3 BULAN BERSAMA WULING AIR EV, HEMAT???!!!

Подписаться 1,2 тыс.

Просмотров 21 тыс.

50% 1

pengalaman bersama wuling air ev, mobil listrik pertama saya yang sudah menemani kemanapun pergi, dari anter anak istri, sampai dengan dipakai ke luar kota, semarang, cirebon, bandung, bogor.
biaya yang sudah dikeluarkan cukup signifikan perbedaannya bagi kami. Semoga bisa menjadi pertimbangan, apakah perlu mengganti mobil ke listrik atau tidak bagi temen-temen.

Опубликовано:

7 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 120

@yonobenk9795 Год назад

sungguh luar biasa ulasan bapak, sangat jelas dan mudah dimengerti.

@ntznbgzt Год назад

di mobil bbm juga butuh service lebih banyak ganti oli dll. sedangkan mobil listrik relatif minim komponen sehingga seharusnya lebih murah lagi cost nya. Dan ya kembali lagi ini urusan lingkungan, ilmunya lebih luas dan lebih tingi dari sekedar hitung2an cost irit rugi, jika mengurangi polusi bisa dimasukan hitungan harga, maka ekosistem kendaraan listrik sudah memotong hampir setengah carbonfootprint polusi yang dihasilkan kendaraan ICE. Dari proses narik minyak, proses jadi bensin, logistik hingga dan akhirnya dijual digunakan dibakar semua polusi. sedangkan ekosistem kendaraan listrik yaa polusi berhenti cuma di pembangkit sisanya transmisi kabel saja, jauh lebih efisien dan tidak polutif. Jika sumber green energi makin banyak maka polusi jauh lebih sedikit, misal dari PLTA, geothermal, wind, solar dsb. BBM butuh station, handling tangki safety keselamatan dll. sedangkan charging station jauh lebih simpel tanpa staf dan tanpa harus ada bangunan yang khusus, hanya butuh lapak parkir. jauh lebih fleksibel walau investasi besar modul fast charging tapi lebih simpel di cost berjalannya. Bahkan di inggris charging itu 3in1 integrated dengan tiang lampu dan meteran parkir pinggir jalan. Ditambah kendaraan listrik sendiri minim parts, artinya memotong banyak suplier, yang dimana pabrik2 tersebut juga menghasilkan polusi. Belum limbah2 dari pabrik. Dan juga limbah ketika service mobil listrik jauh lebih sedikit, oli yang digunakan lebih sedikit, tidak ada oli mesin. tidak ada busi fanbelt filter oli dll. Ini sangat mendisrupsi ekosistem produksi kendaraan ICE, maka banyak pabrikan besar enggan switch ke EV karena ini, terutama perusahaan otomotif besar jepang.

@dityoenggar Год назад

Setuju, entah kenapa tidak hanya pabrikan jepang... konsumennya sendiri jg skeptis terhadap mobil listrik dan membela mati2an mobil ICE. Yang diserangpun persis yg dijelaskan pada narasi tersebut, disuruh memperbaiki sisi pembangkitnya dululah, batterynya jadi limbahlah. Yang paling parah isu mengenai mudah terbakarnya mobil listrik. Nice Pak...

@mox8773 Год назад

wah, mantap sekali om penjelasannya, detil dan runut. keren om.

@fachriauliaachmad9896 Год назад

Keren banget om, perhitungannya cermat banget

@bins8097 Год назад

Mantap ulasan nya, sangat Lengkap👍👍

@AviSennaGunadi Год назад

Yg mobil bbm, belum masukin hitungan service, ganti oli, dll

@dityoenggar Год назад

memang tidak dimasukkan, dengan menghitung selisih bahan bakar dan konsumsi listrik saja bisa mendapatkan perbedaan sekian banyak, apalgi bila ditambahkan hal lainnya.

@dennys1318 Год назад

bisa di masukan perbedaan antara biaya stnk mobil bensn dengan mobil listrik. katanya biaya pajak mobil tahunan mobil listrik lebih murah kan. LGCC biaya stnk antara 12.5jt smp 3jt an. bagaimana biaya pajak tahunan ev ya?

@dityoenggar Год назад

@@dennys1318 betul, mobil ev sangat murah pajaknya. Sekelas ioniq 5 harga 800jt lebih, pajak hanya 1jt

@djokosuryono225 Год назад

mantab bang sangat bikin mudeng keuntungan dan kekurangannya dibanding mbl bbm

@rendystephanus6389 Год назад

Bagus kak makasi byk

@camelred9118 Год назад

Ya memang alasan terbesar adalah ganjil genap, kalo saya org jkt yg kerjanya kena ganjil genap terus pasti sy bela belain beli mobil listrik

@autology33 Год назад

Huhuy infonya Oom...

