3 años con mi Renault CAPTUR E-TECH Plug-In / ¿ME ARREPIENTO? / LO BUENO Y LO MALO 

En noviembre va hacer un año de mí Renault Arkana E-Thech y no he tenido ni un sólo problema, en su momento me llamaron también para hacerle una programación y la verdad, no se notó nada a peor, cada coche es un mundo, anterior a éste tuve un Renault Megane 1.3Tce EDC, de 2.020 a 2.022, de 2.018 a 2.020 un Renault Clio RS Trophy 220EDC, que incluso entraba a circuito con él...ni un sólo problema, antes, de 2.017 a 2.018, un Renault Captur 1.2Tce EDC, y antes de 2.015 a 2.017 un Renault Clio GT 1.2Tce 120EDC, he tenido 20 coches de diferentes marcas desde 1.991, BMW, Mazda, Honda, Toyota, Mitsubishi, Mercedes, Citroën, por experiencia, más que marcas buenas o malas hay unidades que salen mejor o peor, porque he tenido algún problemilla con marcas teóricamente "fiables", es sólo mi experiencia. Gracias por el vídeo. Un saludo!

Hay una máxima, "si algo va bien, NO LO TOQUES" quiero decir, si va bien no lo actualices. Claro esto me lleva a otra cuestión, ¿no se puede volver a la actualización anterior? , esta opción vendría muy bien para diagnosticar mismamente. Un saludo.

Buenas, yo tengo tambien un Captur PHEV, y tambien, tuve y tengo el problema del trompicon como dices tu, despues de la actualizacion de marras... Lo lleve a los pocos dias contandoles lo ocurrido desde dicha actualizacion, se monto el responsable de hacer esta operacion conmigo y condujo el coche el, y comprobo que efectivamente hacia esos tirones. Casualmente, tenian alli otro PHEV para actualizar, nos montamos en el, y no daba tirones, hizo la actualizacion, y despues ya daba tirones... Me dijeron que lo iban a poner en conocimiento de la marca y que ya me llamarian a ver... Total a los pocos dias me llaman y me dicen que Renault, lo da por conforme, al mismo tiempo me confiesa, que desde que yo les levante la liebre, se han estado fijando en todas las reprogramaciones que hacian, y efectivamente daba los tirones, y daba igual si eran PHEV o HEV o Captur, o Clios o Arkanas... Pero Renault lo da por conforme. 🤷‍♂ Seria de agradecer que nos mantengas informados, a ver que te dicen a ti. Un saludo.

A mí también me lo actualizaron en julio y el mío no ha variado en su comportamiento, funciona perfectamente como el primer día.

I have the exact same problem with my 2021 version. After an update, the slightest touch of the acceleration pedal would "jerk". This was annoying because our garage is small and I have to slowly back in, then accelerate again if I can't close the garage door. The acceleration is too strong and I have to quickly jump on the break pedal so I don't hit something. I got used to the "issue" but I'm happy that its not only me who noticed it. I don't speak Spanish and use YT's autotranslate to English (which fails from time to time :( ). You were one of the people who influenced to buy this car (besides loads of research). Happy that you keep us updated with your experiences. Keep up the good work!

Bueno he tenido que llevar el Captur porque no se apagaban las luces de faros automáticas y me dijeron que era el sensor de lluvia y que no tenían, que me llamarían, ( que después empezaron a funcionar ) y les dije lo del tironcito y lo miraron y me han dicho que le han metido un par de cosas en el sofware y mano de santo, lo digo por si alguien lo quiere llevar un saludo

Gracias por tu sinceridad. La verdad es que dan miedo las actualizaciones. Gracias por el vídeo.

15:10 Los fluidos como el agua y el aire fluyen hacia atrás cuando el vehículo se desplaza y esto influye sobre el diseño, incluido las juntas y gomas. Cuando veo en los lavaderos el chorro de agua a presión de atrás hacia adelante sobre los coches me pregunto ¡quién dijo que esto era la manera correcta? No lo sé. Entiendo que ha tenido mala suerte. Un pedazo de acierto, espero que te dure un montón pese a los detalles. A ver si se ponen las "pilas" con el software. Un saludo.

Me parece que haces un buen análsis de cómo la situación ha cambiado de forma radical en lo que se refiere a qué conviene más por precio, un eléctrico o un híbrido. Yo soy dueño de un Tesla desde hace seis meses e hice cuentas muy a conciencia, con un resultado claro, y es a favor del eléctrico. La razón es precisamente los locos precios que vemos en todos los coches a día de hoy. Lo curioso del asunto es que la situación ha cambiado tanto y tan deprisa que mucha gente sigue "anclada" en precios de hace años, tanto para coches térmicos como eléctricos. Muchos miran a Tesla pensando que es un coche "para ricos", cuando con los números en la mano y comparado con opciones similares (tamaño, espacio, potencia, equipamiento) es de los más baratos. Por cierto, respecto al tema cargadores en Ponferrada, comentar que tienes el Supercharger Tesla de Bembibre a apenas 20 km de Ponferrada.

