mantap kang, ilmu dibagi2 gini jd pahala besar banget kang, penjelasan nya juga detail dan sangat jelas, mudah dipahami, makasih kang, kebetulan saya juga corolla 4AFE user, subscibed
Om kalo all new corolla, lama hidup kipas radiator nya. Kdang jalan 1 jam belum mutar om. Tapi amper suhu tetap posisi setengah.dan ac juga mati kipasnya.
Alhamdulillah ketemu jg dr video ini.. mohon bantu analisa paman, dulu saat normal indikator 84° kipas auto On (sy bikin custom utk monitor suhu tempt coolant), skrng sampe 98° bhkan sampe 100° kipas baru on.. sy cb ganti ect (ori japan 200rb) tetap ga ada perubahan, radiator baru pake 2 ply full alumunium after market (kebetulan memang mau peremajaan).. analisa sy di thermostatnya yg ga ngebuka x ya paman.. mohon analisanya paman.. trimakasih dan sehat selalu..🙏
Punya saya walaupun kipas nyala tetap senyap om TDK ada suara seperti di blg tadi,kecuali mmg SDH rubahan kipas nya.nah klo di Avanza mungkin iya bunyi nya khas
kk mohon ijin bertanya, untuk selang bypass yg dimesin biasanya air radiator juga lewat sana, ukuran selang sekitar 20cm dan posisi ada disebelahn thermoswitch, mau cari online ga tau nama barang aslinya dan ukuran selangnya berapa, tks ya kk
Nah ini saya juga gak tau om ukurannya berapa ya itu 😅, di lepas aja dulu terus dubawa ke toko sparepart nnti selangnya om, kalau mau di ukur, cara ngukurnya diameter dalamnya ya om. Kalau dianeter dalamnya sama sudah pasti pas, itu umum kok om jadi di toko² pasti ada. Kasih selang buntu atau bypass sama saja. Tp paling enak bypass gak kawatir jebol selangnya
Itu hampir disemua tipe mobil ya om fan switch nya setelah termostat sehingga kalau termostat rusak... sensor temp berpikir mesin masih adem dan fan tidak nyala?
Coba di bongkar housing thermostatnya om, bersihkan kerak²nya, cek juga kondisi radiator kalau pakai air biasa pasti banyak keraknya di dalam radiator coba di korokin juga radiatornya
Om mau nanya dipostingan lawas ijin , kebetulan pas ngangkat olla udah ga ada thermostat (udah copot). Nah kalau saya mau pasang kembali apa yang harus diperhatikan ? Saya nonton beberapa video om kalau yg sudah bypass disumpel pakai kayu di heaternya. Pertanyaan om , apakah kalau thermo udah dilepas ada yg disumpel juga ? Kalau ada apakah perlu dicabut jika saya ingin pasang thermostat ?
Yg perpu di perhatikan jalurnya pastikan lancar om, kalau jalurnya lancar gak ada yg buntu tinggal pasang aja om. Kalau yg di sumpel kayu itu jalur ke heater kabin om. Karena pakai selang buntu biar makin aman kasih kayu, tp kalau mau yg mudah kasih selang U simple dan aman.
Pak unit saya masih hilux 2021 masi umur 1 tahun, walapun mesin sdh panas, host atas memang panas tp host radiator tetap adem, temperatur normal, ac jg dingin.. apakah normal pak?
Izin bertanya, Kalau thermo stad berfungsi, sensor ect normal. Tapi kipas otomatis tidak menyala pada suhu yang di sarankan, Part apa yang perlu di ganti atau di servis?? Mohon di jawab
Izin tanya bang,punya saya krista 2.0 Saat awal stat pagi,brapa lama thermostat akan terbuka om? Apkah sesudah amper di stasioner ideal ,contoh di kijang jarum amper suhu stengah kurang sedikit,apakah thermostat akan terbuka sesudah panas ideal bang? Dan 1 lagi apakah harus sama panasnya selang atas dan bawah?
Nanya bang, mesin over heat, air radiator mendidih dan mbalik mengalir di botol penampung air radiator, sudah service radiator, fan juga jalan, tutup juga baru, termostat juga normal tapi tetep panas, dmn ya sumber penyakit nya?
