24 éve ül ugyanabban az autóban - Opel Vectra B 1,6 - 1998 - MűhelyPRN 230 

“210 lóerővel jó hogy nem viszem el a házatokat, alapjáratban!”

Az a hűtőrácsnál induló, a motorháztetőn végigvonuló és tükörben végződő vonal mindig lenyűgözött engem. Az autó formája szemnek kellemes, de ez a borda óriásit dob rajta. Áldott legyen a keze, aki ezt megrajzolta! Nem is ugrik be más autó, ami hasonlóval élne. Rábiggyesztik a tükröt, oszt csókolom.

Néhány komment rögtön negatív hangvételű, nem figyelve a lényegre: minden embernek aki autót tart így kellene foglalkozni a géppel.

Minden tiszteletem az öregúrnak. Még legalább ennyi kilométert kívánok neki. És jó egészséget.

Az a visszapillantó örök kedvencem, szép!

Gál úr nem hisz a biztonsági övben 😅🙃

A videó tökéletesen szemlélteti, hogy nem kilómétert veszünk, hanem állapotot! Gratulálok az autóhoz!!

Hi! Jani bácsi mintha felelne az iskolában, mikor a tanárnéni kihívja a táblához. Úgy sorolja a Vectra tananyagot. :-)

Minden tiszteletem az Uriemberé!!

Sok egészséget, és sok km t kívánok Gál úrnak. Jó ilyen állapotú régi kocsit látni.

Nekem volt elég sokáig 99-es facelift 1,6 16v. Imádtam! 300ekm-el adtam el úgy, hogy egy szelepfedèl tömítést kellett cserélni. Rozsdával soha nem volt bajom(szerencsére). Nagyon jó autó! Jó egészséget hozzá!

Nekem nem volt Vectrám,de az első nyugati autóm egy 86-os Ascona volt.Azt a kényelmet visszasírom.

Minden elismerésem a gondos tulajdonosnak! Jó lenne sok ilyet látni...aki ennyire szereti az autót és gondosan karbantartja! További jó utat és balesetmentes közlekedést kívánok!!👏💪

Nekem is volt ilyen Vectrám. Imádtam, sajnáltam amikor el kellett adnom.

Ez egy jó autó még! Engem egyedül a tetőkárpit zavarna. Mennyit adnának érte a piacon, 400-at? Én is megtartanám!

Egy igaz Úr! Ő is és az autó is ❤

Gratulálok a gondos gazdának !

"Mennyi van vissza neki? Még ugyan ennyi... Ezt, és a kortársait hívtál meg autónak.....♥️

ha vigyázol rá,( nem azt jelenti hogy nem használod),megadod amit kér, akkor a régi sem rosszabb semmivel, mint egy új.tisztelet a tulajnak.

1:07-től milyen jól meg van csinálva; tisztára úgy néz ki, mintha közúton közlekedne Gál úr úgy, hogy nincsen bekötve. Gratulálok!

Imádom az ilyen sztorikat, minden tiszteletem a tulajdonosé, a hűség meghálálja. Én már 34 éve birtoklok egy opelt (nagypapa, apa, én) igaz hobbi célból de ma is szolgál.

A 2,2 147 LE benzin kimaradt a felsorolásból. Facelift után az váltotta a 2,0 136 LE-t.

Gratulálok, hogy ilyen gondos gazdája van, legyen még sok ezer boldog km-e vele!

Nekem volt 2.0 és később 2.5 v6 is.A 2 literes balesetet szenvedett utána lett a v6.Imádtam😊 Ráadásul ez full kivitel volt tempomat, bőr belső, ülés fűtés minden ablak eleltromos és 96 os volt a kocsi.Sajnos a rozsda nem a barátja.Örülök,hogy vannak még ilyenek az utakon.❤