Como es habitual, vídeo muy honesto y diciendo lo que hay que decir, lo bueno y lo malo del coche. Saludos y gracias.

Yo deje mi Renault prematuramente por problemas eléctricos...todavia me acuerdo. Las pegas, si no las solucionan son las principales razones de cambio, en mi caso.Suerte con tu próximo vehículo. Seguro que con todos los que pruebas encuentras lo que necesitas. Un abrazo.

Buenas tardes. No puedo de hablar de un Renault captur, pero sí de un Renault kadjar. Calidades malas, se ralla con mucha facilidad los materiales de plástico, sobretodo el plastico del cuentakilómetro, desconchado las agarraderas de los abrepuertas, ruido del motor desde que me lo compré, Marzo de 2021, y según renault españa es un ruido normal, es decir que se lavan las manos y no quieren saber nada. Ahora mismo posible futura compra el MG HS. Lo tienen varios vecinos de la urbanización donde vivo y están encantados. Cuando digo varios me refiero a 14 MG HS enchufables. Y como todo el la vida, si a alguien le sale algo bueno, qué mejor publicidad que esa.

Yo compré este coche hace un año y medio y 17000km después no me arrepiento para nada. Casi siempre voy en modo eléctrico. He ido apuntando todas las veces que he puesto gasolina y hemos gastado unos 700€ en carburante. Muchas cargas eléctricas son con placas solares o en cargadores gratuitos, en el peor de los casos me cuesta menos de 1.50€. Respecto a la actualización, me olvidé de ir a la cita pero creo que esta me la saltaré 😅.

Mi Megane ST híbrido enchufable todo super bien, 130.000 kms

Aunque no suelo comentar casi nunca,soy un seguidor de su canal por lo bien y claro que explica las cosas, De los problemas de actualización de software creo que le quedó claro que las cosas mientras van bien no se tocan jjjjjj. Un saludo y le deseo que resuelva lo antes posible .

Tengo el modelo HEV y también sufro de los tirones que comentas desde la actualización, lo llevé al taller y ellos mismos me confirmaron que era por la actualización. Así que la volvieron a meter y el coche mejoró algo pero seguía con algunos tirones, lo comenté y desde la central dijeron que estaba dentro de lo normal. A parte de eso tengo el coche desde febrero del año pasado y habré pasado por el taller 4 o 5 veces, que si la moldura exterior de la puerta se despegaba al abrirla, que si la colocación de los espejos abatibles por falta de stock, que si chirridos en las ruedas traseras al soltar el freno (según Renault es normal y hasta los propios se extrañaban de esos ruidos) y la última que fue hace poco, que se le fue el captador del freno. No llega ni a los 2 años no me quiero ni imaginar cuando llegue a los 5

Hola me alegra el vídeo me compré este coche viéndote a ti tiene tres meses y la verdad que muy bien

Un gran vídeo,en tu línea...eso está claro...cada vez que oigo o veo cosas así, más ganas me dan de ir a un desguace,rescatar un R9,restaurarlo y funcionar con él hasta que se pueda... enhorabuena por el trabajo que haces...👏👏👏👏👏👏👏

En mi Captur igual. Ha en la actualización y aparece el musmo puñetero tiron a bajs velocidad o al arrancar Me fui a quejar, se monto el responsable conmigo y me dijo que eso era normal en todos los captur....y una leche. Yo creo que con la actualizacion hay un cambio en el voltaje de inicio o entrada al motor eléctrico, antes era mas bajo y progresivo y ahora es mas brusco y por eso da esa incómoda patadita

A mi también me pasa lo del trompicón después de la actualización. Por favor, mantennos informados sobre lo que te digan al respecto desde taller. Un saludo y gracias por tu trabajo.

También me pasó a mí el problema ese del pequeño tirón, y fue justo cuando lo actualizaron en marzo. También estoy notando unas pequeñas vibraciones en las ruedas, cuando acelero un poco más fuerte en curvas, que creemos que no pueda ser el control de tracción..... Llamaré al taller para pedir hora. Saludos.🙋🏻

Gracias por todos estos vídeos, en algún vídeo explicabas algo sobre el modo D y modo B, después de todo éste tiempo, en general que modo crees que es más eficiente con tu forma de conducir y cuál más práctico. Tengo conocidos que tienen Nissan eléctrico y Toyota híbrido, no he probado ninguno, pero con lo que me cuentan ni ellos lo saben. Gracias

Similar situación por mi parte, Captur PHEV con unos dos años y medio, por mi parte bastante satisfecho, sin embargo hace un par de semanas he notado exactamente el mismo tironeo al reacelerar desde baja velocidad. Ha sido al volver a usar el coche tras aproximadamente un mes de ausencia por motivos de trabajo, desconocía hasta ahora que ha sido un caso tan frecuente, pensaba que era yo que había perdido el tacto al pedal. Desconozco si el coche ha tenido alguna actualización de esas que se hacen automáticamente pero viendo como está el patio, asumo que sí...

