Дополнение по схеме - клапан, подключённый к крану машиниста имеет обозначение КЭО 03, а клапан, соединяющий напорную и ТМ имеет обозначение КЭО 15. Первый служит для отпуска и завышения давления в уравнительном, второй осуществляет быстрое наполнение ТМ по аналогии с постановкой КМ в первое положение. До установки фильтров бывали случаи залипания клапанов в открытом положении, соответственно с завышением давления в уравнительном или дутьём из ТМ. P.S. тормозная приставка САУТ остаётся в перекрыше после торможения по команде автоведения (которое может быть незаметно, если производилось почти синхронно с машинистом). Выключать либо отпуском из "кнопочного контроллера" либо передёргиванием тумблера "выходные цепи ".