Om.kalau punya sya yaris..malah..kalau jalan 5-7 km ..kipas nyala terus gk mau berhenti..tpi selang bawah masih dingin,,trus kalau sdah jalan diatas 20 km...semua normal om..selang sama sama panas...sama kipas bisa on off..kira kira apa yg rusak om..
Om, kalo mesin udh saya idupin selama 10 menit tp kipas radiator kok ngga nyala knapa ya? Posisi selang atas bawah panas, tutup radiator baru. Saya ajak jalan 15km temperatur naik om.
Maaf om bro saya mau tanya kalau ga pakai termostat mobil amankah ? Dan kalau tidak di pasang termostat apakah ada yg harus di rubah selang-selang yg berhubungan ke radiator, mohon jawabannya om bro terimakasih
Om mau tnya Kalo buat jalur baru buat extra fan lewat selang radiator atas aman gak? Rencanya saya mau pasang switch fan di selang radiator atas. Apa harus bongkar thermostat dan switch extra fan yg bawaan? Maaf ya om nanya masih pemula 🙏🙏
Assalamu'alaikum.. Om mau tanya dong, mobil saya brio 2016 manual, begini mobil saya overheat cepat naik kalau jalan naik, kalau di saat saya panasin mobil sekitaran 15 menit kipasnya jalan, tapi indikator suhu tdk nyala, kalau sudah jalan terus jalannya agak naik, indikator suhunya nyala, saya sudah service radiator, sudah ganti penutup radiator, tapi masih overheat, apakah itu termostat nya, mohon di balas 🙏, Terima kasih
All new corolla sy.. Radiator bersih.. Kipas otomatis nyala normal, tutup radiator denso baru, waterpump jalan, tp selalu mendidih.. Kira2 masalahnya apa ya?
Mau nanya om, kipas radiaotor gamau hidup udah ganti sensor ect tapi ttep mati, pas ac di hidupkn kipas radiator hidup,, saya udah coba soket ect di lepas trs kipas menyala.. Kira2 apanya ya
Bg kmaren mobil sy pernah overhet sy pake dari pagi sampe sore unit Datsun go+,,,smpe airnya mau kering lmpu indikator nyala,,,stelah sy isi kmbali air coolant pernah airnya sekali mendidih krna sy pake ac wktu itu ±1 jam,,kira² apa problemnya yaa??? Mohon d jwb bg 🙏
Banyak penyebabnya om air berkurang bisa dari ada kebocoran dibagian jalur coolantnya, bisa juga dari tutup radiator yg rusak airnya jadi keluar terus masuk ke tangki reservoirnya, bisa juga dari kipas radiator lemah bisa juga dari radiator buntu bisa dari thermostat macet. Jadi di cek dulu om satu² biar bisa tau penyebab utama yg bikin coolantnya habis
Mau nanya om maaf pemula. Punya saya baru di panasin sebentar aja temperatur udah naik trus air radiatornya panas+kipas ngga berputar. Apakah harus nyalain AC dlu biar kipas bisa berputar?
Baeu si nyalain sebentar sudah panas kemungkinan radiator mampet om (buntu) terus kipas tidak berputar coba soket thermo switchnya di lepas terus di kontak on kipasnya nyala apa tidak om.
izin bertanya om...kalo hanya point pertama air radiator bergejolak tapi kipas nyala dan selang atas dan bawah panas apakah normal om?? air bergejolak seblm kipas nyala om setelahnya baru nyalabdanbtidak bergejolak apakah normal om?? mohon di jawab yah om
Normal om, 1menit sebelum kipas nyala biasanya air mulai kelihatan gelembung² kecil tandanya air sudah panas om. Biasanya gak sampai bergejolak sih om, kalau kipas nyala thermostat buka coba di cek radiatornya apakah kotor ada yg buntu om
Ijin bertanya lagi....jika saya panas kan mesin mobil CRV ..sampai indikator panas di dashboard naik sampai tapi kipas tidak berputar....tetapi kalau saya AC mobil itu kipasnya berputar tapi setelah lama kipas radiator nya mati Krn temperatur nya sudah turun....apakah ini berarti sensor RCT nya rusak atau Termostat..mohon
Kayaknya ini thermostat om, kalau ac on dia otomatis nyala karena dia ikut nyala bareng kipas ac. Tp ketika kipas ac mati otomatis kipas radiatornya ikutan mati. Jadi dia kerjanya ikut kipas ac bukan kerja karena suhu yg panas. Coba di pegang selangnya om. Kalau mesin sudah panas dan selang yg mengarah ke thermostat masih dingin atau hangat saja berrri thermostatnya macet.