@jacobsusatyohadadi3370 Год назад

Mantab ini bang penjelasan nya👍👍👏🙏🔥

@abrahammakoto Год назад

Terima kasih banyak Bang, sangat informatif, saya jadi makin tertarik pakai EV 🙏🙏🙏

@alrifkii Год назад

Mantap sekali hitungannya mas, by the way if you don't mind boleh minta file excel nya kah? Karena punya saya Standard Range dan saya mau coba hitung juga penghematan dan perbedaan dengan LR. Thanks

@piramyd Год назад

klo orang yg pengen punya mobil tp jarang dipakai apalagi utk keluarga kecil mending wuling air ev y pak

@dityoenggar Год назад

Sebenernya makin sering dipakai mobil listrik makin kita hemat drpd pakai BBM. Jadi perlu dihitung seberapa jarangnya pakai mobil, misalkan kira2 setahun berapa km.

@mpoerot8013 Год назад

mantap excelnya

@DailyUseofSuzukiKatana Год назад

Penjelasan cukup lengkap.. Berasa kuliah via zoom 😁👍

@dityoenggar Год назад

Terima kasih

@susantoskepns3137 Год назад

Mantap pak luar biasa

@dityoenggar Год назад

Terima kasih

@syamsulmuttaqin647 Год назад

Good info Dit. Teknik benchmark OC banget ya 😄

@dityoenggar Год назад

Hahahahaha… kebanyakan ikut lomba harus bandingin berbagai hardware, eh kebawa sampe skrg

@okiyudo9460 Год назад

Penghematan tdk ganti oli/servis, blm pajak, kemudian utk charging lbh murah d rumah ya

@luqar1f Год назад

Sesama pengguna mobil ev om.. Saya pakai kona ev. Dibanding mobil saya yg lain, brio dan inova diesel yg minum solar busuk, aseli pakai mobil ev sangat2 irit biaya rupiah/kwh nya. Yang belum punya mobil ev banyak yg ga percaya. Kalau sudah punya mobil ev pasti akan malas pakai mobil konvensional untuk kebutuhan kota2. Mobil ev sangat efisien ketika berjalan stop & GO di kemacetan.

@eliteliwa2558 Год назад

Terkait tagihan listrik ya baik ga ya

@dityoenggar Год назад

Divideo sudah dijabarkan biaya tagihan listrik diluar biaya tagihan listrik rumah.

@cleomochy Год назад

Klu pakai kona mungkin enak & nyaman sesuai harga klu wuling air ev, apakah nyaman?

@dityoenggar Год назад

@@cleomochy klo dibandingkan dengan kona tentunya pasti lebih nyaman kona, mengingat harga wuling yg hanya separonya… ya pasti sangat beda, kembali lagi bagi saya belilah sesuai kebutuhan dan fungsi serta kemampuan, bukan berdasarkan keinginan.

@entups Год назад

Klu bicara saat ini Jelas tidak efektif utk Mobil Ev.. yg Harga Dua kali lipat dari Mobil BbM, bicara Kasaran mobil Bbm 10th Kosumsi 800rb/bln x 120bln, tak akan mencapai Harga Kona Baru.. Belum Lagi Mobil EV harus ganti Batre Baru yg seharga Mobil Bbmbaru, kesimpulan yg didapat mobil EV saat ini hanya Prestige saja

@arthawiratma8515 Год назад

baguuuus dan sangat informatif ... boleh minta excel sheet nya Pak ?

@freeman-zy1rg Год назад

Boleh

@syahrezaihsan114 Год назад

Kalau garansi habis dan harus ganti battery, semua hitungan penghematan berubahhhhh jadi kerugian.

@dityoenggar Год назад

Yakin seperti itu?

@seraalona98 Год назад

keren si buat konten pake data, cuma perbandinganya ga valid (bukan aple to aple) konsumsi bbm dibandingkan dengan acuan inova. tp overall data cuma rajin nyatet aja +nya. BRAVO...!!! NEXT kayanya lebih ok pake perbandingan agya matic data lebi asik comparenya.... 🙏👍

@dityoenggar Год назад

Yakin lebih hemat? tapi ntar beli battery-nya lebih mahal daripada BBM yang dihemat!!! #wulingairev ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_C8fVCxRSPo.html Sudah pernah utk agya, saya selalu sarankan utk agya silakan beli mobil LCGC untuk saat ini. Sudut pandang saya karena sebagai mobil pengganti harian saya dimana mobil pertama ada alphard sebagai harian ternyata berakhir dengan dijual. Konsumsi masih ttp sama kyk innova bahkan lebih boros. Makanya harus lihat kasus per kasus. Bagi saya yg utama bisa menghindari ganjil genap, maka perlu dibandingkan dengan 2 agya. Nanti coba saya buat perbandingannya terhadap hal tersebut. Mana lebih murah.

