Спасибо за видео! Поддерживаю все сказанное. Чтобы спорить или быть противником необходимо минимум 10дней ежедневной эксплуатации. Эта машина не прихотлива, очень удобна в городе, с хорошим базовым набором опций, мягкой подвеской, легким рулевым управлением и резвым двигателем в пределах пдд. Через 5-7лет будем видеть все разнообразие технологий электро во всем мире. А Лиф на секундочку создавался в 2009году. И надо признать, первые машины до сих пор ездят пусть и не 200км на полном заряде, но не сгорели, не убили своих хозяев и тд и тп. Чем больше скептиков тем лучше и свободнее нам))
Мягкость зависит от размера дисков и резины. У меня было 205/55/16 - жёстко. Потом колеса от аутлендера 215-70(75)/16 - очень комфортно, но на просивших пружинах шоркает. Сейчас спереди 225-60/16 - неплохо, но диски узковаты, гуляет в колее. Сейчас хочу 195(205)-65/15
Это должно быть сильно подвеска беспокоит или дороги убиты, раз вы столько вариантов перебираете. А по факту, чем шире и выше резина, тем больше расход@@rostislavskvortsov9741
я поставил зеркало заднего вида с двумя камерами(одна пошла под стекло на заднюю дверь), теперь мне не мешают стойки, подголовники, головы сидящих(на или шарики)....
Совсем забыл про нас, Андрей! А ведь у тебя один из самых интересных каналов. Хотелось бы хотя бы ( ХОТЯ БЫ) раз в две недели смотреть любимые видосы. Неужели темы кончились? 😕🙇
По поводу опорных подшипников, на свой ZE0 поставил по совету с форума mynissanleaf SNR M255.09. Они не на пластинах, а с шариками. Хоть внешне и выглядят намного больше родных, но стали четко. Никаких звуков стуков не стало, руль стал заметно легче, катаюсь на них третий год. Из минусов, немного приподнялся передок, но по мне так это плюс.
у меня родные опо рники стали скрипеть ,при яснятие оказались в отличном сотоянии ,промыли бензином добавили смазки поставили на место полторогода катаюсь нет прежних звуков при повороте руля
Да там список можно пополнять и пополнять) В лифе только ходовая, но это расходники и ходят они так же, как и на бензинках, так что этих расходов никак не избежать. В моем случае единственное поподалово, это чарджер.
@@vyacheslavsemenov2817 я бы в любом случае Вебасто ставил. Так что наоборот, работы меньше, т.к. пришлось бы ставить кнопку отключения штатной печки, чтоб она не расходовала заряд батареи.
Молодец! Все правильно сказал. Согласен с каждым словом. Покупая электромобиль нужно для себя понимать это городская машина на каждый день. Нужно ездить за город, покупай вторую машину, которая будет 90 процентов времени стоять
Для этого существует аренда или дружба с частными строениями, которые за небольшую сумму дадут розетку. Даже дорогущий каршеринг раз в месяц выйдет дешевле
вопрос на 3-30 решается выносным доп зеркалом. Как на грузовиках и старых японцах. Лепишь на кузов и увеличивается обзор. Ну или техно. камера и дисплей
Экономия вещь субьективная. А вот стоимость 1 километра - это самая самая нужная цифра. Получается, на 108т км выходит не очень ок - 5 р . Конечно же эта стоимость с большим пробегом будет меньше. Поскольку стоимость машины размазывается по большему пробегу. Поэтому тут еще важно считать километров на 300т. чтобы и деградация батареи (то бишь ее ремонты или замена) тоже сюда вошла.
Полезное видео для меня. Как раз собираюсь взять ниссан лиф 18 год в полной комплектации из Норвегии . Собираю всю инфу. Спасибо за обзор. На что следует обращать внимание при покупке новичку?
Правый руль не проблема, за 42 года водительской практики, три машины с правым рулем, более 250 тысяч пробега на правом руле и разница только в том, что нужно быть повнимательнее на обгонах. Я все таки выбрал Приус PHV, увеличил батарею до 14, 4 Кв/ч, по Москве сейчас 55+ на EV и 45+ по трассе. По бензину, иногда забываю когда заправлялся.