Saya panasin mobil .beserta hidupin ac..lama kelamaan air radiator bergelembung panas sampe mengeluarkan uap lewat selang tabung ..kira2 apa penyebabnta
Om mau tanya kalo perjalanan jauh, thermostat saya umur sudah 5 taun, slama ini pake air biasa, apakah bisa suatu saat macet tidak terbuka, sblmnya saya coba masak di kompor, ketika panas terbuka sih,. Trims
Gpp om itu punya saya juga sudah buntu om, mungkin nih om kalau gak salah ya saya itu yg di buntu buat heater. Berhubung di indo gk ada musim dingin jadi dibuntu gk di aktifin heaternya.
Om... ketika dipanasin lalu kipas nyala, tp gak mati2 om, pdhal ac off, dan lampu suhu nyala, tutup radiator juga dingin, apa karna thermostat juga...? All new picanto...
Masukin dulu thermostatnya terus kasih lem paking samping²nya om terus pasang tutupnya, setelah baut udah kenceng semua jangan langsung start, tunggu beberapa menit dulu 15-30 menit biar lem bener² kering dulu baru di coba start mobilnya
@@kangoprek91 semalam sempat mendidih air di tabung cadangan nya om dan kipas nya mati, setelah saya cabut aku nya beberapa saat trs saya pasang lgi kembali normal lgi om, bingung saya knpa bgtu
Om,,mobil saya atoz,,baru ganti ring piston,tentu ganti packing deksel. Setelah mobil ganti ring,saya pakai malah suhu mobil naik terus. Kipas berputar tapi lama, air di radiator muncrat saat di gas. Kalo da pemakain lama,kipas berputar tapi suhu mesin terus naik,,seperti kipas ngak kuat dingini suhu mesin.Kira2 apanya yang rusak ya om,,padahal baru bongkar mesin setengah pasang ris piston. Terima kasih
Kalau baru bongkar mending di konsultasikan balik ke yg bongkar om, takutnya pemasangan packing dekselnya yg gk tepat jadinya bocor kompresi. Atau coba thermostatnya di lepas dulu om, terus coba jalan masih sama apa ada perbedaan
Om tolong infonya dong, mobil saya great Corolla matic th 95, nah indikator temperatur di dashboard kan ada 12 strip, katanya suhu optimal di strip 5-6. Pertanyaannya punya saya pas di strip 2 stengah itu fan sudah nyala, jadi sulit sekali naik ke suhu optimal. Lalu pas di tol pagi hari, posisi di strip 3 max di 4, alhasil bensin boros. Ini penyebab & solusinya apa ya? Mohon pencerahannya om, makasih sebelumnya 🙏
@@kangoprek91 nah ini kurang tau soalnya ga berani buka, info dari yg pegang sebelumnya sih katanya masih ada soalnya fan baru nyala kalau mesin udah nyala bbrp menit (udah di 2-3 strip suhunya)
Dilihat dari airnya saja om, kalau posisi mesin dingin awal start liat airnya di radiator kalau dia langsung jalan kenceng berrti sudah gk pakai thermostat. Tp kalau mesin masih dingin airnya diam gak jalan berrri masih pakai thermostat
Master, air bergejolak ketika di gas itu normal ga? Kipas bisa nyala otomatis. Tapi radiator saya bocor, udh pernah tambal tapi bocor lagi di titik lain. Takutnya karena ga sirkulasi. Atau emg mesti ganti rafiator yaa
@@kangoprek91 tapi oli aman master tidak tercampur dgn air rafiator dan sebaliknya, oiya kalo bocor kompresi apakah pasti tabung cadangan (reservoir) akan penuh?
