Değerli hocam merhaba. Videolarınızı zevkle ve merakla takip ediyorum. Bu kanala eklediğiniz videolarınızın hepsini izlemiş biri olarak; sormak istediğim ufak bir şey var: Güvenli sürüş/ileri sürüş videolarını konu edinen diğer eğitmenlerimizin videoları ile sizin videolarınızı karşılaştırdığımda; sizin konumlanma olarak seçtiğiniz yerlerin daha farklı olduğunu gördüm. (Hatta bazı eğitmenler -bence hadleri olmayarak- buna aşırı konumlanma da diyebiliyor.) Örnek tam videonun girişinde 0:17 anında pek çok eğitmen sağ tekerlek izi hizasında kalmayı tercih ederken siz neredeyse şerit çizgisine değecek kadar sağa yanaşıyorsunuz. Ya da zaman zaman en sol şeritte bir aracı arkasından takip ederken yan ayna hizasında olabilmek adına bariyere çok yakınlaşıyorsunuz. Videolarınızı izlerken ilk başta bu durumun video çekerken konumlanmaları daha iyi gösterebilmek adına yaptığınızı sanmıştım. Ancak sonradan fark ettim ki: bu konumlanmalar sizin bilinçli tercihiniz. Acaba bu tercihinizin sebebi nedir? Pek çok eğitmen yukarıda anlattığım iki senaryo için sırasıyla P1 ve P3 konumlarının "doğru" olduğunu anlatırken siz neden P0,5 ve P3,5 (böyle bir isimlendirme var mı emin değilim 🙂 ) tercih ediyorsunuz? Bu sizin sistemi yorumlama biçiminizle ve eğitim verdikçe/sürüş yaptıkça gelişen tecrübelerinize dayanarak yaptığınız farklılık mı yoksa sistemin güncellenmiş bilgileri var da diğer eğitmenlerin bundan haberi mi yok? (Tabi 3. bir seçenek olarak diğer eğitmenlerin var olan bir bilgiyi bilmemesi veya öğretememesi de var ancak bunu göz ardı etmeyi umut ediyorum 🙂) Değerli vaktinizi ayırıp belki birkaç cümle ile aydınlatabilirseniz çok mutlu olurum. Saygılarımla.
Selam Güneş, öncelikle; P1 P2 P3...P1,3...p1,4 vb...ve daha fazlası...Bu P'lerin icatçısı BEN olduğum için (sene 2009)...ART'dan olmayan herkes yanlış kullanıyor 😔 ( doğal olarak neyi kast ettiğimi ve hedeflediğimi BİLMİYOR! )... Niyetim (P-Pozisyon...İstersek K-Konum demektir) detayımsı bir şekilde İLLA yer belirtmek değil, kişilere bir konumlanma referansı vermek olmuştu...Ama bir çok kişi maalesef YANLIŞ ve İLLA olarak Algılıyor ve KULLANIYOR!...(Tekrar belirteyim; İCATÇISI BENİM - 2009 yılı)... Bununla ilgili, şu an DETAY vermeyeceğim...(bu arada benim istediğim ve hedeflediğim şekilde bir şeyler yakalamışsın 😊) KONUMLANMA; Yol da ilerlerken; En Güvenli, En Stabil ve Görünür ve Görüşe sahip yerdir....Buna dikkat ederken Doğru BİLgi'yi veren de (Al-Kullan-VER) yerdir.. Buna göre kıstaslamanı rica ediyor ve ona göre karar vermeni rica ediyorum...Selamlar👋.
İki üç videonuzu izledim hepsinde de Çekmeköy'den geçmişsiniz. Taşdelen'de çalışıyorum hocam inşallah bir gün denk gelme şansımız olur. Böyle videolar çok eğitici oluyor emeklerinize sağlık tekerinize taş değmesin...
Süper bilgiler. Haddimize değil tabi ama motosiklet kullanan kardeşlerim , bizler motor kullanıyoruz diye duran trakfikte sürekli gitme eylemi göstermek zorunda değiliz. Bazen durmalıyız da. Motor sürekli gider yada gitmeye çalışır diye bir kural yok :) Buna dikkat edersek hem birbirimizi de sıkıştırmayız , hem de kaza riskimizi çok ciddi anlamda minimize etmiş oluruz. Saygılar sevgiler uğur hocam :)
Dün gece sabah 04:00 gibi trafik sakinken mecidiyeköyden 4 levente gittim resmen çok afedersiniz kıçımdaki dona kadar heyecan sitresten su gibi terledim içimdeki tişört resmen duşa girmişim gibi ıslanmıştı terden ve arabayla trafik tecrübeme rağmen motor apayrı bişey cidden.