Se agradecen estos vídeos con experiencias propias y durante tanto tiempo. Quisiera hacerte una consulta con referencia al sistema híbrido. ¿Crees q utilizar en el HEV una bateria de 4 o 5 Kwh haría reducir los consumos en ciudad/carretera y sobretodo disponer siempre de la ayuda del motor eléctrico en uso exigente? Gracias y como siempre excelente trabajo

Con lo bien que estabas tu con tu Dacia.......ese coche si que nunca te dió problemas y encima automático,,,,,,,,,seguramente a estas alturas estarías hablando de tu experiencia con medio millón de kilómetros,,,,,,,,que tiempos aquellos del canal......algun día una rewieuu de tus-vuestros comienzos.....gracias por entretenerme,,,,

Llevo siguiendo el canal desde la pandemia.. vivo en Cantabria y he tenido una scenic II 1.9 y la ha llegado ha hacer 397000 km. Mis suegros viven en Guadalajara, "no te digo mas" JJJJ.Solo se encendió en 14 años la luz naranja del motor relacionado con la válvula "EGR". contento con el monovolumen. Ahora viendo tu canal me has llegado a convencer y tengo un captur con carrocería bitono blanco y negro gasolina microhibrido. Habrá que desear tener suerte con esta nueva generación de coches. saludos.

Realmente es un fallo muy fácil de solucionar si los fabricantes hicieran bien su trabajo. Mejores materiales, contoles de calidad, ingenieros bien formados y pagados... pero claro todas esas cosas valen pasta y ya sabemos de qué va esto. Si el coche te mola mucho, cómpratelo pero asegúrate antes de que te solucionen bien el problema de software y cuando te llamen para otra actualización diles que sí que muy bien que ya si eso otro día me paso. Mucha suerte, amigo

Estaría bien que analizara usted, con su particular profesionalidad, el tema Pass Thru. Es un tema que trae mucha miga y polemica.

En mi captur phev, después de la última actualización, se nota muucho más el trompicón cuando tocas el acelerador a baja velocidad, se convierte en algo molesto mientras conduces. Ya nos dirás que te dicen desde Renault… Un saludo.

Muy buenas Crack, excelente video como siempre un placer para un ratito para ver tus videos, pues yo con Renault tengo mis recelos, a ver con el servicio posventa la verdad que tampoco me puedo quejar mucho , cada vez que he ido me han atendido bastante bien , pero.... Desde que se acabo la garantía del coche como que me parece que ya no es tan agradable ni tan correcto el trato , pero bueno .... te cuento mi experiencia con mi Renault Grand Scenic de IV generación , fallo de precalentamiento (Se calienta mas de la cuenta cuando le da la gana sin motivo), ahora lleva desde Febrero que no lo hace.... , pero con el sistema de refrigeración en estos 5años que hace en Octubre se ha tirado mas tiempo en el taller que en mi propio garaje (hay que sumarle que le a echo todo tipo de pruebas o eso dicen ellos), y ahora le tengo que añadir el problema de los asientos se me están descosiendo todas las costuras primero empezaron los delanteros y ahora sin casi uso los traseros ..... Según la marca culpa mía por los vaqueros y por usar productos de limpieza agresivos jajja jajja jajja que chiste mas bueno, en fin.... y bueno sin sumar la tapa de balancines que yo creo que me pierde aceite según el mecánico de Renault que eso fueron ellos cuando le echaron aceite no me lo creo la verdad , al final tocara venderlo y comprar otro si se puede si no.... Me veo en bus y eso que la verdad que el coche me encanta , es cómodo para viajes largos, para moverte por la ciudad , no se me encanta pero.... Muchos problemas sin resolver , muchos problemas que llevan desde que salió de fabrica y sin solución, en fin un abrazo enorme sigue a si con el canal y hasta nuevo video

Hola, yo también he notado tras la actualización dichosa que al salir desde parado recién arrancado, cuando todavía esta el freno de mano puesto, me pega un tirón que corre medio metro antes de poder pisar el freno, bueno un poco menos pero muchísimo si estas aparcado con un coche muy pegado,. probare lo que te pasa y os cuento.

Lo mismo que el mío, pequeño tirón y al ponerlo en marcha, como que quiere arrancar, y a veces en carretera se acelera como si le estuvieses acelerando a tope. Por lo demás estoy muy contento con el, en Madrid en eléctrico y cuando voy a asturias mixto.

