Pana excelente video, yo tengo una Gixxer al igual que usted no me arrepiento. Excelente moto la tengo hace tres años y tiene 77350 kms, es económica solo le he cambiado el kit de arrastre una vez y las llantas. Tuve un problema con el estactor de resto todo muy bien.
Consultá amigo. Yo la moto la compré usada. Haces 4 meses. A los 2mil km me quedé sin aceite tuve q hacer lindo nuevo. A cada 2mil km le tengo q cambiar el aceite o agregarle más. Y otra cosa. El frene de atrás? Frena bien? Osea la rueda patina cuando frenas? La mía no frena nada le puse sinta nueva y va frenando de apoco. Sabes si es normal?
@@fabianalanis Hola buenas tardes, yo la compré nueva le cambio el aceite cada 2500km todas las motos consumen un poco de aceite y es normal te habla en un rango 80 ml porque siempre mido el cambió de aceite, tienes que revisar si está consumiendo aceite serían los anillos del pistón o la está exigiendo mucho en la conducción, respecto al freno trasero es de banda ella se bloquea dependiendo la presión, si es brusca se bloquea creó en cuálquier moto con este sistema de frenos le pasa. Pero si es gradual no tiene porqué bloquearse. Espero haberte ayudado.
El consumo de aceite es normal en todas las motos y mas en las que son sin refrigeracion liquida. En especifico la gixxer chupa bastante aceite, un amigo tiene una gixxer con mas de 80mil km y hace poco le cambio el piston y salio como nuevo, ni carbonilla tenia, es sorprendente, lo hizo aprovechando que le iba a cambiar valvulas y cadenilla por prevencion de desgaste. Y otro amigo ha tenido 3, las dos anteriores las vendio con mas de 70 mil km y re buenas. Y un primo se compro la 2021 y pues en comun todaas chupan aceite, solo estar pendientes del nivel y esa moto es de mero aceite sintetico, 10W40!!! No se pongan a inventar cambiandole la viscosidad que se lo tiran!!
Colsuta amigo. Que tal frena la rueda de atrás.?? Yo compré una moto usaba y frena de apoco.no ogro hacer q frene rápido. Y le cambié la cinta del freno igual. Frena de apoco. No frena rápido como otras motos con fren de cinta.
Concuerdo contigo muy buena moto tuve una 2019 azul moto GP con 57 mil km solo pidió lo básico llantas kit de arrastre, en consumo la mía hacía sin reserva 400 km muy económica para ser 155cc etc lo único fue que cuando viajaba y necesitaba adelantar la sentía muy sonsa sentía que me faltaba más torque de resto muy buena moto NUNCA ME JODIO EL TEMA DEL ACEITE LO CAMBIABA. CADA 1500-2000 KM BENDICIONES BRO 🙏🏍️
Me pasa igual a los 2mil ya tengo q cambiar el aceite creo a los 1500 sería mejor. Xq a los 2mil ya es riesgoso. Lo digo xq tuve q testificar cilindro. Cuando se quedó sin aceite a los 2000 . Me quise morir porque en el ybr lo usaba hasta los 3mil. Otra cosa. El freno de atrás? Se clava? Xq la mía frena e poquito no puedo hacer q frene bien
@@fabianalanis eso te paso porque nunca chacabas el aceite, una moto consuma o no aceite se debe de checar cada semana minimo y rellenar si es necesario, lo mismo aplica para un auto
@@adalbertobaltazar9777 yo mismo puedo cambiar el aceite? O tengo que ir a taller siempre para eso? Lo otro cada 1500 me recomiendas? Porque otros me dicen que a los 3000 km
Bueno mi opinión la mía, tiene 36 mil kilómetros el tema del aceite lo solucione con shelll advance 10w 40 le dura 2.500 a 3.000 y vale 43 o el otro es el ecstar r9000 no ha pedido ningún repuesto, solo consumibles kit de arrastre lo compre en 100 pastillas en 25 y bandas en 36 filtro de aceite vale 19 filtro de aire 25 le compré una bujía de iridium en 52 y el amortiguador trasero lo tengo lo más duro posible así la moto se deja acostar bastante en curvas y más por las medidas de llantas que tiene, top speed de 125 en la altura de Bogotá y 120 con pasajero, severa moto me encanta el gixxer bendiciones a todos los que tienen gixxer
Si es buena tenga la misma el mismo color solo lo del aceite. Y las llantas son buenas.Si las calientan vien no hay problema. No resbalan como dicen una caída tengo pero con llanta YUANXING. Ya tengo 47.km buena moto
Le puse el aceite que recomienda la marca osea el Advance 10w40 full sintetico hasta los 2mil kilometros luego varie y le puse solo Ipone katana 10w40 full sintetico y apenas hace un cambio de aceite probe el 20w50 pero creo que aun no es tiempo de ponerle ese, en otro video lo detallare mejor.
Parcero tienes 2 y 2 motos que están diseñadas para terrenos totalmente diferentes, por ejemplo gixxer y fz serian para calle, ciudad y carretera, la xtz y la xr también servirían para lo anterior mencionado pero no es su fuerte, se desempeñan mejor en el destapado que en pavimento, lo que te recomiendo es que mires que terrenos frecuentas más, en cuales crees que te seria mas factible tener tal moto, otra cosa es que busques si en tu ciudad prestan esas motos para hacer test drive y así mirar por tu cuenta cual moto es con la que te sientes cómodo, en todo caso estoy preparando un video sobre la fz 150 2.0 tal vez mi opinión te ayude a aclarar las ideas.
Si es solo por comodidad te recomiendo la Fz también, viene con mejor sillín y tiene mas suavidad sus amortiguadores, aunque son cosas mínimas, ya de ahí en adelante son gustos saludos.
