@@kat0197 "...OGLĄDNĄĆ jest krakowskim regionalizmem, ale nie gwaryzmem - a to różnica. Możemy zatem i mówić, i pisać: Oglądnąłem (albo: obejrzałem) film..." - źródło NCK
Super odcinek :) Uwielbiam takie testy a sam czekam na test Wak box modyfikacji :D na czymś tanim aby puszki nie było szkoda chociaż uważam, ze świetny mod :D
@@Coobcio Ty mówisz że temp powietrza zasysanego ma wpływ, a w którymś odcinku Kivi mówił i pokazywał auto wyścigowe, które miało zasys pod maską nad skrzynią , miejsce mega gorące, a twierdził że to i tak nie wpływa, bo temperature podnosi i tak turbina sprężając powietrze, a dopiero cooler ma za zadanie wychłodzić to wszystko, i niby temp powietrza zasysanego nie gra roli. To jak to jest , który z Was ma racje ? :)
@@cichowski9304 Dokładnie, też kiedyś pisalem o tym przy Łowickim Golfie, że po co ktoś bandażem owijał dolot od filtra do turbiny, skoro i tak turbo grzeje, a IC to zbija i że Kivi o tym mówił, to dostałem odpowiedź od Kuby, że nie do końca tak jest i zawsze coś pomoże xd
Był gdzieś w necie jeszcze test gdzie K & N był porównywany z mann knecht filtrony itd. I najwięcej mocy wypluło oczywiście na knecht, który był zamiennikiem filtra OE.
Kuba.... Co ci da to że złapie o kilka stopni chłodniejsze powietrze jak sprężarka i tak to wygrzeje bardzo mocno. Wg mnie i kilku innych profesorów 🤭 dbanie o o chłodne powietrze przed coolerem to plaster na pupke. Załóż wodny cooler np z Alfy Romeo i będzie 👌. No ale to już grubsze mody. Pozdrawiam.
Od razu zadam do Kuby pytanie a jak się to ma w przypadku nowszych aut zakładając sportowy odpowiednik K&N czy nie ma błędu zbyt ubogiej mieszanki na seryjnej mapie,pytam bo jeśli zmienię samochód na taki z 2012 roku tylko diesla nie benzynę to tam właśnie przy zmianie czasem jest właśnie problem zbyt ubogiej mieszanki paliwa i teraz zastanawiam się na ile jest bezpieczne przy normalnej jeździe zakładanie takiego filtra powietrza
Nic nie dało a koszta pewnie nie małe. Przeciętny Kowalski utopi kasę i będzie cię cieszyć że jest lepiej. Efekt placebo. Bardzo dobrze Kuba że szczerze to pokazujesz.
Porsche to inżynieria top. Coobcio nie psuj tego . Zawsze mówi jak ogląda wozy ze Szwajcarii ale ładne wszystko pod maską w oryginale naszych tu nie było...
Stw najlepsza hamownia mowisz ? 🤔 Pół zycia katowałeś hamownie u Kiviego nissanami , ale jek zaczales robic audi wasza wspolpraca sie skonczyla bo softy robisz u TU 🤔 i stał sie konflikt interesow ??, i testaz STW najlepsza hamownia hmm 🤔lepiej dymac przez pół Warszawy jak drzwi obok ? Ciekawe to 🤔🤔
Warunki bez porównania lepsze są na STW - świeże powietrze oczy nie łzawią duża hala... Często robię np. po 10 pomiarów pod rząd a u Krzysia no mieli powietrze w kółko to samo i coraz cieplej jast na hamowni a dwa oczy łzawią... No i terminy jak ja potrzebuje to jest zajęte i trzeba to uszanować, a jak ja wjadę to hamownie blokuje na długo i w tym czasie ona nie zarabia...
Fajnie ale robi się to nudne... Zmień ten ic. Bez oglądania można stwierdzić że nic nie daje taki wkład albo przyrost w granicy błędu pomiarowego... Obudź się
Jak powietrze wpada do puszki to wypelnia cala powierznie puszki a nie ze zasloniete cos 5cm to juz w tym punkcie powietrza nie filtruje co za gosc jakies experymenty laboratoryjne .Producent po cos to zrobil prawdopodobnie zeby powietrze lagodniej wpadalo do puszki bez wydmuchow .
Wiem, że nie na temat. Ale każdy mówi o wysokich temp. silnika dolotów itp. a ja znowu mam inny problem....niedogrzany silnik 🤷 Edge 2.0 ecoboost wymieniłem płyn, termostat i dupa. Max 75-80 temp. płynu ( test zegarów) wymienię jeszcze czujnik temp zewnętrznej ...może ? Silnik odpala bez problemu, nic nie szarpie, obroty nie falują. Nie wiem o co chodzi ?