Yo no compro otro Renault ni harto vino. Mejor calidad en los japoneses

Olá, sou de Portugal. Tenho um Captur plugin etech de dezembro 2022. Teve uma actualização e após essa atualização também tem esse arranque brusco a baixa velocidade.

Mi Captur híbrido enchufable tiene año y medio en los que le he hecho 25.000 km. Como en vuestro caso, satisface plenamente nuestras necesidades. Entre semana el uso es casi al 100% en eléctrico. Durante el primer año, llendo a trabajar y llevando y recogiendo a mi esposa de su oficina, le hacíamos unos 55 Km diarios, y lo cargábamos cada noche. Mi nuevo trabajo está mucho más cerca de casa y cargo el coche cada dos o tres días, ya sea en casa o en la oficina. Averias o problemas no he tenido ninguno. Muy satisfecho con el vehículo. Nos encanta su estética y su confort!

Tenemos un Megane PHEV de octubre del 2021 y como comentas, desde la última actualización, da ese tiron al conducir a baja velocidad; nosotros lo notamos sobre todo al circular por el garaje justo cuando pisas el acelerador de una manera suave después de haberlo dejado moverse por inercia sin pisarlo. Tambien hemos notado, desde la actualización, una especie de vibración al pulsar el botón de arranque que hace pensar que ha tenido intención de arrancar el motor de gasolina sin llegar a hacerlo..esta vibración no siempre la hace y es muy leve, casi imperceptible. Tenemos cita para mañana 13, no por esto, que tembien lo comentaremos, sino por que la pantalla central un día no encendió, al día siguiente lo hizo, pero desde entonces es como si tardase más en arrancar. Esperemos que depuren pronto estos fallos y tengan una nueva y mejor actualización. A mi me ha sucedido lo típico, que es hacer lo que no te pide el cuerpo por si después Renault nos pusiera pegas con cualquier otro problema y no haber actualizado cuando nos lo dijeron. Antes iba mejor... Saludos y gracias por tu estupendo canal.

Yo tengo un Renault Kadjar y tengo 2 problemas que no han querido/ sabido solucionar. Y es que el asiento del conductor se baja solo al cabo de un tiempo y tambien que rechina al pasar por los badenes. Es un poco incomodo cada vez que te subes darle a la maneta de altura. Ya que sino los retrovisores no se ve bien.

Suscribo todo lo que dices, compremos el nuestro convencidos gracias a tus videos, tiene 2 años y medio y ninguna queja con el, entre semana siempre va en electrico y en viajes largos un consumo muy ajustado, si no cambian mucho las cosas, estando en multiopcion, estamos indecisos si quedarnoslo o cambiar a electrico, estos van bajando precios y los phev se han subido mucho a la parra...

Ruinolt nunca defrauda, por eso sus índices de fiabilidad son los que son. Vídeo honesto, se agradece.

Tenemos la Captur hibrido enchufarle desde hace 2 años y unos 30000 kms, hemos notado que la autonomía en eléctrico ha bajado hasta los 40 kms aproximadamente y creo que Justo después de esa actualización que comentas

Yo tengo el Megane Phev y ningún problema. Con una actualización resolvieron algún problema en la gestión del E-nav (gestión del la batería cuando llevas un destino, antes aunque hiciera cinco kilómetros al cabo de unos pocos kilómetros me arrancaba el térmico y hacía un ciclo del calentamiento). Por lo demás, todo perfecto. Consumos muy bajos. Si el Megane etch fuera mejor (la carga es lenta para las fechas que estamos) me cambiaría. El Scenic eléctrico, otro SUV para quien le gusten, así que creo que el cambio será a Tesla en cuanto pueda. Una vez probado el eléctrico yo creo que no hay marcha atrás.

Pues a mi me gustaba, era el único o de los pocos que hay coche segmento B de hibrido enchufable y por lo que veo en videos funciona genial y para los que hacemos pocos kilometros diarios usando la batería y puntualmente un viaje largo al año por vacaciones por ejemplo usando el combustible nos iría genial.

Debe comprobar los transductores de velocidad/posición de los motores eléctricos.

En casa tenemos un Megane 1.2 te con 190.000kms, cuando lo compre hacia pocos kms pero por circunstancias ahora el pobre no para, la única pega que de tanto en tanto hay que rellenar el aceite pero por lo demás contentísimo, el miedo es el día que haya que cambiarlo, de verdad que estamos preocupados porque no sabemos cuál será la mejor opción, gracias por el vídeo, un saludo

Pues llevado mi Capturete phev hoy para la revision de los tres años y aprovechado para que me miren lo de los trompicones que tambien me empezaron a incordiar tras la ultima actualizacion. En la recepcion pues si, ya habian tenido mas casos antes, pero q se daba una vuelta el mecanico conmigo. Comprueba q es verdad ... Y me dice que posiblemente no van a poder hacer nada. Que ellos no pueden mover nada de actualizaciones ni programaciones... Y q si ha empezado tras una actualizcion pues sera q ahora considera Renault que tiene que ser asi ... (Comoooooo...???) El tira y afloja ha terminado en que bueno q la solucion es que a partir de ahora acelere mas despacio!!! (O sea ahora los problemas de un coche se arreglan que el conductor conduzca de otra manera para que el fallo se note menos!!! Tras dejar bien claro q ya pueden molestarse por lo menos en investigar, en vez de pasar de mi... me han dicho q miraran a ver que actualizacion tengo y q si es la mas reciente pues nada... (perdon por el tocho, continuara...)

