#316 

Dzięki za komentarz zapraszam do reszty filmików o cvt 😁

do profesjonalizmu jeszcze dużo brakuje lecz jako samouk jest dobrze xD

38.5 mm tulejka a jaki silnik to był pojazd ?

byle był przyczepny bo szkoda skoku wariatora i paska

wymień tulejkę na zwykłą i zastosuj o szerokości 18mm bo to też blokuje w tych nowych skuterach

@@progaragechinskiemotorki Tulejka jest zwykła. Podejrzewałem wariator dopatrzyłem się na nim schodków i braku plastikowych ślizgów mimo to jakoś śmigał powoli. Jednak masz rację i pasek ślizga się po tulei przez zużycie. Dzisiaj dotrze do mnie kompletny wariator wraz z paskiem tylko 17,7mm.

owszem racja

są filmiki o rolkach, sprężynach, sprężynkach, regulacji itp. pooglądaj sobie :)

tak, inne obroty = inna moc

czy schodzi maxymalnie na dół na korektorze i czy wariator jest w 100% sprawny ?

pytaj mechanika :D

nie mogą mieć żadnego bicia, do skręcania jest specjalny przyrząd na moim kanale pokazany (wersja samoróbka) a na aliexpress można kupić (ściągacz sprzęgła skuter)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5OBo4k1kXDw.html

www.thriftyscooters.com/product/universal-parts-clutch-spring-compressor-tool/

50-60nm siła nakrętki sprzegła 28mm

@@progaragechinskiemotorki Dziękuję za odpowiedź Bardzo pomysłowy ściągacz , ale to raczej dla kogoś kto zajmuje się naprawą skuterów , na jeden czy dwa razy w życiu potrzebny to się robić tego nie opłaca , ani kupować . Gdy w tamtym tygodniu demontowałem wariator w celu sprawdzenia co się dzieje że skuter rusza z coraz wyższych obrotów , postanowiłem rozkręcić sprzęgło żeby sprawdzić grubość okładzin i przeczyścić i nasmarować korektor , ale niepotrzebnie bo było wszystko dobrze , ale i tak wymieniłem smar . Do odkręcenia nakrętki korektora trzeba było użyć dużej siły , więc postanowiłem skorzystać z rady z you tube ściśnięcia w imadle podkładając gumowe paski taśmy pod talerze kolektora Talerze kolektora są wytłaczane z blachy to wątpię żeby były idealnie proste bez żadnego bicia , czy niema bicia to by trzeba było sprawdzić od wewnątrz , tylko nie wiadomo jak . Skuter ma przejechane 8 300km od nowości jest to 125cm Założyłem cięższe rolki czyli 13 g. ,a poprzednia ważyła 10,084 g. czyli były 11g.bo nie widać w zasadzie śladów zuzycia i teraz skuter rusza z niższych obrotów . Wywnioskowałem że okładziny cierne się trochę zużyły i dlatego skuter ruszał z wyższych obrotów bo jest większą odległość od dzwonu.

mam tez krótsze przełożenia lecz nie o to mi chodzi a o ilość ich większy skok wariatora= większy skok korektora= dłuższy pasek lub inny korektor :)

przekładnia ma zbyt duży luz między zębny a być może łożyska :) rozebrać, sprawdzić, nie wróżyć tylko wziąć się do roboty i zrobić ;)

zależy wszystko od tego jaki masz wariator i w spoczynku ile tulejka wystaje bo co wariator to jest inaczej. Zobacz ,,uważaj na wariatory"

@@progaragechinskiemotorki planuję zakup 125. Widzisz akurat facet wymienił tylko rolki na 6g i był taki silny, że ja sobie pomyślałem, że jeszcze tylko ta podkładka :)))

nie może byc przed tuleją ale tak by nie szarpała paska

Wariatorem a bendixem ? Mowa o 139qmb ?

@@progaragechinskiemotorki to yamaha neos bendix jest za wariatorem i w komplecie nowego wariatora były takie podkładki zeby włożyć miedzi wariator a bendix .dziwne bo wcześniejszy wariator niemiał takiej podkładki . Tylko był dosunienty bezpośrednio do bendixa

@@Bombasticos yamaha neos nie ma bendixa tylko sprzęgło jednokierunkowe i bez podkładki wariator (koszyk) dotyka i po to jest podkladka

@@progaragechinskiemotorki czyli dobrze ze założyłem tą podkładkę??? Zgadza się to nie brndix pomyliłem się.

@@Bombasticos tak dobrze jest ona wymagana w zależności od dystansowania wienca sprzęgła jednokierunkowego cpi/keeway chińskie mają inny dystans niż yamaha minarelli

ja to jeszcze dużo nie wiem :) człowiek na bieżąco się uczy