компрессор со7б мощный компрессор от 220 вольт своими руками 

Мне кажется можно меньше,и збрасывает быстрее,а конструкция класс

Здравствуйте сколка производительность при выходе?

Привет, мне тоже интересно как двигатель подключён и сколько микрофорат кондиционеры, стоял в коробке выпрямитель с микроволновки что ли , до жути интересно. Спасиб.

@@user-me2lq7wg9u конденсаторы

​@@user-me2lq7wg9u Поддерживаю.тоже интересно))

спасибо))

Спасибо 🤘

чуть позже

У43102 у тебя? Если он, то тебе повезло..

ну да как на кондиционере авто

Ага, движок раскрутится налегке, а потом ему херак, ударная нагрузочка.. как бы не встал на дыбы... 🤔🤔

Все по полочкам? Сколько оборотов двигатель? Какой диаметр на шкивах? Производительность проверить сможешь?

@@kostanaec_poluavtomat со 7б с завода производительность 500л на выходе выдает, это легко проверить просто забей в Гугле марку компрессора и всё до бональности всё просто ну , а если тебе хочется по дескутировать то продолжай дальше писать порожняки

Обман начался с самого начала. Нет китайресиверов на 50 литров. Около 40. Кто знаком с математикой сам посчитает... А двигатель нужно ставить постоянник, у него большой крутящий.

@@kostanaec_poluavtomat стандарт с завода поршневая группа рассчитана на 500литров на выходе ну а если ты будешь Нарушать конструкции завода, тогда он может и меньше выдать как пример ты вместо 380v подключеш на 220v через конденсатор и он уже потеряет свою мощность, или замена шкивов заводских, или двигатель меньшей мощности, и тогда будет потеря в литрах.

@@olderdrotherolderdrother7109 ты мне сейчас что за хуйню выдал?

Да они там вообще офигели, делаю то чего в фирмах Металлообработки не делают, офигеваю иногда, рукастые парни 😊

Можно свести время шипения установкой обратного клапана "доп. рессивер - атмосфера" вверх, и работать все будет в автоматическом режиме, без нажатия пальцем

2й год пашет, пока жив. охлаждение принудительное. от вентилятора авто под столом

ну не совсем)) совместно с компрессор во время пуска может работатт что-то еще до 2.2 квт.

думаю в скором времени сниму обзор. сечас занимаемся станком, поэтому немножко не до этого

2. На 1500 3 не отчего не подходит. Надо точить. Диамметр 245мм

@@customsmotorcycletambov4688 подскажите общую емкость конденсаторов.

1к 1 не потянет

это не масло , это конденсат

@@customsmotorcycletambov4688 Спасибо.

Минимальный способный всё это дело провернуть двигатель 5 кВт 1500 обр.

Да, 1500

@@customsmotorcycletambov4688 до сих пор работает от 220?

@@max-dz Да, запас прочности давольно велик

клапан водопровод, но переделанный , трубочка с кондиционера

Водопроводный на предресивере, а тот который с вентилем?

Вентиль это просто для прикола. Обыкновенный запорный клапон в любом магазине продается. Вам достаточно просто подумать как это работает, и все станет сразу все очевидным!!!!) дерзайте)))

Для себя я сделал из гидравлического. По поводу твоего обыкновенного, если не секрет, то сделай обзорчик, думаю всем будет интересно.

В 3 фазной сети Вам нужен только э/д 380 в, 4 квт, 3000 об/мин и реле давлерия с магнитным пускателем.

уже не помню. все все еще работает))

220-я дохлятина едва через этот рессивер запускается, о чем вы говорите😅

​@@kostanaec_poluavtomatУ этого компрессора рабочее давление 6 атм.

Красавцы

смотрите видео внимательнее

@@customsmotorcycletambov4688 кроме того что бы пальцем его держать я вроде бы больше ничего не услышал. Вот и спрашиваю зачем он там стоит ведь давление сбрасывает прессостат..... Спасибо за ответ!

Долго будет сбрасывать. Это для ускорения процесса

@@customsmotorcycletambov4688 понял спасибо! Себе шото тоже планирую делать учту момент.

@@user-hk6hd4mz6g недоговаривает он.этот клапан нуженему что бы дольше по времени мог раскрутится мотор,когда выходит на нормальные обороты клапан этот закрывается.если его не будет то от 220 чтобы его запустить доп ресивер должен быть литров на 20 но тогда прессостат будет скидывать много воздуха что не целесообразно.как то так...