@seraalona98 Год назад

sorry saya salah karena dengar penjelasan d ahir... saya cuma liat data excel dan baru mudeng perbandinganya di SRP mobil tersebut. cuma keren saya demen creator conten ngomong dengan data bukan dengan skrip atau narasi. semanhat terus om.... tetap buat konten dengan data, orang besar berbicara base on data 👍🙏

@dityoenggar Год назад

@@seraalona98 terima kasih, tp menarik sih saya akan coba bandingkan juga yg agya bila kondisinya terkena ganjil genap akan seperti apa… karena gmnpun LCGC ttp juaranya dengan kondisi masih bisa minum pertalite. Bahkan dibeberapa kondisi bisa menempuh 1 liter 20km itu rasanya kyk mobil hybrid.

@jonitan76 Год назад

klo LCGC bisa disaingi, klo harga wulingnya sama dg di china sana. disana yg termurah cuma 75jt walau 100km. dr statistik diatas perhari cuma jalan 66km. sy cuma berharap ada yg jual mini EV walau rangenya 100km di jual 100-120 jt. krn pemakaian sy dalam kota lbh kurang 30-50km per hari.

@dityoenggar Год назад

Mari kita tunggu saja, bagaimana program pemerintah dan pabrikan mobil mengenai peluang tersebut

@antons4147 Год назад

kan sudah ada tuh mobil listrik K-EVCBU harga 75 jt On The Road 😂😂, minim fitur dan sudah pakai ac

@jonitan76 Год назад

@@antons4147 klo yg itu sih mau jg beli... masalahnya kita bayar dp sama peruhaan ga jelas / ga bermodal. klo dia berani ya import aja dulu 100 unit trus di jual 75jt.. tapi emang importinya ga bermodal ngandalin dp masyrakat trus tiba2 bisa ngilang tuh perusahaan, lagian itu perusahaan bisnis kursus bahasa inggris bonusnya mobil wkwkwkw. jd cuma kedok aja itu, alias perusahaan abal2

@antons4147 Год назад

@@jonitan76 😂😂😂😂 mobil listrik 75 jt gratis motor listrik 😆😆 kocakkk

@yoyoypy Год назад

detail banget om excelnya, kukira cuma 1 sheet ternyata 😭

@dityoenggar Год назад

Hahahaha, sebenernya banyak rumus2 perhitungannya utk mobil listrik ini. Cmn data yg dikumpulin setiap kali ngecharge aja.

@trueevilangel Год назад

Keren ada excel nya 😂

@cocobaok2084 Год назад

Bicara pakai data ... 👍👍👍

@dityoenggar Год назад

Terima kasih

@deddyariestian2604 Год назад

Ditunggu review-nya om nanti ketika performa baterai yg terus menurun dan harus ganti baru.. apa tetap lebih hemat drpd mobil BBM..🙏

@dityoenggar Год назад

Klo penurunan perfoma setelah 80% pun masih tetap lebih hemat karena memang batas ada di 80% utk tetap nyaman digunakan. Yang jadi masalah ttp harga battery ada di berapa yg sampai saat ini belum ada yg tahu. Bahkan tesla pun baru saja memasuki tahun ke 8.

@deddyariestian2604 Год назад

@@dityoenggar nah.. itu dia pak.. jangan sampai kejadian spt prank sepeda listrik 15 tahun yg lalu unit barunya 2,5 JT 2-3 tahun batre rusak ganti baru di harga 1,7.. 😁😁😁 semacam prank berjamaah