Sizin videoları izleyene kadar kendimden bazı zamanlarda şüphe ediyordum yavaş mısın, çok mu paranoyasın diye ama şimdi eminim doğrunun yanında olduğuma, bir eğitmenin her videosu bana "heh, işte sebebi bu yaa" dedirtiyor, teşekkürler paylaşımlarınız için.
Çok teşekkürler benim gibi trafikte bilinçli ve dikkatli motosiklet kullanmak isteyenler için çok faydalı oldunuz.👍Öngörü ,doğru ve hızlı karar ve de hareket !!!
Uğur hocam bu anlattıklarınıza trafikte olduğu gibi normal hayatta da vakıf olabilmek için şuur sahibi olmak gerekli. Hayattaki bir çok olumsuzluklar bu sebepten olduğu düşüncesindeyim. Saygılar.
Uğur hocam anlattığınız her şeyi uygulamaya çalışıyorum ve çalışacağım. Özellikle emniyet şeridinde bizi gördüğü halde önümüze atlayanlar olabiliyor. O yüzden ben çok mecbur kalmadıkça kullanmamaya çalışıyorum.
Hocam sizi bu emeklerinize karşılık insallah bizde bilinçli birer sürücü olmuşuzdur, cunku bizler için cok fazla emek sarf ediyorsunuz, teşekkürler hocam❤
Hocam elinize sağlık gerçek fonsiyonel eğitim bu. Virajli teke darlik yollarindaki egitim de cok onemli ama şehir icinde araba ve diger motor suruculerine verdiğimiz mesajlar, yapabilecekleri hatalara karsi alinacak önlemleri burda dillendirmeniz cok değerli teşekkür ederiz.
4:52 de sol şeritten gelip araya tıkışan gri arabanın sürücüsü, sana da iyi geceler! Az ileride de kamyonun arkasına girip sağ şeride atladı. 5:29 da Uğur hoca yetişip yine geçti kendisini. Vuslat 1 dakikadan az sürdü, manalı. :))) 'Hızlı' olmaya değil, istikrarlı ve güvenli olmaya çalışalım. Herkese keyifli sürüşler.
Yine süper anlatım, yine çok faydalı bilgiler. Kendini göstermek, görmek kadar önemli. Herzaman doğru konum. Trafik matematik problemi gibi. Çözebilmek süreklilik gerektiriyor. Bunun bize extra getirisi, alzeimher olmuyoruz. Beynimiz sürekli çalışmak zorunda çünkü. 😊 Ve bu işi en iyi yapan, gerekliliklerini öğrencilerinize en iyi aktaran kişilerin başındasınız Uğur Hocam. 🙏 Ellerinize emeklerinize sağlık...
Ugur hocam tamda bekledigim videoyu yayımladiniz cok teşekkürler Bursa trafiğinde de bu tip suruslerimiz cok oluyor. Buyuk ve agir endurolar ile daha da dikkat etmemiz gerekiyor. Kazasız sürüşler dilerim
Guzel video olmus, gorunulur olmak kesinlikle onemli ama en guvenilir surus hali trafikte kimsenin sizi gormeyecegini dusunerek surmek oidugunun farkina vardim Istanbul trafiginde. Korna tabii ki kullanin ama bu karsi tarafin dogru tepkiyi verecegini garantilemez. Trafikte hakkinizdan (yol onceligi vs.) cok kendi guvenliginize oncelik verirseniz daha guvenli ve rahat bir surusunuz olur.
8:54 kaçmayın hocam o şekilde kural ihlali oluyor tehlikeli sonucları olabılır ondekı arabada şerit fln değiştirecek olursa. Mutlaka takıp mesafesı her zaman fazla olmalı . Tabı trafık şartlarımızda takıp mesafesını koruyana makas atmaya fln çalışıyorlar ama mlsf tehlıkeden uzak durmanın en onemlı yolu takip mesafesi , ayrıca guvenlı serit değiştirmekte onemlı araclar uzaktayken
@@huertekin sizi seviyorum hocam canınız önemli çünkü bizlere yarar sağlıyorsunuz. Trafikte süren diğer araçlar çok büyük hatalar yapabiliyor malum ülke şartları dolayısıyla da insanların psikolojisi normal değil herkes antidepresan vb ilaçlar fln kullanıyorlar. O nedenle risk almamak en iyisi riskten ve araçlardan olabildiğince uzak kalmak , hızlanmak yerine yavaslamak daha iyi tercihler olabilir . Bakıyorum abuk subuk araç kullananlar görünce sağa çekip duruyorum trafikteki o tarz grubun uzağında kalıyorum çünkü bu ülkede yaşamak artık imkansız hale gelmiş durumda mlsf trafikte bundan nasibini aliyor
Kadın kocasını arıyor. ''Senin gittiğin istikamette bir araç ters yönde seyrediyormuş bey , şimdi televizyonda gösteriyor dikkatli ol..'' Ne bir tanesi hanım diyor telaşlı adam, herkes tersten geliyor..'' Direksiyondaki herkes sorarsan hatasız.. Eğitim her şeydir, bilinçli olmak ve kurallara bağlı kalmak hayatımızı düzenler, kolaylaştırır.. Farkındalık yaratan eğitimleriniz için teşekkürler her zaman hocam..