@@kangoprek91 iya om,, itu kn langsung lurus kebelakang, selangny itu ad 2 nyambung lurus kebelakang. Lao Mao di bypas ato di buntu apakah tidak ap"? Lao Mao dibuntu sma dibaypas harus atas bawah dong (depan Sama belakang)
Ohh yg belakang itu yg selangnya kecil itu ya om panjang² ada 2 itu ya, kalau yg itu nyambungnya yg ke housing isc bawahnya TB ada 3 selang kan, nah 2 selang kecil² itu jalurnya air, itu fungsinya dibuat pemanas tb saat musim dingin di daerah yg bersalju biar gak beku gitu kalau gk salah fungsinya om jadi itu air dilewatin ke TB, cuma kalau di indo kan gk ada musim salju tuh om jadi gak pengaruh juga misal mau di bypass tinggal di bikin selang U aja buat di housing iscnya di buntu.
Om klo kipas nya sengaja d bypass langsung nyala, berati itu ada kemungkinan Thermostat tidak berfungsi normal kah? Klo sy mau menormalkan kembali Thermo switch nya itu gimana ya om langkah awal nya
Sengaja di bypass biasanya karena overheat, jadi tujuannya kipas dibuat nyala terus biar gak overheat gitu biasanya om. Kalau mau di normalkan lagi ya tinggal sambung lagi ke thermo switchnya om, sambil di lihat apa penyebab overheatnya
Kang, klo kipas radiator terlambat menyala nya padahal mesin sudah panas itu penyebab nya ECT lemah atau thermostat nya rusak atau yang lain. Mohon petunjuk
Mohon bantuannya..🙏🙏 Mobil apv pick up punya saya kipas gk hidup klu cabut soket sensor ect kipas langsung hidup!! Saya udh beli sensor ect baru tp gk hidup juga, saya coba ganti sensor ect punya mobil apv yg lain tapi tetap gk mau hidup! sy udh cek riley masi bagus... Mohon bantuan para senior🙏🙏🙏
kak kalo kecepatan di atas 80kpj indikator temparature nyala kedip kedip,terus di matiin mesin sekitar 15menit gak nyala.. kalo jalan nanjak juga kedip kedip..
om start awal air tidak bersikulasi atau tenang di radiator, tapi di bawa ngebut atau di tol palagi kalo malam jarum tempertur kok turun ya om,apakah gak pake termostat?
normal bearti ya om. di fb banyak yg bilang kalo pake termostat temperatur tetap di tengah om,mau suhu panas, dingin, mau ngebut atau pelan suhu tetap di tengah.mohon pencerahan nya om, masih newbie😅
Bng mobil sya selang atas ny pnas ,selng bwah ny dingi,kipas tetap mutar,tp pas suhu naik tmperatur mobil sya tdk mau trun,ini kena termostat ny ap gk y bng,..