@dityoenggar Год назад

@@deddyariestian2604 klo hitungan yg saya dapat pakai battery ioniq 5 dimana lebih mahal masih di angka 100jt, sedangkan teknologi yg dipakai oleh wuling ini battery nya lebih murah. Estimasi di 43jtan. Jadi klo ambil rentang antara 43-100jtan, ya bisa dilihat dari tabel yg sudah saya sampaikan bahwa hitungannya saya mendapatkan penghematan mencapai 58% dari harga mobil akibat konversi BBM yg selama ini saya pakai, belum pajak dll dimana. Jadi ya siapkan dana saja klo sampe 60% dari harga mobil ya minimal penghematan sudah tercapai. Tapi klo ternyata dibawah itu ya berarti saya dpt tabungan lebih banyak daripada para pengguna BBM. Dan hitungan yg saya sajikan semua berdasarkan kondisi saya bahkan ada beberapa hal yg saya tidak hitung dimana susah parameternya. Tapi itu jadi beban yg lumayan saat saya menggunakan BBM. Dan bila dihitung penggunaan 8 tahun dikurangi banyak hal yg belum dihitung tadi, ternyata estimasi bisa mendapatkan mobil wuling lagi dengan harga saat ini. Jadi ya saya kembalikan lagi ke para calon pengguna, mau beli mobil listrik lihat lah kondisi kalian. Bila memang butuh dan hitungan ekonominya masuk ya silakan beli, yg penting jgn buat gaya2an, itu lain cerita. Karena menurut bbrp pihak orang Indonesia banyak yg sekedar gaya-gayaan saja. Dan kita jg belum tahu kondisi harga battery 8 tahun lagi. Berdasarkan pengalaman, segala macam elektronik itu akan makin menurun harganya. Apalagi kebijakan pemerintah ke depan yg ingin menjadikan Indonesia sebagai produsen battery nomor 1 dunia. Semoga terwujud dan kita yg diuntungkan.

@RifQRamadhan Год назад

Penjelasan dengan data .... ✅ usul bang eksperimen kalo pake Solar Energi (tenaga matahari) ngecasnya....

@dityoenggar Год назад

Klo pake solar energi pasti nol biaya operasionalnya, dan info dari temen2 penggiat solar energi, BEP nya sudah dibawah 3 tahun.

@febrianadji5758 Год назад

Investment awal nya berapa ya itu kira"? Kan klo di wuling, charger bawaannya make 2000w an aja, klo pake charger pile bisa sampai 6800w Berarti kan untuk konfigurasi panel nya perlu lebih dari 2000w peak

@dityoenggar Год назад

@@febrianadji5758 infonya sktr 20jtan… tapi saya belum pernah bermain di solar panel, jadi tidak bisa jawab lebih detail. Dan harga segitu belum termasuk batterynya.

@andisantoso9061 Год назад

ada hitungan yg kurang pak, ganti oli mesin & oli transmisi secara rutin di mobil konvensional belum masuk hitungan 🙏🏼

@dityoenggar Год назад

Memang tidak dimasukkan termasuk pajak, karena mobil yg saya gantikan pajaknya sudah 18jt per tahun, dan biasa service sktr 2jtan. Monggo dihitung saja klo dari mobil yg saya gantikan.

@cynthianatalia3563 Год назад

Pak kalau jarak tempuh setiap hari 70-80km dari senin - jumat , lebih baik air ev standart atau new agya ? terima kasih

@Pastiadasolusi88 Год назад

Klo charge di rumah irit tapi klo charge di luaran ya sama aja ga irit. Karena setiap spklu pasti ada margin. Klo saat ini spklu ad ayg gratis, itu hanya promo, begitu orang ramai pakai EV, promonya akan dihapus. Klo mau bandingin jangan innova krn kapasitas penumpangnya jauh besar innova. Seharusnya wuling air ev di sandingkan dgn mobil mini lainnya, agya, ayla, karimun, lcgc & lmpv lainnya. Dan ini hanya berlaku di jakarta yg menerapkan ganjil genap, klo ga ada aturan ganjil genap masih lebih nyaman pake mobil bbm. Utk charging ga perlu fast charging, Jadi selama kita tidur 8 jam di rumah dgn 2200VA wuling ev terisi sampai penuh dgn biaya investasi PLN ga sampai 10 jt. Kecuali kita road trip atau perjalanan dalam sehari melebihi kapasitas baterai, barulah kita perlu isi di spklu.

@dityoenggar Год назад

Betul, tapi masih lebih irit daripada pake BBM.

@djohannurarifin7971 Год назад

Setuju banget klo selisih harga 100 juta lebih...LCGC aja...klo EV di subsidi OK...

@dityoenggar Год назад

Betul, belilah sesuai kebutuhan, fungsi, dan kemampuan

@JakartaAutoTV Год назад

kalo sy pertimbangkan tidak beli dulu mbl listrik karena.. sya sering bolak balik luar kota dan masuk ke pelosok yang hanya listrik ya 1300. dan daerah tersebut blm ada stasiun pengisian listrik

@dityoenggar Год назад

Memang kebutuhan orang berbeda-beda. Belilah sesuai kebutuhan dan fungsinya.

