Тепловозы 2ТЭ10Л-792А и 3ТЭ10М-1042А на ст. Гирбова, Молдова, 28.07.2018 Поезда 47 Кишинёв-Москва и 48 Москва-Кишинёв 2TE10L-792A and 3TE10M-1042A at Girbova station, Moldova, 28.07.2018 Train 47 Chisinau-Moscow and 48 Moscow-Chisinau
,,,, мне было лет 5 ть может 4 е . Приморье обращение жд было на паровозной тяге / потом сразу перевод на тепловозную . Помню рано утром приехали во Владивосток из Находки . Сырой , прохладный воздух весна . Вокзал . Поезд остановился далее вокзала . Паровоз ! Горячий . Стоит , такой горячий огненый . И ещё . Склон с верхнего обреза открыт - стройка ! И я , малыш . Вдруг вижу . Строительная техника - открыт на срезе земли . Маленький мамонтёнок . Как живой . Вертикально стоящий . Заморожен был когда-то !
Да , было время ! Люди были добрые , жили тогда , квартиры , медицина , образование всё было бесплатным , цены стабильные , да и много чего было хорошим , всем всего хватало . Того что было уже не вернёшь .
Я живу в Днепре недалеко от станции игрень и в сторону Запорожья там есть железнодорожный семафор и напротив этого семафора есть стык так вот для меня детство - это когда пассажирский или электричка уезжает в сторону Запорожья и едет по этому стыку и там такой же звук когда хвост 2тэ10л проезжал возле семофора
Я живу Так что у меня сзади моего двора холмы и мне слышно когда по игреню едет какой-то поезд и для меня звук детства это когда утром я выхожу на улицу прихожу в огород посмотреть есть ли колорадские жуки на картошке не слышно как едет поезд по игреню такой приятный звук стука вагонов и самого поезда
,,,, мне , также . Дым и вкус / запах и , горячий , мощный локомотив - паровоз из детства . Как он дышит , даже на стоянке . А , как в ходу ! Дым тепловоза , уже сам работать начал . На ТЭ - 3 ; 2 ТЭ - 10 Л В - начал работать 1978 г 🤟 Уже позже ,,,, как подработка была в аэропорту . Как пахнет самолёт . Какое его ощущение / как организма ! Отчим работал на судах и кораблях ! Как они ощущаются ! Мощь ! Запах внутри помещений ! Мощь ! Картинка !
Эх, душевно. Помню в детстве ходил поезда смотреть. На бугор сядешь в травке и ждешь. Как буд то в прошлое попал. Сейчас у нас в Москве все тепловозы и электровозы безликие..А в вагонах теперь окна не открываются и вообще находятся так низко что со второй полки ничего не видно..
Super video! Beautiful images with Diesel Locomotives in action, great smoking and engine sound! Good work, master! Thumbs Up Greetings from Romania Andrew
Эх! Прекрасная Молдова! Правда, я уже подзабыл. Как это, ездить с пассажирскими поездами, на половинках, да ещё и на Луганках. Желаю вам перемен, но только к лучшему, дорогие коллеги Молдаване...
Я за 35 лет жизни в России, собственно от рождения, такие поезда последний раз видел лет 25 назад и то они так не коптили, видимо потому что тогда они ещё были новые. Щас у нас электровозы одни, я забыл, что такой ад на колесах даже ещё существует.
Your videos from Moldawia are always great. These locomotives seem to run for many years without piston rings being replaced. If you see the dark clouds coming out of the exhaust, then our current discussion about Diesel cars in Germany becomes ridiculous. Greetings from Hamburg! Dirk
Rings are replaced. Diesel itself is so old = too much piston hole free space, sorry for my technical english:) Another problem is too much fuel pumped, it can not burn propeply = old and ill mainteined fuel consumption regulation system And another "problem" - diesel runs on low RPM most of the time, coal gets condensated in the turbine and exaust pipe. When the locomotive speeds up it is on high RPM so pressure and temperatyre rises and all the condensated shit burns out and is thrown away via black smoke. Diesel is too old, it can not be fixed properly, easier and cheaper to build new and modern one
Das denke ich auch immer, wenn ich aus dem Osten zurückkomme. Diesel wurde vor Jahren von der Bahn auch hier favorisiert, zuungunsten von Elektroneuentwicklungen. Jetzt soll es plötzlich besonders schlecht sein? Politik &Co werden immer unglaubwürdiger
Дизель 10д100, на столько капризен и паскуден, что просто удивляешся. Как такое произведение могло так долго держаться в производстве. 15 лет отработал с этими двигателями. И не было и дня, чтобы не мечтал о новых, более современных моторах.
Ого ! Старичок 2ТЭ10Л-792А построен аж в 1969 году, на Лугансктепловозе. Секция Б на консервации (ТЧ-4 Бельцы). Тепловоз 3ТЭ10М-1042А моложе, построен в 1983 году, тоже на Лугансктепловозе. Но и у него секция Б не в строю, находится на базе запаса Унцешты.
Привет. Прошу разрешение на использование ваших роликов на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе. Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
Разогнать всё ПЧ вместе с их начальником.Это не разъезд, а сенокосные угодья.А вообще вспомнил молодость,но водил пассажирские поезда на ТЭП 60,на "Луганках" не работал,а вот на 2ТЭ10М пришлось поработать,за освоение этой машины,наградили отпуском в летнее время.Да,как быстро летит время! Пенсионер с 2002 года.
The smokey exhaust reminds me of my early days in aerospace. NASA's Saturn 5 first stage burned Liquid Oxygen and Kerosene (RP-1). Diesel engines and Turbines can run on any fuel between Kerosene and RP-1. I suspect these locomotives are running with fuel formulated for lower temperatures. In cold weather, the early jet engines were real "smokers".
как интересно! Переезды сооружались в пределах границ станций. Точно или почти такая же картина на многих однлпутках тепловознвх, особенно в Волгоградской обл., ст. Иловля1. Тоже в свое время торчал я там часами и подобное наблюдал возле переезда , даже видел боксование разгоняющейся "Луганки" с грузовым поездом , с искрами. И все это - под воркование горлиц и пение петухов. Сейчас там, кажется 2ТЭ25КМ и 2ТЭ116 , а пассажирские - ТЭП70.
looks to me like the rail ties are curved in the middle and on the outside. Why is that? diesels smoke real bad when they load down why is that? Enjoyed the video. (USA)
Фантомасом обычно 2ТЭ116 кличут, но какая разница, морды не особо различимы разве что у 116-го горб на крыше и четырёхтактник стоит который так не булькает.
Какой супер паровоз!!! в листве!!! помню маленький обожал смотреть на тепловозы, когда ждали электричку. В области. сейчас кошмар.... В москве все забетонировали. нет зелени!!! не продохнуть !!! все вырубают. почти нет живого места в столице, за исключением немногих зеленых зон!!! все в асфальте!!! Надо под москвой сделать разгрузочные для души зоны.... для отдыха с тепловозом как дизайн. и природу восстанавливать. И кафе СССР на природе!!! НЕ ТАК, КАК СЕЙЧАС!!! Уволить "архитекторов" ПОГАНЫХ, что все загадили...