Depende lo que utilices el coche y el tiempo que lo quieras. Tuve un compañero de trabajo que hacía 4000 o 5000km al año y tenía el coche tiempo de gasolina. Si tuviera batería no dura el tiempo de un motor combustión saldría caro. Un coche coche eléctrico y combustion mucho elementos y mas fallos

Totalmente de acuerdo. Tengo un vehículo igual y la impresión es la misma

Buen trabajo, felicidades. Dentro de mi ignorancia en éste tema, independientemente de etiquetas y que pueda entrar en ZBE, éste tipo de vehiculos tendrán el mismo problema en 2035 que los de combustión convencional, digo yo.

Buenas. Yo también tengo un Captur PHEV y estoy encantado. Le he dado 52000km en 2 añitos. Tengo una pregunta sobra la batería: ¿cómo lleváis la degradación?. Lo pregunto porque con 45000km mi batería ya estaba degradada al 87% y, tiene toda la pinta de que acabaré por debajo del 77% en un par de años y que tendré que reclamar una nueva.

A mi me llegó una orden de revisión para el Megane etech plugin que recibí a través de la app my Renault del móvil. Decía que requería una intervención para solventar un problema que podría causar la detención en marcha del vehículo. Lo actualizaron y el coche sigue siendo el mismo. En mi caso también son casi 3 años ya y ratifico que la autonomía eléctrica sigue siendo la misma. No ha mermado nada. Lo de acelerar cuando el coche va aproximándose en retención modo B lo voy a probar luego a ver qué siento. Lo normal es sentir un tirón, es decir, una respuesta inmediata que se traduce en eso, en un tiron más o menos violento. Entiendo que lo que te pasa a ti es que se produce como un lag, es decir, que le pisas cuando ibas reteniendo y el coche te hace como que “se lo piensa” y luego responde. Me pareció haber notado eso en alguna ocasión. Pero te lo voy a comprobar luego a ver qué le noto yo al mío en ese estadio. Yo con lo que estoy disgustado en con el Moves III. No dan señales de vida y sigo sin cobrar ni un céntimo. Zona Andalucía. Cádiz. Eso si, pedir papeles no paran. Pero el último que pidieron hace ya más de 6 meses y no he tenido más noticias ni veo que haya ninguna forma de saber en qué estado está la subvención. Un saludo.

Yo no compro otro Renault no harto vino. Mejor calidad en los japoneses

Pese al problema de las actualizaciones, de ese Captur al anterior hay un salto enorme en cuanto a calidad

Buenas tardes. Tengo un Megane Sport Tourer E-Tech híbrido enchufable con el mismo problema del tironeo a baja velocidad después de la actualización que comentas y he expuesto el tema en el foro Renault. Además también he estado dos años con problemas en el Easy Link (se apagaba incluso circulando, no funcionaban los distintos modos ni el modo E-Save...) sin poder disfrutar de los servicios conectados al 100% y que en breve me tocará volver a pagar. El caso es que mañana tengo que decidir si dejo el coche de nuevo para, OJO, desmontar la caja multimodo ya que al parecer desde Francia es lo que les dicen porque no saben que le pasa al coche. Yo al igual que tu estoy seguro que es un fallo de software porque apareció justo al dia siguiente de actualizar y se nota una barbaridad. El caso es que mi garantía se acaba en dos meses y me da auténtico pavor que me desmonten medio coche para buscar algo que seguro no es mecánico. Les he dicho que vuelvan a poner la anterior versión de software de gestión de batería que funcionaba de 10 pero ni caso.

Después de casi tres años, mi captur no carga la batería eléctrica por encima de los 50 km. La mayoría de las veces ni llega a esa autonomía. En el concesionario me dicen que la batería está bien, que no tiene problemas, sin embargo, sigo sin superar los 50km de autonomía cuando lo recargo. Entiendo que eso no es normal, y por otra parte, la Renault me dice que no se cambia la batería porque no es un defecto de la misma ni un desgaste de las celdillas. Y así sigo, con autonomías de recorrido entorno a los 45 km. En marzo hará tres años que lo tengo y aún me quedará uno para decidir se me lo quedo o lo cambio por otro. Espero que para entonces, la batería no siga menguando y, al menos, mantenga esta autonomía. Un saludo.