@@nemexixoffroad Pues he probado ambas y si se siente algo más suave la Fz que la Gixxer, pero necesito algo más de fuerza y velocidad por el peso que tengo, entonces gixxer sería lo más apropiado, la Fz me pareció demasiado lenta
@@leandroprieto2464 Muchos dicen que la Fz (no sé si la 2.0 también) se va haciendo lenta con el paso del tiempo. ¿Qué por qué? Ni idea, pero varios que han tenido esa moto se cambian a una Sz, una Gixxer o una Honda. Yo a ojo cerrado le recomiendo la Gixxer por comodidad (yo viajo 8 horas de seguido y casi no me canso), y por la fiabilidad de sus partes, es una gran moto.
@@jairoramirez7283 Ya la compré, aunque si te digo, de cómoda no tiene nada, en comparación a la Fz que también maneje, esa gixxer es Una tabla ese sillón, voy a tener que modificarlo
No Vale Llevarla A La Garantía Por la Cuestión Del Consumo De Aceite, Yo Ya La Lleve Y También Me Salieron Con Eso De Era Normal Hasta Que Les Hable Claro & Ya Se Me Estaba Venciendo La Garantía Que Es De 1 Año O 20 Klm Lo Que Suceda Primero & Ps Ya Se Pusieron Las Pilas & Le Cambiaron Todo El Bloque & Me Dieron 1 Año Más De Garantía & La Moto Seguia Igual & Ya Eso Tocaba Era Con Un Abogado Para Que Respondieran & Eso Es Un Proceso Muy Serio & Esa Gente De La Suzuki Es Muy Poco Seria, La Moto Si Se Maneja Muy Bien En Todo Sentido Porque En Gasolina Es Muy Económica Pero Ese Consumo Me Tiene Aburrido & Yo Le Aplicó Ipone 100% Sintético & a Los 2500 Klm Ya No Se Le Veía Aceite & Despues Me Dio Por Ensañar Liqui Moly & No Me Salio Ami Muy Malo En Esta Gixxer & Ahora 3 Semanas Le Compre Un ipone Pero Era Sintético (Semi) & Tilda a Consumirlo Mas Rápido & Ahora Que Veo Ese Que Le Pones Que Dice Ipone Sintético Plus ,Lo Voy A Ensayar Haber Como Me Va Pero Hasta Ahora Y Eso Que a Medias, Me A Funciona El 100% Syntetico , & Ps Veremos Que Reacción Toma Con Ese Ipone Plus, Pero El Aceite Siempre Deberia Permanecer Ahi, Que Salga Ya Re Colada Pero No Consumirse & Ella Ni Vota Humo Ni Nada Eso ya Toca Ver Si No Tiene Algún Rayon En El Cilindro, Un Empaque En Mal Estado O Los Sellos De Válvulas Corridos & Ps Ya Toca Ver Si El Problema Esta En Eso O Que
La moto viene con ese problema de fabrica, se le debe de cambiar máximo a los 2mil km y ponerle aceites full sintéticos para no tener problemas con el motor a futuro.
@@Keiber89tiene 47mil kilómetros y la verdad no me a molestado lo unico le e cambiado aparte de los mantenimientos fue un retenedor de la salida de los cambios
Uso el mismo aceite pero en 15w-50, desde nueva y lo cambio mínimo 4,000km máximo 4,500 es Full sintético, tiene mejor resistencia al desgaste, aditivos y más kilometraje conservando propiedades del lubricante.
No le cambie la viscosidad, los conductos de lubricacion no varian el diametro con el tiempo y estan diseñados para esa viscosidad especifica, aunmentar la viscosidad retrasa el tiempo de lubricacion generando mayores temperaturas, a la larga disminuye bastante la vida util del motor, y siempre tiene el riesgo de fundirlo. Un amigo se puso hacer caso a ese MITO DE CAMBIAR EL ACEITE, AUMENTARLE LA VISCOSIDAD "POR VIEJO" Y CON 700KM DE HABER CAMBIADO EL ACEITE SE LE RECOSTO EL PISTON POR EXCESO DE TEMPERATURA!!!
@@sebastiancarmonavega5206 coincido contigo cuando no se sigue la recomendación de fabricante, pero el rango de viscosidad del aceite que comento está dentro de parámetros establecidos por fabricante, en su manual de servicio de la moto incluso específica los tipos de aceite en rangos de temperatura a utilizar y estos también están relacionados dependiendo de la región donde circule la moto, calidad de los aceites, calidad de los metales del motor etc, aquí nadamas comentamos sobre la gixxer, y esto puede varias para otras marcas y calidades de motos.
@@dimaareamecanica.9026 pero el manual especifica que en caso de necesitar el cambio y no conseguir el 10W40, el motor de la gixxer tiene tolerancias de fabricacion de piezas muy bajas, es un motor muy compacto por eso el grado de viscosidad baja, aumentarlo pasar a un 15 esta bien en caso de emergencia pero hay gente que le echa 20W50 dizque porque tiene mucho km, ahi es donde se los tiran.
Pero se te apaga de manera brusca?, porque puede ser que al llevarla en un cambio alto la moto pierda potencia al momento de frenar brusco y se te apague.
Amigo tengo un problema con el consumo de aceite solo uso el del fabricante. Pero también muy contento con la moto también es negro mate el único problema es el aceite q me recomienda
Ya tengo varios videos hablando al respecto, pero así generalmente te recomiendo solo aceite full sintéticos y no dejarla pasar mas de 2mil kilómetros con el aceite, además de que en cada cambio de aceite es bueno cambiar filtro de aceite y el orring