@@user-pn7db3vl3o Да, Вольт 2, возможно проедет на EV такое расстояние, но когда Приус PHV два с половиной года назад обошелся мне со всеми накрутками и привозом в Москву, с японского аукциона до одного лимона, а Вольт 2 был по деньгам "не проходным", (спасибо нашей таможне) и сейчас, по сравнению с Приусом PHV, стоит других денег, по тем временам для меня был не подъемным. Ну я не огорчен, постепенно наростил ВВБ до 14,4 Кв/ч, сейчас постепенно машина наращивает прогноз пробега и когда прогноз и реальный пробег совпадут, то это и будет какой то потолок. И по сравнению с Вольтом на трассе Приус PHV обойдет Вольта в двое по экономичности.
Одна дохлая ячейка уменьшает Общее напряжение батареи. Немного падает мах. скорость ..немного уменьшается динамика разгона. и все. на всех лампах и приборах стабилизация напряжения т.е. на остальное практически не влияет НО если мноого денег можно поменять бу акум 24 квт.например на Новый 30 квт.если очень хочется
странные звуки похожие на опорные подшипники, но сзади. что это может быть? звук обычно происходит в момент смены с движения назад вперед. потом, в движении, лишних звуков нет
Ну сзади думаю либо сайлентблоки либо амортизаторы. Но лучше заехать в любой автосервис на диагностику подвески. Там нет ничего сложного. Любой сервис установит неисправность и починит. Запчасти можно купить в любом автомагазине. А покупал и на авторынок и экзист и авторусь.
Вот время бежит! Одни из первых видео, по которым узнал о существовании и загорелся покупкой лифа, были видосы автора! До дыр все пересмотрел пока деньги копил) Сейчас сам уже почти как 9 месяцев катаюсь на этой замечательной машинке. Пару месяцев назад другану привезли, тоже загорелся глядючи на меня, сейчас тоже кайфует. В нашем маленьком городке полгода назад было четыре лифа вместе с моим. Сегодня уже больше десятка катается! Рядом в екатеринбурге и говорить нечего, там уже сотни, болты появились, полно ze1, теслы естественно. У меня за 9 месяцев и 8 тыщ пробега из трат только электричество, и ВСЁ! Так что ребята берите, ни грамма не пожалеете!
Сколько потребляет киловатт в час?? Сколько часов до полного заряда? Сколько стоит комплект зарядных соединений? Потребление имеет агромное значение..так как проводка далеко не у всех новая дома..и спалить дом дороже. Срок эксплуатауции батарей и наличие специализированных специалистов в местности?
@@user-ei1fu3ys9n эта лектро машина ..б.у неоправданно дорога .. Поэтому на топливе мне дешевле ездить.. У этого Лифта батарейки стоют дороже чем мой пятилетний запас бензина... Тоесть я уже к тому времени перейду на более дешевую альтернативу топлива...а покупать каждый раз дорогущие литионные батареи..у которых цена дороже ресурса не вижу смысла
@@user-ei1fu3ys9n пока существуют батарейки..постоянный ток самый дорогой ресурс.. И не путайте с переменным током!!! Батарейки самое дорогое что есть у нас.. Вот изобретут когда двигатель который именно под газ сделанный..тогда выгодно будет..так как не электричество не бензин..не дизель не конвертируется!!
моя машинка тоже у Макса есть на обзоре Азе0 G за 330тыс... за полтора года езды(20тыс) из которых 15% камни и ямы: ремонт\модернизация кирпича(тк он был от зе0), замена масла, втулки стаба 2 раза(первый раз мне не те поставили и они померли), стойки стаба, наконечник рулевой( с одной стороны)... вот и весь ремонт :)
И всё-таки если лиф ездит каждый день это гораздо выгоднее чем он будет простаивать. И батарея дольше ходит. Возможно если батарею заряжать по таймеру встроенному будет дольше ходить.
Вопрос по кузову и ржавчине. Лиф не гниёт? За 10 лет Шкода (новая) появились точки,сколы ржавчина. Ты говорил про царапины с Японии...что с ними, металлом?
