299km/h c'est facile, le rupteur casse tout... Top 10 des pires idées reçues à moto ! - Moteur Cycle 

Alors ? Votre préférée ? Celle qu’on a pas traité ?

✌️ Pour les mecs en bm il faut quand même prendre en compte la moyenne d'age des acheteurs et le temps de réaction qui en découle. Je penses que tres souvent ils disent bonjour une ou deux minutes plus tard.

Une idée reçue : les motards sont sympas. C'est vrai, en tout cas tant qu'il n'y a pas de contrôle technique 😅✌️

😆 énorme la dernière avec les mecs en BMW 🤣 je ne saurais pas dire combien j'ai pris de vents par des mecs en BM!

Alors oui les motos sont prêts rodées mais pas comme vous le pensez. Lors de l'usinage (piston cylindre) les copeaux se separe de la piece en s'arrachent et laisse des piques de la taille 0.2... micron. La rugosité ou le Ra est la hauteur maximale de ces piques. Le rodage reste important à faire car sont but est d'apperait les différentes tolérances des pieces les une au autres. Entre sortit d'usine et apres 1000kl ces piques s'usine (s'ecrouisse) et prenne une geometrie qu'ils garderont.Aujourd'hui les pieces passent par une phase de rectification dure appelé galetage qui permet de reduire les piques et sonc améliorer les tolerances d'usinage et (surtout la portance, surfaces qui sera en contact). Ce procédé peux remplacer le rodage vu que le but est le même. De plus on ne parle pas des autres phases d'usinages qui se sont améliorer. Néanmoins le rodage ne fait pas de mal et permet de prendre sa moto en main sans se faire de frailleur et ne peut pas faire de mal juste penser à aller dans les tours mais pas garder la poignée dans l'angle 1/4 d'heure non plus .

Vidéo top comme d'hab alors comme idée reçue j'aurais dit que la drague est plus facile quand on est en moto ou alors les motos italienne sont des machines de terrasse de café 😂 et ne sont pas fiables 😂. Les gars en Harley ont les dessous de bras bronzé 😂. Oui pour une suite à cette vidéo et oui pour un top des bécane les plus rapides.

Exellent ! Merci pour toutes ces p’tites précisions 😅 ! A oué un top 10 des motos les plus rapides serait génial, merci moteurcycle ✌️

Toujours un bon moment devant vos vidéos ! Intéressant ce top. Très souvent c’est surtout un problème de nuance pour les a priori mécanique. Avec les pots j’aurais bien vu les filtres à air 😉

Super idée cette vidéo, merci. En idées reçues, je pense à : les freins c'est pour les lâches (je trouve que c'est beaucoup plus dur de taper un freinage de trappeur et de bien prendre une courbe ensuite plutôt que d'ouvrir en grand) et aussi les motards sont des durs à cuire (j'entends souvent des gars se plaindre d'avoir mal à leurs petites fefesses alors qu'ils ont à peine roulés).

Excellente vidéo, hâte d’une suite

Au top comme d'habitude !! Et big up pour tes imitations 🤣🤣✌️

Encore une vidéo bien sympa à l'édit toujours au top, 👌

Super vidéo, à part quelques points qui pour moi on pas été assez "pousser", par exemple sur l'échappement, je suis d'accord que sur des grosses cylindrées et même du 4 temps en général ça joue pas, par contre sur du 2 temps (et je me permet de le dire parce que mon domaine c'est la préparation 2 temps) ça joue beaucoup, l'accord pot-cylindre n'est vraiment pas négligeable, évidemment les réglages de carburation et d'avance sont à faire, mais on a des gains de puissance juste au changement de mot souvent (évidement c'est du travail au banc d'essai)

Super videos comme d'hab ! un top 10 des sportives accessible les plus rapides 🤗

Super video. 👌 Comme concept sinon je pensais à un top 5 ou 10 des motos des abonnés. Soit troll (jackie tuning, mauvais goût, etc) soit sérieux (prépa maison, ...) avec un p'tit truc à gagner, hein tant qu'à faire ✌️

Excellent 😂 good job les gas toujours au top

Cet avantage de ouf d'être en exclu ! Big up a Nolan et centrale du casque !