Позже сниму видео, сейчас на это нет времени. Следите за каналом. Думаю скоро появится

3000об не вывезет. У 1500ника Ньютон больше

@@customsmotorcycletambov4688 это понятно, что трехтысячник не потянет со7б...мотор всегда отрабатывает или бывает не хочет запускаться?

Всегда запускается. Лёгкий старт же сделан

@@customsmotorcycletambov4688 На моем тоже допрессивер есть. Двигатель не то что на обороты выйти не может, а сразу при пуске гудит и трясет...Пробовал пускать с 6 атм в рессивере, без разгрузочного рессивера. Все легко пускается, у меня двухступенчатый компрессор. А вот мотор иногда не хочет запускаться.

@@REANIMAT0R100 кондеры подбирайте пусковые

возможно как нибудь сниму видео, мастерская переезжает, времени пока нет

как нибудь позже , сниму видео. щас некогда, много работы в мастерской

все же показанно в видео

Объём ресивера умножаем на атмосферы, в его случае это 8 атмосфер, далее полученную сумму умножаем на то время, за которое он накачал ресивер в его случае это 34 секунды, далее полученную цифру умножаем на 60 секунд которые бывают в минуте. Думаю всё понятно написал

На каждой автоматике есть сброс... Если вы не знали это Красная кнопка на автомате

@@customsmotorcycletambov4688 это понятно, я имею ввиду, пока автоматика включена и компрессор работает, когда свет выключится, он так и останется во включённом состояниии и клапан сброса не сработает, поняли о чем я? Попробуй сам ради интереса на включённом выключить автомат на компрессор и посмотри что будет

@@sheriffbarn что мешает сбросить давление самому???? Даже пробовать не буду , малярки нет и не будет, поэтому , не интересно)

@@customsmotorcycletambov4688 дело не в том, что сам включишь или нет, получится такая беда, что когда свет выключат и включат к примеру, твой клапан разгрузки не будет работать в этом случае, а бошки будут под нагрузкой, ты пока не попробуешь - не поймёшь, мотор не запустится

@@sheriffbarn ну и что? Есть автомат выключения питания. В чем проблема то? Не тратьте моё время, всего доброго

1500 об

​@@customsmotorcycletambov4688 Э/двигатель однофазный заводского исполнения? Какая мощность?

Видео посмотри. И всё узнаешь

Корпус да, но само устройство изменено . Вентиль просто для прикола оставили

А в верхнем клапане изменение только пружинка?)

А нижний из чего сделан кран какойто? Или регулятор давления?)

Можете такой сделать если что?)

Можем Но там больше всё индивидуально

Да, я тоже повелся и купил клапан и теперь думаю как это все сообразитьь

разборный))))

пока не до этого, мастерская в переезде

Стеклострую. Вывозит

Вам всё же разжевали 😅, вникать надо. а не лупится по-просту. Парням респект, молодцы. Я всё понял)

@@user-gw2su8tg1v давай теперь я тебе разжую, за один оборот качает только один цилиндр, а за второй оборот качает второй, так вот эти показания которые выдаёт автор надо делить на 2 и как раз получится приблизительные характерные показатели паспортных данных, ты хоть усрись но больше 500 литров ос7 не даст, можешь посмотреть все его характеристики в паспорте или те кто его проектировал дураки и так от балды написали про его производительность, объем не увеличился компрессора, ведь так, а плита это другие клапаны только и всего, поизучаю вопрос чтоб не быть смешным, и заметь автор прочитал мой комментарий и не ответил, а ты выступил адвокатом, к там уже не грамотным.

Вы дибил 😁 там обороты увеличены.

@@_man1377 они мне делали такой же, дороговато правдо, но он уже 2й год у меня работает и он стоит на песочке. Так что вы батенька пи*добол. Думаю Кириллу просто не хочется вам чё-то доказывать. Че с тупой стенкой то диалог вести

вам все верно сказал человек. увеличены обороты. поэтому и производительность выше. компрессор херачит уже 3й год

А знать об этом не обяхателбно😂😂😂, а то еще сами расчеты сделать сможете!

не делаем. только для своих потребностей

@@customsmotorcycletambov4688 конкретно на этом компрессоре

Сток

Без него будет дольше сбрасываться. Скажем давление в основном рессивере уже на уровне включения, и скорее всего пойдёт перегруз сити из-за невозможности провернуть компрессор+ чем быстрее сбросится, тем меньше времени воздух будет давить на масло => меньше образование имульсии. Я же всё рассказал в видео, слушайте внимательнее)

Это не обратный клапан а клапан разрядник-для быстрого опорожнения полости!

Оптический обман. Вращение осуществляется по паспорту.

всё же рассказанно...

всё же рассказанно...