В контейнере четыре автомобиля, оплачивается контейнер. Надо везти или четыре авто(есть какой то смысл) или ждать попутный груз(сколько? Вопрос). С Новороссийска тоже не каждый авто своим ходом уедет. Да и таможня с логистикой во Владивостоке у всех уже отработана.
окупилась или нет -с 17:03. Задолбался я ждать конца всех рассуждений. Так и не узнал чем закончилось. И не купилл Ниссан лифф. Экономия -ПОЛ МИЛЛИОНА!
@@user-xv2oi7cp7p у этих нисанов аккумуляторы самые конченные на рынке электрокаров..а стотоют они при своей короткой эксплуатации дороже чем 5 лет заправляться на машине с расходом 6.5 литров и средним пробегом в год 25 000 км 95 бензином. При том что нисан это худчшее что есть у японцев
4:23 речь о том, что первые два года зарядка на Чадэмо, далее курорт на обычной розетке. 20:35 речь уже о том, что первые два года от розетки в офисе, далее Чадэмо. И второй вариант берется в расчёт
Имеется ввиду, что помимо чадемо, я первые 2 года так же пользовался и розеткой, каждую ночь машину ставил на зарядку в офисе. И последний год только от зарядной станции заряжаюсь, медленной. Она бесплатная.
Нужно нормальное левое зеркало. Не штатное. А тачка - огонь, тоже хочу!!! А батарея более всего деградирует из-за простоев в эксплуатации. Так что - заряжайте, разряжайте, только не оставляйте ее надолго без движения!
Подскажи , что лучше для маленького города - Вольт или Лиф . Проезжаю 10 - 15 км в день , в год 10000 км . Лиф лучше Амер или Японец ? С СОХом каким уже критично брать ?
@@viacheslavk3587 перевести приборка можно в лифспай. Напишите мне в вотцап, я пришлю ссылку, сами переведёте. А подвеску в любом сервисе сделают, там всё как у всех. Запчасти покупаю в любом автомагазин, по документам продавцы без проблем находят нужную деталь. 89262574048
Не когда в жизни не ездил на левом руле . 23 года на правом руле у нас нет леворуких машин тоесть они есть но может 1% со всех машин. Мне непонятны ваши возмущения по поводу какихто мёртвых зон и всё что напридумывали не понимаю очём вы вроде попытались покозать но это домыслы человек ко всему приспосабливается. А я думаю левый руль неудобный я привык сразу выходить на тратуар а тут нужно выходить на проежую часть и порковаться на левом руле неудобно и обгонять машины на левом руле неудобно . Мне нужно на левом руле лездь на встречку чтобы увидить встречку а на правом руле я вижу встречку с нутри не вылазия на встречку. Простите меня это мой личный опыт и моё мнение.
Попробуйте загородить стекло на задней левой двери, и осознаёте некоторые неудобства. В Москве есть несколько мест, где не видно машин, выезжая на магистраль. Но таких мест очень мало. По сути никакой разницы между правым рулём и левым. А вот цена значительная.
Взял Лиф за 8 к. Zeo 2012. Батарея 2017. Сох-80. Чадемо нет(может поставлю, но скорей всего возьму второй Лифчик с чадемо). За 4 месяца пробег 12.5к. Каждый месяц экономлю только на топливе 250 $. Зарядка по домашним тарифам около 40-50$. Если в год я сэкономлю до 3к, то за 3 года авто выйдет в ноль только на экономии. Если через 3 года придется сменить батарею на такую же уставшую как у меня сейчас (стоимостью в 3.5к) то есть шанс поездить еще несколько лет еще дешевле, при том что запчасти на более старые авто также обходятся дешевле. Помимо экономии мне авто помогает зарабатывать деньги , и похоже это первое авто из семи за 20 лет которое себя должно окупить...
купил азео 2013 в 2019 в год наезжаю 30-40т машиной доволен....стоит 30квт батарейка хватает на 200-230км покуппл за 600т очень доволен пока неокуптлась но на топливо стал платить до 1т.р. в мес вместо 8т.