@tommyking626 Год назад

@@dityoenggar masalahnya trus2an di paksa oleh pemerintah. Masi kayak mainan mahal sih klo saya rasa mobil listrik

@dityoenggar Год назад

@@tommyking626 sebenernya bukan pemerintah, tetapi arah dunia yg memang mau nya begitu, ada industri juga dibalik ini yg sangat besar nilai uangnya yg bisa dimanfaatkan utk Indonesia. Jadi ya mau gk mau harus mengikuti. Dan mau gk mau, itulah ngerinya teknologi. Bisa dilihat mobil ICE saja makin lama makin kecil. Dulu ortu kita mampu beli kijang, gede lega. Jaman sekarang, beli kijang udah hanya segelintir orang, yg namanya berubah jadi innova zenix di 600jt dan itu inden juga.

@paizpeda6989 Год назад

Kalau orang pelosok jngan memaksakan beli..

@febrianadji5758 Год назад

Nunggu ada persaingan dulu biar lebih kompetitif BEV di indo Klo cuma ngomong konversi kasar ke rupiah Produk" GWM/BYD itu ada BEV 300jt an tapi udah proper 5 seater, seenggaknya seukuran Magnite Tinggal apakah bisa masuk indo? Karena sejauh ini merk" gitu klo ga di Batam(udh ada Haval, anakan GWM) ya dipasarkan dalam bentuk fleet/kendaraan umum

@dityoenggar Год назад

Mengingat wuling sudah dikenal dengan mobil china murah dengan fitur melimpah, seharusnya mobil china lain tidak akan jauh berbeda, seperti info sementara yg didapat merk BYD juga akan mengeluarkan mobil yg mirip seperti air ev dengan harga yg lebih murah klo gk salah sktr 150jt (belum tahu pasti), tetapi ada yg disunat yaitu kapasitas battery yg lebih kecil sehingga jarak tempuh hanya 150km. Jadi ya kita tunggu untuk merk lain untuk berkiprah di Indonesia, dan salah satu kuncinya harus CKD. Klo masih import utuh seperti BZ4X, KIA EV6, ya dijamin harganya gk akan bisa ngejar. Bisa dilihat contoh perbandingnannya dengan Ioniq 5 dimana cut price bisa mencapai 40% karena CKD. Yang perlu kita tahu, di china murah karena mereka menerapkan subsidi yg sangat besar kepada pembeli mobil listrik. Selain itu, produksi di china ya tentu jg lebih murah jadi wajar karena ada biaya angkut beberapa material dari china. Mgknkah Indonesia membuat mobil listrik lebih murah, mnrt saya mungkin saja. Bisa kita lihat contohnya di vietnam dengan merk lokal dan produksi di vietnam. Tapi apa yakin kita bisa seperti itu, baru ada produk lokal… jangan2 se Indonesia udah menghujat duluan.

@pajekoplastik4596 Год назад

intinya beli mobil listrik itu, pakai sampai rusak lalu buang. beda dengan mobil konvensional bisa dijual. jadi yang dihitung anda cuma biaya perawatan dan cost bbm. tdk pernah dihitung depresiasi mobilnya. tetap jatuhnya lebih baik mobil konvensional

@dityoenggar Год назад

Coba dilihat pada bagian penghematan hanya dari BBM saja sudah mencapai 58% dari harga mobil. Belum biaya service dan sparepartnya yg jauh lebih murah termasuk pajak. Klo dihitung di saya bisa mencapai 100% atau sama dengan harga mobil baru saat ini. Kemudian apakah harus dibuang? Bukankah cukup ganti battery dimana hal tersebut bisa didapat dari biaya penghematan.

@pajekoplastik4596 Год назад

@@dityoenggar tapi komparasi yg dipakai tidak berimbang. harusnya harga +-300jt, kubikasi mesin +-1200 cc krn kecepatan maksimal harus berimbang juga , serta bobot kendaraan harus +-sama krn pengaruh konsumsi bbm, jadi asumsi saya paling penghematan yg didapat cuma 30% untuk jarak 120rb km . tetap tidak imbang dengan depresiasi mobil listrik yg bisa dianggap 100 persen , dan beli ulang baterai yg 60% dari harga mobil. harusnya komparasi dengan toyota raize atau suzuki wagon.

