Ten film powinien być puszczany w szkołach nauki jazdy jako przykład co się dzieje jak nie trzyma się odpowiedniego odstępu na autostradzie. Świetna robota Strażacy.
Jestem pełen podziwu waszej pracy. Pracowałem w pomocy drogowej i nie raz mialem z wami doczynienia i dziekuje że tacy ludzie są na tym swiecie. Prawdziwi bohaterowie w żółtych pelerynach na czerwonych rumakach
Excellent rescue work done by well trained and experienced firefighters! Very serious highway accident and difficult extraction. Congratulations for another successful job completed. Stay safe!
Kolejny filmik, kolejna akcja na wielki PLUS. Nawiasem mówiąc, to Cisowianka... Ja myślałem że taki zapas z czymś na wzmocnienie. :D ~ bez urazy. :) Pozdrawiam i czekam na kolejne wspaniałe dokumentacje z pracy p. Macieju :)
Szacunku Panowie, sam jestem kierowcą ciężarówki staram się trzymać zawsze odległości ale czesto widzę glonojadów którzy inną ciężarówka siedzą mi na tyłku dosłownie parę metrów.
Kawał dobrej roboty Panowie wykonujecie.Zawsze jesteście na pierwszej lini frontu.Ale też wam nie zazdroszczę bo napatrzycie się nieraz na tragiczne wypadki.Oczywiście też nie zapominajmy o wszystkich firmach które produkuja ten wszystki sprzęd który macie.Bo dzięki takim firmom macie doskonały sprzęt do ratowania ludzi.
Wczoraj dojechalem do korka na A4 w Katowicach, i wbrez pozora korytarz zycia byl zrobiony odrazu nawet jesli nic nie jechalo na bombach, bo korek za kilka km byl spowodowany robotami drogowymi, az bylem w szoku jak z lewego i prawego pasa ladnie kazdy pozjezdzal
Materiał szkoleniowy pierwsza klasa, zarówno działania ratownicze jak i film. Muszę jednak wbić szpile. Rękawice techniczne używane do pożarów, a w ratownictwie technicznym nitryle... Ludzie wam wytykają ten brak BHP od czasu kanału 999tv, a wy dalej swoje. Wszystko jest ok dopóki się komuś nic nie stanie. Mam nadzieję, że nigdy się wam krzywda nie stanie, ale lepiej dmuchać na zimne. Pozdrawiam!
Ale pitolisz... Wiadomo ze nie będzie wyrywał drzwi rekami w nitrylach... Niektórych sprzętów nie da się bezpiecznie używać w grubych sztywnych rękawicach... Pracuje na słupach w PPNie wiec coś o rękawicach i o pracy w nich wiem.Poza tym jak komu wygodnie i czuje się na silach to możne nawet bez rękawic pracować...
@@dioraws Nie, nie może. "Niektórych sprzętów nie da się bezpiecznie używać w grubych sztywnych rękawicach" Chyba nigdy nie miałeś dobrych, dobrze dobranych rękawic na dłoniach. Przecież oni nie nawlekają nitki na igłę, a sprzęt którego używają jest dostosowany do pracy w rękawicy.
KDR ma się nie angażować. Żadne brawa, KDR ma panować nad sytuacją, ma patrzeć z boku i chłodno na wszystko patrzeć. Gdy KDR zajmie się jedną sprawą zbyt drobiazgowo, może mu umknąć w tym czasie pięć innych niebezpiecznych tematów.
@@przemus8859 Masz pojęcie o dowodzeniu działaniami? W każdym miejscu zdarzenia może dojść do nagłej zmiany sytuacji. Może po prostu do wypadku niech jedzie sam KDR i ogarnie wszystko? Nie bez powodu są do tego kolejne szkolenia. W działaniach ratowniczych każdy ma swoje jasno określone zadanie. Wychodzenie ze swojej strefy obowiązków powinno mieć miejsce tylko wtedy gdy jest to konieczne (niezrobienie tego doprowadziłoby do niebezpiecznej sytuacji).
Co to za "trąbkę" tam macie na tym SLRt? Elektryczna, czy coś z oferowanych na rynku air-tube z kompresorem? Fajnie działa jak na lekkim aucie. Jak można, to poproszę link do urządzenia
I pomyśleć że mijałem drobną kolizję gdzie sprzodu osobówka wjechała pod ciężarówkę z prawego pasa na lewy A potem w domu widzę zdjęcia i filmik co tam się wydarzyło
zawsze mnie zastanawiało podejście kierowców zawodowych o ile kierowcy osobówek spoko prawko w cipsach , kobiety nie doświadczone , dzieciaki itp , ale zawodowi nie potrafią się zachować w korku na autostradach i stworzyć korytarza ratunkowego ..... tego nie mogę ogarnąć jak można wykonywać zawód kierowca i nie znać podstawowych zachowań i nawyków.