Hocam japonyada trafık kurallarına gore araclar dururken aradan 10-15 km hızla geçilebiliyor ama trafık akıyorsa motosıkletlerın ıkı arac arasında geçmesi yasak
Hocam emeginize saglik, cumartesi gunu cekimi mi? O taraflardaydim, denk gelemedim. Bu arada cekim yaptiginiz gopro 12 mi? Surus esnasinda hangi ayarlari yapiyorsunuz, ben dun yaptim ancak videolar akici degildi.
Hocam emeğinize sağlık ama sol şeritte giden arabanı sağ dikiz aynasında gitmek bence sıkıntılı çünkü araya hızlı bir araç girebilir çünkü arada baya mesafe var
Peki güzel iyi anlatmışsınız. Yaşadığım bir olayı anlatayım. 1997 yılımdan beri araba kullanıyorum. Dikiz aynalarını her zaman her an kontrol ederim. Olması gereken de bu. Sağa sönerken beş defa kontrol ettim. Arkamdaki 5 araba ötesi temizdi. Her hangi bir motor ya da canlı yoktu. Tam dönerken tabi ki sağıma çok hızlı bir şekilde motor geld. Son anda kontrol etmeseydim sıkıştıracaktım. Anlık bir olay. Ben çok dikkatli bir sürücüyüm buna rağmen böyle bir olay yaşadım. Bu sadece 1 tanesi. Yani dikiz aynasında olmanız sizi korumaz. O anda bin tane olay olabilir. Sıkışık trafikte şerit ihlalleri normal olabilir. Akan trafikte hızla aralardan geçmek sizin hayatınızı tehlikeye sokar. Ayrıca emniyet şeridi ihlali yapmanız hangi araç olursa olsun yanlış.
@@huertekin evet kullanıyorum. Asla araçların özellikle de sağa sola dönüşlerde yanına yaklaşmam. Tırların kamyonların yanına yaklaşmam. Araçlar arasında slalom yapıp cambazlıklar yapmam.
Selam Çağatay, videolarda, kesilmiş gibi gözüken durumlar, gereksiz konuşmaları kestiğimden...başka bir şeyden değil...o bölümde de ''ok'' sözümü kesmişim... Araç çizgiye yakın seyrederek geçiyor ama benim güvenlik balonum yeterli ve onun da farkındayım.... Senin için, özel video olarak, o bölümü orijinal haliyle liste dışı yükledim 😊, buradan bakabilirsin... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-76SSbOJj-bo.html Selamlar 👋
Merhaba Kardeşim, trafikte ki olayları iyi anlatıyorsun fakat sağdan arabalar ,geçilmez! Trafik kurallarına göre iki araçların arasında seyir halinde de geçilmez! Almanyadan selamlar ve saygılar
@@huertekin Boğuk kısık, hafif yankılı ve bası yüksek geliyor, biraz sesi yükselterek, azda tiz artırarak deneme imkanı varmı ? Kısık olması alt eşiği zorluyor, insanda uzaklaşma hissine sebep oluyor, selamlar
Hocam ben pek beğenmedim sürüşü. Hep çizgiye yakın, sürüş sürati hep üstte ve her aracı challenge gibi sanki skor kazanırmış gibi geçilmiş. Sol çizgiye yaklaşırsanız sağ şeritteki aracın aynasından çıkarsınız misal. Şerit çizgisine de fazla yakın gittiğinizde boş bir anınızda yamacınıza araba gelebilir. Sol şerit sol çizgiye yakın giderken veya emniyet şeridinde hızlı giderken bariyer arasından önünüze köpek çıkabilir. Belki eğitim videosu için sinyalsız, hızlı ve fazla sollamalı görünüyor ama bir 10 km daha yavaşı daha güvenli bence.
Hımmm...sanırım şunu da eklemek lazım; ''Bu videodaki sürüş, akan trafiğin üstünde giden, tecrübeli ve sistemi bilen (Motosiklet Kontrol Sistemi) sürücüler içindir''... Daha az tecrübeli sürücüler daha da defansif kullanmalıdır ki onun yöntemi farklıdır... Saygı duyuyorum sana Ertuğrul, haklısındır da 🙏 Not: ''Hiç bir şey İlla değildir...''