Es un buen coche y una buena compra, lo mejor de todo es que lo disfrute. En mi opinión, considero que desde hace dos años a hoy fue muy precipitada la compra de estos coches movidos, en parte o total, por electricidad. Ha ocurrido mucho desde entonces y tecnologias que se estan quedando atras. Como bien usted dice hay que valorar las necesidades de cada familia, yo acabo de comprar un Kamiq 1.5 TSI DSG y cumple plenamente todas nuestras necesidades y ya le digo yo que hemos valorado todo y digo todo.

Cuánta autonomía tiene en eléctrico en verano y en invierno ?

Tengo un captur hibrido enchufable de casi dos años y despues de la actualizacion no he notado ninguna diferencia, por ahora. Mi otro coche es un x-trail epower i en finura lo supera pero en consumo lo supera de goleada el Captur al Nissan. Que lastima que no sea enchufable el epower. Eso si, los precios mejor no hablar.

Tal como se ha puesto el parque automovilístico europeo es imposible arrepentirse de nada.

Hola. Tengo la oportunidad de comprarme un Captur e-tech Zen por 23000 € al contado. Tiene 2 años de garantía (hasta julio de 2025) y 48900 km. ¿Debe preocuparme que hayan dejado de fabricarlo? Mi uso fundamental es urbano (ttabajo, polideportivo, compras, instituto) en una pequeña ciudad de 25000 habitantes y con un trayecto semanal de 100 km por carretera para ir a y volver de Madrid capital. En principio nos gusta por como es el coche en sí y por las ventajas que nos da la etiqueta "0" en la capital. ¿Cómo lo ves? También tengo una pregunta. ¿El coche recarga la batería cuando funciona a gasolina en el modo sport? Gracias.

Gracias por tu honestidad, pero muy mal por la postventa de Renault. Pero en general los talleres tienen que ponerse las pilas, literalmente. Si no cuidan estos temas, van a perder la última ventaja competitiva que les queda a las marcas tradicionales, sobre las nuevas marcas chinas. No me gustan los techos solares abatibles, siempre fallan. Los fijos panorámicos (que no me fio demasiado tampoco a la larga) o ninguno. Por 40 mil euros no tenía sentido ese coche, normal que lo quiten. Cuando por 41 tienes un MG4 Long Range o por 40 un Tesla Model 3.

Bueno yo vengo de una Grand Scenit de 160 cv y tuve que venderla con 35 meses porque el cambio automático me iba a matar , era llegar a una rotonda y como saliera el que venia me daba la pitada y por eso compre el enchufable porque la inversión ya la tenia echa , y estoy contento con casi todo pero al precio que tenia , no lo hubiera comprado a mi me costo 25.000 y pico por tener un familiar en la marca, echo de menos los butacones de la otra y maletero, a mi me da los tirones y tuve los problemas de actualización, pero contento al 80 por ciento, saludos

Buenos días, como está el problema de los teompicones? Ha quedado para siempre? Es buena idea comprar un Captur Phev de segunda mano? (En general, ya entiendo que depende del año o kms del coche).

El servicio postventa de renault, por lo que veo sigue igual de pésimo. Yo tuve un scenic 4 de 2017 y lo tuve que cambiar a los 2 años harto ya de la marca y de la inutilidad en resolver los problemas. Las palabras "eso es normal o nadie se queja de eso" era el día a día. De los 2 años que lo tuve se tiró 6 meses en el taller si sumamos todos los días. Y renault pasando del tema y por lo que veo sigue igual. Un saludo y buen vídeo.

yo tengo el renault megan sport touret phev . a los 10300 kilómetros . fallo en la caja de cambio justo 2 dias después del aviso de la actualización . la garantia termino 10 dias antes 12.000 euracos caja cambio nueva. después de pelear me cubrió el 80% y 3 meses en taller

Yo con el megane etech, no noto ese tironcito que comentas, y lo lleve al taller hace poco y no me comentaron nada de ninguna actualización

Gracias por narrar tus experiencias; Quería hacer notar que en el minuto 5, cuando argumentas los problemas de puntos de carga, se te olvida decir lo que para mí, como usuario de VE, es mas importante "la carga en tu propio domicilio".. claro que puede haber situaciones de urgencia, que cada uno piense en las que ha tenido, pero la mayor parte del tiempo se carga en casa cuando el coche está parado.

Pues si que os moveis cerca, nunca vais por ejemplo a la zona de almeria, Barcelona, alicante, huelva, malaga, granada, cadiz ,sevilla o similar?