Super video les mecs 👌

Je suis d’accord pour le pot d’échappement en ville et en interfile à allure lente. Par contre pas besoin d’une ligne complètement vide… ça casse plus les oreilles qu’autre chose je trouve… pour le coup, je trouve que les T-max pot akra avec Chicane, c’est pile la sonorité qu’il faudrait. Ça doit être pile 95db lol

Sympa comme d'habitude j'ai kiffé et je roule en r1200rt ✌ et des vents j'en prends souvent 😅

Merci pour votre boulot . Et une petite video sur les casques ?. les plus légers, les mieux insonorisés, les plus solides,...ça serait cool

Salut à toi, je viens de découvrir ta chaîne et j’aime bien tes sujets alors continue comme ça 😉 Je me suis abonné 👍

super vidéo, originale, on ne se lasse pas de vous regarder les gars !

Oh bah... Je fais du bruit pour rien... J'avance pas... Et en plus la moto freine mal... 😂 Super vidéo comme d'habitude 👍🏻

Bravo pour les imitations de rupteurs ! o// ^^'

❤j’adore trop ce que tu fais mec continue comme ça ✌🏽✌🏽✌🏽

Toujours aussi sympa ✌️

Très sympa ! Au rupteur (en roulant en 1ère) avec le CB1000R" cela a fait comme quand le carbu de mon Peugeot ST de mes 16 ans s'engorgeait... :.D Hum... Vous allez gagner du poids (échappement)... On va plutôt perdre du poids, non, avec un nouvel échappement ;) Un sujet sympa à faire? Les marques disparues (qui avaient du gros caractère) Buell, Voxan .... V et merci pour cette vidéo top

Moi j'ai constaté un truc aussi en rapport avec les motard en BMW qui disent pas bonjour. J'ai remarqué que les motards en trail c'est pareil. J'ai le permis depuis peu mais le nombre de vent que j'ai pris face à un trail est impressionnant. ✌️

j" ai déjà vérifie la suivante: la moto rouge roule toujours plus vite.

Tellement vrai pour les BMW Merci super vidéo

J’adore vos vidéos vraiment très très intéressantes

J'adore votre chaîne ✌️👍

un petit commentaire pour le référencement :D continuez comme ça !

Yep, au top tes vidéos ! alors pour info, j'ai rénové une CBR de 92, et j'ai eu l'idée de vouloir tester le sp95-E10.... donc au bilan : des calages réguliers, comme ça, juste pour le fun. En SP95, elle ronronne, démarre au top et ses performances sont là. J'ai donc vite fait bien fait de vider le réservoir, remettre du sp95, qui pour moi est le meilleur. Au plaisir de mater votre prochain OPU ! top top top !

Non non non non , le "bruit ne sauve pas (plus ? peut être...) des vies" et l'étude Roumaine confirme la réalité. Etant aussi automobiliste , je n'ai jamais remarqué la présence d'une moto à son bruit, qu'avec les contrôles dans les rétros. Et j'en ai encore fait l'expérience hier, où j'étais moi aussi à moto, je n'ai remarqué la présence du gentil monsieur sans casque sur son YZ bleu que quand il était à coté de moi. Comme à chaque fois en fait. Et je ne roule pas en ligne stock , ma moto n'est pas particulièrement silencieuse. C'est pas vraiment ce qui me fait croire en sécurité (c'est plutôt mon comportement sur la route mais çà, c'est un autre débat :D) Mais comment un motard peut-il savoir que çà le sauve quand il ne met jamais les pieds dans une voiture ? Et la méthode Couet n'est pas un argument valable. Il faut arrêter avec cette légende. Gaffe à vous :)

Cette légende du Tmax de toufik qui gratte des motos ça me gaaaaaaaaaaave....

je vous confirme que les moteurs tiennent le coup car pendant les 24h et moto gp, il nous casse bien les couilles 24/24.

