Join us on Facebook: / stacjakontrolitrakcji Follow us on Instagram: / 4x4.tests.on.rollers Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS MT (2007) vs Lexus RX 300 V6 AT AWD (2003) #duszaniespokojna #suzukigrandvitara #lexusrx300
A cos dalej? W Lexusie widac zdecydowanie geny Toyoty jesli chodzi o AWD. W Suzuki jestem ciekaw jak sobie radzi na trzech rolkach po wcisnieciu Locka (bo bez tego to jednak widac ze nowsze Allgripy sa lepsze), zjazd z dwoch rolek byl praktycznie natychmiastowy.
Wkrótce będzie druga część, gdzie pokażemy test Grand Vitary na dwóch rolkach (test boczny i po przekątnej) oraz na trzech. Co do wyniku bez locka - Grand Vitara ma stały napęd, oparty o mechaniczny, centralny dyfer, w tym przypadku otwarty. Jeśli chodzi o jakieś terenowe czy ciężkie warunki, to żaden z obecnych All Grip nie ma nawet podejścia do Grand Vitary. Natomiast pod względem prowadzenia, jazdy w zakrętach etc. to napęd Grand Vitary będzie tu słabszy. Co do Lexusa - więcej jest tutaj: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d0vF2FQpMI8.html
@@4x4.tests.on.rollershello, good day. Why do you say that none of the current all grips is better than the old Grand Vitara in off road conditions? Not even the All Grip Pro?
@@andretrujillo Hello. Good point, All Grip Pro from Jimny is great for offroad but in comparison of Grand Vitara - it doesn't have permanent system. But it doesn't matter in offroad conditions 👍
Are you sure about the open center differential on the Grand Vitara? The workshop manual refers to an LSD, torque induction type LSD, a cam and pawl type.
Versions without ESP/TC had cam & pawl. The ones with ESP/TC got planetary open 47/53. Edit - by the way - we are looking for the one with cam & pawl, never seen it in action.
@@4x4.tests.on.rollers 1. Грандвитара до 2008 года имела кулачковый диф 47/53 независимо от наличия есп. 2. С 2008 года машины без есп имели кулачек 47/53 , машины с есп свободный конический двухсателитный диф. Информация не из брошюры, а из фирменного воркшоп мануала:). Сам я владелец сгвн 5д 2008 года с есп и активный читатель российских сузукифорумов в прошлом. Кстати, несимметричность легко проверить! Вывесить борт, паркинг в акпп или передачу в механнике, и вращать заднее колесо. С дифом 50/50 на 10 оборотов заднего будет 10 оборотов переднего в другую сторону. А на 47/53 на 10 оборотов заднего - 11 переднего:). Попробуйте, при случае:). 3. Бывает конический НЕсимметричный диф. Пооуосевые шестерни разного диаметра с разным углом конуса. И несоосные сателлиты - их оси под углом. Такие конструкции существуют, но не на грандвитара:).