A családomban van egy ugyanilyen színű 96-os gyártású B Vectra, de azt nem Ecotec motorral, hanem 1600 köbcentiméteres nyolcszelepes X16SZR motorkódú, 55 kilowatt, 75 lóerő teljesítményű motorral szerelték. Ilyen motorral szerelt Opel Vectra B Magyarországon újonnan nem került forgalomba, csak nyugat Európában. Az autókereskedők hoztak be Németországból és más nyugat európai országokból néhány ilyen autót, de nem volt jellemző. Állítólag azért nem volt itthon nyolcszelepes motorral szerelt Opel Vectra B újonnan forgalomba helyezve, mert nem felelt meg az akkori környezetvédelmi besorolásnak. Az A Vectra-ban és at F Astra-ban még megfelelt. Az is lehet, hogy ez csupán egy városi legenda és más okai voltak. A nyolcszelepes Opel motorok köztudottan nagyon megbízhatók és nem fogyasztják a motorolajat. Az X16SZR igen robusztus motor. Ennek oka, a motorblokk, melyet módosítás nélkül alkalmaztak nagyobb teljesítményű motorvariációk esetében is. Példa erre a C16SE motor, mely a központi befecskendezés (single point injection, Multec) helyett hengerenkénti (multi point injection, Multec-M) befecskendezéssel került gyártásra. Teljesítménye 74 Kw (101 LE), ezáltal nagyobb igénybevételnek teszi ki a motort. X16SZ motor esetében a kisebb mechanikai és termikus igénybevétel következménye a hosszabb élettartam. Az X16SZR motor átlagos futásteljesítménye: 565 316 km. Még az idősebb magyar autószerelők több mint 99%-a se látott ilyen motorral szerelt Opel Vectra B-t, viszont annál több Opel Astra F-t ilyen motorral. Opel Astra G-be is szereltek ugyanilyen motorokat.

Ott is megjelentek a szia Uram 100KP és ülök a vonatra ... Ezért undorodok az eladásoktól,állandoan már telefonba megy az alku..

Hány ilyet hoztunk be svejcből, több i500at is szerintem a mai napig egy jó kiállású autó. Rohadt jó kocsik voltak.

Ugyanaz az álláspontom, mint az úrnak! Én egy Skoda Fabia I-et tartok életben, aminek az üzemeltetése nem nevezhető problémamentesnek, de a karosszéria hibátlan, egy motorgenerált (AWY motor) az udvaron meg tudtunk csinálni, a szériahibákat meg kijavítottam. Most ott járok, hogy van egy hibátlannak nevezhető 22 éves autónk. A következő műszaki előtt lesz egy fékgenerál, aztán remélhetőleg még pár évig hű társunkként fog szolgálni.

Nekem A sedan volt '95-ből, X20XEV motorral....azt is nagyon szerettem.

Jelenlegi helyzetben sok ilyen embert lehet találni aki nem teheti meg hogy autot cseréljen,pl. én is 12 eve hajtok egy 27 eves audit es meg ugy nez ki ennyit fogom is legalabb😢

Vastagon fog az a ceruza. Kipufogó függesztő gumi kb 800Ft, felrakni kb 5 perc emeléssel együtt. :)

Nekem is 98as evjaratu a Corsam! 1.0 motorral es van benne 330ezer km ! Ezeknek az Opeleknek a rozsda a legnagyobb baja !

"jobb hátulja volt javítva" Bácsi: "oldalrol teljes erővel belém szállt egy autó" 😁 Jól át lett vizsgálva 👍

Jó gép, gondos tulaj, de az a tetőkárpit, Báttya! A tyúkólban sepri így a fejem a pókhálót!

Jani bácsi elég rosszul tudja a motorválasztékot. Volt 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6 benzin, illetve 1.7, 2.0, 2.2 dízel. Emellett ezeknek különböző teljesítményszintjei adott lökettérfogaton belül, 75-től 195 lóerőig.

Én személy szerint nagyon szeretem a B Vectrát, első autóm egy 1.8-as faceliftes, illetve november óta egy i500 büszke tulaja vagyok. Az 1.8 eszi az olajat mint az állat, a rozsda is kezdi elkapni, viszont az i500 más kategória 😅 Az egy álom. Ja és sajnos csak 5 sebességes az is 😀

minden tisztelet a tulaj bácsinak, hogy kitartott az autó mellett. Ha kicsit még dobna rá , akkor szerintem 40-50 ezerböl meglenne a tetö kárpit felújítása és akkor valóban egy szép autó lehetne még.

Formára tényleg szép. Ahhoz képest, hogy ezek mennyire rohadtak, vagy mennyire elrohadtak, szép állapotban van. Sajnos az esztétikai hiba az van, de az autó hirdetéseket nézve rengeteg ülés szakadt, kárpit hibás autó van a piacon. A motorhiba nekem is feltünt, és vártam a hiba okát. Sajna nem kaptunk választ.

A tulajdonos nagyon jól gondolkodik, nemsokára megkaphatja az OT rendszámot Jó ilyet látni.

Lassan nekem is 300.000 km lesz a kis Swiftemben. El nem adnàm semmi pénzért. Új kora óta nálam van😊

Volt ilyen Vevtra kombink, 1.8as. Az egyik legszebb kocsi volt a 90es evekben, szvsz, a vezetesi elmenye persze nem volt semmi kulonos, emlekszem a valtoja nem volt partner a dinamikus pakolgatasban, de mint mindennapi szeker megallta a helyet, nem volt draga vagy stresszes fenntartani.