Pour les vents, pas que les gars en BMW, mais en routière ou GT généralement, très courant oui

Voilà pourquoi j'ai quitté BM, mais c'est encore plus flagrant en IDF avec ceux qui ont une bâche sur les genoux (ils se reconnaîtront) ou en tongues et maillot a l'entrée d'Arcachon/cap ferret (ils se reconnaîtront AUSSI, mais je pense que c'est le même)

Hello par ici ! Motarde depuis 4 ans, je viens de découvrir ta chaîne grâce à la vidéo sur ce à quoi sert l'équipement. Ça a l'air fun par ici. Et perso depuis, jamais un bjr d'une BMW... 😂 Et pour info, oui le E10 pour les véhicules d'avant 2010, c pas fun pour le moteur. Rav4 de 2022 parti 2 fois en réparation à cause de ce carburant...

Merci beaucoup l'Ami !!!

Une idée reçue que je me prends en pleine face depuis le changement de moto c'est "Tu roules en Trail alors que c'est un truc de Papy" Personnellement je ne trouve pas mais bon. Une vidéo au top comme à chaque fois ! Passez une bonne journée ✌️✌️✌️

Ouch je conduis un rt je prends une balle perdue

Le sujet des BM… l’éternel débats 😁 Je vais y mettre ma pierre sur cet édifice déjà tellement haut. Mais j’ai roulé en kawa, j’ai roulé en triumph, j’ai roulé en ducat, et je roule aujourd’hui en BM. Je salut tjs autant mes frères motards, et pourtant j’ai jamais pris autant de vents … je ne compte plus le nombre de motards roadsters ou sportive qui me toise du regard, enfin de casque^^, quand je les croise et que je leur dit bonjour… Je leur en veux pas bien évidemment et ça ne m’empêche pas de continuer à me prendre des gros vents ^^ ✌🏻 à tous !!

Au top cette petite vidéo et en idée de vidéo suite, l'idée reçue qu'une moto aui à plus de 50.000kms elle est rincée 😅

Il fait bien aussi la mouche 😂😂😂

Une fois j’étais chez mon concess Kawa qui discutais avec un flic et sa tracer 900 pour lui dire que c’était l’E10 qui avait bouffé un morceau de l’alimentation 🤔 avec mon er6 de 2010 j’ai fait 30k km a l’e10 sans soucis … dur de savoir

Super vidéo 😃🤌👌

Alors pour le gain de puissance avec l’échappement, si il y a un gain de puissance mais il faut une cartographie adaptée, mes frères ont fait de la piste est ont fait faire 2 cartographie différente ( avec chicane et sans chicane ) sur un pot arrow gp et il y avait une différence d’environ 10chevaux

Chaud pour le top sportive

Pour les échappements dans mon cas ça m'a déjà sauvé la vie plus d'une fois donc oui le bruit sauve des vies. Après tout dépend du débile qui est derrière le volant

Super sympa c pas pour ramener ma science mais le pot ça marche quand même sur les motos 2T

Chaud pour top 10 record de vitesse 😘

Excellent la façon de vous faire de la pub 🤣🤣🤣

Dixit mon concessionnaire, pour les motos à la norme Euro5, la pollution et surtout le bruit est castré au niveau du pot catalytique. Donc on peut acheter le pot qu’on veut, laisser ou enlever la chicane, le nombre de Db sera quasi le même… mais ton portefeuille sera beaucoup plus léger!!! Un conces’ honnête et qui ne pousse pas à la vente! 👍

Y a aussi les mecs en goldwing mdr…bonne vidéo comme dhab

Salut, Référencement. P.S: c'est vrai que les conducteur (et non pilote) de béhèm sont relativement impoli. Longue vie à cette chaine!

Merci, celle sur les casques m'a conforté dans le fait que si mon casque tombe à hauteur de selle de moto (toi même tu sais, tu le pose vite fait et il tombe vite fait -_-), il est toujours efficace! Et ça existe vraiment des gens qui pensent que le rodage ne sert à rien?

Dans la prochaine vidéo rajoutez la fiabilité dite douteuse des sportives italiennes 👍👍😁Super les vidéos un régal🔥

Oh le top 10 des motos les plus rapide !!!!

Je suis super chaud pour un top des bécanes les plus rapides mais aussi les plus puissantes et les plus dingues 👌👍😁

Bonjour, superbe vidéo, comme à votre habitude de toute façon. Serait il possible de faire un top 10 des motos pour chopper de la biatch ? L'été approche et j'envisage de racheter un cyclomoteur afin de trouver une jeune épouse qui fasse correctement à manger ainsi que le ménage. Cordialement.