@dityoenggar Год назад

@@pajekoplastik4596 silakan lihat video ini. Yakin lebih hemat? tapi ntar beli battery-nya lebih mahal daripada BBM yang dihemat!!! #wulingairev ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_C8fVCxRSPo.html Dan perbandingan yg dibuat ya berdasarkan mobil yg saya gantikan. Klo mau dibandingkan dengan jenis mobil lainnya silakan lihat video tersebut. Dan tentunya target dari wuling air ev sejak awal yaitu utk pengguna yg melewati ganjil genap dan mobil punya lebih dari satu. Tetapi ternyata ada beberapa pengguna yg tidak seperti target pasar tersebut. Serta klo saya ttp kekeh dengan mobil ICE jadi saya harus punya 2 mobil ganjil dan genap. Tapi beda kasus mgkn kota yg tidak ada ganjil genapnya, cukup punya 1 mobil. Klo pun 2 mobil mau satu besar misalkan innova dan satu alya, berarti tetap boros dari segi BBM nya walaupun berkurang. Maka silakan bandingkan kondisi masing2 per orang karena setiap orang punya kasus berbeda-beda. Tetapi kurang lebih saya bisa kasih gambaran dan pertimbangan apakah sudah perlu membeli mobil listrik atau belum. Klo saya tinggal di daerah dan saya hanya pengguna mobil LCGC, saya bisa jawab, tidak perlu. Kemudian battery, apakah yakin nantinya masih 60%? Dimana ya kita tahu teknologi apalagi makin masif ya makin murah. Hanya bisa dibuktikan nanti setelah 8 tahun. Apakah yakin pada saat 8 tahun battery pasti diganti, coba lihat teknologi yg dipakai oleh air ev ini. Battery yg plg handal drpd jenis lainnya dimana battery sangat tergantung dari lifecycle. JANGAN LAKUKAN HAL INI BILA TIDAK INGIN BATTERY CEPET DROP!!! #wulingairev #mobillistrik ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D8SovrwTgvY.html

@paizpeda6989 Год назад

Ko di buang??.. Show room mobil bekas juga udah bnyak Yg jual mobil listrik bekas.. Malah peminatnya juga bnyak ga perlu inden

@lelangmobilonline226 Год назад

@@pajekoplastik4596 saya pake raize om...pake pertalite...sehari jalan sekitar 100 km dan banyak macet dan nunggu di mobil..sehari habis kurang lebih 100 ribu buat bensin..pajak karena mobil ke 2 jadi 5 juta...servis gratis 3 tahun pertama sisanya kira kira 2 - 3 juta setahun. perhitungan saya..ROI mobil listrik standar range sekitar 8/9 tahun jika ngak memperhitungkan depresiasi harga raize..tapi kalo masukin depresiasi harga raize (misal 15 juta per tahun)...mungkin sekitar 6/7 tahun ROInya dengan asumsi harga evnya 0 rupiah di tahun ke 6/7

@hayolomauapa36 Год назад

ngantuk pak

@buatb4ru293 Год назад

Apakah wuling Air ev cocok untuk digunakan driver online?

@dityoenggar Год назад

Sampai saat ini saya lihat di daftar kendaraan yg ada di aplikasi online belum ada utk jenis kendaraan wuling air ev Bilapun bisa, faktor yg harus dipertimbangkan yaitu lamanya ngecharge kendaraan dimana dari kondisi 30-100% di SPKLU membutuhkan waktu 3 jam lebih. Jadi utk saat ini mnrt saya ya tidak disarankan. Tetep pilihan terbaik di calya

@roberttokek7932 Год назад

Bagaimana jika ditambah dengan biaya jangka panjang seperti perawatan mobil, atau misalnya pergantian oli mesin dll, apakah LCGC masih bisa dikatakan lebih baik LCGC dibandingkan dengan mobil listrik?

@dityoenggar Год назад

Masih tetap jauh dengan biaya investasi di awal mobil listrik yang mencapai ratusan juta. Simplenya begini, apakah mgkn service mobil LCGC selama 8 tahun akan menghabiskan ratusan juta? Saya pakai mobil sekelas alphard selama 3 tahun klo dihitung gk sampe 50jt, km ada di 35rb an.

@nbd_59 Год назад

kesimpulan secara umum dengan mobil listrik wuling tetap jauh lebih hemat vs LCGC jangan dibandingkan dg hyundai atau tesla..modil wuling ini benar" city car tidak ideal utk jalan jauh..itu hrs dipahami. tk mas dityo utk penjelasannya sangat bermanfaat.