Hola tengo un captur híbridos 140 caballos me gustaría que si es normal que mi coche cuando va a velocidad de crucero a a 120 kh y para adelantar piso el acelerador y lo pongo a 124kh ,y levantó el piel para que siga a 120 kh pero se me baja a 117kh y luego va subiendo hasta la velocidad de crucero de 120kh Me gustaría si es normal. Fernando

Yo con mi corsa GLP 100 mil kilómetros CERO problemas..11 mil euros full equip.... Clima auto,luces y limpias auto, volante cuero.....Pero según algunos que dicen saber de coches, hace 4 años había dacias por 7 mil euros con ese equipamiento....Que por 7 ni aire llevaban 😅😅😅

Menos mal que no has tenido problemas 😂😂😂 en tres años

Pues para mí, si en menos de 3 años has tenido que ir a la Renault todas esas veces por un motivo u otro. No te ha salido bueno el coche.

Ace dos meses me llamaron a renault para actualizar mi Renault Clio 140 hybrido desde entonces gasta y ba mejorun poco menos pero si noto lo mismo qué te pasa a ti con el tuyo pero es un tirón pequeño pero si tengo quejas de la marca llevo esperando 4 meses por el faro derecho que me rompieron

Creo que entre la actualización y quién las instala,no sabe muy bien que puede volver a instalar la actualización anterior y santas pascuas, tampoco creo que sea necesario que tengas que dejar el coche 10dias en taller por una actualización,creo que no saben muy bien lo que hacen.Miedo de da comprar un Renault.

El eterno problema de Renault Nissan, las actualizaciones con Bugs una tras otras, yo, de haberlo sabido, lo hubiera dejado tal cual salió de fábrica. Una pena

Renault siempre me ha gustado. Pero también reconozco que ha tenido épocas malísimas y no se han hecho responsables con sus clientes.

Muy buenas, enhorabuena por el canal hiperpráctico que tienes. Llevo visualizando cronológicamente tus videos sobre el Captur y sigo teniendo dudas porque no me decido sobre que version adquirir de segunda mano, la "Hibrida ligera" o la "Hibrida enchufable, ambos con 2 años como mucho de antigüedad, el híbrido con no más de 15000km y el enchufable con menos de 40000km. Vivimos en la zona sur de Madrid y el uso principalmente será entre semana, de 40km al día como mucho y en fin de semana y no siempre, viajes mas largos pero 200km ida y vuelta. Aunque para viajes tenemos el otro coche, un Grand Scenic 1.6 dci 130cv de 2015. ¿Que nos recomendarías teniendo en cuenta en el "enchufable" la incidencia con la actualización de software, trompicones, perdida de maletero con respecto a la versión no enchufable, etc? Un saludo y muchísimas gracias.

Recomendarías la tecnología E-tech en un Dacia? Yo estoy esperando al nuevo Duster

Lavar el coche cada semana por dentro y por fuera.. sí sí, cuidados mínimos jajaja hay gente que se lava menos de lo que tú lavas tu coche jajaja

Yo tengo un Kia Niro HEV de 2020 y tengo exactamente ese problema del tirón a baja velocidad. En mi caso es un tirón que puede llegar a ser bastante fuerte; la primera vez pensé que me habían dado un golpe por detrás. En mi caso lo hace esporádicamente, pueden pasar dos semanas o más sin que pase pero siempre vuelve. En el taller oficial me dijeron que es porque se queda el freno atascado y que no tiene solución. 😢

Con solo decir Mercedes Clase C 300 PHEV.....115 kms de autonomía eléctrica, más 600 kms de autonomía de gasolina no hace falta más. El 99% de los españoles no hacen/hacemos más de 50kms diarios. Tiene el mismo uso que cualquier eléctrico y si viajas tienes mucha más autonomia y cuande ñares a los 300 kms como mucha gente lo recargas y lo cargas de gasolina....y carretera....100 eléctricos y otros 600 combustible. Para mi es el mejor coche