Un pouce pour le bruitage du rupteur lol

J'ai mis du 95E10 pendant 12 ans dans une Diversion de 2003 sans aucun problème... Et contre les flash, si, il y a une solution miracle qui marche à tous les coups pour garder son permis : ça s'appelle respecter les limites de vitesse ! Sur les BMW, j'ai une anecdote : les deux fois ou je me suis retrouvé au bord de la route en panne, les seuls qui se sont préoccupés de s'arrêter et de me proposer un coup de main étaient en BMW... (et puis j'ai un très bon copain qui travaille chez BMW, depuis, donc j'ai plus le droit d'en dire du mal même si je voulais...)

je suis en r1200rt et je dis bonjour et merci ✌️

Tiens tiens tiens, cool cette chaine

La vidéo passe toute seule, merci pour ce moment ! En numéro 1 j'aurais proposé la légende suivante : la moto est un aimant à Gonzesses. Voilà

Le changement de l'echappement peut faire gagner quelques cv, je me souviens d'un essai presse moto où ils testaient quelques echappements pour hornet 600 et le MIG fesait bien gagner des cv (c'était le seul) !

Confirme le top.1 me.prend graaave des vents des BMW et autre aussi maintenant attend le signe pour que j'y réponde ✌️continuer comme ça vous déchirez

2:24 je suis de la team first degree (le degree est un diplome en Angleterre 🤣) c'est comme péter les bulles de papier bulle, c'est marrant je ne l'aurais pas dit comme ça. le "théoriquement" le moteur dépasserait le régime choisi pour le rupteur. et puis il faudrait un apport infini en air et en carburant, donc il faudrait greffer un turbo infini pour obtenir ce résultat comme le P47 dont le fuselage est énorme à cause du turbo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HcMlE_GMlSg.html après c'est les ressorts de soupape qui n'arrivent pas à rappeler les soupapes assez vite dans ce cas on peut avoir recours au desmodromique (j'adore ce mot) et là ....qui di vitesse dit accélération aller et retour donc contraintes de traction, compression, flexion, torsion, résistances des matériaux pour l'équipement mobile mais aussi la vitesse de friction, la lubrification

Super vidéo comme toujours , le format , les sujets et tout et tout et tout ! Voilà, j'aimerais vous faire part de ma propre expérience niveau pot d'échappement sport . Il y à quelques mois à 12000 km au compteur , j'ai fais passer ma Tracer 900 GT en full origine sur un banc de puissance Dynojet pour voir ce qu'elle avait dans le ventre et surtout parce que j'avais une idée derrière la tête. Résultat : 105,60 ch à 9980 tr/mn à la roue. 1 mois et des bananes plus tard , je lui monte une ligne sport Arrow , je roule un peu et re passage au banc

Bonjour, Concernant le changement d'échappement qui ne fait rien gagner c'est vrai quand on ne change que le silencieux (slip-on). En revanche changer toute la ligne en fait généralement gagner.

J’vais passer faire des V devant le shop avec ma RT !!

Selon mon concessionnaire le rodage sert surtout pour la boîte de vitesse et les 500 premiers km. Toujours selon lui de 500 à 1000 km tu pousses un rapport au rupteur ( pas la 6 hein sauf si t’es en 125 ^^) tous les 30 km pour ne pas faire de ta bécane un veau lol 😂 J’ai rodé mon Africa comme ça et ça va elle marche bien 😁 La semaine prochaine je change de bécane (gsxs 1000 (un gros 4 pattes me manque trop)) et là le concessionnaire me sort un autre discours pour 500 à 1000 (surtout pas de rupteur mais une bonne montée dans les tours genre 10 000 tous les100 km…). Je suis sur que tout ça ne sert à rien 😁 Depuis 25 ans j’ai toujours rodé les bécanes au feeling (sauf l’Africa) et je n’ai jamais eu d’emmerdes. Ride safe les gens ✌️

Suite au tournage de cette vidéo, Valentin a tout plaqué pour devenir rupteur dans une GSXR