@krisnaadi7959 Год назад

Bagaimana dg hitungan batere pembelian batere baru

@cladyapermatagemstone4008 Год назад

@@krisnaadi7959 Blm keliatan sih tahannya sampai brp lama

@Dan-u5q Год назад

Om. Dari simulasi, konsumsi bbm seberapa irit untuk penghematan/harga mobil menjadi 0%?

@dityoenggar Год назад

Ya dengan konsumsi mobil 1 liter 6km - 8km sebagai operasional harian rasa2nya sih sudah memungkinkan untuk harga mobil jadi nol. Karena masih ada biaya service dan pajak yg belum dihitung. Saya menggunakan alphard utk harian, sudah lebih dari 300jt setelah 8 tahun. Memang tidak sebanding dari segi kenyamanan dan lain sebagainya termasuk kapasitas mobil serta harga. Balik lagi ke masing2 pengguna apa yg dibutuhkan utk operasional harian sehingga tidak membebani keuangan. Saya setiap pagi atau pergi jalan sekeluarga untuk dalam kota berisikan berlima menggunakan air ev, memang kurang nyaman. Hal yg plg utama bagi saya karena masalah ganjil genap, maka saya memutuskan lebih memilih membeli air ev dibandingkan agya. Akibatnya malah 3 bulan pakai air ev, alphard tidak pernah dipakai sama sekali kecuali utk perjalanan jauh. Karena pertimbangan adanya aset yg tidak terlalu berguna, akhirnya alphard dijual. Ada beberapa opsi, salah satunya menggantikan mobil alphard dengan innova atau veloz dimana dimungkinkan untuk disewakan lepas kunci sehingga aset tetap berguna. Sehingga bila butuh mobil utk perjalanan jauh masih ada opsi lainnya. Selain itu sisa jual alphard bisa dijadikan aset berupa emas atau mgkn sebidang tanah. Jadi klo kalian sudah punya innova, ya untuk menjalankan aset tentu lebih baik mobil kalian disewakan secara harian, sambil beli mobil listrik untuk operasional harian.

@adriyan_1978 Год назад

biaya servicenya?

@dityoenggar Год назад

100.000km cmn 3.5jt

@Wahyu_Dwi_Candra Год назад

Untuk tarif pln R3 berapa ya om? Belum nemu refrensi tarif dari pln tapi kalo beli token 200rb dapatnya 101kwh artinya hampir 2000 ya perkwh nya

@dityoenggar Год назад

2.200 watt 1400an, 3.500 watt 1.700, klo gk salah belum termasuk PJU

@Wahyu_Dwi_Candra Год назад

@@dityoenggar saya pake yang 7700VA om baru pasang khusus mobil listrik ngisi token 200rb cuma dapat 101kwh, kalo rumah daya 5500Va ngisi 500rb biasanya dapat 280 .. Apa beda ya yang 7700Va sama 5500Va tarifnya?

@Wahyu_Dwi_Candra Год назад

Done sudah terkonfirmasi oleh PLN, untuk taris R3 7700VA Rp 1699.53 / Kwh + PPN 11% dan PPJ 5%, untuk tarif R2 3500Va sd 5500Va Rp. 1699.53 / kwh + PPJ 5% tidak dikenakan PPN 11%.. yang yang pake charger pile tarifnya Rp 2000 kurang 20 perak perkwh nya..

@antons4147 Год назад

@@Wahyu_Dwi_Candra bukan nya tarif untuk cas mobil listrik di subsidi saat jam malam ?

@Wahyu_Dwi_Candra Год назад

@@antons4147 yang subsidi jika charger pile terkoneksi dengan PLN dan ini juga sifatnya sementara ya.. Hanya sampe des 2023 aja, untuk charger pile wuling juga harganya mahal 16jt kalo beli diluar wuling lebih murah tapi enggak bisa terkoneksi server pln, wall charger hyundai juga bisa..

@Hanmoon850 Год назад

battre nya harga brapa klo rusak ini 😂

@dityoenggar Год назад

Sampai saat ini belum ada info pasti dari pihak wuling, klo berdasarkan harga battery ioniq yg memang lebih mahal, per modul 10jt ada 32 modul. Maka untuk mengganti seluruhnya hitungannya 72.6 / 32 = 2.26 kWh Maka 26.7 / 2.26 * 10jt = sktr 118jt Tetapi klo dari internet yg punya jenis battery sama harga di 43jtan sudah termasuk BMSnya. Jadi ya ttp dibawah 58% harga mobil yg sudah saya hemat selama 8 tahun dengan catatan battery lgsg rusak. Karena jenis battery yg dipake wuling termasuk tahan lama berdasarkan studi, ada kmgknan diatas 10 tahun baru diganti. Ini jg terkait dengan battery lifecycle. Literasi mengenai hal tersebut sangat banyak.

