuti in mezzo ai campi. Con una ev starei a piedi.

@daa7774 Год назад

@@andreascarpa8977 eh vabbeh ok che siete messi male però 😅 confido che entro il 2035 questi non saranno più problemi tra batterie allo stato solido e ricariche ultrarapide

@mauriziolagaxio4954 Год назад

Serve una nuova generazione di batterie più piccole leggere e compatte e sopratutto ad un costo ragionevole e che siano eco sostenibili ed eco compatibili al 100%

@lucianodotti6637 Год назад

Quanto hanno pagato i cinesi? Altro che Quatar!!!

@mauriziolagaxio4954 Год назад

La UE e stata foraggiata da tonnellate di denaro dai Cinesi e noi idioti ancora qui a discutere i pregi e i difetti della mobilità elettrica

@tobiapaterno8707 8 месяцев назад

A me del brum brum non frega niente, è il dlin dlin dei dané che escono dal portafoglio...

@ilpollaio Год назад

W i motori termici

@nicolaguidone6561 Год назад

Non me lo sto inventando io ma sono dati reali, tutte le auto circolanti nel mondo ciò tutti i continenti incidono sull'inquinamento totale soltanto dell'uno per cento, il restante 99 per cento è dovuto ad altre fonti, poi da uno studio fatto in America che nel 2050, il 67 per cento delle auto circolanti nel mondo saranno ancora con motore termico, ciò vuol significare che questi burocrati del parlamento Europeo ci vogliono costringere ad andare con l'elettronico quando sappiamo che incideremo solo di un 0,0001 per cento sui benefici del clima, in pratica un niente, ci stanno solo prendendo per il culo, ci vogliono fare comprare auto costose e con poca autonomia.

@lellolarosa6649 Год назад

Matteo ma hai mai guidato o solo " ascoltato " un motore a 8 o 12 cilindri ? non è proprio il brum brum del motore, è un mondo a parte , poi se in europa pensano di salvare il pianeta riducendo le emissioni di meno del 5 % è colpa nostra , ognuno ha i politici che si merita.

@lukalicciardi7021 11 месяцев назад

Ops ..cambiato tutto ..cancella questo vueo

@marcosignorelli4817 Год назад

Se ricordo bene l'auto impatta per il 20%, che non è mica una piccola parte. Tra l'altro, durante la pandemia, l'aria della Lombardia era diventata meno inquinata [anche se con alcuni parametri si sono mossi in modo strano] e il riscaldamento c'era comunque. Apprezzo il tuo atteggiamento divulgativo, rispetto a molti tuoi colleghi che sono proprio contro l'elettrico.

@massimosimioni90 Год назад

1% l inquinamento delle auto europee a livello mondiale...

@Quarta_g Год назад

@@massimosimioni90qui si parla di inquinamento a livello europeo non globale anche perché noi europei da soli non riusciremmo mai a farcela da soli e comunque l’inquinamento dei veicoli privati è il 18% dell’inquinamento europeo

@marcobrugnara2791 Год назад

l'auto impatta un 16% ma il 8-9% sono gomme freni che sulle elettriche lavorano di piu. E visto che per l'elettricità ricarichi bruciando carbone, visto che una ICE vive mediamente 13-14 anni mentre le bev a 7 anni non valgono piu nulla, vedi quanto sono "green" le auto a pile.

@marcosignorelli4817 Год назад

@@marcobrugnara2791 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hMq_-0rD1YQ.html

@marcobrugnara2791 Год назад

@@marcosignorelli4817 ahhh allora. Quindi se io ti posto un video di un terrapiattista è vero anche quello

@alexamoroso497 6 месяцев назад

Io mi chiedo con tante accortezze che abbiamo oggi,quanto costerebbe creare un inverter per avere un secondo motore su ogni macchina già esistente,come già in progetto sulle mild Hybrid,però cercato di integrare e migliorare,già un prodotto esistente,come fu la modifica delle marmitte con catalizzatore,oggi si punta a migliorare le prestazioni,ma perché non svecchiare le centraline di auto abbastanza datate e dargli ancora una possibilità,a così che questo bene già esistente,non venga del tutto abbandonato,finché un giorno le auto elettriche avranno prezzi come un usato a benzina Io non me la posso permettere un auto elettrica,ma un ex top di gamma al prezzo di un utilitaria nuova si,ora Greta ci rimane male o mi regala un auto elettrica?