Pour la laque ou le vernis en général ça fonctionne, y’a un gros flash sur la photo du coup il impossible de lire la plaque. Mais attention si on regarde le négatif la plaque est visible . Du moins c’était le cas à l’époque… Pour le prochain top: -Il faut laisser chauffer ça moto avent de rouler (pour moi Non il suffit de rouler cool le temps que ça chauffe) - nettoyage de la chaîne ( avent je nettoyais la chaîne à chaque graissage mais il parait que c’est pas bon de trop nettoyer donc je le fais plus avant d’avoir fait 1000km)

Pots d'échappement et bruit. Sur les deux temps, on peut gagner un peu sans toucher les cylindres en refaisant tout l'accord filtre/carburation-gicleurs et aiguille/ flux du pot au prix généralement d'une perte de souplesse et une plus grosse conso car les gaz frais vont partir dans le pot devenu plus bruyant. Pour gagner réellement il faut tout revoir ; en premier les diagrammes du cylindre, puis calculer et réaliser un nouveau pot de détente plus silencieux avec les ondes et contre-ondes, volume total plus diamètre du tube de fuite, mettre les carbus qui permettront d'alimenter avec un ratio correct air/essence et en dernier le filtre à air en fonction du volume d'air aspiré. Bon courage c'est du boulot sérieux. Sur les 4 temps, sauf ceux lourdement bridés d'origine genre enduro au pot rempli de laine céramique et au filtre fermé pour passer le sonomètre d'homologation, sans changement d'arbres à cames on ne gagne pas grand chose sauf des soupapes d'échappement grillées. Par contre là où on peut gagner notamment sur les tout terrain c'est en souplesse et régularité en améliorant les flux à bas et moyen régimes par une préparation délicate des entrées et sorties de la culasse avec une carburation super ajustée. Il y a aussi les kits big bore si le bas moteur est capable d'encaisser. Du bon, du moins bon et souvent du mauvais. Deux exemples ; sur la DR 350 les kits n'apportaient que de la fragilité le moteur étant calculé au plus juste, sur les XR 400 les kits 440 IMS, préparation de la culasse -juste ébavurages, une carburation refaite aux petits oignons avec kit HRD si besoin (en clair 3 jours de boulot avec une flopée de gicleurs et 25 démontages du carbu), on passait de 34 à 38 ch avec une souplesse accrue et un moteur plus allègre avec une meilleure réponse au coup de gaz. Cela paraît peu sur le papier, mais c'était beaucoup à la conduite. Le changement pour un pot inox homologué 80 Db ne servait qu'à gagner du poids. Faut avoir une certaine expérience, une pipe d'admission allongée de 3 mm comme une sortie d'échappement avec 1 mm de plus en diamètre changeait bien des choses. 5 points au gicleur de ralenti fait que la bécane démarre bien ou mal notamment à chaud. Sur les bécanes modernes avec injection, cartographie ECU et courbes d'allumage on ne gagne que des emmerdes à tripoter dedans, et il ne faut pas faire n'importe quoi avec les pots. Faire mieux qu'une équipe d'ingénieurs expérimentés avec des moyens conséquents tout en gardant une bécane légale, il faut être un vrai bon qui a certains moyens.

Ont devrait tourner nos échappement vers l'avant pour ce faire entendre.. 😂 😂 😂

Pour la dernière je m'attendais à un tacle sur les Ducati 😂😂😂

Bravo pour dire la vérité! Pendant très longtemps, je l'ai pensé mais je ne l'ai pas dit pour pas me faire traiter de raciste, mais jusqu'a il y a au moins 5-6 ans, les motards en BMW étaient des snobs qui saluaient jamais. Miantenant les choses changent et j'en suis ravi. Un grand V a tous, et bien sur, aux les BM aussi.

concernant le rupteur, avant son invention il me semble que les moteurs s'auto régulaient à partir d'un certain régime, le piston remontant trop vite par rapport à l'étincelle, y'a moins d'explosions et le moteur "s'auto régule" super vidéo sinon !

"La crème de la connerie", vous en avez bien fait le tour. Pour avoir fréquenté les courses de Promosport pendant très longtemps avec un casque de plus de 5 ans, je précise que votre "sauf en compétition" ne s'applique pas partout. Et pourtant ils sont rigoureux, les contrôleurs techniques des Promos.