@Hanmoon850 Год назад

@@dityoenggar benar juga...🙏😄 teimkasih atas info nya pak sukses trus...

@ybgaming07 Год назад

pak klo tiap hari tempuh 80-100 km enak lcgc atau ev? pertimbangan ini nanti katanya baterai bisa sama seharga mobil nya?

@dityoenggar Год назад

Menurut saya tetap LCGC ya… mengingat biaya investasi di awal dibawah 200jt, dan masih bisa minum pertalite. Tapi coba nanti saya hitungkan lebih detail misalkan nanti dibandingkan dengan tipe termurah wuling yg harganya kmrn sebelum naik di 238jt.

@ybgaming07 Год назад

@@dityoenggar iya coba dengan yang standard range 🙏 makasih banyak pak sehat selalu

@lelangmobilonline226 Год назад

ini saya lagi nimbang nimbang beli airev,,, hitungan saya..sekarang pake raize buat ternak teri.. sehari pertalite abis sekitar 100 ribu untuk jarak kurleb 100KM...karena banyak nunggu di mobil dan macet. sebulan kurang lebih abis 2,2 juta (untuk 22 hari sekolah) + pajak 5 juta ..jadi setahun kurang lebih 30 juta..servis 3 tahun pertama gratis sisanya sekitar 2 juta per tahun. jadi pemkaian 8 tahun...raize saya ngabisin duit sekitar 250 juta. kalo di bandingin dengan standard range..mungkin ROInya sekitar 9 tahun ya (di comment lain saya nulis 7 tahun tapi salah kayaknya)

@ybgaming07 Год назад

@@lelangmobilonline226 iya perhitungan klo standard range cuma untuk kebutuhan akomodasi rutin sehari hari

@lelangmobilonline226 Год назад

@@ybgaming07 iya om..menurut saya dengan keadaan sekarnag... airev ini cocok buat second car atau orang yang jarang keluar kota dengan mobil. tapi seiring dengan makin banyak infra dan kemampuan mobil.. definisi luar kotanya akan semakin jauh... sekarang kalo cuma bogor puncak rasanya masih aman pake airev

@ekoiswinarso Год назад

Sepertinya mobil ICE akan lebih boros lagi jika dilihat dari jarak tempuh yang lebih jauh akibat terkena Gage, belum lagi pajak tahunan yang lebih mahal, plus servis rutin yang lebih mahal karena komponen mobil ICE yang lebih rumit Semoga dalam 8 tahun teknologi baterai bisa berkembang jauh dan kompatibel dengan mobil listrik yang sekarang...

@dityoenggar Год назад

Iya Pak, betul sekali… bahkan tanpa menghitung depresiasi, mobil ICE yg saya pakai sebelumnya bila dihitung berdasarkan berbagai penghematan termasuk pajak, gage lebih jauh, biaya service, pada saat 8 tahun sama dengan saya bisa beli mobil baru saat ini wuling air ev. Total bisa 300jt lebih. Tinggal pembuktiannya terkait hal tersebut apakah benar atau tidak.

@freeman-zy1rg Год назад

Gage sama ice itu apa om?

@dityoenggar Год назад

@@freeman-zy1rg gage = ganjil genap, di jakarta menerapkan sistem plat nomor sesuai tanggal, klo tanggal ganjil hanya boleh mobil ganjil. Mobil listrik bebas ganjil genap. Ice = Internal Combution Engine alias mobil pake BBM

@antons4147 Год назад

intinya om pemakaian tiap haari berapa km ???

@jonitan76 Год назад

itu kan ada tabelnya sdh jln 6000 km bagi 90 hari (3 bulan)

@antons4147 Год назад

@@jonitan76 okay, ibarat sudah jalan 6000 km dalam 90 hari, berarti jalan tiap bulan nya 2000 km. garansi wuling 120.000 km, berarti pemakaian 120.000 cuma 5-6 tahun, bukan 8 tahun

@dityoenggar Год назад

Trus kenapa?

@danieljoshua1807 Год назад

@@antons4147 semua mobil jg bgtu om garansi dr waktu atau km nya,rugi klo dr waktu doang ga bensin ga listrik dr dlu jg bgtu garansiny

@antons4147 Год назад

@@danieljoshua1807 yuppp saya tau, mobil bensin baru aja bisa sampai 7 tahun lebih, klu mobil listrik masih saya liat baterai bisa bertahan sampai berapa tahun ? 😂😂