De los mejores videos, con información técnica en español que he visto...! Grande hermano!, sigue aportando información de calidad a esta comunidad de RU-vid.
Genial esta serie de videos técnicos! Quisiera saber que es y como funciona el SISTEMA VTEC.. y si solo lo utiliza Honda.. gracias! Me debes la vuelta en el Vento!
El nombre VTEC es específico de Honda, pero hoy en día lo usan la mayor parte de autos con motores nuevos. Básicamente mediante un pequeño actuador que hace circular aceite por conductos en el árbol de levas, cambia el perfil del lóbulo/leva para que tenga más alzada, es decir, que la válvula se abra más y deje entrar mayor masa de aire, por ende puede mezclarse con más cantidad de combustible y lograr mayor potencia (también puede actuar sobre las válvulas de escape para que el cilindro "respire" mejor). Un vídeo con esta explicación no estaría nada mal.
Alfa es pionera , al menos en autos de serie con su variador que de fase (que dura muy poco) pero hay muchas más , VVTi Toyota , mivec Mitsubishi , Neo vvl Nissan etc
Ojo, no hay que confundir VVL con VVT. Una se refiere al alzado de la válvula y el otro al tiempo de apertura que dura. Si bien motores modernos combinan ambas cosas, son tecnologías bastante diferentes.
comentario de un amigo que esta en USA, en picadas 1/4 de milla... las bielas de aluminio solo se usan para una tanda... dado que este material no tiene una tensión de piso para la fatiga como si lo tienen los metales ferrosos, estan permanentemente deformándose en trabajo. O sea, se usan y se reciclan. Saludos
Videos de lujo, aprendo lo que pasa dentro del motor y así hago rendir la vida de la máquina de mi carro, por caridad aclarenme que es cilindrada, gracias
Excelente vídeo mostro! Detalles técnicos suficientes para que cualquiera entienda sin irte mucho más allá. Si bien es un componente "simple", tal como mencionaste es el encargado de transmitir el trabajo del pistón de movimiento lineal a rotacional en el cigüeñal. Es una pieza que tiene que poder soportar compresión y tracción constantemente sin mayores fatigas para una "larga" vida útil, más aún a altas RPM (y con nitro ni hablar...) Buen dato el del diseño "aerodinámico" y la importancia en vehículos de competición de un sombrerete construido a partir del mecanizado de la pieza completa. Saludos!
Felicitaciones y muy buena síntesis e investigación, gracias por desplazar mi ignorancia al respecto. buenas fotografías y explicaciones muy gráficas. (hablaron didácticamente y irse por las ramas y no alargar innecesariamente el tema). sigan así. desde España José A. G. Galán.
Excelente contenido!!! Bien explicado, bien documentado, bien definido; la verdad es que hay pocos videos técnicos en donde se explique cuestiones prácticas desde el punto de vista de la ingeniería y muestre el significado insitu de cada expresión técnica. Un saludo y por muchos más videos así!!!
Nanana mostro! Buenísimo el video, todo lo que sabes y que lo compartas me encanta, tantos videos el cual quiero ver son largos y muchas vueltas para explicar. Tremendo loco
La bielas de titanio son mejores que las demás pero deben ser extremadamente costosas muy costosas .....es sorprndente como se pone al limite a los componentes de un motor que gran ingeniería hay detras de todo esto
Que excelente presentación en tu publicación, te ganaste un sub por la calidad en este video, espero que tu calidad no decaiga y solo mejores cada dia mas!
Buena explicación de la función y tipos de bielas. En parte del video dices que hay autos que cortan el combustible a ciertas revoluciones, mi auto no tiene franja roja en el tacometro, tendrá ese mismo sistema?
Ese es el tema de la ingeniería y la forma de la biela influye bastante por el tema de la inercia que es una propiedad crucial para la resistencia de los materiales
Hola buenas, soy un estudiante que esta trabajando en un proyecto relacionado con los coches de competición. Querría saber cual de todas esas bielas es mejor para un coche de competición de peso ligero, que no tiene que alcanzar velocidades altas. Teniendo en cuenta las vibraciones, ventajas a lo largo de las revoluciones, tiempo por vuelta, etc. Cual me recomendaría? Y si puede explicármelo un poco se lo agradecería. Un saludo,
Like si viste la llamarada en forma de aro del RX8! Buen video! pero como te dijeron, podrias hablar un poco mas despacio? xD no logro asimilar tanta infrmacion de golpe jjjajaja
Que maravilla de vídeo. Like y suscribir. ¿y qué hay de esas bielas nuevas que hacen con diseño generativo que parecen tecnología alien? ni sé qué material es, vi una foto y son negras nomas, creo que son de carbono.
Sos un groso, perdón por el Cholulage, pero como te dije antes, muy buena tu explicaciones y muy interesante. Ahora estaría bueno un video en aumento de cilindrada y de sigueñal también. 👏👏👏👏
¿Por qué se usan bujes de babit al salir de fábrica y sólo venden de "aluminio reticulado" para el rearmado?¿qué material es este aluminio de cojinetes?¿podrías hacer un vídeo sólo de cojinetes, bancadas y de los rulemanes que los sustituyen en el carter"seco"?
oye brother tengo bielas en "H" como las que tienes en tu video de la misma marca , pero veo que no llevan canales del circuito de refrigeracion hacia el piston esto afectara ? porque las originales llevan dicho orificio.
Muy buenos tus mini videos repman ! Son cortos sencillos y explicas muy bien ! Te sugiero solamente que hables más lento porque tenemos que escuchar de vuelta para no bolearnos!
Tengo una coupe torino de 7 bancadas, le compre una tapa de cilindros y lo estoy haciendo inyeccion, que me recomendas para que saque el mayor HP con otras bielas, ahora de serie tiene 200hp, pero la tapa es de competicion y la inyeccion es programable, tendra que aguantar como mucho 5 o 7 rpm
Excelente, una duda, ¿al utilizar alumnio en un calentón pudiera desvielarse el auto?, es decir ¿la vielas hechas de acero resisten más la temperatura o lo que aspectos térmicos se refiere?