@@kangoprek91 sya gk faham di mesin bng,thermo swith gk tau sya,mobil sy blm prnh ad krusakan di radiator dri baru,cma kmren itu selang ad bcor tp blm smpt k bngkel,tpi air radiator brkurang sya isi trus
Om pada saat mesin mobil mati kenapa selang radiator bagian bawah cepet dinggin sedangkan selang radiator bagian atas masih sangat panas.apakah itu normal
Mobil saya jazz ge8 kipas otomatis g nyala pdhl mesin udh panas selang radiator atas udh panas dan dibawah msih anget g sepanas atas apa itu tanda nya thermostat nya juga yg rusak...klo pke ac .kipas radiator baru nyala
@@kangoprek91 oh gtu om.. tapi ini psti Thermostat nya yh yg rusak.. saya jajal jalan smpe 2/3 kilo temperatur di indikator g nyala soal ny pke AC kipas baru jln
Normal om, tp kalau kondisi kenceng temperatur turun sedikit, tp itu normal om karena kondisi kenceng kena angin dari depan yg membuat suhunya makin cepat dingin
Jalur pendinginannya kotor om, thermostat beli yg ori kalau bisa om, karena yg biasa² sering macet. Kalau beli yg biasa di tes dulu om di rebus dipastikan dia bisa kerja baru pasang
@@kangoprek91 iya Om direbus gal mau buka akhirnya beli lagi dan tes rebus mau buka, permasalahan cooling fan gak nyala kenapa ya? Termoswicth ganti tetap gak nyala. Tapi kalo hidupkan AC mau nyala 2 kipasnya
Kang mau tanya kalo air balik ke reservoir jadinya luber , dan air yang di reservoir sangat berkurang , kipas radiator berputar om . kenapa yah om mohon bimbingannya 🙏
@@kangoprek91 maaf kang sudah tak ganti tutup radiator nya beberapa hari aman. Baru tadi saya ajak jalan kira2 5 km eh malah overheat air balik dari reservoir + air kaya mendidih gitu. Saya check selang atas bawahnya panas. Kondisi radiator, water pump, selang2 baru kang, cuman Thermostat nya yg belum. Mungkin ga yah Thermostat nya yg udah mulai error.
Ini mobil apa bang? kalau saya nggk salah, bukankah thermostat itu untuk membuka jalur air dari mesin ke radiator untuk didinginkan? Air dingin dari radiator masuk ke mesin lalu menjadi panas, setelah panasnya cukup baru termostat itu membuka dan air panas itu kembali ke radiator untuk didinginkan. Maaf kl saya keliru. Mungkin tipenya beda. Tentang selang yg dari termostat itu dingin kalau termostat rusak, saya sependapat, krna air panas dri mesin tidak bisa keluar mengisi selang itu.
@@kangoprek91 berarti kesimpulannya, kalau selang yg terhubung ke Thermostat itu, (baik itu bagian masuk atau keluar) itu keadaannya dingin, artinya thermostatnya nggk bekerja ya bang. Seperti mobil yg di video ini, saluran selang keluar dari mesin itu loss, dan itu panas, dan yg ada termostatnya adalah saluran masuk. Kalau selang masuk itu dingin berarti termostatnya tidk membuka, sehingga air tidak bersirkulasi. Begitu ya bang kira2..
Iya om betul, kalau selang yang atas tetap panas meskipun thermostat macet. Karena air dari dalam mesin yg panas langsung masuk ke radiator melalui selang yang atas. Kalau selang yang bawah dingin (hangat) karena air dari radiator yang sudah dingin yang seharusnya sudah masuk kedalam mesin di tahan oleh thermostat yang macet td om. Kalau thermostat normal selang atas bawah kalau kita pegang akan terasa panas. Karena dinginnya air radiator itu kisaran 80⁰C. Oleh sebab itu ketika pendinginan mesin normal kipas radiator akan sering berputar dalam beberapa menit.
@@kangoprek91 ya bang. Kalau saya pake T120ss, yg kipasnya berputar terus krn pakai VBelt, sepertinya Thermostatnya ada di bagian atas mesin, dekat manifol, terhubung ke selang bagian atas sebelah kiri radiator. Itu kalau mesin udh panas, selang itu juga panas. Lalu selang yg bagian bawah kanan, yg terhubung ke (entah bagian apa di sana, mungkin water pump) cuma hangat aja. Waktu mesin hidup dengan tutup radiator dibuka, airnya tenang2 aja, nggk bergejolak. Trus penunjuk suhu di dashboard juga normal. Malah lebih dingin kelihatannya.
Ohh ini kipas yg muternya ikut putaran mesin berarti ya om. Mungkin suhu stabil temperatur normal dikarenakan kipasnya berputar terus om. Kalau mau ngecek thermostat macet tidaknya mungkin bisa dilihat dari air radiatornya om. Kalau air radiatornya bersirkulasi tandanya thermostatnya bekerja. Tp kalau air diam terus meskipun mesin sudah panas air tetap tenang gk bersirkulasi sama sekali bisa jadi thermostatnya macet om.