Często nie wiadomo co się stało jeżdżę dużo nie jednym korku stałem i zawsze zjeżdżam do prawej strony jadąc ciężarówka i z doświadczenia wiem że odrazu lepiej nie zjeżdżać bo przysłowiowa kurwa się znajdzie z osobówki którą jedzie odrazu środkiem bo widzi że ma miejsce bo jej się śpieszy ale zawsze staje tak i patrzeć w lusterka by odrazu zrobić miejsce dla służb gdy z daleka widzę że jadą
Byś się zdziwił jakie asy jeżdżą ciężarówkami. Zrobili prawo jazdy w wojsku, iq w porywach do 70, a ich głównym celem jest dotrwanie do weekendu i najebanie się. Niestety, ale uprawnienia do jazdy większymi autami, nie sprawiają, że jest się zawodowym kierowcą.
Wideorejestrator do pojazdu uprzywilejowanego i każdy nagrany kierowca po numerze resestracji mandat za brak korytarza, takie moje zdanie może by dało to do myslenia
Mam pytanie. Kto czy co decyduje kto jest kierowcą ,kto dowódcą itd? Wiadomo, że szarża. Ale co w przypadku obecności kilku osób w tej samej randze? Kto wówczas dowodzi? Edit: musicie świrować w tych maseczkach czy to decyzja indywidualna?
Czy w Straży Pożarnej następuje wymiana na nowe nomexy (te żółte) w całej Polsce? Jeżeli tak, to do kiedy jest planowana wymiana całkowita? Pozdrawiam.
W calej polsce sa sukcesywnie wymieniane. Jesli strazak ma jeszcze dobry stary (ten czarny) to dopiero jak sie uszkodzi lub znosi dostaje nowy. Dlatego jeszcze psp sa czarno - piaskowi 😀
Kabiny ze względu na konieczność podniesienia dla dostępu do silnika, są dosyć słabo przypomocwane do podwozia i rozstają się z nim przy każdym większym uderzeniu
Za brak trzymania odległości kierowcy takich pojazdów powinni tracić uprawnienia na 3 miesiące. Jakby głód do dupy zajrzał z braku wypłaty, to wiedza aż by się pchała do łbów sama! Pewnie jechał w klapkach, albo boso. Za to też bym pałował po pętach aż by z bólu rzygali! Jak możesz z całej siły "kopnąć" w hamulec w klapkach, albo boso?! No nie da się!
@@bercia6477 W wypadku uczestniczyły dwa zestawy (klasyczny z naczepą i drugi typu tandem), natomiast moja odpowiedź wynikała prawdopodobnie ze złego zrozumienia pytania Yryzforyryz a konkretnie stwierdzenia "ostatniej" co zasugerowało mi, że kolega widzi więcej, niż dwa zestawy. Co do zakleszczonego kierowcy, nie trudno było się zorientować skoro prawie cały filmik dotyczy jego uwolnienia... W 8:20 widać wyraźnie oś napędowa oraz trzecią skrętną oś pierwszego pudła a w 15:20 centralnie umieszczone osie drugiego pudła, więc nie ma wątpliwości, że to przyczepa.
Akcja na medal tylko większość strażaków to tzw stujkowi jeden robi jak się patrzy pięciu patrzy jak się robi. I moje pytanie brzmi czy nie warto żeby koordynator odsyłał niepotrzebne jednostki które mogą przydać się w innym miejscu w każdej chwili
Chamy z tirów jak zwykle stoją i blokują przejazd. Jak trzeba manewrować na rozładunek, żeby sie można piwerka napić, to potrafią na centymetry między autami, skrzyniami. Ale jak trzeba zrobić przejazd na autostradzie to nie potrafią nic zrobić bo zestawem sie przecież nie da manewrować...nie jego syn czy ojciec umiera właśnie w wypadku, to na h...sie ma postarać, pewnie większość sie wkurwiała, że tacho sie marnuje. Obraz nędzy i znieczulicy ludzkiej XXI...tego niby wielce oświeconego wieku w historii ludzkości.
Ja myślałem, że tirmeni mają jakąś tam empatię chociażby względem siebie ale wyraźnie widać, że chęć szeryfowania nie mija im nawet wówczas, gdy trzeba ratować ich kolegę po fachu...