Patent. A Nokia 6110 tartóval (nem tudom a szett benne van-e) megvett kilóra. 👍

És még a Nokia 6210 - fiatalabbak kedvéért a kora egyik legmenőbb üzleti telefonja volt - kihangosító is ott van benne, tényleg autentikus :)

Nekem is volt B Vectra 1.6 benzin kb 5 évig, ha jol emlékszem 1997-ben vettük. Nagyon szerettem/szerettük. Sajnos el kellett adni, de azóta is emlegetjük. Nekem a forma a mai napig tetszik. Szerettem,mert kényelmes volt, volt hely benne, és lehetett haladni is vele😋

Balfék-lámpa. :) Nagyon rokonszenves úr a tulaj, öröm ilyen intelligens embereket is látni a műsorban! Sok-sok közös km-t még az autónak és gazdájának!

11:02 én is az égre néztem volna! "Uram még ezt se érdemlem meg!?" 😅

Gondolom az ülés és a tetőkárpit nem tétel.

Gaál Úr, minden elismerésem, le a kalappal!

Hat azért van bor a szerviz képén . Az öreg oda hordja évek óta és van képük felszámolni azt a 3 perces munkát 1000. Ft ért . Hat ki se mertek volna mondani 😂😂😂

Remek műsor, soha ne érjen véget ez a Műhelyprn.

Ez egy jó rész volt, pedig az Opeleket semmire nem tartom. Gál úrnak jó egészséget kívánok!

Hát száz.. szá.. kétszáztíz lóerővel...!? Alapjáratba!!

Nekem egy faceliftes b vectra az első autóm és imádom és jó látni hogy van még jó állapotú Sok boldog kilométert az úrnak és az autónak

70ezer egy könnyező szervócsőért? Vagy benéztem valamit? 🤔

Alapjáratba!

Anyuci kicsi fiainak rögtön feltünt a biztonsági öv😁

Tehát megtudtuk hogy egy AVALON által 25 éve szerelt autó szinte tökéletes.... Mi is lehetett volna más eredmény... Az meg hogy ez mennyibe került Gál úrnak eddig édekes lenne... ilyen árakkal de sztem nem kevésbe...

Ezek szerint nekem szerencsem van az Ecotec benzinesekkel, mert 3 kocsibol 2ben egyaltalan nem kellett olajat ratolteni a cserek kozott (Vectra B 1.8 16v/Astra G 1.4 16v twinport), a harmadikban minimalisan igen (mondjuk fel litert evente), de az szinte kizarolag par km-es futkosasra volt hasznalva, hidegen (Corsa 1.0 12v). Es ezeket mindet hasznaltan vettem....szoval akinek zabalja az olajat az szerintem vagy nem jo olajat tesz bele vagy szethajtja.

Egy podcastben reggelig elhalgatnám Gál úr sztorijait😁😁

"Jó, hogy 109..100..210 lóerővel el nem viszem a házat is."

Egér szelepet meg ette a cicus 😊😊😊😊

Szép a kárpit. Főleg a tetőkárpit romantikus.. Szép a baldahim.. 😀

Na igen, a gondos karbantartást árában sohasem fizetik meg eladáskor, legfeljebb könnyebben eladható lesz az autó. Viszont hosszú időn át szolgálhatja az autó a gazdáját.

B vectrábol a kombi olyan ritka mostmár mint a fehér hollo igaz mostmár lassan teljesen kikopnak az utakrol mer a legtöbb elporlat már mostanra vagy iszonyat rosz állopotban van bár vannak kivételek és talán akad egy kettő amivel törődtek és megmaradt az utókornak

Ja, hogy ék van alatta?

És Gál úr 24 éve nem köti be magát.😂

3perc 932Ft...de szeretnék ennyíért dolgozni havi 168órában!

A benzinesek közt a felsorolásból pont az 1.8 maradt ki🤭

Annyi pontosítás, hogy az 1.7 dízellel csak a sedanokat szerelték. A dízelek kerülendők, legendásan rossz Bosch VP44 van rajtuk. Az Isuzu dízele viszont jó motor, én is azzal vettem volna, de kombi kellett mindenképp, így lett helyette F Astra. A beltere opelosan tartós, a lógó tetőkárpitot leszámítva egyszerűen képtelenség lepusztítani!