Llevo con el Captur PHEV desde diciembre comprado de segundamano en Renault Caeiro en A Coruña. Como imaginaba vamos el 95% del tiempo en eléctrico y ahorramos mucho en gasolina. El problema es que al poco problemas con el radar de alerta de colisión, la pantalla aparecía la temperatura en negativo, manillas puertas , salpicadero, apoyabrazos con ruidos..... llevé 2 vecces por lo primero y actualización de software o eso dicen y a tirar. La tercera vez para los ruidos y lo primero otra vez....10 dias en el taller!!!! Todo mal, los ruidos siguen, en el salpicadero restos de silicona en las juntas, y el apoyabrazos peor de lo que estaba. La sorpresa es que volvió a ponerse en negativo la temperatura y no funcionaba el aire acondicionado....cambié a otro taller de Renault en Narón a 45km de mi casa, más pequeño y me dijeron que sería el sensor de temperatura del espejo retrovisor derecho y llevo 3 semanas esperando a por la pieza. Lo mejor es que pasó la garantía OFICIAL y la ampliación de 3 años que pagué NO VA A INCLUIR TODA LA REPARACIÓN. Pagaré unos 60 o 70€. Me da que en Coruña se pusieron a borrar los fallos sin detenerse a revisarlo. Ese concesionario está en caos y sin coche de sustitución, coches parados aparcados por doquier porque en teoría no hay piezas.... mal. Ya no disfruto del coche porque desconfío de la marca. Espero que en TALLERES RAMOS GARCÍA de Narón cumplan y me relaje un poco, por cierto sí tienen coche de sustitución. Llevamos unos 15mil km y las espectativas eran buenas, ahora ya no uso el reposa brazos extendido, ni de momento el aire acondicionado. Mi decisión fue apoyada en gran parte por tus vídeos ya que me pareces muy honesto y te acompaño en tu aventura digital desde hace mucho. Creo que lo importante de que falle el coche es cómo te tratan en tu concesionario, en mi caso eso decidirá NO REPETIR CON LA MARCA. Un saludo y muchas gracias por tus vídeos. .

¡¡Buenas!! Me uno a los afectados por los "trompicones". Con 3 años y 71.000 km todo iba perfecto, cero problemas hasta ahora con la maldita actualización. El jefe de post-venta de mi concesionario lo ha probado, ha constatado el fallo y después de una toma de datos dinámica ha enviado a Renault la incidencia (hace un mes). Viendo foros de otros países parece que es un fallo generalizado. Las unidades más modernas generalmente no tienen este fallo después de la actualización, pero las mas antiguas prácticamente todas lo sufren. Coincido plenamente contigo en que Renault tarda demasiado en solucionar estos fallos de software, en estos tiempos es imperdonable. Por lo demás encantado con el coche. Felicidades por tu estupendo canal. Saludos

Hola.

Mejor un Toyota

No soy muy partidario de los techos solares... Al final todos Dan problemas

Yo lo llevé también a la misma revisión y me hace lo mismo que a ti lo de los trompicones a poca velocidad y además me da la sensación que después de la revisión en la marcha B retiene memos que antes sobre todo a alta velocidad, te pasa a ti lo mismo ?.

Yo he tenido suerte con mi captur Phev y no le a pasado nada. Yo creo q exagera bastante. Cada coche es distinto.

Puedes decirnos que ADAS tiene el coche y como funcionan?. Gracias.Un saludo

Que punto curioso que manden un upadte y el auto empiece a fallar, sera que ni prueban lo que mandan parece. la verdad es un punto a tener en cuenta.

Una pregunta, que tal van los faros led con niebla?

Pues ves ahorrando que cuando dentro de unos años te metas en un coche de batería puro eléctrico la letra va a ser más alta que la hipoteca

Hola yo quería preguntarte, tu Captur si agota la batería en viaje se queda sólo con el motor de combustión, perdiendo potencia, lo digo porque escuché hace poco de un coche de una marca china que le pasaba y la respuesta era porque al tener más capacidad la batería que un híbrido convencional el motor de combustión es incapaz de cargarla por completo? La pregunta no es de un heater hace mucho que te sigo pero aún así me surgió la duda. Gracias.

El trompicon que dices¿ no podría ser los palieres?

Una duda que opción te da para pagar el coche en el multiestreno. Es pago de la cuota residual al contado o se puede financiar? Otra duda desde el total desconocimiento si cambias el coche si queda una cuota residual de 15000€ por ejemplo significa que el precio del otro coche le descuentan esos 15.000€?. Desconozco ese modelo de financiación

Cuál es ese fli,fli del Lidl?

Vaya 3 años de fallos también.. yo con mi leon de 2020, desesperado igual

Tengo un Megane diesel del 2016 , la dirección empezo a fallar hace tres años, se engancha ligeramente, y cada vez lo hace a menos velocidad, reclame a Renault España y la solucion cambiar todo el modulo de dirección, mas de 2000 euros ademas de mano de obra, Renault no se hace cargo de nada , ni tan siquiera un pequeño porcentaje de la reparación, se pasó la garantía y si te he visto no me acuerdo. NUNCA MAS compraré otro Renault.

A nosotros nos pierde líquido refrigerante y en la concesión nos han llegado a decir que se evapora 😂😂, ya lo hemos llevado dos veces en garantía y ninguna de las dos nos han dado un recibo para que conste que es lo que le han hecho, en Vitoria parece que la concesión no va muy fina

tengo que llevar mi captur a renauld para el control anual...y es estupido pero tengo miedo. porque con esta electronica loca, un dia no tienes ni un problema con tu coche y despues de una actualizacion del software..bum, va aparecer problemas.. Pues ya vamos a ver.😮‍💨

Ruinol en su línea. Los problemas eléctricos "electrónicos" son desde siempre.