Respect pour le bruitage du rupteur 🤣

Pourtant j'avais vu que pour la h2 les rupteurs avait tendance a décalé les réglages alors certes ça a pas casser le moteur mais en est il Indemne quand même ? Pour l'e10 perso je n'en mets pas car au final il coûte aussi cher que le e5 donc autant pas prendre de risque

Preuuuuuuum's !!!!! Idée reçue bonus : Celles et ceux (t'as vu j'oublie pas les madames) qui ne sont pas en full cuir sliders les mondes parallèles ne sont pas de vrai(e)s motard(e)s, partant de là, Mr Esclave est-il un vrai motard ? Vous avez 2h Très bonnes vidéos les copines, au fait je vous ai dit que je prenais 300km/h avec ma Street S ? Non ? C'est normal

chaud pour le top 10 des motos les plus rapides du mondes

-C'est pas que les motos sont pré-rodés, c'est que les usinages sont bien plus précis qu'avant et que donc il n'y a pratiquement plus de rodage à faire -Pour le bruit, je suis contre ... mais force est de constater qu'une fois en voiture c'est le bruit d'un motard qui faisait du remonte file qui m'a empêcher de changer de voie et lui couper la route (même s'il aurai été en tort, tant qu'on peut éviter ...). -Je roule en 1200GS et dis toujours bonjour ! XD

Pour le prochain épisodes : « idées reçues ». Le CT est définitivement au placard? :-D LOL

Humm perso ma mère a fait un plein de sp85 E10 et elle était au garage le jour suivant ... Après ça peut ne pas être lié hein 😂

Top la video, mais en ce qui concerner e95-10, j ai flingué la pompe a essence d un Polaris sportsman (oui je dais c est pas u 2 roues). Et d apres la concession cela viendrait de l essence utilisé (apres 2016 les problemes auraient regles dixit le pro). Donc depuis cette histoire, dans ma brele et celle du gosse le moins possible ce 95 e10

9:47 Pour ceux qui veulent savoir, c'est la Mercedes s600 w140 (w12) du youtubeur Effspot avec une ligne inox :)

Si tu veux vraiment être entendu, tu montes une corne de brume a la place du klaxon.🤣 C'est 100 fois plus efficace que les watata de Kéké.

Hello les gars, je tenais à dire que je trouvais vraiment chouette que vous ayez un peu levé le pied sur les extraits de films/séries/memes entre chaque phrase ! j'avoue que j'avais eu un peu de mal à suivre le propos sur certaines videos il y a quelques mois à cause des interruptions entre chaque phrase ; là depuis 2-3 videos c'est clairement plus léger, les passages sérieux sont plus facilement écoutables et les rèfs sont d'autant plus appréciables quand yen a

Trop vrai les mecs en BMW 🤣 surtout ceux en GS 1250 . Il adore ignorer les autres avec leur gilet jaune la 🥱🤣

Slt l'équipe a quand un p'tit bêtisier ça pourrait être sympa continuez comme ça ✌️

Je roulais en 1150rt depuis 3 ans, je viens de changer pour la 1250rt. V a tous :-D. (Bon peut être par ce que je roule aussi en fz6s, après la CBR1000F et quelques autres ..)

Dixit le site Honda moto France (avec les fautes 🙄): "SP95-E10 - L'essence SP95-E10 incorpore au maximum 10% d'éthanol et, va progressivement remplacer le SP95. Le SP95-E10 peut être utilisé pour tous les cyclomoteurs et scooters à moteur 2T et 4T ainsi que les motocycles, produits pour le marché européen, à partir des années modèles 1993. Cependant l'utilisation du SP95- E10 avec des machines équipées de carburateur peut engendrée des problèmes de fonctionnement par temps froid" Alors les ceusses qui prétendent (concessionnaires compris) qu'il ne faut JAMAIS mettre du E10 ben... ne sont pas ceux qui payent ton plein.

Ah oui oui oui !!! Les mecs en K et en RT disaient pas bonjour quand j’étais sur Paris 🤔 Mais les mecs en GS oui 👍🏼

C'est comme un mec que j'ai rencontré à la manif ( sur Paris ) du 28 mai qui me raconte qu'il arrivait à prendre avec son 750 GSR 290 km/h en -1 +3. Déjà qu'en transmission d'origine il est très loin de pouvoir atteindre ces vitesses mais là... 🤣