A szaki azért tévedett egy kissé a motorváltozatokat illetően. Abban igaza volt, hogy 20 éven át gyártották a Vectrákat. Viszont ne felejtsük el, hogy mindegyik változatnak két "alváltozata" volt, amiknél sokszor volt motorváltás is. Ő a 'B' Vectrát mondja, de ha csak a B1-es, ráncfelvarrás előtti változatokat vesszük, amilyen a videóban szerepel, annak nem három benzines változata volt, hanem öt. Bár ebből az ötből kettő 1.6-os. Így, ha köbcentire vesszük, akkor négy volt: 1.6, 1.8, 2.0 és 2.5. Viszont a B1-esekben nem volt 2.2-es dízel, csak 1.7-es és két változatban 2.0. Ha a teljes B Vectra sorozatot vesszük, akkor összesen 16 féle motorváltozatban gyártották összesen hét féle hengerűrtartalommal (1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 3.0), de ebben benne vannak a különleges irmscher változatok is (i500, i30). Dízelekből négy változat volt háromféle hengerűrtartalommal (1.7, 2.0, 2.2). Sokszor alapvető különbségek voltak a motorok között, de néha "csak" az előző feljavított, vagy módosított változatai.

Egy régi Opel, a pokolban is opel😃

gyerekek! Jani "bácsi" megjött🎉

Bácsi veszélyesen szeret élni! 😀

Az autó dicséretes állapotú, de a lógó tetőkárpit csak nekem tűnt fel? Ismerősöm hasonló korú Astrájában (is) mostanában ereszkedett meg.

2 perce nézem a videót. Öv? Tetőkárpit?

B Vectra ritka? Lehet, hogy Budapesten igen,de elmegyek itthonról 10-15 km-t,vág 3-4 jön szembe bármilyen karosszéria változatban. Viszont sajnos az A Vectra nagyon eltűnt. Amúgy ha eladná az úr,érdekelne, bár nem a kedvenc motorommal van.

Azért azzal a brutálisan lógó tető kárpittal csak kezdenék valamit, mert az elég színházi, ha már ennyire megtartós ez az autó. De ez a tükör forma a mai napig megdobogtatja a szívem ha ritkán is látok ilyen autót... a mai napig egy forma tervezési csoda.

Egészítsük ki a benzines motorválasztékot a 2.5 ill 3.0-val is. Egyébként nekem X20XEV-vel volt egy sedan nem volt egy betegágy, de oda kellett azért rá figyelni, főleg apróságokkal molyoltam. A hátsó futóműve nem kultiválta a jó magyar utakat, ott azok a tűgörgős szilentek elfáradtak.

Ez a legjobb a You-Tube-n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Tiszteletreméltó hozzáállás a tulajé. Nem lelakja, nem váltogatja, használja...így kell.

Azért az a tetőkárpit már elég gáz. Furcsállom, hogy nem említettétek meg.

2011-es Ford C-Max-om van 190eKm-el. Olyan mint az új. Karban kell tartani és nem füvön állni, hogy rohadjon.

Istenem, de hiányzik Bálint! A humora, személyisége, kisugárzása, minden.... :-(

Gábor Úr, na ő autó tulajdonos gondos gazda nem csak használja!!! elmegy még minimum 300 ezer kilométert!

Nem gondoltam volna, hogy I. István is találkozott valaha az autóval :D

Az övet néha azért beköti?

Ez egy plusz 30 000 huf-os riport. A biztonságiöv azért eléggé nincs bekötve....

A biztonsagi övre figyeljen a bàcsi.

Mi ennek a 300 ezer km, semmi. 98-ban még így terveztek.

Gál úr remélem rendesen gyúr felkarra. Nem olyan könnyű csattanásnál kitámasztani… 🫣😐

Alapjáratba

"Seggemszagú albán"

volt nekem is 1.6 8V

Biztonsági öv? :(

Volt belőle 2.2-es benzines és 3.0 V6 is, de az fehér holló. 1.8-ból 2 féle is volt benne. Sőt 1.6-ból volt a régi 8 szelepes is.

Részemről formailag pont a B Vectra sikerült a legkevésbé, egy facelift előtti C, vagy egy 2 literes A számomra jobban bejön. Ez a tükörmegoldás nekem bazári, egy G Astra ugyanekkorból nagyságrendekkel szebb.

Azèrt a tipik opeles baldahin tetőkárpit ott is befigyel,de az összes GM termèk így járt a 60-as èvektől kezdve.😁

B Vectraval már Ginoék sem járnak.

Most akkor mi van ezzel a balesettel? Nekimentek a jobb hátuljának, másik autó TK , a vectrának semmi baja? Karcolások? Futómű..csonkállvány, híd semmi nem sérült? Mi ez ,baszki, tank? 😀

7:39 8:12 8:13 8:15