так некому у нас в россии делать их, если и сделают то цена будет заоблочной и никто брать не будет. Китай в этом плане рулит

Бежецкие компрессора делают

только если сделать самому)

просто автоматику поставить на 8 атмосфер

Пуск 1000мкф Рабочих 350 по моему. ( на других значениях двигатель превращается в печку) это в основном индивидуально +/- 50-100 МКФ. Все это дело подключено через реле времени и контактор

@@customsmotorcycletambov4688 насчёт рабочих хотелось бы поточнее)) если не затруднит как будет такая возможность чиркни пожалуйста, тоже хочу такой собрать . Есть мотор 5.5 кВт

Хорошо, как зайду в мастерскую, скажу)

@@TheTahir4 рабочие, 300мкф. Но повторюсь, это индивидуально, возможно вам подойдет +/- 50 МКФ

@@customsmotorcycletambov4688 Благодарю!

Как думаете какой ценник у него? Я просто такой же собирал Я бы такой начинал продавать от 170 000 ну эт моё мнение. Как мне кажется они вечные. Знаю этих типов, они его используют и в хвост и в гриву А заводские с 3 бошками и меньшим объёмом на выходе, начинаются от 200 000

​@@user-gw2su8tg1v согласен.

Слушайте внимательнее

А как в заводских установках?

​@@iga00001любой китайский двухпоршневой компрессор,имеет стандартную автоматику,так вот берите ее за основу

@@user-ol2bt9rs1s дядь а где ты тут увидел китайский компрессор? советчик хренов. На со 7Б всегда разгрузочный ресивер идет.

@@iga00001 а он там нужен ?поставь автоматику с китайского компрессора,хоть с 3х цилиндрового хоть с двух,или ты думаешь что головка со7 б отличается от головок ремеза или фубаг как то кардинально?принцип головок одинаковый бля одинаковый везде,задача головки накачать воздух в ресивер,а задача автоматики включить мотор и выключить стравив воздух из бошки и труб.Или ты думаешь что в китайских компрессорах нет механизма стравливания?скажи нахуй мне варить ресивер и втыкать туда водопроводные клапаны если продается готовая автоматика под любую мощность мотора.Наверное проще приварить пару сгонов чем ..баться с ресиверами и прочей шляпой

@user-ol2bt9rs1s рессивер установлен что бы дать двигателю кинематику на раскручивание. Так как голова с07б была изначально сделала под двигатель 380. А тут переделано под 220. Двигатель 5квт 1500 об. И подключение у него 220. Нужен высокий стартовый ток для проворота. Смотрите внимательно видео, там всё подробно описано. Всё прям Разжевалось, поэтому ток балбес не поймёт. Р. S. 4 год работы. Полёт нормальный.

смотрите внимательно видео

а он не нужен если у тебя имеется принудительное охлаждение под столом.....

Вот читаю, ты кичишься что ли? У типов работает. Они молодцы. А ты языком чешешь. Не предоставил ты факты

@@user-gw2su8tg1v я сказал как есть. Я являюсь обладателем и со-7б и компрессора в два раза больше оного. О чем говорю знаю. если не верите проверьте. К слову температура воздуха в компрессоре до 180градусов доходит при работе.

@@user-zp9sp5lz7q не углядели, там вентилятор под столом, а без насоса ваше охлаждение калл

@@user-gw2su8tg1v какого насоса? вы вообще о чем сударь?

Я лично с парнями общался и делал такой же. Начинаю описывать ваш звездеш. При установке авто вентилятора на обдув. Температура выше 120 не поднимается. Клапан на стартовом ресивере можете запихнуть себе в анал. Так как 95% времени он открыт и основное сжатие происходит в основном ресивере. Подключение 220 . И поэтому мотор 5 кВт на 1500 об. Самое минимальное значение для данной системы( как будто ля некто не пробывал всё удешевить) Что ты там за 100к на авито то видел? Я вот читаю некоторые коментарии, пацаны уже просто забили на таких как вы. А мне прям интересно, ты для чего всю эт херню пишешь, ладно бы стоящее писал умное. Так блин бред же полный несёшь. Люди не слушайте вобщем, не делайте ошибок. Этот компрессор работает уже 3й год на стеклоструе, и жив здоров

охлаждение находится под столом, в виде автомобильного вентилятора. родной кожух охлаждения полный калл, всвязи с этим мы от него отказались. проживет, еще как проживет, не первый подобный опыт на базе сошки На заводах эти малыши маслали постоянно, тут нагрузки меньше и несоизмеримы.

надо быть внимательнее. авто вентилятор пол столом