На правом руле только если шариков сзади напихать мертвые зоны. Мне наоборот удобнее не крутить головой, взгляд в левое зеркало, затем на окна левые, никаких мертвых зон. По поводу экономии за один год 12т.км на одном бензине только 57т.р. минус 7т.р. на зарядки. Только глупец будет гнать на праворульный электромобиль, при том не одного нормального факта, одни доводы по их мнению не основанном на реальном опыте.
Огромный респект за подробный отчет и можно сделать вывод , что отсутствие охлаждения батареи не так уж критично! Можно еще прибавить экономию от диагностик бензинок, замены датчиков, форсунок, глушителя даже и +++ за 100 000 набирается !
Это не экономия, это езда типа ездишь сейчас а платишь потом. Изьездил батарею и покупаешь новую, а стоит она столько же сколько и сам авто. Стоила бы она 100к,тогда ещё можно было бы... Тоже задумался о покупке, но изучив все за и против, пришёл к выводу что лучше брать гибрид.
Батка стоит как 50% машины, хватит её на столько же, сколько и двс до капитал ки, только до капиталки двс может оч много денег потянуть, а с этой все чётко, ты знаешь как деградация происходит,
@@user-pn7db3vl3o А за что вы платите 2000$ если с беларуси пригнать? С России я знаю в Беларусь платится только на утильсбор и еще всякая мелочь. А в обратную что разве не так? Хмм...
Если всё время возишь шарики, не проще ограждение из сетки сделать??! 😳 На правом руле 20 лет езжу, никаких проблем с обзором никогда не испытывал, а тут какие-то "затыки и подтупливания" 😬 Может зеркала настроить необходимо или заменить на более подходящие? 😉
@@user-zz6ww5ox7e заехать на сервис, и попросить чтоб привод подтянули. Там ерунда. В любом сервисе это сделают. Но надо сначала гайку открутить, смазать её, чтоб в следующий раз можно было открутить и закрутить гайку обратно.
Вот зря ты говоришь, что батарею беречь не нужно. Моя ситуация - владею Лифом 24 квтч 14 год выпуска чуть больше года. Проехал около 22ткм. Заряжал почти всегда до 80%, разряжал обычно не в 0. Черепаху видел всего один раз. Чадемо примерно раз в неделю. Деградация за этот год 0,5%. А не 4. Вот и думайте, надо ли беречь батарею. Кстати, в своих расчетах ты забыл "маленькую" деталь - остаточную стоимость Лифа посчитать. Думаю, что ты его сейчас сможешь продать за те же самые +-400т.руб, за которые и купил. Тогда совсем другая стоимость владения получится. И экономия
Еще бы ей клиренс повыше и грузоподъемность поболее (300кг с копейками все же маловато) и была бы почти идеальная машина). А то я помню когда на нисане микра учился в автошколе то эстакаду так и не отработал не в автошколе не на экзаменах. На экзамене кто ездил на нисане пришлось всем сдавать на мазде т. к. ее просто на здачу не пустили - зацепить днищем эстакаду на нисане в 2 счета! Да и вообще в городе нужна все же машина такая чтобы безболезнено могла переехать через бордюр либо среднюю яму.
У нас в городе быстрая зарядка одна и это Фора. Не у кого вроде чарджер не сдох за 2.5 года, сколько существует эта станция. Больше того, товарищ таксовал на Ze0, жил на этой Форе и ничего
@@user-us8eb6mh3z Стартует программа развития электромобилей в России и соответственно деньги откуда-то нужно взять. Пошлина с нового года 5% далее будет через несколько лет 15%, утильсбор с 32 т.р. взлетает до 360 т.р., глонас уже подорожал, Обязательный сбктс и только в некоторых городах т.к. теперь нельзя его сделать удаленно нужно обязательно везти машину, цены на машины сами по себе выросли. Если все сложить под миллион выходит
Ну выглядит в лифспай не красиво, когда одна по напряжению вниз уходит а остальные ровно. Вчера выкатывал машину, проехал 130 км, но в конце не понятно что с остатком. Ремейн не правильно показывает.
@@ibaxtep8758 если из японии,то он не может быть смотан.у них это считается уголовным преступлением. А если в России брал тогда да скорее всего пробег смотали, параметры скинули и толкнули....можно посмотреть какой coh ,пробег, количество зарядок и исходя из этого прикинуть смотан или нет
