Schön! Da hatte ich wohl ein guten Riecher als ich heute die 1010 am Tauern hochgeladen habe auf Insta...schönes Doppel 1110 und 1020 am Zug. Dann noch mit Schlierenwagen. Ein Traum. Danke fürs Filmen und Hochladen.😊👏👏👏💯❤🙏
Zwar ganz andere Gegend in Österreich, aber der Verbande der Eisenbahnfreunde (VEF) veranstaltet am 1., 8.,15. und 22. Juni 2024 Sonderfahrten mit dem 4030.210 auf der Pressburgbahn. Da die Stadtstrecken in Wien und Bratislava nicht mehr existieren, erfolgt die Fahrt von Wien Mitte-Landstraße (damals „Wien Großmarkthalle“) und Schwechat sowie zwischen Wolfsthal und Bratislava (damals ungarisch Pozsony, deutsch: Pressburg) mit historischen Bussen. Auf der Eisenbahnstrecke der Pressburgerbahn wird der hier jahrzehntelang heimische historische Schnellbahn-Triebzug 4030 als „Fernzug“ eingesetzt. Wird sicher sehr interessant! Vorallem wer kennt noch den Verlauf der alten Stadtstrecken?
Nur hoffe ich das es die "Strasshofer" bald schaffen eine zweite Halle für die Diesel und E-Traktion zu bauen. Wenn ich denke was dort alles im Freien vor sich hin rostet blutet mein Bahnherz!!
@@Manufnk Genau, der Grund sind Probleme mit der Software, mittlerweile schon seit Ende 2022. Ein Teil der Talent 2 kann Österreich, ein Teil nicht. Deswegen muss in Garmisch umgestiegen werden, gilt auch in Richtung Reutte.
Ach ist ja zu gefährlich? Wie konnten die Leute früher nur überleben, wo diese bößen Züge im Regeleinsatz waren! Ich hoffe solche Züge fahren noch seeeeehr lange!!!! Wems zu gefährlich ist kann ja zu hause bleiben das im nix passiert!!
@@GerhardFeichtner Ja, das übliche Stammtischgerede. Wenn aber dann wirklich mal was passiert oder sogar dein Kind sich verletzt stellt sich plötzlich heraus dass diese Züge eben doch ein höheres Risiko für alle Art von Unfällen bergen. Das ist nunmal nicht von der Hand zu weisen oder denkst du Türsteuerung, Notbremsüberbrückung, ETCS usw wurden nur zum Spaß erfunden?
@@Radoslav99 Also wen du auf ETCS wertlegst habe ich einen Rat für dich. Hör auf in Österreich Zug zu fahren! Auf dem überwiegenden Teil des österreichischen Schienennetzes fährst du auch heute noch mit PZB 90! ETCS ist streckenseitig immernoch ein Minderheitenprogramm, und ohne streckenseitige Ausrüstung bringts dir am Fahrzeug genau gar nix!! LZB wird in Österreich nicht mehr neu verbaut und in Zukunft wieder verschwinden. Beim Brandschutz dürftest du beim Railjet 1 nur in die letzten 9 Garnituren einsteigen. Den nur diese haben eine aktive Brandbekämpfungsanlage, der große Rest nur Brand/ Rauchmelder! Aber wie sagt man so schön, zu tote gefürchtet ist auch gestorben!!
@@Radoslav99 Also wen du auf ETCS wertlegst, habe ich einen Rat für dich. Hör auf in Österreich Zug zu fahren! Auf den meisten Strecken fährst du immernoch mit PZB 90! ETCS ist streckenseitig immernoch ein Minderheitenprogramm, und ohne streckenseitige Ausrüstung bringts dir fahrzeugseitig gar nix! LZB wird neu nicht mehr verbaut und wieder verschwinden! Beim Railjet 1 steig nur in die letzten 9 Garnituren ein, den nur diese haben eine aktive Brandbekämpfungsanlage. Der große Rest hat nähmlich nur eine Brand/Rauchmeldeanlage!
@@Radoslav99 Also wen du auf ETCS wertlegst, habe ich einen Rat für dich. Hör auf in Österreich Zug zu fahren! Auf den meisten Strecken fährst du immernoch mit PZB 90! ETCS ist streckenseitig immernoch ein Minderheitenprogramm, und ohne streckenseitige Ausrüstung bringts dir fahrzeugseitig gar nix! LZB wird neu nicht mehr verbaut und wieder verschwinden! Beim Railjet 1 steig nur in die letzten 9 Garnituren ein, den nur diese haben eine aktive Brandbekämpfungsanlage. Der große Rest hat nähmlich nur eine Brand/Rauchmeldeanlage!
